Opel Agila

Opel Agila
Descriere generala
Constructor	Opel
Producție	din 2000 până în 2015
Serie	Agila A: 2000-07 Agila B: 2008-15
Inlocuit de	Opel Karl

L 'Opel Agila este o mașină low-end fabricată în două serii din 2000 până în 2014 de producătorul auto german Opel .

Geneza și evoluția

Un Suzuki Wagon R +, „văr” al primei serii a Opel Agila

Când la sfârșitul anilor nouăzeci lucrau deja la a treia serie a Opel Corsa și doreau să o facă mai mare și mai locuibilă, s-a realizat că mașina se desprinde cu siguranță de segmentul de mașini pur low-end și că a creat un vid la baza gamei Opel pe care alți producători îl umpluseră deja la timp. Prin urmare, când s-a gândit să umple acest gol cu o mașină aflată sub Corsa în sine, sa realizat că, în realitate, această mașină exista deja, dar nu era marca Opel, ci Suzuki : producătorul japonez , de fapt, deja gravitată de ceva timp.în orbita General Motors din care Opel era la rândul său o parte integrală. Mașina japoneză care a inspirat liderii Opel a fost Suzuki Wagon R + , o mașină mică cu o caroserie specială mini- MPV , care avea ca carte câștigătoare aceea de a se mândri cu un spațiu interior practic fără concurenți (cu excepția celorlalte mașini orientale precum Hyundai Atos ).

Prin urmare, s-a decis ca noul mic Opel să folosească caroseria micului Suzuki și, pentru a conține în continuare costurile, s-a decis construirea mașinii, împreună cu „vărul” său japonez, în fabricile Opel din Gliwice , Polonia .

Agila A (2000-2007)

Opel Agila A

Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar
Ani de producție	din 2000 până în 2007
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3540 mm
Lungime	1620 mm
Înălţime	1700 mm
Etapa	2360 mm
Masa	de la 1040 la 1130 kg
Alte
Aceeași familie	Suzuki Wagon R +
Mașini similare	Daewoo Matiz Daihatsu Move și YRV Fiat Panda (2003) Honda Jazz Hyundai Atos Peugeot 1007
Exemplare produse	440.000 ^[1]

Noua mașină a fost lansată la mijlocul anului 2000 sub numele de Agila și de la debut a uimit potențialii clienți pentru calitățile sale remarcabile de habitabilitate în raport cu o caroserie foarte compactă (puțin peste 3,5 m lungime ). Aceste caracteristici, combinate cu calitățile sale de economie de funcționare și prețul competitiv au sancționat succesul Agila, în detrimentul Suzuki Wagon R + la fel de talentat, care a avut singura greșeală de a purta un brand tradițional mai puțin considerat de publicul european. .

Spre deosebire de multe alte mașini de oraș (cum ar fi Ford Ka , Volkswagen Lupo , Fiat Seicento sau Renault Twingo ), care sunt în general cu 3 uși, Agila are 5, la fel ca „sora mai mică” japoneză. Acesta a fost un factor determinant din punct de vedere practic și a fost un alt motiv pentru succesul Agila, care, printre altele, a fost comercializat în Regatul Unit sub marca Vauxhall , conform tradiției.

Principalii concurenți ai Agila au fost inițial orientali și au inclus același Wagon R +, împreună cu Hyundai Atos și Honda Jazz : mai târziu Fiat Panda din 2003 , francezul Peugeot 1007 și un alt oriental, sud-coreeanul Kia Picanto avea să sosească.

Agila a fost propusă inițial cu două motoare General Motors Family 0 prima generație de 1 litru (3 cilindri și 12 supape) sau 1,2 litri (4 cilindri și 16 supape) ambele benzină, astfel încât gama a rămas aproape neschimbată până în 2003, cu excepția introducerea unor amenajări și ieșirea din producția altora. Agila, ca majoritatea mașinilor din aceeași categorie, este cu tracțiune față și este echipată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Ambreiajul este de tip uscat cu un singur disc, iar sistemul de frânare constă din frâne cu disc din față (autoventilante) și frâne cu tambur din spate. Rezervorul poate conține 42 de litri (model pe benzină) sau 38 (diesel), capacitatea portbagajului poate ajunge la 1250 de litri cu scaunele din spate rabatate.

La sfârșitul anului 2003, Agila a suferit o ușoară restilizare, iar pentru această ocazie gama a fost extinsă prin introducerea unei versiuni diesel , constând dintr-un CDTI de 1,3 litri de origine Fiat , care a dezvoltat o putere maximă de 70 CP . În plus, motoarele pe benzină de 1 litru și 1,2 litri au fost actualizate la a doua generație care avea colectorul de admisie cu geometrie variabilă și a trecut de la 973 la 998 cm³ și respectiv de la 1199 la 1229 cm³.

Prima serie a Agila este scoasă din producție în primăvara anului 2008 , pentru a fi înlocuită cu a doua serie, numită Agila B.

Motoare

Un tabel cu cele trei versiuni prevăzute pentru Agila este prezentat mai jos:

Șablon	Ani de producție	Deplasare cm³	Putere	Cuplu	0-100 km / h (s)	viteza maxima (Km / h)
1,0 12V	2000-03	973	43 kW (58 CP) / 5600 RPM	84 N m / 3800rpm	18 "	142
1,0 12V (MY'04)	2003-08	998	44 kW (60 CP) / 5600 RPM	87 Nm / 3800RPM	17 "7	145
1.2 16V	2000-03	1199	55 kW (75 CP) / 5600 RPM	110 Nm / 4000RPM	13 "5	155
1.2 16V MY'04	2003-08	1229	58 kW (80 PS) / 5600 RPM	110 Nm / 4000RPM	13 "2	161
1.3 CDTI	2003-07	1248	51 kW (69 CP) / 4000	170 Nm / 1750 rpm	15 "	153

Agila B (2008-2015)

Opel Agila B

Descriere generala
Versiuni	Vehicul utilitar
Ani de producție	din 2008 până în 2015
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3740 mm
Lungime	1680 mm
Înălţime	1590 mm
Etapa	2360 mm
Masa	de la 1050 la 1150 kg
Alte
Aceeași familie	Suzuki Splash
Mașini similare	Chevrolet Matiz Daihatsu Materia Fiat Panda (2003) Honda Jazz Hyundai i10

Cu aproape un an înainte ca Agila A să iasă din producție, compania Rüsselsheim a anunțat sosirea celei de-a doua serii programată pentru primăvara anului următor.
Ca și în cazul Agila A, Agila B are și o rudă japoneză apropiată: Suzuki Splash , moștenitorul Wagon R + , a fost construit și pe aceeași platformă, părăsind astfel lista după 15 ani de producție în mai multe serii .
Noua Agila este foarte diferită de cea anterioară: este cu 20 cm mai lungă și cu 6 cm mai lată, dar în același timp este și cu 11 cm mai mică. Aceasta are ca scop oferirea unui aspect mai agresiv micului Opel, care are linii mai puțin tensionate și mai dinamice. Fața și coada au fost, de asemenea, complet reînnoite. În față, noile faruri sunt mult mai sângeroase, în timp ce în coadă există faruri noi dezvoltate pe verticală, amplasate pe stâlpii lunetei . Atât noua Agila cât și Splash sunt construite în fabricile maghiare din Esztergom .

Motoarele planificate inițial pentru Agila B au o deplasare similară cu cele ale modelului anterior, dar în realitate motoarele pe benzină sunt două unități noi proiectate și construite în colaborare cu Suzuki. În special, versiunea pe benzină de 1 litru merge de la 60 la 65 CP, cea 1.2 merge de la 80 la 86, în timp ce versiunea 1.3 CDTI merge de la 70 la 75 CP. Viteza maximă respectivă crește și se ridică la 160, 174 și respectiv 165 km / h.
Echipamentul de siguranță al noii Agila este foarte cuprinzător și include ABS cu EBD , ESP -Plus, control al tracțiunii , airbaguri duale față, airbaguri laterale, centuri de siguranță cu atașamente Isofix și dispozitiv PRS pentru decuplarea pedalei în cazul unei față de coliziune.

Este disponibil în două configurații: cea de bază și cea mai echipată Enjoy, care adaugă control manual al climatizării, radio CD MP3 player cu 4 difuzoare și comenzi la volan, geamuri electrice din față, oglinzi retrovizoare electrice încălzite cu huse în aceeași culoare ca corpul, farurile de ceață, computerul de bord, ghișeul de turații, închidere centralizată cu telecomandă și mânerele ușilor exterioare în culoarea caroseriei.

Începând din ianuarie 2011, compactul german primește câteva mici actualizări, toate mecanic: motoarele devin Euro5, versiunea diesel iese de pe listă și benzina 1.2 câștigă 8 CP, trecând de la 86 CP la 94 CP. Viteza maximă rămâne neschimbată (175 km / h) în timp ce accelerația de la 0 la 100 km / h atinge 12,0 "față de 12,3" din motorul anterior. Sistemul de pornire și oprire intră, de asemenea, în lista de prețuri, dar doar ca opțional la cerere și inițial numai în combinație cu motorul de 1,2 litri. La sfârșitul aceluiași an, acest dispozitiv va fi extins și la versiunile cu un motor de 996 cm³.

Din septembrie 2012, accesoriile și-au schimbat numele: cea de bază se numește Ecotec, în timp ce cea mai echipată Enjoy devine Elective .

Producția celei de-a doua generații a Agila încetează în noiembrie 2014 , dar mașina va rămâne pe listă până la sfârșitul primăverii 2015 pentru a dispune de stocurile rămase: în locul său, compania Rüsselsheim va introduce, în vara aceluiași an, Opel Karl .

Motoare

Iată motoarele cu care Agila B este oferită în Italia:

Versiuni pe benzină
Șablon	Pregătirea	Ani de producție	Deplasare cm³	Putere CV	Cuplu maxim Nm	viteza maxima km / h	Accelerare 0–100 km / h
1,0 12V	Ecotec și Elective	2008-10	996	65 la 6000 rpm	90 la 4800 rpm	160	14 "7
1,0 12V	Ecotec și Elective	2010-14	996	68 la 6000 rpm	90 la 4800 rpm	160	14 "7
1.2 16V	Bucurați-vă	2008-10	1242	86 la 5500 rpm	114 la 4400 rpm	175	12 "3
1.2 16V	Elective	2010-14	1242	94 la 6000 rpm	118 la 4800 rpm	175	12 "0
Versiuni diesel
1.3 CDTI	Bucurați-vă	2008-2010	1248	75 la 4000 rpm	190 la 1750 rpm	165	13,9 "