Krupp Protze
Krupp L 2 H 43 / L 2 H 143 / Kfz.70 | |
---|---|
Descriere | |
Tip | tractor de artilerie |
Echipaj | 8 |
Designer | Krupp |
Constructor | Krupp |
Data intrării în serviciu | 1934 |
Data retragerii din serviciu | 1941 |
Utilizator principal | Wehrmacht |
Exemplare | 7.000 |
Dimensiuni și greutate | |
Lungime | 5,10 m |
Lungime | 1,93 m |
Înălţime | 1,96 m cu prelată deschisă |
Greutate | 2,60 t |
Capacitate combustibil | 110 l |
Propulsie și tehnică | |
Motor | L 2 H 43 : Krupp M304, 4 cilindri opuși de 3,308 cm³ L 2 H 143 : Krupp M305, 4 cilindri opuși de 3.460 cm³ |
Putere | L 2 H 43 : 55 CP L 2 H 143 : 60 CP |
Tracţiune | 6 × 4 |
Performanţă | |
viteza maxima | 70 km / h |
Autonomie | 400 km de drum 275 km off-road |
Armament și armură | |
Capacitate | 1.000 kg la bara de tractare |
Intrări Wikipedia ale vehiculelor de transport militar |
Krupp Protze este denumirea neoficială a camionului / tractorului de artilerie L 2 H 43 și a versiunii ulterioare L 2 H 143 , aflată în serviciu cu Wehrmacht din 1934 și folosită de germani în timpul celui de- al doilea război mondial .
Istorie
Aceste vehicule au fost utilizate pe scară largă pe frontul de est , în campania nord-africană , în cea a Franței și în timpul operațiunilor din Sicilia . A fost produs în serie din 1933 până în 1941 . Aproximativ 7.000 de unități au fost produse pentru transportul infanteriei motorizate și pentru tractarea artileriei ușoare, în principal 3,7 cm PaK 36 . În unele cazuri , aceeași tun sau 2 cm Flak anti - aeronave arma a fost instalat direct pe platforma de încărcare.
Tehnică
Inițial L 2 H 43 Protze a fost propulsat de un Krupp M304 cu 4 cilindri opuși care livrau 55 CP la 2.500 rpm; din 1936 L 2 H 143 motorizat a fost introdus cu noul Krupp M305 de 60 CP. Motorul s-a remarcat prin consumul ridicat de combustibil, 24 l / 100 km pe șosea, mai ales în comparație cu Opel Blitz comparabil (16,5 l / 100 km). A acționat o cutie de viteze cu cutie de viteze a modelului ZF-Aphon cu patru viteze, contracord și diferențiale autoblocante pe cele două axe spate. Șasiul avea o gardă la sol de 225 mm, cu o capacitate de vad de 600 mm.
Variante și derivate
Datorită bunătății proiectului, Protze a fost realizat în diferite variante și configurații:
- Kfz. 19 - stație radiotelefonică mobilă
- Kfz. 21 - vehicul de comandă
- Kfz. 68 - vehicul suport antenă radio
- Kfz. 69 - versiune standard de tractor de artilerie pentru remorcare 3,7 cm PaK 36
- Kfz. 70 - versiunea standard de transport a trupelor
- Kfz. 81 - vehicul de muniție pentru 2 cm FlaK (de obicei remorcat de acesta)
- Kfz. 83 - vehicul generator electric pentru fotoelectric antiaerian (de obicei remorcat de același)
- Sd.Kfz. 247 Ausf. A - vehicul de transport al trupelor construit pe șasiul L 2 H 143 de către Krupp în 10 unități în 1937.
Elemente conexe
- Stoewer LEPKW
- BMW 325
- Horch 901
- Einheits-PKW
- Škoda Radschlepper Ost
- Steyr RSO
- Borgward B 3000
- Model militar canadian
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Krupp Protze
linkuri externe
- Fotografii pe Olive-Drab.com , pe olive-drab.com .
- Fotografii și fișe tehnice , pe us.geocities.com (arhivat din adresa URL originală la 25 octombrie 2009) .
- Fotografia unui Krupp Protze cu PaK 36 în remorcă , pe geocities.com . Adus la 21 noiembrie 2014 (arhivat din original la 25 octombrie 2009) .
- Fotografii și informații despre Krupp Protze , la autogallery.org.ru .