Opel Vivaro

Opel Vivaro
Descriere generala
Constructor	Opel
Tipul principal	Multispace
Alte versiuni	Van
Producție	din 2001
Înlocuiește	Opel Arena
Serie	Vivaro A: 2001-14 Vivaro B: 2014-19 Vivaro C: din 2019
Alte caracteristici
Din aceeași familie	Prima și a doua serie : Renault Trafic Nissan Primastar Fiat Talento (2016) A treia serie : Citroen Jumpy Peugeot Expert Opel Zafira Life Toyota ProAce

Opel Vivaro este un vehicul utilitar ușor produs de Opel din 2001 . A treia generație a acestui vehicul este în prezent în producție. Primele două generații au fost realizate în colaborare cu grupul Renault , care a supravegheat designul și îl comercializează ca Renault Trafic . A treia generație a fost creată în colaborare cu grupul PSA , care a comercializat și versiuni cu mărcile Peugeot , Citroën și chiar Toyota , întrucât compania japoneză a fost implicată și de la început în proiectarea vehiculului comun.

Opel Vivaro A

Opel Vivaro A
Descriere generala
Versiuni	Multispace , van
Ani de producție	2001 - 14
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4.782 la 5.182 mm
Lungime	1.870-1.980 mm
Înălţime	1.940-2.497 mm
Etapa	de la 3.098 la 3.498 mm
Alte
Aceeași familie	Opel Vivaro A Renault Trafic Nissan Primastar
Mașini similare	Fiat Scudo Peugeot Expert Citroën Jumpy Ford Transit Custom Mercedes-Benz Sprinter W905 și W906 VW Transporter T5

Prima generație, cunoscută și sub numele de Vivaro A , a fost introdusă în 2001 pentru a înlocui Opel Arena anterioară, proiectată și construită în colaborare cu Renault și pe baza restilizării vechii Renault Trafic din prima generație. În comparație cu modelul anterior, designul era mult mai modern și, în anumite privințe, chiar futurist. Caracteristica a fost forma ondulată a acoperișului în corespondență cu cabina șoferului, pentru a găzdui chiar și cei mai înalți șoferi. Versiunea Opel / Vauxhall diferă pentru unele detalii interioare diferite, inclusiv volanul , radioul standard, culoarea iluminării din spate a instrumentelor de pe tabloul de bord , galben chihlimbar în loc de roșu. Conform acordurilor dintre cele două grupuri, GM a preluat producția, care o produce la uzina Vauxhall din Luton . Numai pe piața britanică este vândut sub numele de Vauxhall Vivaro . Având în vedere succesul său comercial, în urma achiziției Nissan Motor de către Renault, Nissan însăși a început să o comercializeze sub numele de Nissan Primastar și, de asemenea, să o fabrice în fabrica sa din Barcelona , pentru toate cele trei mărci.

Motoare și fitinguri

Inițial, primul Vivaro a fost prevăzut cu două motoare, atât diesel, cât și de origine Renault:

• Unitate 1,9 DI de 1870 cm ³ , încă cu sursă de alimentare atmosferică, dar deja cu injecție directă , deși nu este încă de tipul common rail și cu o putere maximă de 82 CP ;
• 1.9 DTI : versiune turbo, aceeași cilindrare și tip de combustibil, dar cu o putere maximă de 100 CP.

Motorul mai puțin puternic a fost planificat împreună cu o transmisie cu 5 trepte, în timp ce versiunea de 100 CP a venit standard cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

În ceea ce privește structurile caroseriei, acestea au fost multiple și pot fi rezumate pentru o mai mare claritate în următorul tabel:

Carieră comercială

Diferența dintre pre-restyling și post-restyling Vivaro

În 2002 , celor două motoare diesel deja existente li s-a alăturat un al treilea motor, de data aceasta cu benzină, și format dintr-un motor aspirat natural de 2 litri, de asemenea de origine Renault și capabil să furnizeze o putere maximă de 120 CP. în anul următor a fost introdus un nou motor diesel de 2,5 litri cu o putere maximă de 135 CP. Din nou, aceasta a fost o unitate cu alimentare directă cu injecție fără tehnologie common rail. Pentru acesta din urmă a fost necesar să se aștepte până în anul următor, când cele trei motoare diesel disponibile au devenit common rail și au preluat abrevierea CDTI . În special, motorul de bază, de 82 CP 1.9, a primit și un turbocompresor, deși la presiune scăzută, menținând astfel puterea maximă neschimbată. Celelalte două motoare diesel au rămas, de asemenea, neschimbate în ceea ce privește calitățile maxime de putere.

În 2006 a existat o ușoară restilizare vizibilă mai presus de toate în grilă și bare de protecție. În urma restilizării, diferențele dintre versiunile Opel și Vauxhall au fost reduse doar la grila care încorporează marca. Dar cele mai semnificative inovații au venit sub piele, datorită sosirii unui nou motor diesel de 2 litri disponibil în 90 și 114 CP, care a înlocuit vechile motoare de 1,9 litri. În același timp, motorul de vârf de 2,5 litri a trecut de la 135 la 146 CP, în timp ce motorul pe benzină de 2 litri a văzut că puterea sa scade ușor (de la 120 la 117 CP).

Ultima actualizare semnificativă pentru gama Vivaro a avut loc în 2007 și a fost sosirea unui 2.5 CDTI cu putere redusă la 114 CP care a flancat, fără a-l înlocui vreodată, motorul CDTI de 2 litri de putere egală. În acel moment, gama Vivaro era formată din patru motoare: motorul pe benzină de 117 CP de 2 litri, motorul diesel de 114 CP de 2 litri și cele două variante ale celor 114 CP și 146 CP 2.5 CDTI. Între 2010 și 2011, toate motoarele vor dispărea de pe listă, cu excepția dieselului de 2 litri, care va continua să reprezinte gama Vivaro singură până la sfârșitul carierei sale comerciale, în iulie 2014.

Opel Vivaro B

Opel Vivaro B
Descriere generala
Versiuni	Multispace , van
Ani de producție	2014 - 19
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4.998 la 5.398 mm
Lungime	1.956-2.283 mm
Înălţime	1.971 mm
Etapa	de la 3.098 la 3.498 mm
Alte
Aceeași familie	Opel Vivaro A Renault Trafic Nissan NV300 Fiat Talento (2016)
Mașini similare	Fiat Scudo Peugeot Expert Citroën Jumpy Ford Transit Custom Mercedes-Benz Sprinter W906 și W907 VW Transporter T6

A doua generație a modelului Vivaro , numită și Vivaro B , și-a început cariera comercială în august 2014. Din punct de vedere stilistic, noua autoutilitară a apărut ca o restilizare masivă a modelului anterior Vivaro A , de la care s-a deosebit prin diferite elemente stilistice și setări. De exemplu, acoperișul și-a pierdut caracteristica „cocoașă” în corespondență cu cabina șoferului și, prin urmare, a luat o tendință mai liniară. Fațada a fost complet revizuită odată cu sosirea de noi grupuri optice cu un design mai unghiular și o grilă mai mare. Încă o dată, proiectarea și dezvoltarea Vivaro B a avut loc în colaborare cu grupul Renault-Nissan, și , de fapt , din același proiect a venit de- a treia generație a Trafic, precum și NV300 Nissan . Producția a avut loc aproape în întregime în Luton, atât sub marca Opel, cât și cu marca sursă Vauxhall, cu excepția versiunii cu acoperiș ridicat, care a avut loc în schimb la uzina Renault din Sandouville .

Motoare și fitinguri

La debutul său au fost planificate patru motoare pentru Vivaro B , toate derivate dintr-un singur motor de bază, și anume 1.6 diesel de origine Renault:

• 1.6 CDTI : motor common rail de 1598 cm ³ turbodiesel cu puteri maxime de 90 și 116 CP;
• 1.6 CDTI Biturbo : același motor ca înainte, dar cu supraalimentare dublă și cu puteri maxime de 120 și 140 CP.

În schimb, setările planificate pentru gama Vivaro B sunt rezumate mai jos:

Cariera comercială a Vivaro B.

Cariera comercială a lui Vivaro B a cunoscut doar foarte puține actualizări, toate concentrate în anul 2015 , când 1.6 CDTI de 116 CP a dispărut de pe listă, în timp ce celelalte trei motoare au văzut o creștere a puterii de 5 CP fiecare. În aprilie 2018, se anunță sfârșitul colaborării dintre Opel și Renault, iar producția modelului Vivaro B se încheie definitiv în 2019 . ^[1]

Opel Vivaro C

Opel Vivaro C / Zafira Life
Descriere generala
Versiuni	Multispace , van
Ani de producție	din 2019
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4.606 la 5.309 mm
Lungime	1.920 mm
Înălţime	1.890-1.945 mm
Etapa	de la 2.925 la 3.275 mm
Masa	de la 1.571 la 1.834 kg
Alte
Aceeași familie	Citroën Spacetourer Peugeot Traveler Toyota ProAce Citroën C4 Spacetourer Peugeot 308 II , 508 II , 3008 II și 5008 II Opel Zafira Life
Mașini similare	Fiat Talento (2016) Renault Trafic Ford Transit Custom Mercedes-Benz Vito W447 VW Transporter T6

În 2017 , Opel și Vauxhall au fost preluate de grupul PSA , motiv pentru care acordul industrial cu grupul Renault-Nissan a încetat. Pe de altă parte, a apărut posibilitatea derivării noii generații a lui Vivaro de pe vehiculele comerciale ale grupului PSA în sine, care la acea vreme punea pe piață camionetele Peugeot Traveler și Citroën Spacetourer , proiectate tot în colaborare cu Toyota , care a derivat vanul său ProAce din același proiect. În plus, posibilitatea de reînnoire a lui Vivaro a venit, de asemenea, în același timp cu nevoia de a retrage Zafira Tourer , acum pe listă din 2011, pentru a-l înlocui cu un nou model. Și apoi, sa crezut că derivă atât noul Vivaro, cât și noul Zafira din camionetele Peugeot și Citroën menționate mai sus. A treia generație a lui Vivaro , cunoscută și sub numele de Vivaro C, a fost lansată pe piață în martie 2019 împreună cu „geamănul” său Zafira Life ca versiune pentru transportul de persoane. ^{[2] [3]}

Motoare și fitinguri

Din punct de vedere tehnic, Vivaro C se bazează pe aceeași platformă modulară EMP2 alte modele PSA midrange, aceleași pe care se bazează, de exemplu, sedanele 308 și 508 , dar și SUV 3008 și 5008 , precum și SUV Grandland X introdus Cu un an mai devreme de Casa Rüsselsheim pentru a înlocui vechea Antara . Această platformă, care poate fi extinsă și lărgită după dorință, permite o reducere semnificativă a greutății. La debutul său, Vivaro C vine în cinci variante de motor turbodiesel common rail, toate de origine PSA și bazate pe două unități de acționare:

• 1,5 D: motor DV5 de la 1499 cm ³ cu puteri maxime de 102 și 120 CV;
• 2.0 D: motor DW10 din 1997 cm ³ cu puteri maxime de 122, 150 și 177 CP.

În schimb, două sunt variantele de transmisie : în timp ce versiunea tip 177 CP este combinată cu o transmisie automată la 8 rapoarte, celelalte motoare sunt cuplate în schimb la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.

Gama de accesorii pentru caroserie este formată din trei variante de caroserie ( Cargo , adică duba pură și simplă, dubla cabină dublă și versiunea Kombi , adică cu posibilitatea de a transporta pasageri sau mărfuri), în două variante ale ampatamentului , dar în trei caroserii variante de lungime (S, M și L), deoarece versiunea lungă (L) se mândrește și cu o consola spate mai pronunțată. Nu toate aceste variante de caroserie pot fi combinate cu orice motor:

Pe unele piețe europene, Vivaro C este, de asemenea, oferit ca un cadru de caroserie gol și configurat în funcție de nevoile clientului.

Evoluția gamei

Producția Vivaro C are loc la uzina Luton UK, unde este produsă atât sub mărcile Opel, cât și pe cele Vauxhall. Mai mult, este produs și în uzina PSA din Kaluga , Rusia : cu toate acestea, exemplarele produse aici sunt destinate numai pieței locale. ^[4]

Din vara anului 2020 este oferit și în Europa într-o versiune cu tracțiune integrală dezvoltată de Dangel . ^[5]

Versiune electrică

Începând cu sfârșitul verii anului 2020 , poate fi comandată și versiunea electrică, denumită Vivaro-e și echipată cu un motor electric de 136 CP, alimentat de un acumulator disponibil în formate de 50 sau 70 kWh. În consecință, autonomia variază între 230 și 330 km, în funcție de acumulatorul ales. Același motor poate funcționa în conformitate cu trei logici diferite: Eco, capabil să limiteze puterea maximă la 82 CP; Normal, până la 109 CP și putere până la 136 CP. Instrumentarea Vivaro-e diferă de cea a celorlalte Vivaros pentru grafica dedicată și pentru faptul că încorporează unele funcții în sistemul multimedia care pot ajuta, de exemplu, la găsirea celei mai apropiate stații de încărcare. Comenzile pentru Vivaro-e au început să fie colectate în vara anului 2020 ^[6] . Vivaro-e este comercializat și în Regatul Unit sub marca Vauxhall și produs și în versiunea destinată doar transportului de pasageri, numită Zafira-e Life (cu ambele mărci).

Notă

Elemente conexe

• Renault Trafic
• Peugeot Traveler
• Citroën Spacetourer

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Opel Vivaro

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe opel.it.

Opel
Autoturisme	1898 - 1914 Patent Motor · Doktorwagen · 9PS · 6/12 PS · 5/12 PS · 6/16 PS · 12PS · 8/16 PS · 14PS · 16 / 18PS și 14 / 20PS · 10/18 PS · 8/20 PS · 9 / 25 PS · 10/24 PS · 12/34 PS · 13/30 PS · 20/22 PS · 30PS (1904) · 40PS · 15/24 și 16/35 PS PS · 45 PS · 24/50 PS și PS 25/55 · 18/50 PS · 50PS · 60PS · 70PS · 34/80 PS · 40/100 PS 1919 - 1939 21/55 PS · 30/75 PS · Laubfrosch · 7/34 8/40 PS și PS · 8M 21 · 30 PS (1922) · 10/45 și 10/40 PS PS · 50PS · 60PS · Regent · 1.8 L · 1,2 L · 1,0 L · 1,3 L · 2,0 L · Olympia · P4 · Kadett (1936) · Super 6 · Kapitän · Amiral (1937) 1945-1999 1200 · Amiral · Ascona · Astra ( F / G ) · Calibrare · Commodore · Accident vascular cerebral ( A / B ) · Diplomat · Frontera · GT (1968) · Kadett · Kadett City · Kapitän · Manta · Monterey · Monza · Olympia · Olympia Rekord · Omega · Rekord · Senator · Signum · Sintra · Speedster · Tigra · Vectra A / B · Zafira A 2000-14 Agila · Karl · Adam · Opel Corsa ( C / D / E ) · Opel Astra ( H / J ) · Vectra C · Signum · Insignia A · Tigra TwinTop · Speedster · GT (2007) · Cascada · Meriva · Zafira B · Zafira Tourer · Mokka · Antara In productie Racing F · Astra K · Insignia B · Crossland X · Zafira Life · Grandland X · Mokka Mașini hibride și electrice Ampera · Ampera-e Prototipuri GT experimental · GT2 · Junior · Twin · Slalom · Frogster · Trixx · Flextreme GT / E · RAK și Comercial Bedford Blitz · Blitz · Campo · Combo · Movano · Vivaro
Motoare	Înainte de război OHV Six · OHV Four (1938-65) 1945 - 1989 OHV Four (1962-92) · CIH Four · CIH Six · OHC Four · Family II · Chevrolet Small-Block 283 · Chevrolet Small-Block 327 · Isuzu 4EC 1990 - 2009 Familia · Familia 0 · Suzuki K Series · L850 / L880 · V6-54 Degrees · Isuzu 6V series · HFV6 · GM LS1 · Isuzu 4EE1 · Ecotec Series 20DT · Ecotec Series 22DT · Circle L · Y30DT · Isuzu 4J · X25DT · Y25DT · Z13 Series · Z19 Series · Motor VM RA420 · Motor VM 425 din 2010 Mic motor pe benzină · Motor mediu pe benzină · Motor diesel mediu
Stellantis

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini