Vauxhall Chevette

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Vauxhall Chevette
Mașină de epocă la Wirral Bus & Tram Show - DSC03336.JPG
O versiune hatchback Vauxhall Chevette
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Vauxhall Motors
Tipul principal Hatchback
Alte versiuni Sedan
Familiar
Producție din 1975 până în 1984
Inlocuit de Opel Astra
Exemplare produse 415.608 [1]
Alte caracteristici
Alte
Asamblare Luton , Anglia
Arteixo , Spania
Quito , Ecuador
Alți moștenitori Vauxhall Nova

Chevette este o mașină , aparținând categoriei mașinilor mici, produsă de Vauxhall din 1975 până în 1984 . Destinat în principal pieței britanice, din 1979 a fost comercializat și în Germania sub denumirea de Chevette ( fără marcă ). Versiunea van a fost vândută sub numele de Bedford Chevanne . Chevette făcea parte dintr-o familie de mașini General Motors care împărțeau atât baza mecanică, cât și o mare parte din caroserie; această familie a inclus Opel Kadett , Vauxhall Viva , Isuzu Gemini , Holden Gemini , Chevrolet Chevette , AYMESA Cóndor, Pontiac Acadian și Pontiac T1000 .

Istorie

Un Vauxhall Chevette familiar cu trei uși
O berlină cu două uși Vauxhall Chevette

Chevette a fost lansat pentru a fi plasat sub Viva în gama Vauxhall. Inițial a fost comercializat doar într-o versiune hatchback cu trei uși , adică cu un tip de caroserie care a devenit popular în anii șaptezeci . Vânzările au început la 1 mai 1975 la un preț de 1.593 lire sterline [2] .

În Regatul Unit , între 1975 și 1978 , Chevette a depășit vânzările Peugeot 104 , Fiat 127 și Renault 5 , devenind cel mai bine vândut hatchback de pe piața britanică. Acest lucru a început să se schimbe odată cu lansarea Ford Fiesta în 1976 . Mai târziu, Chrysler Sunbeam și Austin Metro au fost lansate și în această categorie.

Deși echipat cu un motor mic, Chevette a avut performanțe relativ strălucitoare. În 1976, versiunea hatchback, versiunile au fost însoțite de sedan două cu patru uși și familie cu trei uși; obținut prin transplantul de panouri frontale specifice și motoare Vauxhall pe caroseria Opel Kadett [3] .

Chevette a rămas pe liste până în 1984 , când a fost înlocuit de Vauxhall Nova , pe piață încă din anul precedent. Producția Chevette a fost însă redusă din noiembrie 1981 .

Modelul a fost exportat în Germania după 1979 pentru a coincide cu sfârșitul producției celei de-a treia serii a Opel Kadett. Aici Chevette nu avea nici marca Vauxhall, nici Opel, dar a fost comercializată pur și simplu ca „Chevette”. În perioada menționată, Chevette a fost singurul Opel vândut în Mauritius și Noua Zeelandă . Câteva exemple de Chevette au fost vândute și în Italia .

De asemenea, a fost construită o versiune de camionetă care se baza pe modelul familiei și care a fost numită Bedford Chevanne .

Chevette a fost în esență o versiune din a treia serie a Opel Kadett obținută prin ingineria insignelor . Cu toate acestea, au existat diferențe în față și în motoare. De fapt, Chevette a fost echipat cu un motor cu patru cilindri în linie și supape aeriene cu o deplasare de 1.256 cm³ , care era diferită de unitatea de putere instalată pe modelul Opel. Cu toate acestea, cele două mașini aveau în comun suspensia față cu osii dubli, tracțiunea spate și suspensia spate cu bară Panhard , ax rigid și arcuri elicoidale. În interior, cele două modele sunt diferențiate doar pentru tabloul de bord și pentru pârghia cutiei de viteze . Pârghia de comutare a indicatorilor de direcție de pe Chevette a fost poziționată în dreapta direcției coloanei de direcție , în timp ce cea a Kadett și a altor mașini europene a fost instalată în stânga. Acest lucru se datora faptului că mașinile britanice conduceau cu mâna dreaptă. Instrumentația a fost similară. Chevette avea, de asemenea, o linie mai aerodinamică decât Kadett. În 1980 , Chevette a suferit un ușor lifting .

Producția sa încheiat în ianuarie 1984 , la aproximativ un an după lansarea Nova , care a fost construită în Spania . Au fost produse în total 415.608 exemple de Chevette [1] .

În perioada în care a fost produs, Chevette a fost disponibil cu două tipuri de cutii de viteze . Primul a fost manual cu patru trepte, în timp ce al doilea a fost transmisie automată cu trei trepte.

Pe lângă Marea Britanie și Germania, modelul a fost vândut și în Austria , Ecuador (sub numele de AYMESA Cóndor), Franța , Noua Zeelandă , Suedia și Uruguay .

O versiune specială a Chevette, „Jubileul”, a fost produsă pentru a celebra jubileul de argint al Reginei Elisabeta a II-a .

Concursurile

Un Vauxhall Chevette HSR rar

În 1976 , Vauxhall a decis să lucreze pentru a-și îmbunătăți reputația sportivă. Apoi a realizat o versiune specială a modelului, Chevette HS, care trebuia să participe la mitinguri . Această versiune, care a fost introdusă în 1978 , a fost echipată cu un motor în linie cu patru cilindri mai mare decât seria obișnuită, având o cilindree de 2.279 cmc. De asemenea, acest motor avea 16 valve . Suspensia și puntea spate au derivat din cele ale Opel Kadett C GT / E, în timp ce cutia de viteze era un Getrag cu cinci trepte . Jantele erau din aliaj și semănau cu cele ale Firenza . Au fost instalate și guri de ventilație din fibră de sticlă . Rezultatul a fost o mașină deosebit de rapidă, al cărei motor producea 135 CP. Din această versiune a Chevette, au fost produse 400 de exemplare.

Mașina a primit aprobarea pentru grupa 4 din categoria raliului. Modelul a avut atunci un succes bun în curse. Cele mai importante victorii au fost luate de piloții Pentti Airikkala și Tony Pond . Pentru a-și menține competitivitatea, Chevette HSR a fost pregătit și pentru evoluția sa în anii optzeci . Ulterior, datorită alegerilor corporative făcute în cadrul General Motors , s-a decis anularea programului de participare Vauxhall la curse de raliuri în favoarea Manta 400 .

Notă

  1. ^ A b(EN) Survival Rate , pe cavalierandchevetteclub.co.uk, Cavalier și Chevette club. Adus la 28 mai 2013 (arhivat din original la 8 august 2011) .
  2. ^ (RO) Vauxhall Chevette pune dreptate , în The Glasgow Herald, n. 82, 1 mai 1975, pp. pagină 20. Accesat la 27 mai 2013 .
  3. ^ (EN) Michael Scarlett, Nu este un Kadett, se spune ...... ci ... în Autocar , vol. 144, nr. 4154, 19 iunie 1976, pp. pp. 12-13.

Alte proiecte

Automobile Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini