Morris Six
| Morris Six | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Morris |
| Tipul principal | Torpilă |
| Alte versiuni | Sedan Van |
| Producție | din 1928 până în 1954 |
The Six este o serie de autoturisme produse de Morris din 1928 până în 1954 .
Morris 6 (1928-1939)
| Morris 6 | |
|---|---|
 Un Morris din 1929 6 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 1928 până în 1939 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4496 mm |
| Lungime | 1759 mm |
| Etapa | 2972 mm |
Morris 6 a fost introdus în 1928 ca model succesor al Morris Oxford Six . Acesta a avut un 2468 cc cu șase cilindri în linie de motoare . Acest motor a fost supapă laterală și a furnizat 52 CP de putere . Caroseria era o torpilă sau sedan cu patru locuri. Suspensiile erau arcuri semi - eliptice, atât în față, cât și în spate .
Morris Six (1931-1935)
| Morris Six | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 1931 până în 1935 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4496 mm |
| Lungime | 1759 mm |
| Etapa | 2972 mm |
În 1931 , a fost lansat un nou model cu un motor cu șase cilindri în linie . Acest motor avea o cilindree mai mică decât cea a motorului montat pe modelul contemporan aproape omonim. Acest model a fost numit Morris Six . Motorul mașinii avea o cilindree de 1.938 cm³ și provenea din cea instalată pe Oxford Six . Modelul era disponibil cu un singur tip de caroserie , sedan cu patru uși . Viteza maximă realizată de cei șase a fost de 96 km / h . Deja în 1935 modelul a fost retras de pe piață.
Seria Morris Six MS (1948-1954)
| Morris Six MS | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 1948 până în 1954 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4496 mm |
| Lungime | 1676 mm |
| Înălţime | 2794 mm |
| Masa | 1219 kg |
| Alte | |
| Exemplare produse | 12.400 [1] |
Seria Morris Six MS este un motor în linie cu șase cilindri de dimensiuni medii , produs între 1948 și 1954 . A fost primul model cu o centrală electrică cu șase cilindri pe care Morris a produs-o după cel de-al doilea război mondial , timp în care producătorul auto britanic și-a transformat fabricile în producție de război, suspendând temporar asamblarea autoturismelor pentru uz civil. La momentul lansării, modelul a fost introdus pe piața britanică la un preț de 671 GBP .
Seria Six MS a fost proiectată de Alec Issigonis și era destul de asemănătoare cu Oxford MO , în special în ceea ce privește partea din jurul parbrizului și a cozii. Compartimentul motorului era mai mare pentru a găzdui motorul cu supapă cu cilindru de 2.215 cmc cu carburator SU. Puterea livrată de motor a fost de 70 CP la 4.800 rpm . Seria Six MS a fost mai lungă decât Oxford MO. Modelul avea suspensie față independentă cu bară de torsiune și spate cu ax rigid și arcuri semi- eliptice. Cutia de viteze era un manual cu patru trepte. Modelul era disponibil cu un singur tip de caroserie , sedan cu patru uși . Frânele erau cu tambur hidraulic .
Un motor similar cu cel din seria Six MS, dar mai puternic, a fost instalat pe Wolseley 6/80 .
Un exemplar MS Series Six a fost testat de revista The Motor în 1950 . S-a înregistrat o viteză maximă de 132,8 km / h și o accelerație de la 0 la 97 km / h de 22,4 secunde . Consumul de combustibil a fost de 14 L / 100 km. Modelul utilizat în test a costat 671 GBP, inclusiv taxe [2] .
În 1953 a fost lansată o versiune de lux , care a fost echipată cu scaune din piele și sistem de încălzire .
Seria Six MS a fost înlocuită în 1955 de Isis .
Notă
- ^ Sedgwick, 1993 .
- ^ (RO) Salonul Morris Six, în The Motor, 16 august 1950.
Bibliografie
- ( EN ) David Culshaw, Peter Horrobin, The Complete Catalog of British Cars 1895–1975 , Dorchester, Veloce Publishing PLC, 1997, ISBN 1-87410-593-6 .
- (EN) Michael Sedgwick, Mark Gillies, AZ de automobile din 1945 până în 1970, Bay View Books, 1993, ISBN 1-87097-939-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Morris Six
