Tablou de bord (mașină)

Elemente principale: tablou de bord , tablou de bord .

Panoul de bord sau panoul , denumit în mod necorespunzător tabloul de bord , al unui vehicul și al unui autovehicul este instrumentul pentru colectarea informațiilor de la vehicul.

Structura

Tabloul de bord al unui Fiat Panda din anii 1980

Grup de instrumente tipic al unei mașini moderne a unei Alfa Giulietta

Panoul de instrumente constă în general din două elemente principale:

Vitezometru - Vă permite să vedeți viteza instantanee a vehiculului; este cerut de lege în țările în care viteza vehiculelor este reglementată.
Tahometru - Vă permite să vedeți câte rotații pe minut se rotesc arborele cotit în fiecare clipă

În plus, există și alte elemente:

Un indicator de combustibil rezidual
Un indicator al temperaturii lichidului de răcire a motorului
Un ceas
Parțială și totală odometru (sau kilometraj )

Unele vehicule, cum ar fi camioanele , autobuzele , vehiculele de teren și unele mașini sport, de obicei, conțin indicatori suplimentari considerați utili pentru performanța eficientă și sigură a funcțiilor lor specifice:

Indicator presiune ulei motor
Manometru pentru temperatura uleiului de motor
Indicatori diferențiali ai temperaturii uleiului
Manometru temperatura uleiului cutiei de viteze
Indicator al tensiunii bateriei
Indicatoare de presiune a circuitului pneumatic
Indicatoare de sarcină de suspensie
Indicator de presiune a aerului din filtrul de aer
Indicator al presiunii de creștere produsă de turbocompresor sau supraîncărcător

Grup de instrumente digitale al unui Honda CR-Z

Detaliu al grupului de instrumente suplimentar, situat în afara tabloului de bord al unui Ford Focus RS

Tablou de bord al unui 997 Carrera S din 2005; cele 5 elemente circulare sunt o trăsătură caracteristică a tuturor 911-urilor

În plus, computerul de bord poate fi integrat în tabloul de bord. Cu excepția vitezometrului și a kilometrajului, toate celelalte instrumente pot fi prezente sau absente, combinate și aranjate în conformitate cu tradiția producătorului , funcția și segmentul vehiculului și nivelul de echipare al acestuia. Contometrul este singurul instrument întotdeauna în format digital din motive de lizibilitate, trebuind să arate distanțe care pot ajunge la milioane de kilometri sau mile cu detalii ridicate și abateri minime. Toți ceilalți indicatori pot fi digitali ( cristal lichid ) sau analogici ( pointer ), sau pot fi digitali, dar oferă o vizualizare analogică (linii led sau curbe). Există mașini care utilizează afișaje digitale pentru a afișa informații cu o interfață digitală sau analogică personalizată, cum ar fi simularea unui instrument analogic (de exemplu Mercedes S-Class ^[1] ), ultimele clustere de instrumente vă permit, de asemenea, să zone de avertizare sau risc al instrumentelor, cum ar fi zona roșie a contorului de turații, care poate fi redusă la o turație mai mică atunci când motorul este rece.

Locație

Grupul de instrumente trebuie să fie imediat lizibil în orice moment. La bordul unui autovehicul este amplasat în general în spatele volanului, dar poate fi și în centrul bordului. Pe motociclete poate fi integrat în ghidon sau fixat în cea mai avansată parte a cadrului .

Spionii

Tabloul de bord este, de asemenea, echipat cu o serie de lumini de avertizare care servesc la indicarea stării vehiculului și a instrumentelor active ale vehiculului.

Luminile iau culori diferite în funcție de funcția lor:

Verde
Chihlimbar (portocaliu / galben)
roșu
Albastru

Luminile principale sunt enumerate mai jos.

Lumini verzi

Simbol	Descriere
	Lampa de avertizare clipește când unul dintre indicatoarele de direcție este activ În unele vehicule, numai una dintre cele două săgeți clipește, în funcție de indicatorul activ. ^[2]
	Este o variantă a luminii de semnalizare. Se găsește în special în trenurile rutiere și camioanele articulate și clipește atunci când este aprins un indicator de direcție a remorcii .
	Lampa de control se aprinde când luminile de poziție sunt aprinse ^[3] . La vehiculele mai noi este ignorat.
	Lampa de avertizare se aprinde la pornirea fasciculului de întâlnire. ^[4] De multe ori nu este introdus sau înlocuit cu cel al luminilor de poziție.
	Lampa de avertizare se aprinde când lumina de ceață este activă. În unele vehicule, lampa de control nu apare în tabloul de bord, dar pictograma este afișată pe butonul corespunzător. ^[5]

Lumini de chihlimbar

Simbol	Descriere
	Lumina se aprinde atunci când nivelul de combustibil este minim. Uneori poate fi însoțit de un avertisment sonor.
	Dacă lampa se aprinde intermitent, indică o defecțiune în sistemul de aprindere , dacă este constantă, indică o defecțiune a sistemului de injecție . De asemenea, poate alerta șoferul cu privire la un defect al catalizatorului .
	Indică faptul că sistemul de preîncălzire al motoarelor diesel este în funcțiune. ^[6]
	Lampa de avertizare se aprinde când geamul spate încălzit este în funcțiune ^[7] . Uneori, lampa de control este absentă din tabloul de bord, dar este afișată pe butonul de control.
	Lampa de control se aprinde când este activată lumina de ceață din spate . Uneori, lampa de control este absentă din tabloul de bord, dar este afișată pe butonul de control ^[8] .

lumini rosii

Simbol

Descriere

Indică pornirea simultană a tuturor indicatorilor de direcție ( patru săgeți ).
În general, lampa de avertizare clipește simultan cu cea a indicatorului de direcție.
În unele vehicule, uneori este omis sau este prezent pe butonul de comandă, dar nu în panou. ^[9]

Indică faptul că alternatorul nu încarcă bateria ^[10] .

Același subiect în detaliu: bec de ulei .

Indică o presiune insuficientă în circuitul de ungere a motorului ^[11] .

Indică supraîncălzirea lichidului de răcire.
În unele vehicule este însoțit sau înlocuit de un termometru ^[12] .

Indică o presiune insuficientă în circuitul de frânare , din cauza absenței fluidului.
În unele vehicule indică, de asemenea, că frâna de parcare este acționată .