Opel Kadett City

Opel Kadett City

Descriere generala
Constructor	Opel
Tipul principal	Sedan cu 3 uși
Producție	din 1975 până în 1979
Inlocuit de	Opel Corsa A
Exemplare produse	263.090 ^[1]
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3893 m m
Lungime	1573 mm
Înălţime	1380 mm
Etapa	2395 mm
Masa	de la 795 la 810 k g
Alte
Alți moștenitori	Opel Kadett D
Aceeași familie	Opel Kadett C
Mașini similare	Audi 50 Citroën Ami 8 Ford Escort Fiat 128 Peugeot 304 Renault 14 Volkswagen Golf Alfa Romeo Alfasud

Opel Kadett City este o mașină din segmentul C produsă între 1975 și 1979 de către producătorul german de mașini Opel .

Profil și context

Geneza, dezvoltarea și debutul

Opel Kadett City ( Vauxhall Chevette pe piețele anglo-saxone, dar și în Elveția) este versiunea hatchback și cu 3 uși a Kadett C , obținută începând de la podeaua versiunii Caravan prin scurtarea secțiunii spate în consolă a axului motor. . În Italia au fost importate doar unele clase: transmisia manuală a fost rezervată pentru versiunea cu motor de la 993 cmc, în timp ce convertorul de transmisie automată cu 3 marșuri GM a fost disponibil doar pentru versiunea 1.2 (1196 cmc).

Această variantă a proiectului Kadett C a fost concepută de GM-Opel pentru a încerca să contracareze propunerile concurenților direcți, inclusiv Volkswagen cu nou-născutul Golf di Giugiaro , care împingeau piața mașinilor din segmentul C din Europa către cele mai moderne și funcționale. soluție hatchback, adoptată deja cu succes în segmentul B, ca în cazul Fiat 127 și Ford Fiesta . Printre concurenții europeni, Kadett C a fost ultimul care a adoptat tracțiunea față (ultima tracțiune din spate a segmentului C a fost Hyundai Pony , înainte de sosirea, la zece ani de la ieșirea finală de producție, a BMW Seria 1 ).

Tehnică, mecanică și fitinguri

Cu o lungime totală de 3920 mm, acesta a fost cu siguranță mai scurt decât berlina și caravana Kadett C din care a derivat, ceea ce, așa cum am menționat, i-a permis să rivalizeze cu mașinile din segmentul imediat sub cel căruia îi aparținea strict și să se afirme discret de succes ca prima mașină pentru cei care caută o linie practică și tinerească.

Kadett City a fost echipat cu un motor cu 4 cilindri , în versiunile de 993 cm³ și 1196 cm³, derivat strict din cel montat deja pe primul Kadett din 1962 . Elicea, montată longitudinal , era în întregime din fontă , avea doar trei suporturi de bancă, avea distribuție a lanțului cu arbore cu came lateral care controla, prin intermediul tijelor, o pereche de bascule de reglare mecanică pentru fiecare cilindru. În Italia, cele două motoare au fost importate doar în versiunea „S”, cu un raport de compresie adecvat pentru utilizarea benzinei „Super” cu un număr octanic de 98; cele două versiuni au livrat, în ordine, 48 CP și 60 CP măsurați conform DIN, suficient pentru a împinge mașina, respectiv, la 130 km / h și 135 km / h viteză maximă.

Kadett City restyling 1977

Pe alte piețe au fost propuse și variante pentru benzina „Normal”, concepute pentru o cerere octanică mai mică grație reducerii raportului de compresie obținut prin montarea pistoanelor echipate cu un slot special, marcat cu inițialele „N”: în acest caz două motoare livrate respectiv 40 CP și 52 CP. De asemenea, a fost disponibil într-o versiune de 1,6 litri, cu o putere maximă de 75 CP.

Restilizare 1977

În 1977 , Kadett City a beneficiat de actualizările exterioare și interioare ale restilizării Kadett C, în timp ce în 1979 a fost scoasă din producție împreună cu restul gamei Kadett C.

Soluția în două volume, considerată de succes, a fost adoptată de Opel pentru Kadett D ulterior, care a fost și primul Opel care a adoptat motorul transversal și tracțiunea față .