Audi A1

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Audi A1
Audi A1 1.6 TDI Ambition front 20100901.jpg
Descriere generala
Constructor Germania Audi
Tipul principal sedan 2 volume
Producție de 2010
Înlocuiește Audi A2
Euro NCAP (2010 [1] ) 5 stele
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime 3910 m m
Lungime 1739 mm
Înălţime 1400 mm
Etapa 2469 mm
Masa de la 1040 la 1140 k g
Alte
Asamblare Bruxelles , Belgia (2010-2018)
Martorell , Spania (din 2018)
Alți strămoși Audi 50
Aceeași familie SEAT Ibiza
Volkswagen Polo
Škoda Fabia
Mașini similare Alfa Romeo MiTo
Citroën DS3
Mini
Audi A1 1.6 TDI Ambition spate 20100904.jpg

Audi A1 (denumirea internă a proiectului Typ 8X ) [2] este un hatchback compact din segmentul B , produs de producătorul german de automobile Audi din 2010 .

Prima generație (2010-2018)

Prezentare

Audi A1 Metroproject Quattro

A1 este o mașină compactă cu două volume, cu trei uși, pe care Audi a creat-o în primul rând pentru a contracara succesul Mini , Citroën DS3 și Alfa Romeo MiTo . [3] [4] [5] A apărut prima dată prin conceptul Metroproject Quattro în 2007 la Salonul Auto de la Tokyo . [6]

Vânzările primului model au început în Europa în vara anului 2010. Prezentarea în Italia a avut loc oficial în septembrie 2010. [7] [8]

Profil

Modelul final a fost prezentat oficial pe 2 martie 2010 la Salonul Auto de la Geneva . Motoarele disponibile la lansare au fost versiunea 1.4 TFSI de 122 CP cu emisii la 122 g / km și 119 g / km și 1.6 TDI de 105 CP. În vara anului 2010, a fost introdus 1.2 TFSI de 86 CP. În decembrie 2010, a fost lansată varianta sport a 1.4 TFSI, cu o putere de 185 CP, cutie de viteze S-Tronic. În iunie 2010, 1.6 TDI de 90 CP a fost lansat pe piață, adaptând gama la nevoile șoferilor începători datorită raportului favorabil greutate / putere . În august 2011, a debutat 2.0 TDI de 143 CP cu cutie de viteze manuală cu 6 trepte, al cărei scop principal este de a crea concurență comercială pentru Mini Cooper SD. În octombrie 2011, transmisia automată S-Tronic a fost introdusă pe 1.6 TDI de 90 CP, umplând golul unui motor diesel cu transmisie automată. Mașina a fost prezentată cu o culoare roșie în două tonuri, cu stâlpi argintii contrastanți, o soluție similară cu cea adoptată de Citroën cu modelul C3 Pluriel din 2003 , în acest caz, însă, stâlpii nu sunt detașabili.

Tehnică

Platforma utilizată este PQ25, aceeași folosită de Volkswagen Polo Mk5 ( 2009 ) și SEAT Ibiza Mk4 ( 2008 ). Este o evoluție a platformei PQ24 anterioare. Suspensia față este schema MacPherson, în timp ce în spate găsim o structură de pod interconectată. Tracțiunea este frontală cu Start & Stop (cu excepția 1.4 185 CV TFSI și pentru 1.6 TDI 90 CV S-Tronic) și dispozitiv de recuperare a energiei în timpul frânării .

schimb valutar

Audi A1 este disponibil cu o cutie de viteze manuală cu 5 sau 6 trepte sau cu o cutie de viteze automată robotizată S-Tronic, o refacere Audi a DSG produsă de Volkswagen .

A1 Sportback

Un Audi A1 Sportback

La 18 noiembrie 2011, a fost prezentată varianta cu 5 uși, denumită A1 Sportback. Sportback-ul este puțin mai lat decât cel cu 3 uși, stâlpul din spate este mai puțin împins și înclinat pentru a favoriza spațiul și înălțimea din spate, în timp ce lungimea rămâne substanțial neschimbată. [9]

Audi A1 Quattro

Un Audi A1 Quattro

În toamna anului 2012, Audi a oferit o serie limitată de 333 de unități de ediție specială numite A1 Quattro . Această configurație a fost concepută ca model emblematic și sportiv al producției din seria A1 cu un motor pe benzină de 2.0 litri turbo cu 256 CP putere livrată la 6000 rpm și 350 Nm cuplu livrat între 2500 și 4500 rpm. Accelerația de la 0 la 100 km / h are loc în 5,7 secunde, iar viteza maximă este de aproximativ 245 km / h. Echipamentul standard include tracțiunea integrală , farurile către Xenon , interiorul din piele cu scaune din piele Nappa sport, roțile din aliaj alb cu 18 inci . Modelul era disponibil doar în versiunea cu trei uși și numai cu vopsea alb-negru. Prețul inițial era de aproximativ 49.900 €. [10]

Restilizarea din 2015

În ianuarie 2015 , întreaga gamă A1 este supusă unei restilizări. Toate motoarele îndeplinesc standardul de emisii Euro 6 , în principal pentru cele două motoare 1.0 TFSI ultra și 1.4 TDI ultra cu trei cilindri utilizate de A1. Turbo-ul 1.4 TFSI de 185 CP este înlocuit cu 1.8 TFSI de 192 CP. În plus, acum este utilizată o nouă servodirecție electromecanică. Din punct de vedere estetic, diferă pentru noile faruri cu LED-uri față și spate și pentru partea inferioară a barelor de protecție față și spate, care au acum o linie mai unghiulară și mai pătrată decât vechiul A1, care erau mai rotunde și mai simple. [11]

Restilizare 2015

S1

Un Audi S1

Audi S1 ​​este, cu excepția versiunii speciale limitate A1 quattro, cea mai puternică variantă a modelului A1. Anticipat de Audi A1 Sport quattro în 2014 și prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2014, acesta se bazează pe A1 facelift din 2015 și este disponibil atât în ​​versiunea cu trei uși, cât și în versiunea Sportback. Numele S1 fusese folosit anterior de Audi pentru un alt model, în versiunea competițională și raliu a Audi Sport quattro .

S1 folosește motorul 2.0 TFSI cu 231 CP și 370 Nm cuplu, la fel ca seria Volkswagen Golf GTI a șaptea și în comun cu SEAT Leon Cupra, dar pe SEAT motorul oferă 280 CP. S1 este echipat cu tracțiune integrală quattro și o cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Dimensiunile externe sunt mărite pentru a adapta mai bine mașina la puterea mai mare; lungimea crește până la 3.975 milimetri, lățimea ajunge la 1.746 mm și înălțimea ajunge la 1.423 mm, în timp ce ampatamentul rămâne neschimbat la 2.469 milimetri. Greutatea la bord crește la 1390 kg datorită greutății mai mari a motorului, a tracțiunii integrale și a diferitelor piese mecanice. De la 0 la 100 este acoperit în 5,8 secunde, iar viteza maximă este autolimitată la 250 km / h.

Tracțiunea integrală funcționează cu un ambreiaj hidraulic cu mai multe plăci pe puntea spate. Blocarea diferențială electronică frânează roțile interioare pentru o mai bună manevrabilitate. Unele componente ale sistemului de frânare, cum ar fi discurile de frână, au fost mărite datorită puterii crescute. Servodirecția electromecanică este mai sportivă. Suporturile cadrului frontal au fost modificate și o suspensie este prevăzută în spate, care are o suspensie cu patru legături în locul grinzii de torsiune. Odată cu adăugarea de modificări ale tracțiunii integrale și ale șasiului în spate, volumul de marfă a fost redus de la A1 standard cu 60 de litri la 210 litri cu scaunele utilizate și 860 de litri cu spătarele scaunelor rabatate.

Vedere din spate

Este diferențiat din punct de vedere estetic de un mic extractor fals din plastic gri care integrează caracteristicile patru țevi de eșapament cromate din spate, vopsea în două tonuri, jante din aliaj specifice cu diametru mare exclusiv pentru S1 și pentru barele de protecție față cu o grilă mai largă și un spate revizuit bara de protecție și mai sportivă decât celelalte modele din gama A1. S1 se clasează printre sporturile compacte precum Opel Corsa E OPC (207 CP), Mini John Cooper Works (231 CP), Citroën DS3 Racing (207 CP) și Volkswagen Polo R WRC (220 CP), dar în categoria sa este singura care are tracțiune integrală, în timp ce celelalte sunt cu tracțiune față. [12]

