Opel Corsa C

Opel Corsa C
Descriere generala
Constructor	Opel
Tipul principal	Hatchback 2 volume
Producție	din 2000 până în 2006
Înlocuiește	Opel Corsa B.
Inlocuit de	Opel Corsa D
Euro NCAP ( 2002 [1] )
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3839 m m
Lungime	1646 mm
Înălţime	1440 mm
Etapa	2491 mm
Masa	de la 905 la 1040 k g
Alte
Asamblare	Eisenach ( D ) Zaragoza ( E )
Aceeași familie	Opel Tigra TwinTop Chevrolet Montana Opel Meriva A
Mașini similare	Citroën C3 Fiat Punto (1999) Ford Fiesta Lancia Ypsilon Nissan Micra Peugeot 206 Renault Clio Seat Ibiza Volkswagen Polo

Opel Corsa C este a treia generație a modelului Opel Corsa , un supermini al segmentului B produs de Opel de la anul 2000 pentru a anul 2006 . La fel ca în cazul Opel Corsa B pe care îl înlocuiește, inițialele C nu fac parte din denumirea oficială, ci servește pentru a indica și distinge a treia generație a subcompactului german de celelalte.

Istorie și profil

Debut

Corsa C a fost anticipat de unele redări publicate spre sfârșitul anului 1999 de presa specializată ^[2] , unde au fost făcute cunoscute principalele inovații estetice propuse în noul model în comparație cu vechiul. Acesta din urmă, cu câteva milioane de unități produse în întreaga lume, a reușit să absolve drept cel mai popular model de segment B din lume ^[3] chiar dacă adesea cu mărci diferite în funcție de piața țintă. Prin urmare, a lăsat o moștenire destul de grea viitorului model. Pentru a nu trăda o astfel de clientelă loială, s-a decis să nu ne îndepărtăm de configurația modelului de ieșire, preferând în schimb factorul de siguranță: prin urmare, am dorit să creăm un model semnificativ îmbogățit și îmbunătățit în ceea ce privește echipamentul de siguranță auto. , atât pasiv cât și activ.

Design interior și exterior

Interiorul unui Corsa

Deși născut dintr-un proiect complet nou, Corsa C a menținut abordarea stilistică și, mai general, distribuția volumelor și proporțiilor în caroseria mașinii, care până atunci fusese unul dintre motivele succesului modelului anterior. Așadar, iată o caroserie similară cu două volume, destul de rotunjită în linii generale (cu un Cx egal cu 0,32), chiar dacă a crescut cu câțiva centimetri în cele trei dimensiuni. Ca și înainte, și așa cum ar fi fost pentru generațiile următoare ale Corsa , au fost propuse două corpuri diferite, în funcție de faptul dacă aveți de-a face cu o versiune cu 3 sau 5 uși, chiar dacă în cazul Corsa C diferențele erau mai puțin marcate deși vizibil. Și aici, în funcție de numărul de uși, partea din spate a caroseriei s-a schimbat. Cu toate acestea, au existat stiluri noi, cu o croială mult mai puțin moale decât în Corsa B. anterioară . Acesta este cazul, de exemplu, al grupurilor de lumină din față, care sunt mai mari, dar și mai ascuțite, în special în zona internă, unde au fost îndreptate în mod hotărât. Sub ele se afla o priză de aer subțire pe toată lățimea, integrată în bara de protecție. O modernizare a liniilor a fost, de asemenea, efectuată de-a lungul părții laterale, unde puteți vedea prezența unor stâlpi din spate mai masivi și a arcurilor de roți reproiectate și a suprafețelor de sticlă, fără a distorsiona însă setările care au făcut avere nici în acest caz. modelul anterior. Inovații mai substanțiale în spate, unde se evidențiază în primul rând noile grupuri optice dezvoltate vertical poziționate pe stâlp. În consecință, hayonul este, de asemenea, nou, lipsit de carcasa plăcuței de înmatriculare, acesta din urmă alunecând la înălțimea barei de protecție.

Cabina de pilotaj a Corsa C a fost mai spațioasă și mai primitoare decât cea a Corsa B și asta datorită ampatamentului crescut în comparație cu modelul de ieșire, astfel încât să permită mașinii să stabilească un record mic, și anume cel al segmentului B masina de la pas mai lung. Poziția de conducere era mai modernă și mai puțin austeră, cu noutăți precum noua consolă centrală care putea adăposti și un sistem multimedia cu telefon GSM integrat, o adevărată „bijuterie” pentru un segment B din acea perioadă. Capacitatea portbagajului a rămas practic neschimbată, rămânând la 260 de litri în configurația standard și a crescut cu doar 10 litri (de la 1.050 la 1.060) cu scaunul din spate rabatat.

Structură, mecanică și motoare

În ceea ce privește structura Corsa C , trebuie mai întâi spus că noul model a condus la debutul noii platforme Gamma (sau GM4300 ) în 2000, care urma să fie împărtășită mai târziu cu alte modele low-end ale grupului GM . Am vorbit deja despre această nouă platformă, menționând că ampatamentul a crescut în lungime (de la 2.465 la 2.491 metri). S-a vorbit și despre eforturile proiectanților, care vizează îmbunătățirea cerințelor de siguranță activă și pasivă. Așadar, iată că Corsa C a inclus câteva conținuturi semnificative în acest sens, cum ar fi pedala detașabilă setată în cazul unei coliziuni (introdusă deja cu doi ani mai devreme în a doua generație a modelului Astra ) sau tetierele active (în debutul lor pe o mașină din segmentul B) sau centurile de siguranță reglabile pe înălțime.

1.2 Motor de 16V al unui Corsa

Mecanica Corsa C a repropus soluțiile deja testate referitoare la suspensii cu suspensie față independentă de tip MacPherson și punte spate interconectate și sistem de frânare echipat cu discuri față și tamburi spate.

La debut, Corsa C a fost oferit în cinci motoare, trei pe benzină și două diesel , toate twin - cam cu patru supape pe cilindru :

• 1.0 12v , versiunea de bază echipată cu un motor cu trei cilindri de 973 cm³ și cu o putere maximă de 58 CP ;
• 1.2 16v , motor intermediar format dintr-un 4 cilindri de 1199 cm³ cu putere maximă de 75 CP;
• 1.4 16v , motor de top din gama de debut, cu o cilindree de 1389 cm³ și o putere maximă de 90 CP;
• 1.7 DI , motor turbodiesel de origine Isuzu , cu injecție directă, dar încă fără tehnologie common rail , cu o deplasare de 1686 cm³ și o putere maximă de 65 CP;
• 1.7 DTI , similar cu motorul anterior, dar cu un intercooler suplimentar. În acest caz, motorul a fost capabil să livreze până la 75 CP de putere maximă.

Pentru toate motoarele menționate, cutia de viteze era de tip manual cu 5 trepte.

Evoluţie

Primii ani

La scurt timp după începerea marketingului, era deja posibil să comanzi care ar fi motorul de top din gama Corsa C. Setat oficial pentru luna februarie 2001 , Corsa 1.8 16v GSi a apărut pe listele europene deja la sfârșitul anului precedent, imediat după lansarea Corsa C în general. GSi de la sfârșitul anilor 2000 avea o unitate de 1,8 litri destul de utilizată la acea vreme, deoarece era montată și pe Astra Gs și pe prima generație a Zafira . Acest motor a produs o putere maximă de 125 CP, cu 19 mai mult decât GSi .

Pentru 2001 nu au existat alte actualizări remarcabile, în timp ce în 2002 Corsa C a primit patru stele EuroNCAP. În acel an, actualizările au vizat practic doar setările.

Restilizare 2003

Un Corsa C după restilizarea din 2003

În 2003 a venit restilizarea de vârstă mijlocie, care a văzut actualizări în față ( grilă cu bară orizontală cromată, bare de protecție complet în aceeași culoare și cu admisie de aer împărțită în trei părți, grupuri optice cu parabole transparente) și în zona din spate (optică grupuri cu materiale plastice transparente, bare de protecție potrivite, reflectoare deplasate în jos). Partea a văzut, de asemenea, unele actualizări, deși mai puțin marcate și așa că, de exemplu, banda subțire a barei de protecție a devenit, de asemenea, în aceeași culoare. În ceea ce privește gama de motoare, alianța dintre General Motors și Grupul Fiat , care a avut loc în 2000 , a condus la sosirea micului motor diesel 1.3, care la producătorul italian este cunoscut sub numele de Multijet . Acest motor, de data aceasta cu tehnologie common rail, a furnizat o putere maximă de 70 CP și, prin urmare, a înlocuit 1.7 anterior cu 65 CP. În mod similar, celălalt motor diesel, turbodieselul 1.7 de 75 CP, a fost la rândul său retras în favoarea mult mai puternic 1.7 CDTI de 101 CP. Baza acestui ultim motor a rămas întotdeauna cea a motorului Isuzu anterior, dar cu adăugarea tehnologiei common rail. Această tehnologie a înlocuit complet tehnologia simplă cu injecție directă mai puțin modernă. Totuși, în partea din față a motoarelor pe benzină, colectoarele de admisie cu geometrie variabilă au primit 1.0 și 1.4. Aceste două motoare au beneficiat și de o ușoară variație a cilindrării, care a crescut de la 973 la 998 cm³ pentru 1.0 și a scăzut de la 1389 la 1364 cm³ pentru 1.4.

Partea din spate a unui Corsa restilizat

În 2004 , motorul de 1,2 litri a primit, de asemenea, același upgrade ca și celelalte două unități pe benzină cu anul anterior. Ca și în cazul motorului de 1 litru, și în acest caz, cilindrata a suferit o ușoară creștere, ajungând la 1229 cm³. A fost ultima actualizare semnificativă din gama Corsa C : în 2006, acest model a fost scos de pe listele de prețuri pentru a face loc Corsa D , a patra generație a popularului subcompact german.

Rezumatul caracteristicilor

Caracteristicile referitoare la diferitele versiuni ale gamei Corsa C pe piața europeană sunt prezentate mai jos. Prețurile sunt exprimate în euro și se referă la cea mai scumpă configurație și la momentul debutului pe piața italiană.

Corsa C din lume

Un Chevrolet Montana, versiunea pick-up a Corsa C , destinată doar pieței braziliene

La fel ca strămoșul său, Corsa C a jucat și rolul unei mașini din lumea reală, fiind produsă în numeroase alte țări de pe alte continente, uneori și cu alte mărci ale gigantului american General Motors și, de asemenea, în variante de caroserie fără precedent.

Să începem prin a rămâne în Europa și mai exact în Regatul Unit , unde Corsa C a fost produs și comercializat sub marca Vauxhall , rezervată în mod tradițional pentru acele piețe.

În Brazilia , a treia generație a Corsa a fost produsă la uzina São José dos Campos , aceeași în care a fost produsă și generația anterioară, din nou sub marca Chevrolet . Și chiar și în acest caz, Chevrolet Corsa a fost , de asemenea , oferit în nepublicate sedan cu 3 volume și pick-up organisme. Această ultimă variantă de caroserie s-a numit Chevrolet Montana , dar pentru piața mexicană a primit numele de Chevrolet Tornado .

Alte situri de producție din America de Sud au fost cel argentinian din Alvear și cel ecuadorian din Quito , unde fabrica producătorului local AYMESA care produce mașini de diferite mărci din întreaga lume sub licență.

Corsa C a fost asamblat și la uzina Port Elizabeth din Africa de Sud , unde a fost comercializat și sub numele de New Corsa , în timp ce versiunea pick-up, destinată și pieței din Africa de Sud, a primit numele de Corsa Utility . Rămânând pe continentul african, dar la capătul opus, Corsa C a fost de asemenea asamblat la fabrica egipteană din Città pe 6 octombrie .

În cele din urmă, mașina a fost produsă și în Australia sub numele de Holden Barina : de la fabrica Holden din Melbourne , Barina a fost exportată și în Noua Zeelandă .

Notă

Bibliografie

• Quattroruote nr.541, noiembrie 2000, pagina 80, Editorial Domus

Elemente conexe

• Opel Corsa

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Opel Corsa C.

Opel
Autoturisme	Anul 1898 - anul 1914 Patent Motor · Doktorwagen · 9PS · 6/12 PS · 5/12 PS · 6/16 PS · 12PS · 8/16 PS · 14PS · 16 / 18PS și 14 / 20PS · 10/18 PS · 8/20 PS · 9 / 25 PS · 10/24 PS · 12/34 PS · 13/30 PS · 20/22 PS · 30PS (1904) · 40PS · 15/24 și 16/35 PS PS · 45 PS · 24/50 PS și PS 25/55 · 18/50 PS · 50PS · 60PS · 70PS · 34/80 PS · 40/100 PS 1919 - anul 1939 21/55 PS · 30/75 PS · Laubfrosch · 7/34 8/40 PS și PS · 8M 21 · 30 PS (1922) · 10/45 și 10/40 PS PS · 50PS · 60PS · Regent · 1.8 L · 1,2 L · 1,0 L · 1,3 L · 2,0 L · Olympia · P4 · Kadett (1936) · Super 6 · Kapitaen · Admiral (1937) 1945-1999 1200 · Admiral · Ascona · Astra ( F / G ) · Calibra · Commodore · Stroke ( A / B ) · Diplomat · Frontera · GT (1968) · Kadett · Kadett Oraș · Kapitaen · Manta · Monterey · Monza · Olympia · Olympia Rekord · Omega · Rekord · senatorul · Signum · Sintra · Speedster · Tigra · Vectra A / B · Zafira A 2000-14 Agila · Karl · Adam · Opel Corsa ( C / D / E ) · Opel Astra ( H / J ) · Vectra C · Signum · Semne de distincție A · Tigra TwinTop · Speedster · GT (2007) · Cascada · Meriva · Zafira B · Zafira Tourer · Mokka · Antara In productie Racing F · Astra K · Insignia B · Crossland X · Zafira Life · Grandland X · Mokka Mașini hibride și electrice Ampera · Ampera e- Prototipuri Experimental GT · GT2 · Junior · Twin · slalom · Frogster · Trixx · Flextreme GT / E · RAK și Comercial Bedford Blitz · Blitz · Câmp · Combo · Movano · Vivaro
Motoare	Înainte de război OHV Șase · OHV Patru (1938-1965) Anul 1945 , - 1989 de OHV Patru (1962-1992) · CIH Patru · CIH Șase · OHC Patru · Familie II · Chevrolet de mici Block 283 · Chevrolet Small-Block 327 · Isuzu 4 ° C 1990 de - 2009 de Family · Family 0 · Suzuki K Series · L850 / L880 · V6-54 grade · Isuzu 6V Seria · HFV6 · GM LS1 · Isuzu 4EE1 · Ecotec Seria 20DT · Ecotec Seria 22DT · Cercul L · Y30DT · Isuzu 4J · X25DT · Y25DT · Z13 Series · Z19 Series · Motor VM RA420 · Motor VM 425 de 2010 Pentru motoare mici pe benzina · Mediu pentru motoarele pe benzina · Mediu motor diesel
Stellantis

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini