Opel Blitz
| Opel Blitz | |
|---|---|
 Versiunea de pompieri Opel Blitz din 1939 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Opel |
| Tip | Camion |
| Producție | din 1930 până în 1975 |
| Inlocuit de | Opel Bedford Blitz |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 6.050 m |
| Lungime | 2.260 m |
| Înălţime | (până la cabină) 2.175 m |
| Masă goală | (gol) 2.650 t |
| Alte | |
| Alți moștenitori | Opel Movano |
Opel Blitz a fost un model de camion produs de Opel din 1930 până în 1975, al cărui nume provine din termenul german al logo-ului companiei, fulgerul .
A intrat în producție în 1930 , caracteristicile sale de design sunt de obicei ale școlii americane , deoarece Opel a fost absorbită de General Motors în 1929 . Motorul cu șase cilindri pe benzină este un Buick construit sub licență în Germania. Tracțiunea, pentru tipul „S”, era doar spate și a fost pregătită, în 1940 , o versiune (tip „A”) cu tracțiune față inserabilă.
Din cadrul său au fost obținute nenumărate configurații, de la cele clasice pentru transportul mărfurilor în versiuni închise de autoutilitare la cele echipate cu caroserie și prelată pentru a trece la versiunile de autobuz sau pentru utilizări specifice, cum ar fi pentru vehiculele de stingere a incendiilor.
Versiune militară
În versiunea de 3 tone a fost principalul camion tactic german din cel de- al doilea război mondial, deși în versiunea sa de bază, cea mai răspândită, era un vehicul 4x2 din care au fost construite 70.000 de unități (Typ S); Au fost construite 25.000 de exemplare ale versiunii 4x4 (Tip A). A contribuit foarte mult la raționalizarea flotei de vehicule a armatei, cu peste 100 de modele în funcțiune la sfârșitul anilor 1930 .
Cea mai faimoasă caracteristică a sa era că avea roți spate duble, în încercarea de a reduce presiunea specifică a solului fără a adăuga a treia punte, dar rezultatele nu se potriveau prea mult cu vehiculele cu trei axe. Ultimele modele construite în timpul conflictului au fost construite cu caroserie din lemn și, în cele din urmă, habitaclul a fost la rândul său construit din lemn și carton presat, totul pentru a înlătura deficitul de materii prime.
Un anumit model a apărut pe partea din față a Rusiei, în departamentele SS era Maultier („Mule”), cu roțile din spate înlocuite de cisterna de rulare a trenului engleză Carden Loyd Acest lucru datorită faptului că până și vehiculele cu tracțiune au avut mari dificultăți în pământul care a fost întâlnit acolo.
Alte versiuni includ vehicule de comandă, ambulanțe , spălătorii de teren și multe altele. Cu toate acestea, Rommel a preferat un camion mare englezesc , numit Mammouth, care cu roțile sale cu diametru mare era mai potrivit pentru nisipul deșert .
Unele exemple de Opel Blitz au fost modificate pentru a fi așa - numitul Gaswagen , folosit ulterior de naziști pentru exterminarea evreilor.
Multe exemplare au fost vândute de Germania aliatului italian [1] și utilizate de Armata Regală și Royal Air Force [2] .
Caracteristici tehnice Opel Blitz "S" din 1937
- Ampatament: 3,60 m
- Motor: ciclu Otto cu șase cilindri Opel de 3.626 cmc
- Putere maximă: 75 CP
- Tracțiune spate
- Transmisie: 5 viteze înainte + invers
- Suspensii: osii rigide cu arcuri cu foi
- Capacitate: Peste 3 tone
- Anvelope: 190-20 (sau 7.50-20 pe spate dublu)
Notă
- ^ Pignato, op. cit. pagină 35.
- ^ Guglielmo Evangelista, Plăcuțele forțelor aeriene italiene , pag. 4. ( PDF ), pe targheitaliane.it . Adus la 12 septembrie 2013 (arhivat din original la 6 martie 2016) .
Bibliografie
- Nicola Pignato, Vehiculele armatei regale în cel de-al doilea război mondial , istoria militară.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Opel Blitz