Motoare

Șablon Disponibilitate Motor Deplasare
cm³		 Putere Cuplul maxim
Nm		 Emisiile de CO 2
(g / Km)		 0–100 km / h
(secunde)		 viteza maxima
(Km / h)		 Consumul mediu
(Km / l)
1.0 TFSI [nota 1] din 2015 Gaz 999 70 kW (95 CP) 160 @ 1500-3500 rpm 97-102 11 186 23
1.2 TFSI din 2010 până în 2015 Gaz 1197 63 kW (86 CP) 160 @ 1500-3500 rpm 118 11.7 180 19.6
1.4 TFSI din 2010 până în 2015 Gaz 1390 90 kW (122 CP) 200 @ 1500-4000 rpm 124 8.9 203 18.9
1.4 TFSI S Tronic 119g din 2010 până în 2015 Gaz 1390 90 kW (122 CP) 200 @ 1500-4000 rpm 119 8.9 203 19.2
1.4 TFSI din 2015 Gaz 1395 92 kW (125 CP) 200 @ 1400-4000 rpm 112-118 8.9 204 20
1.4 TFSI CoD [nota 2] din 2015 Gaz 1395 110 kW (150 CP) 250 @ 1500-4000 rpm 109 7.8 215 21.3
1.4 TFSI S Tronic din 2010 până în 2015 Gaz 1390 136 kW (185 CP) 250 @ 2000-4500 rpm 139 6.9 227 16.9
1.8 TFSI S Tronic din 2015 Gaz 1798 141 kW (192 CP) 250 @ 1250-5300 rpm 129 6.8 234 16.9
1.4 TDI ultra [nota 1] din 2015 Motorină 1422 66 kW (90 CP) 230 @ 1500-2500 rpm 89-95 11.4 182 29.4
1.6 TDI 90 din 2010 până în 2015 Motorină 1598 66 kW (90 CP) 230 @ 1500-2500 rpm 99 11.4 182 26.3
1.6 TDI 105 din 2010 până în 2015 Motorină 1598 77 kW (105 CP) 250 @ 1500-2500 rpm 103 10.5 190 25.6
1.6 TDI 116 din 2015 Motorină 1598 85 kW (116 CP) 250 @ 1500-3250 rpm 92-97 9.4 200 27.7
2.0 TDI din 2010 până în 2015 Motorină 1968 105 kW (143 CP) 320 @ 1750-2500 rpm 108 8.2 217 24.4
  1. ^ a b 3 cilindri
  2. ^ Cilindru la cerere.

A doua generație (2018-)

Audi A1 30 TFSI

A doua generație a Audi A1 profită de platforma MQB A0 (partajată cu VW Polo și Seat Ibiza), care îmbunătățește spațiul interior. Versiunea cu 3 uși nu mai este disponibilă, rămânând singura versiune cu 5 uși. Compartimentul pentru pasageri devine mai tehnologic datorită Audi Virtual Cockpit, instrumentație digitală, infotainment compatibil cu Android Auto și Apple CarPlay și conectivitate 4G LTE. Tehnologiile acestui model includ sisteme de siguranță activă, inclusiv asistență frontală și frânare de urgență în oraș, frânare automată cu recunoaștere a pietonilor. [13]

Motoare

Spre deosebire de modelul anterior, a doua generație a Audi A1 nu oferă motoare diesel.

Șablon An Deplasare
cm³		 Emisii Putere
25 TFSI cu 5 trepte 2018 999 107-107 g / km 70 kW (95 CP)
25 TFSI S tronic 2018 999 111-109 g / km 70 kW (95 CP)
30 TFSI cu 6 trepte 2018 999 111-109 g / km 85 kW (116 CP)
30 TFSI S tronic 2018 999 112-111 g / km 85 kW (116 CP)
30 TFSI cu 6 trepte 2021 999 126-121 g / km 81 kW (110 CP)
30 TFSI S tronic 2021 999 135-130 g / km 81 kW (110 CP)
35 TFSI S tronic 2018 1498 117-117 g / km 110 kW (150 CP)
40 TFSI S tronic 2018 1984 136-136 g / km 147 kW (200 CP)

Notă

  1. ^ Euro NCAP crash-test 2010 , pe euroncap.com . Adus pe 7 septembrie 2020 .
  2. ^ 2016 Audi A1 8X Sportback 5dr S tronic 7sp 1.0T [MY17] , pe www.themotorreport.com.au . Adus la 24 decembrie 2016 (depus de „Adresa URL originală la 25 decembrie 2016).
  3. ^ Audi A1 versus MINI, Citroen și Alfa , pe Motor1.com . Adus la 15 august 2021 .
  4. ^ Audi A1 împotriva tuturor , pe www.alvolante.it . Adus la 15 august 2021 .
  5. ^ Dario Montrone, Comparație Audi A1, Alfa Romeo MiTo și Mini , în Autoblog , 17 mai 2010. Accesat la 15 august 2021 .
  6. ^ Ruggeri, Audi Metroproject Quattro: the details , în Autoblog , 24 octombrie 2007. Accesat la 15 august 2021 .
  7. ^ Audi A1: în Italia din 18 septembrie , pe Automoto.it . Adus la 15 august 2021 .
  8. ^ Audi A1, debutul se apropie , pe www.alvolante.it . Adus la 15 august 2021 .
  9. ^ Audi A1 Sportback poate fi deja comandat pe www.alvolante.it . Adus la 28 martie 2016 .
  10. ^ Audi A1 quattro: îl fac special , pe www.alvolante.it . Adus la 28 martie 2016 .
  11. ^ Audi A1 2015: „aspect nou”, dar nu numai , pe www.alvolante.it . Adus la 28 martie 2016 .
  12. ^ Audi S1: mica „bombă” , pe www.alvolante.it . Adus la 28 martie 2016 .
  13. ^ Audi A1 2018: putere, motoare și dimensiuni ale premiumului mic - HDmotori.it , pe www.hdmotori.it . Adus pe 9 februarie 2018 .

Alte proiecte

linkuri externe

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Audi_A1&oldid=122468713 ”