Audi Cabriolet

Audi Cabriolet
Descriere generala
Constructor	Audi
Tipul principal	Cabriolet
Producție	din 1991 până în 2000
Inlocuit de	Audi A4 Cabriolet
Exemplare produse	71.342 [1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4,370 m m
Lungime	1.720 mm
Înălţime	1.380 mm
Etapa	2.560 mm
Masa	de la 1.370 la 1.455 k g
Alte
Alți moștenitori	Audi TT Roadster , Audi A5 Cabriolet
Aceeași familie	Audi 80 B3 , Audi Coupé , Audi S2
Mașini similare	BMW 325i Cabrio E30 și Seria 3 Cabrio E36

Audi Cabriolet este o „ mașină de nivel mediu și înalt produs de„ Audi din 1991 până în 2000 .

Istorie și profil

Nașterea modelului

Proiectul referitor la Audi Cabriolet datează de la mijlocul anilor 1980 , când proiectul pentru a doua generație a lui Audi Coupé, care urma să debuteze în 1987 , era deja într-un stadiu avansat. De fapt, în 1989 , la Salonul Auto de la Frankfurt , a fost prezentat primul prototip referitor la viitoarea „descoperire” Audi. Deși fusese declarat în mod deschis ca „studiu” și, prin urmare, ca concept car , a fost imediat clar că compania Ingolstadt intenționa să se scufunde în sectorul decapotabilelor după o așteptare care durase aproape cincizeci de ani, adică chiar din 1940 , când producția modelului Audi 920 a încetat, a propus și o caroserie cabriolet. Friedrich Steinbach, anterior responsabil cu proiectul berlinei B3 (și supravegheat de Hartmut Warkuß , a fost numit manager de proiect pentru noua decapotabilă, în timp ce managerii de stil erau Gerard Pfefferle și Peter Schreyer , viitor șef al proiectării Kia . Lot de douăzeci și șase de pre -unitățile de serie au fost deja asamblate în cursul anului 1990, dintre care patru au fost unități cu tracțiune integrală , chiar dacă ultima soluție nu a fost niciodată propusă în gamă.1991, în timp ce mașina definitivă a fost prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt în același an. .

Caracteristici

Structural, Audi Cabriolet derivă în linie dreaptă de la Audi Coupé , din care încorporează în special principalele soluții stilistice, cum ar fi partea frontală apropiată stilistic de cea a celei de-a patra generații a Audi 80 , mai degrabă decât a treia. Până acum cursul stilistic Audi se deplasa în această direcție și nu este o coincidență faptul că mașina a fost prezentată împreună cu Audi 80 B4 : am vrut să închidem cercul dintr-o singură lovitură și să finalizăm ceea ce începuse deja în 1988 odată cu lansarea modelul Coupé. B3 și amiralul V8 , ambele caracterizate deja printr-o față cu grilă încorporată în foaia capotei și au continuat în 1990 cu cea mai recentă ediție a Audi 100 . Capătul din spate, cu grupurile sale de lumină patrulatere, ușor rotunjite și complet roșii, au ecou tema stilistică a celei de-a doua generații Coupé și Audi 80 B4 . Cabina de pilotaj oferea spațiu pentru doar patru persoane, deoarece un spațiu din spate a fost sacrificat pentru a oferi un loc pentru vârf atunci când a fost pliat pentru călătorii în aer liber. Aceasta a presupus, de asemenea, sacrificarea unei părți din capacitatea disponibilă în interiorul portbagajului, care cu acoperișul pliat și depozitat în compartimentul din spate nu depășea 250 de litri, în timp ce cu mașina într-o configurație închisă putea ajunge chiar la 425 de litri (în realitate capacitatea de 250 de litri rămâne întotdeauna aceeași cu partea superioară deschisă sau închisă, având același compartiment separat de portbagaj).

Un Audi Cabriolet în configurație „deschisă”

Fiind derivat din Audi Coupé contemporan, Cabriolet a împărtășit, așadar, podeaua cu ultimele două generații ale Audi 80 . Schema mecanică cu motor longitudinal frontal și tracțiune față a fost apoi confirmată, cu capătul frontal de tip MacPherson și roată spate interconectată, frâne față cu discuri auto-ventilate și spate cu discuri solide. Au fost efectuate numeroase intervenții asupra caroseriei, pentru a o întări pentru a rezista la solicitările speciale la care este de obicei supusă o mașină deschisă. Podeaua, stâlpii parbrizului, balamalele ușii și elementele laterale din față și din spate au fost întărite. Hota a fost un subiect special de îngrijire, fiind confecționată din material plastic stratificat special conceput: când a fost pliată, a dispărut într-un compartiment special din spatele scaunelor, echipat cu un capac la nivelul caroseriei: operațiunile de deschidere și închidere au fost destul de practice și rapide ; tăcerea din habitaclu cu capota închisă era bună. La debut, Audi Cabriolet era disponibil doar într-un singur motor, cu o unitate constantă, un 5 cilindri de 2309 cm ³ capabil să furnizeze o putere maximă de 133 CP . Acest motor ar putea împinge mașina cu o viteză maximă de 196 km / h: nu este un motor foarte puternic, dar era încă adecvat pentru tipul de mașină. Cutia de viteze era de tip manual cu 5 trepte.

Cariera comercială a lui Audi Cabriolet

Un Audi Cabriolet post-restilizat

Producția Audi Cabriolet a avut loc la uzina din Ingolstadt, utilizând aceeași linie de asamblare ca și Audi Coupé , în timp ce finisajele au fost efectuate într-o altă zonă a uzinei bavareze.

La mai bine de un an de la lansare, gama Audi Cabriolet a fost extinsă în decembrie 1992, odată cu sosirea modelului 2.8 V6 de 174 CP, urmată de o lună mai târziu de arborele simplu 2.0 E de 116 CP, cu o putere inadecvată. mașina (1 315 kg) care, cu toate acestea, a avut avantajul unui preț de achiziție relativ scăzut pentru a aduce publicul mai aproape de această „descoperire” de la Audi. Din februarie 1993 , soft-topul acționat electro-hidraulic a devenit disponibil la cerere. La începutul anului 1994 , motorul de 2,3 litri a fost retras și a fost înlocuit cu un motor V6 de 2598 cm ³ cu o putere maximă de 150 CP.

În iunie 1995 au existat alte două inovații semnificative: una a fost introducerea noului motor de 2 litri cu două arbori , cu o putere de 140 CP. Cu toate acestea, acest motor va rămâne pe listă doar un an. A doua noutate a fost introducerea variantei diesel , concepută exclusiv pentru a propune o versiune deosebit de economică a lui Audi Cabriolet și, prin urmare, orice altceva decât dedicat conducerii vesele și pline de viață. De fapt, motorul său turbodiesel de 1,9 litri a livrat doar 90 CP, ceea ce a făcut tot ce a putut pentru a împinge cele 14 chintale goale de mașină, care de fapt a accelerat de la 0 la 100 km / h în 14 "7 și a oprit vitezometrul o dată a ajuns la 175 km / h.

În aprilie 1997 , Audi Cabriolet a suferit o restilizare la mijlocul vieții: barele de protecție au fost ușor reproiectate, iar semnalizatoarele încorporate în interior au devenit albe. În habitaclu s-au schimbat unele detalii, cum ar fi formatul cifrelor din tabloul de bord. Din punct de vedere al motorului, a apărut o nouă versiune a atacului, și anume modelul 1.8 cu noul motor cu 5 supape pe cilindru, care i-a permis să furnizeze o putere maximă de 125 CP. Producția Audi Cabriolet s-a încheiat în 2000. A fost înlocuită doi ani mai târziu cu noul A4 Cabriolet din seria B6 .

Tabel rezumat

Caracteristicile legate de gama Audi Cabriolet sunt rezumate mai jos. Prețurile afișate sunt în mărci germane și se referă la momentul debutului pe piața germană:

Notă

Bibliografie

• Audi 80 - Alle Modelle von 1972 bis 1995 , Kevin Thiel, 2007, Heel Verlag GmbH, ISBN 978-3-89880-828-6
• Auto , ianuarie 1994, Conti Editore, pagina 112

Elemente conexe

• Audi 80 B4
• Audi Coupe B3

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Audi Cabriolet

Audi
Autoturisme	1909-1940 TIP A · TIP B · TIP C · TIP D · TIP E · TIP G · TIP K · TIP M · TIP R · TIP SS · TIP P · TIP T · TIP FATA UW · 225 · 920 Era VW : nu mai este în producție Seria F103 · 50 · A3 ( 8L / 8P / 8V ) · 80 ( B1 / B2 / B3 / B4 ) · 90 · A4 ( B5 / B6 / B7 / B8 ) · 100 ( C1 / C2 / C3 / C4 ) · A6 ( C4 / C5 / C6 / C7 ) · 200 · 5000 · V8 · Coupé ( B2 / B3 ) · Cabriolet · patru · A2 · S2 · RS2 Era VW : în producție A1 · A3 (8Y) · A4 (B9) · A5 · A6 (C8) · S6 · RS6 · A7 · A8 · TT · RS4 · R8 · Q2 · Q3 · Q4 e-tron · Q5 · Q7 · Q8 · Allroad Quattro · E-tron Quattro · e-tron GT Competiție R8 Sport · R10 TDI · R15 TDI · R18 TDI Concept car Avus quattro · Nanuk patru Concept · Rosemeyer · RSQ · Audi e-Tron
Grupul Volkswagen : Audi · Bentley · Bugatti · Ducati · Lamborghini · MAN · Porsche · Škoda Auto · SEAT · Scania · Volkswagen

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini