Vauxhall Nova
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Vauxhall Nova | |
---|---|
Descriere generala | |
Constructor | Vauxhall Motors |
Tipul principal | Sedan |
Producție | din 1983 până în 1993 |
Înlocuiește | Vauxhall Chevette |
Inlocuit de | Vauxhall Corsa |
Alte caracteristici | |
Alte | |
Aceeași familie | Opel Corsa A |
Vauxhall Nova este o „ mașină low end” produsă de 1983 până în 1993 de către producătorul auto Vauxhall britanic .
Descriere
Mașina este versiunea rebrandedă și redenumită a Opel Corsa , o mașină mică de la compania Rüsselsheim .
Spre deosebire de Corsa, care și-a păstrat numele de la început, versiunea marca Vauxhall a păstrat numele Nova doar în prima serie.
Începând cu a doua serie a Corsa, adică începând cu 1993 , versiunea în limba engleză corespunzătoare a adoptat și acest nume, în urma unui program de unificare și omogenizare a denumirilor care au văzut Opel și Vauxhall în sine de acord, ambele pe orbita General Motors .
Istorie
A fost lansat în aprilie 1983 și vândut doar în Regatul Unit cu acest nume până în 1993, dar cu gemenii germani a împărțit aceeași fabrică în Zaragoza ( Spania ) unde a fost construit pe linia de asamblare rezervată Vauxhall-urilor, precum și diferite componente. ale caroseriei, ale interioarelor, ale motoarelor, ale materialelor plastice etc.
Pe piața de peste mări, a înlocuit modelul Vauxhall Chevette (care a părăsit scena în ianuarie 1984 ), care a avut un succes bun nu numai în Marea Britanie, ci și în unele țări europene, cum ar fi Germania de Vest , cu această mașină, compania Luton a văzut-o cu alte mașini din acel segment, cum ar fi Ford Fiesta și metroul național Austin, care începea să culeagă succesul în Anglia ca cel mai bine vândut subcompact.
Nova a obținut un succes bun în vânzări împreună cu Fiesta, Metro menționată mai sus, dar odată cu apariția ultimei Nova produse la începutul anului 1993, a devenit brusc veche odată cu introducerea, prin concurență, a Peugeot 106 și a Fiesta reînnoită: pentru din acest motiv, managerii casei engleze au optat pentru retragerea de pe piață a mașinii împreună cu geamănul Opel și pentru a intra, ulterior, în a doua serie care a adoptat numele Corsa pentru a se adapta la modelul german, astfel Vauxhall Corsa a fost născut și a fost a doua mașină a companiei care a adoptat aceeași denumire ca și mașinile Opel, prima fiind Vauxhall Senator .
Versiuni
Versiunile sunt aceleași cu modelul german pentru deplasare, cai putere, cuplu, dar cu modificări de nume pentru versiunile mai extreme (GSi din Marea Britanie a fost vândut ca GTE), motoarele fac parte din familia GM II , cu excepția pentru versiunile 1.0 și 1.2 care se bazau pe motorul OHV al Kadett C , a existat, totuși, introducerea motorinei 1.5 de fabricație Isuzu , majoritatea motoarelor și componentelor mecanice fiind împărtășite cu Opel Kadett / Vauxhall Astra .
Versiunile pentru piața britanică au fost „Sportul” lansat în 1985 pentru aprobarea Nova, în clasa de 1300 litri a Campionatului Britanic de Raliuri.
- 1,0 l : benzină ; 45 CP ; carburator
- 1,2 l : benzină; 55 CP; carburator (injecție ulterioară)
- 1,3 l : benzină; 70 CP; carburator (injecție ulterioară)
- 1,4 l : benzină; 75 CP; carburator (injecție ulterioară)
- 1.4 SRi l : injecție multipunct ; 82 CP;
- 1,5 l (Isuzu) : motorină : 50 CP; în ianuarie 1988 puterea a crescut până la 67 CP;
- 1.6 GSi ( GTE în Marea Britanie): injecție multipunct; 101 CP (98 CP în versiunea catalizată);
- Sport (Marea Britanie): culoare albă; tipul motorului "13SB" cu două carburatoare Weber 40 DCOE, cap cu came unic ; 93 CP; 180 km / h (112 mph ); de la 0 la 60 mph în 8,9, ediție limitată de 500 de piese.
Curiozitate
O particularitate a acestei mașini a fost aceea de a putea porni tabloul de bord trăgând comutatorul luminii de pericol din carcasă și reintroducându-l cu susul în jos. Acest lucru s-a datorat probabil unei erori de proiectare la cablarea sistemului electric. Acest lucru a permis aprinderea mașinii push, fără a utiliza cheile, așa cum a demonstrat Jeremy Clarkson în Top Gear în timpul primului episod al celui de-al douăzeci și unu sezon. [1]
Nova a avut, de asemenea, o carieră de cursă măgulitoare în raliurile din anii 1980 și 1990, în campionatul britanic de raliuri, cu viitorul campion mondial la raliuri din 1995 Colin McRae printre piloți.
Notă
- ^ Top Gear - Jeremy Clarkson arată cum să furi un Vauxhall Nova SRi , pe youtube.com .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Vauxhall Nova