Vauxhall 10
| Vauxhall 10 | |
|---|---|
 Un Vauxhall 10-4 din 1938 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vauxhall Motors |
| Tipul principal | Sedan |
| Producție | din 1937 până în 1947 |
| Inlocuit de | Vauxhall Viva |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | de la 3950 la 4039 m m |
| Lungime | 1549 mm |
| Etapa | 2388-2483 [1] . mm |
| Masa | 914 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Luton , Anglia |
Cele 10 este o masina produsa de Vauxhall de la anul 1937 pentru a 1940 și din anul 1946 pentru a anul 1947 .
Fabricată doar într-o versiune sedan cu patru uși , mașina aparținea categoriei de sedanuri mici de familie și a fost prezentată la Salonul Auto de la Londra din octombrie 1937. Construcția modelului a fost inovatoare [1] , deoarece a urmat calea trasată de la Opel Olympia cu structura sa monococă . De fapt, atât Opel , cât și Vauxhall aparțineau General Motors și, prin urmare, era relativ obișnuit ca modelele diferitelor mărci ale grupului să aibă similitudini.
Pentru a construi mașina, Vauxhall a cheltuit sume uriașe de bani [2] . Din păcate, planurile de dezvoltare au fost întrerupte de izbucnirea celui de- al doilea război mondial . Fabrica Vauxhall din Luton a fost de fapt transformată în producție de război, iar tancul de infanterie Mk IV Churchill a fost asamblat pe liniile de producție utilizate anterior pentru producția de automobile. Prin urmare, Vauxhall 10 nu mai era disponibil după 1940 .
Modelul a reapărut scurt pe piață în 1946 pentru a termina conflictul, cu același motor cu patru cilindri în linie și supape aeriene de la 1.203 cmc de capacitate a motorului care a fost oferit înainte de război. Cu toate acestea, puterea a scăzut, de la 34 CP la 31,5 CP. Cu toate acestea, postbelicul 10 a avut și alte diferențe. Motorul a fost montat în față și unitatea a fost spate , iar acest lucru a rămas neschimbat.
Cu toate acestea, datorită disponibilității limitate a banilor de la clienții britanici, care a fost dictată de constrângerile economice care au urmat conflictului, Vauxhall a retras modelul de pe piață încă din 1947 , punând temporar capăt comercializării modelelor mici. De la sfârșitul producției modelului 10, până la lansarea Vauxhall Viva în 1963 , producătorul britanic de automobile s-a concentrat pe mașini mai mari.
Numele modelului a derivat din numărul de cai fiscali , care la momentul respectiv definea clasa căreia îi aparțineau mașinile. Prin urmare, 10 era în competiție cu Morris Ten , Standard Ten și Ford Model C.
Notă
- ^ a b Culshaw, 1974 .
- ^ (RO) Charles Bulmer, Vauxhall Owners 'Supplement: A început în 1857 ... în The Motor , vol. 3466, 23 noiembrie 1968, pp. pp. 1-522.
Bibliografie
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2 .
- (EN) Nick Georgano, Beaulieu Encyclopedia of the Automobile, Londra, Marea Britanie, HMSO, 2000, ISBN 1-57958-293-1 .
- ( EN ) AAVV, 90 de ani de la Vauxhall , Londra, Marea Britanie, Classic și Sportscars, 1993, ISBN nu există.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Vauxhall 10
