Bedford CF

Bedford CF
Descriere generala
Constructor	Vehicule Bedford
Tipul principal	Van
Alte versiuni	Camper Ridica
Producție	din 1969 până în 1987
Înlocuiește	Bedford CA
Inlocuit de	Bedford Midi
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4260-4813 m m
Lungime	2000 mm
Înălţime	1980 mm
Etapa	2692-3200-3556 mm
Alte
Asamblare	Luton , Anglia Port Melbourne , Australia
Alți strămoși	Opel Blitz
Alți moștenitori	Opel Movano
Mașini similare	Șerpa Leyland Fiat Ducato Ford Transit

Bedford CF este un vehicul utilitar ușor fabricat de Bedford Vehicule dintru anul 1969 acompaniat de anul 1987 . S-a născut ca moștenitor al modelului Bedford CA.

Pe multe piețe europene a fost vândut de Opel redenumit Opel Bedford Blitz , înlocuind Opel Blitz anterior. ^[1]

Istorie

Producția de CF începe în august 1969 în fabrica istorică Luton și este introdusă pe piața britanică în noiembrie același an pentru a înlocui Bedford CA , în vârstă de șaptesprezece ani; la lansare a fost disponibil în cinci versiuni produse direct de casă ( autoutilitară cu ampatament lung și scurt, șasiu gol și ampatament scurt și microbuz ).

CF avea o ușă laterală glisantă din spate (pe partea pasagerului) și, opțional, oferea și o ușă glisantă pentru pasageri.

Gama de motoare pe benzină consta din motoarele cu patru cilindri Vauxhall Slant Four care au debutat cu Vauxhall FD Victor în 1967 : în CF era disponibil în versiunile de 1.6 litri (1.598 cm³), 1.8 litri (1.759 cm³) și 2,0 litri (1.975 cm³) la care s-a adăugat o variantă de 2,3 litri (2.279 cm³) în 1972 .

Motorul diesel era un Perkins de 1,8 litri (1.760 cm³) cu patru cilindri, flancat de un 2.5 litri mai mare (2.523 cm³) folosit la modelele cu debit mai mare. Aceste unități au o putere maximă de 50 și 61 CP (37 și 45 kW).

CF Van din 1980

În 1976, vechile motorine Perkins au fost înlocuite cu noile motoare diesel Opel OHV cu patru cilindri de 2,1 litri (2.064 cmc). ^[2]

Pe piața australiană, Bedford CF a fost asamblat în totalitate de către Holden (o divizie a grupului GM) cu toate componentele importate din Luton și avea, de asemenea, opțiunea unei unități Holden cu șase cilindri pe benzină de 2.850 cm³ și 3.310 cm³ până la îndeplinește concurența Ford Transit care în Australia a folosit motoarele cu șase cilindri ale Ford Falcon .

Bedford CF a folosit același model de suspensie ca și Vauxhall Victor, dar reproiectat pentru a se potrivi oboselii crescute cauzate de capacitatea de încărcare crescută. Schema frontală a folosit o suspensie roată independentă brațe oscilante cu arcuri elicoidale și telescopice de șoc amortizoare, în timp ce roțile din spate erau punte rigide cu brat.

Au fost utilizate mai multe transmisii manuale : Vauxhall cu trei și patru trepte, Bedford cu patru trepte, ZF cu patru trepte, ZF cu cinci trepte și transmisia automată General Motors. Overdrive a fost disponibil la comandă și pe modelele ulterioare echipate cu o transmisie Vauxhall cu patru trepte.

În 1970 a început să fie exportat în Europa și a ajuns în Italia în martie 1971 prezentat la Salonul Auto de la Torino . ^[3] În 1973 a fost vândut și în Germania de Opel redenumit Bedford Blitz. ^[4]

În martie 1975, gama a fost îmbunătățită cu o a treia variantă de ampatament extra-lungă de 3.550 de metri, disponibilă cu caroserie simplă și șasiu gol pentru constructori. ^[5]

Bedford CF1 (1980-1984)

Opel Bedford Blitz, versiunea exportată a CF1

În 1980 a fost introdusă o restilizare substanțială și denumirea a fost schimbată în Bedford CF1: modificările au fost în principal estetice odată cu introducerea unui nou front unghiular, a unui capot nou, a farurilor , a unor bare de protecție mult mai late în plastic brut și a unei noi grile ancorate . caroserie folosind 8 șuruburi. Noua față a facilitat, de asemenea, repararea vehiculului și scoaterea motorului, de fapt, pe prima serie de CF datorită designului nasului, motorul a trebuit să fie îndepărtat doar din partea inferioară a cadrului. De asemenea, a fost introdus noul motor diesel Opel 23D de 2,3 litri (2.260 cm³), care livra 61 CP (45,5 kW), care a înlocuit vechiul Perkins.

Unitățile exportate în Germania au fost redenumite Opel Bedford Blitz din cauza lipsei mărcii Bedford și au fost vândute direct de către reprezentanțele Opel. Modelele germane au primit un Opel diesel mai mic de 2,0 litri (1.998 cm³), care producea 60 CP (44 kW). Acest motor a fost, de asemenea, instalat pe multe alte piețe de export în care categoriile fiscale au stimulat vehiculele cu o capacitate mai mică de doi litri, cum ar fi țările Benelux și Finlanda . Unitățile pe benzină de 1,8 și 2,3 litri au rămas aceleași.

CF2 (1984-1987)

CF2, cea mai recentă evoluție

În 1984, CF a fost redenumit CF2 și a primit actualizări cosmetice ușoare și mecanice. Motoarele diesel de origine diesel Opel au rămas aceleași, motoarele pe benzină de origine Vauxhall au fost înlocuite cu o versiune de 2.0 litri (1.979 cm³) de 78 CP (58 kW) a motorului cu patru cilindri Opel CIH Four .

Au fost introduse, de asemenea, noi transmisii: o cutie de viteze manuală GM cu 4 trepte complet sincronizată pe modelele cu ampatament scurt, o transmisie manuală cu 5 trepte ZF cu overdrive complet sincronizată ca standard pe toate modelele cu ampatament lung și opțională pe alte modele. Transmisie automată GM opțională pe majoritatea modelelor. Posibilitatea alegerii raporturilor de osie a fost disponibilă la aproape toate modelele, iar sistemul de frânare a fost reînnoit: noi frâne cu disc cu tambur cu reglare frontală și spate pe modele de la CF2 / 230 la CF2 / 280, tamburi cu reglare frontală și spate pe Modele CF2 / 350.

În 1985, a debutat moștenitorul CF2, Bedford Midi , o versiune comercială mai mică și rebranded a Isuzu Fargo care a fost produsă local de IBC Vehicles, o societate mixtă între Vauxhall și Isuzu . Cu toate acestea, din cauza vânzărilor reduse ale noului Midi, seria CF a rămas în producție, iar ultimele CF2 au fost vândute în Marea Britanie până în 1987 și au marcat sfârșitul vehiculelor proiectate inițial de Bedford. ^[6]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bedford CF

Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport