Morris Ten
| Morris Ten | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Morris |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet Coupe |
| Producție | din 1933 până în 1948 |
Zece este o " masina de dimensiuni medii produs de Morris de la anul 1933 pentru a 1948 .
Contextul
Modelul a fost plasat pe sectorul de piață al mașinilor din categoria 10 CP. Din această clasificare a fost derivat numele modelului (în engleză , „Ten” înseamnă „zece”). Literele HP se referă la puterea fiscală , nu la puterea motorului . A fost oferit în mai multe variante până în 1948, când a fost înlocuit de Morris Oxford MO . Avea motorul montat în față și tracțiunea era în spate .
Morris Ten-Four (10/4) (1933-1935)
| Morris Ten-Four | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan Cabriolet Torpilă |
| Ani de producție | din 1933 până în 1935 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 3739 mm |
| Etapa | 2438 [1] mm |
Prima serie de "Zece" a fost numită "Morris Zece-Patru" și poseda un motor Morris cu patru cilindri în linie de la 1.292 cmc de cilindree . Această centrală era cu supapă laterală și poseda un singur carburator SU. Cutia de viteze a fost manuală cu patru trepte, în timp ce frânele erau hidraulice Lockheed.
La momentul lansării modelului, corpurile disponibile erau sedan cu două sau patru uși și decapotabile cu două uși. A urmat o versiune de torpilă în 1934 ; era echipat cu două uși și avea un portbagaj din spate.
În 1934 șasiul a fost revizuit și a fost disponibilă o cutie de viteze sincronizată . Din 1935 a fost posibil să existe o vopsea în două culori.
Morris Ten-Six (10/6) (1934-1935)
| Morris Ten-Six | |
|---|---|
 Morris Ten-Six decapotabil din 1935 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan Cabriolet Coupe |
| Ani de producție | din 1934 până în 1935 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2591 [1] mm |
În 1934 a fost introdusă o versiune a „Ten” cu un motor Morris cu șase cilindri în linie . Deplasarea acestui motor a fost de 1.378 cm³ . Supapele erau laterale . Comparativ cu modelul cu motor cu patru cilindri, acest „Ten”, care a fost numit „Morris Ten-Six”, avea și un cadru cu ampatament mai lung . Cutia de viteze era un manual cu trei trepte.
Trei corp versiuni au fost oferite, patru usi sedan , cu două sau cu patru uși convertibil și cu două uși Coupe .
O versiune sportivă, „Ten-Six Special”, a fost produsă într-o ediție limitată. Avea un motor modernizat și două carburatoare SU. Corpul a fost deschis la patru locuri, iar unele șasiu au fost furnizate de specialitate ale corpului magazine.
Morris Ten Series II (10/4) (1935-1937)
| Morris Ten Seria II | |
|---|---|
 Morris Ten din 1937 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan Coupe |
| Ani de producție | din 1935 până în 1937 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Etapa | 2489 [1] mm |
În urma eficientizării gamei Morris, a fost introdus în 1935 seria Ten II, care împărțea caroseria și șasiul cu seria Morris Twelve Series II .
La început a fost montată o cutie de viteze manuală cu trei rapoarte, dar o transmisie cu patru trepte a apărut printre opțiuni în 1936 și a fost instalată în serie în 1937 . Roțile solide au înlocuit roțile cu spițe în 1936. Modelul era disponibil cu vopsea în două culori.
Motorul avea patru cilindri în linie . Deplasarea acestui motor a fost de 1.292 cm³ . Supapele erau laterale .
Au fost oferite două versiuni de caroserie , sedan cu patru uși și cupe cu două uși.
Morris Ten Seria III (1938)
| Morris Ten Seria III | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan Coupe |
| Ani de producție | 1938 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4064 mm |
| Lungime | 1549 mm |
| Înălţime | 1626 [2] mm |
| Etapa | 2489 [1] mm |
| Alte | |
| Exemplare produse | 13.719 [3] |
În 1938 a fost lansată o nouă serie de Morris Ten. Motorul era similar cu cel al generației anterioare și, prin urmare, avea patru cilindri în linie și avea o cilindree de 1.292 cmc . Cu toate acestea , supapele erau în frunte . Puterea a fost mărită de la 27 CP la 37,5 CP [3] . Grila cromată a fost înlocuită de o grilă vopsită. Cutia de viteze a fost manuală cu patru rapoarte [2]
Au fost oferite două versiuni de caroserie , sedan cu patru uși și cupe cu două uși.
Seria Morris Ten M (1938–1948)
| Seria Morris Ten M | |
|---|---|
 O serie Morris Ten M din 1946 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Sedan Ridica |
| Ani de producție | din 1938 până în 1948 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4013 mm |
| Lungime | 1549 mm |
| Înălţime | 1651 [2] mm |
| Etapa | 2388 [1] mm |
| Alte | |
| Exemplare produse | 80.586 [3] [4] |
În 1938 a fost introdus un model complet nou, seria Morris Ten M. Motorul era cu patru cilindri în linie și avea o cilindree de 1.140 cmc . Supapele erau în frunte , în timp ce puterea de ieșire era de 37 CP la 4.600 rpm [5] . Șasiul , pentru vremea respectivă, era convențional. Suspensiile erau arc de frunze și exista un pod rigid atât în față, cât și în spate . Modelul, care a atins o viteză maximă de 100 km / h [5] , avea o cutie de viteze manuală cu patru trepte [2] .
Pentru public a fost disponibil doar într-o versiune sedan cu patru uși , dar o versiune Pick-up cu două uși a fost produsă în timpul celui de- al doilea război mondial . A făcut parte din acea categorie de vehicule militare britanice, cunoscută sub numele de Tilly .
Modelul a fost asamblat și în India sub numele de Hindustan 10 .
Exemplarele fabricate după cel de-al doilea război mondial s-au distins de cele produse înainte de 1940 pentru unele detalii externe, precum aspectul grilei și al panourilor laterale.
Producția dinainte de război a fost de 27.020 de unități [3] , în timp ce după conflict au fost adunate 53.566 de unități [4] . Modelul a fost fabricat și în Australia [6] .
Notă
- ^ a b c d e Culshaw, 1974 .
- ^ A b c d (RO) Ghiduri suplimentare pentru autoturisme second hand, în Practical Motorist, vol. 6, nr. 68, aprilie 1960, pp. pp. 768 și 769.
- ^ a b c d Sedgwick, 1989 .
- ^ a b Sedgwick, 1986 .
- ^ a b Robson, 2006 .
- ^ (EN) Gavin Farmer, Great Ideas in Motion, A History of Chrysler Australia, 2010, p. 405, ISBN 978-0-98052-291-4 .
Bibliografie
- ( EN ) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895–1975 , Dorchester, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6 .
- (EN) David Culshaw, Peter Horrobin, Catalog complet al mașinilor britanice, Londra, Marea Britanie, Macmillan, 1974, ISBN 0-33316-689-2 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ of Cars of the 1930s, Bay View Books, 1989, ISBN 1-87097-938-9 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ de automobile din 1945 până în 1970, Bay View Books, 1986, ISBN 1-870979-39-7 .
- ( EN ) Graham Robson,AZ of British Cars 1945–1980 , Herridge & Sons Ltd, 2006, ISBN 0-9541063-9-3 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Morris Ten
