Colin McRae

Colin McRae
Colin McRae în august 2007 .
Naţionalitate	Regatul Unit
Raliu
Categorie	Raliul , Paris-Dakar , 24 de ore de la Le Mans
Încetarea carierei	2007
Carieră
Cariera World Rally Debut 12 februarie 1987 Anotimpuri 1987 - 2003 , 2005 - 2006 Grajduri Vauxhall 1986 Peugeot 1988 Ford 1989-1990 Subaru 1991-1998 Ford 1999-2002 Citroën 2003 Škoda 2005 Citroën 2006 Cupele Mondiale câștigate 1 ( 1995 ) Raliu disputat 146 Raliul a câștigat 25 Podiumuri 42 Puncte obținute 626
Editați datele pe Wikidata · Manual

Colin Steele McRae ( Lanark , 5 august 1968 - Lanark , 15 septembrie 2007 ) a fost pilot de raliu britanic , campion mondial în 1995 . Fiul campionului britanic de raliuri Jimmy și fratele lui Alister, de asemenea pilot de raliuri, Colin a fost cel mai de succes din familie, devenind cel mai tânăr pilot care a câștigat campionatul mondial de raliuri , grație victoriei sale din 1995 la vârsta de 27 de ani și 68 de zile.

Biografie

Colin McRae și-a început cariera de curse în 1986 la bordul unui Hillman Avenger , dar primele sale rezultate au venit într-un Talbot Sunbeam . A început să se facă cunoscut, pentru calitățile sale de viteză și stil de conducere, în campionatul scoțian de raliuri; pentru felul său de a conduce a fost combinat cu alți campioni precum Ari Vatanen , un pilot pe care McRae îl aprecia.

După experiența de la Talbot, sa mutat la Vauxhall Nova și mai târziu la Ford Sierra 4x4. În 1987 a debutat în WRC participând cu Vauxhall la Raliul Suedez , la care a participat și în 1989 cu Ford Sierra, terminând pe locul 15. În 1989, din nou cu Ford Sierra Cosworth , a participat la Raliul din Noua Zeelandă terminând pe locul cinci. În 1991 s-a alăturat echipei Prodrive Subaru pentru a participa la campionatul britanic , pe care l-a câștigat în 1991 și 1992 la bordul unui Subaru Legacy Group A.

S-a stabilit în Principatul Monaco în 1995 datorită prieteniei sale cu David Coulthard ; cu toate acestea, el a menținut legături puternice cu patria mamă scoțiană. McRae a fost căsătorit cu Alison, cu care a avut doi copii, Hollie și Johnny. Fratele său, Alister McRae , de asemenea pilot de raliu, a câștigat Campionatul Britanic de Raliuri din 1995 ; sora lui este medic la Spitalul Universitar din Durham . După retragerea din Campionatul Mondial de Raliuri din 2003 , McRae s-a reînființat în Scoția .

La 15 septembrie 2007, McRae și-a pierdut viața, împreună cu fiul său de 5 ani, Johnny și alte două persoane (prietenul Graeme Duncan și un alt băiat de 6 ani, Ben Porcelli), într-un accident cu elicopterul său, un Eurocopter AS350 , pilotat de însuși McRae; aeronava s-a prăbușit după ce a lovit vârfurile unor copaci și a fost devorată imediat de flăcările care s-au dezvoltat după coliziunea cu solul. ^{[1] [2]}

Campionatul mondial de raliuri

Experiența din Subaru și titlul mondial din 1995

Subaru Legacy RS al lui Colin, una dintre primele mașini conduse de șoferul scoțian

După ce a câștigat campionatul britanic de două ori la rând, câștigând 10 din cele 12 curse disputate, echipa Prodrive, din care făcea parte scoțianul, i-a oferit posibilitatea de a participa la campionatul mondial de raliuri . Coechipierul său pentru sezonul 1993 a fost Ari Vatanen , mașina desemnată era Subaru Legacy , gata să se retragă imediat ce a câștigat o cursă mondială. McRae s-a dovedit foarte prost în timpul sezonului, dar a luat și două podiumuri, terminând pe locul 3 la Raliul Suediei și o victorie strălucită la raliul din Noua Zeelandă . Aceasta a fost prima și ultima victorie pentru Subaru Legacy, care a fost înlocuită de noul Subaru Impreza .

Ignorând Raliul Finlandei, cursa de debut a lui Impreza, unde a fost înlocuit de Markku Alén , McRae a încheiat sezonul 1993 pe locul 5 la general cu 50 de puncte.

Subaru Impreza cu care Colin a absolvit cel mai tânăr campion mondial la WRC

Sezonul 1994 a prezentat noul Subaru Impreza și sosirea lui Carlos Sainz ca coechipier. După un început prost la Monte Carlo, unde câștigă 1 punct, dar rămâne fără puncte pentru 5 curse, totul s-a încheiat cu a doua victorie în Noua Zeelandă, după o cursă bună. Colin a înscris din nou 8 puncte la Sanremo și a terminat sezonul câștigând cursa de acasă, Raliul Marii Britanii . Al patrulea loc cu 49 de puncte și finalul bun al sezonului au fost cele mai bune condiții prealabile pentru lansarea lui în sezonul 1995.

Aceeași grilă, cu Carlos Sainz ca coechipier și Derek Ringer ca navigator. Încă o dată sezonul a început prost, cu două retrageri la rând la Raliul de la Monte Carlo și în Suedia, urmate de un al treilea loc în Portugalia. Dar pentru a treia oară consecutiv, Colin câștigă în Noua Zeelandă, unde coechipierul Sainz, lider mondial, nu este la început cu o accidentare. De acolo este un final crescendo; a terminat al doilea în Australia și Spania, unde a trebuit să renunțe la succes: Colin lupta pentru victorie alături de coechipierul Sainz, când David Richards , directorul Prodrive, a ordonat să înghețe pozițiile, cu Sainz în față și McRae în spate. În ciuda acestui fapt, scoțianul decide să continue să forțeze ritmul și preia conducerea, chiar și Sainz nu se oprește și începe să atace din nou. McRae conduce la sfârșitul cursei, dar primește un penalty intenționat înainte de etapa de sosire și Sainz câștigă. Între timp, Toyota este descalificat și astfel spaniolul este și singurul său rival pentru campionat, care va fi decis la ultima cursă din Țara Galilor , unde cei doi încep pe puncte egale. McRae a obținut o performanță constantă pe drumurile sale de acasă și a câștigat primul și singurul său Campionat Mondial de Raliuri.

Un Subaru Impreza 555 Grupa A, cu care McRae a participat la campionatul mondial de raliuri din 1996

1996 este ultimul an al mașinilor din grupa A , McRae se află în echipă cu Kenneth Eriksson și italianul Piero Liatti . Pentru McRae, 1996 este un sezon de lumini și umbre, termină pe locul trei în Suedia, prima cursă a sezonului, apoi se retrage la Safari Rally și în Indonezia, câștigă Acropolis Rally , dar după retrageri în Finlanda și Argentina , și al patrulea clasat în Australia , McRae nu are nicio șansă de a câștiga titlul, care îi revine lui Tommi Mäkinen cu 2 curse de rezervă. McRae câștigă ultimele două curse în Sanremo și Spania și încheie sezonul pe locul 2.

Anul următor este cel al noilor World Rally Cars , care vede McRae, tot în Subaru, schimbând navigatorul, trecând de la Derek Ringer la Nicky Grist . McRae este aproape de titlu, care îi scapă pentru un singur punct, dar și pentru câteva greșeli prea multe. După pensionările inițiale din Monte Carlo și Suedia, McRae triumfă la Safari, alte rezultate demne de remarcat sunt victoria din Corsica și locul al doilea în Argentina. Punctul de cotitură al sezonului este Raliul Indoneziei, unde Mäkinen, liderul campionatului, se retrage și unde McRae, în fruntea abundentă, pierde ocazia, ajungând să se opună unui copac. Va fi punctul de cotitură (în favoarea lui Mäkinen) al sezonului, un sezon care se încheie bine pentru Colin care câștigă ultimele trei curse la Sanremo (victorie obținută prin ordinele echipei, cu Piero Liatti forțat să-i dea drumul), Australia și Marea Britanie. Colin termină la doar un punct în spatele lui Mäkinen.

Sezonul 1998 nu este un sezon de reținut pentru McRae, sezonul care îl va determina să decidă să părăsească Subaru la sfârșitul anului; după locul trei la Raliul de la Monte Carlo , McRae a obținut victoria în Portugalia, Corsica și Grecia, dar șirul de rezultate negative în Noua Zeelandă (pensionare), Finlanda (pensionare), Sanremo (al treilea general) și Australia (al patrulea după o serie lungă de probleme) l-au eliminat din lupta pentru campionat. În Marea Britanie, ultima sa cursă în Subaru, McRae se luptă cu Richard Burns pentru victorie când motorul lui Impreza îl dă jos. Colin încheie sezonul pe locul 3 cu 45 de puncte.

Trecerea la Ford și ultimele victorii

Un Focus WRC pregătit pentru raliul Safari condus de McRae

Pentru Campionatul Mondial de Raliuri din 1999, decide să treacă la Ford cu noul Focus , unde coechipierii săi sunt Simon Jean-Joseph , Thomas Rådström și Petter Solberg . Sezonul începe orice, în afară de pozitiv, cu o descalificare la raliul de la Monte-Carlo și o retragere în Suedia . Singurele mari satisfacții sunt victoriile din Kenya și Portugalia, precum și locul patru în Franța , după ce s-a retras în Spania . După un sezon plin de pensionări (datorită nu numai condusului său nesăbuit, ci și imperfecțiunilor noii mașini, în primul an al campionatului mondial), el ocupă locul 6 în campionatul șoferilor cu 23 de puncte.

Sezonul 2000 a fost confirmat ca primul pilot alături de Carlos Sainz și, după un bun început de campionat cu locul trei în Suedia și cu victorii în Spania și Grecia, a renunțat doar la mijlocul sezonului cu locurile secundare în Noua Zeelandă, Finlanda și Cipru. La Tour de Corse este victima unui accident înspăimântător: în timpul unei etape speciale, condus ca întotdeauna la limită, se confruntă cu un al cincilea viraj în treapta a șasea, anticipând direcția; Focus- ul șoferului scoțian lovește o piatră și se prăbușește într-o râpă la 160 km / h, la 10 metri sub carosabil. După ce a fost blocat în cabină timp de 45 de minute cu o scurgere de benzină care risca să ardă mașina (mai mult peste cap), McRae a fost în cele din urmă extras din mașină, raportând doar pomețul stâng rupt; 19 zile mai târziu, apare la startul Raliului Sanremo, unde ocupă locul 6. Titlul îi revine lui Marcus Grönholm în Peugeot 206 WRC, iar McRae va termina pe locul patru cu 43 de puncte.

Colin la Raliul Finlandei din 2001 interpretând un bici scandinav într-un Focus WRC

Pentru 2001 , echipa SUA decide să angajeze al treilea pilot François Delecour . Primele patru curse nu sunt deloc incitante: trei retrageri (Monaco, Portugalia și Spania) și locul nouă în Suedia. Clasamentul McRae crește strălucit grație a trei victorii consecutive în Argentina, Cipru și Grecia, locul trei în Finlanda, al doilea în Noua Zeelandă și al șaselea în Australia. Totul se întâmplă la raliul din Marea Britanie: Tommi Mäkinen se retrage după o puncție într-o anvelopă a lui Mitsubishi , la sfârșit scoțianul își dăunează iremediabil Focusul, în timp ce Richard Burns câștigă campionatul mondial cu scoțianul pe locul doi, cu 42 de puncte.

Pentru 2002 , Markko Märtin este angajat ca al treilea șofer; sezonul începe cu un al patrulea loc la Monte-Carlo, un al șaselea în Suedia, Spania și Cipru; în Argentina, McRae termină pe locul trei și câștigă atât în ​​Grecia, cât și în Kenya. În Germania a terminat pe locul patru în afara lui Sébastien Loeb cu Citroën Xsara WRC , la Sanremo a terminat pe locul opt și în Marea Britanie a fost al cincilea la final. El va termina campionatul pe locul patru cu 35 de puncte.

Sezonul în Citroën

În 2003, Colin a decis, având în vedere expirarea contractului său cu Ford, să se mute la echipa Citroën , la volanul Citroën Xsara WRC . Începe bine cu un loc 2 la Monte Carlo, dar sezonul continuă prost. Fără alte podiumuri și victorii și un loc slab pe locul șapte, Citroën nu își reînnoiește contractul.

Alte apariții campioane mondiale

Colin McRae conducând un Škoda Fabia WRC într-un spectacol special din Raliul Marii Britanii din 2005 la Stadionul Millennium din Cardiff

În ciuda retragerii sale din competițiile profesionale, în 2005, McRae a fost chemat de Škoda să concureze în două curse de campionat la bordul Škoda Fabia : Marea Britanie și Australia.

În tragicul Raliu al Marii Britanii ajunge pe locul 7, în timp ce în Australia este autorul unei performanțe pozitive: cu o mașină care nu a terminat niciodată pe podium și care nu a obținut niciodată rezultate excelente, reușește să aducă mașina cehă la locul trei doar câteva speciale de la final. La ultimul parc de service, echipa a decis să înlocuiască ambreiajul mașinii scoțiene; este o operațiune de rutină, dar datorită unei erori evidente a mecanicii, lucrurile durează mult. Prin urmare, McRae nu poate termina raliul, fiind exclus după ce a ratat controlul timpului.

În anul următor a sosit la startul Raliului Turciei , înlocuindu-l pe rănitul Sébastien Loeb , dar s-a retras din cauza unei defecțiuni la alternatorul Citroën Xsara când era pe locul 7.

Rezultate

Rezultate la raliul mondial

1987	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Britanică de Raliuri Juniori	Vauxhall Nova		36											Întârziere				0

1988	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Peugeot Sport	Peugeot 205 GTI													Întârziere				0

1989	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Gary Smith Motorsport	Ford Sierra		15					5						Întârziere				8	34º

1990	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Shell UK Oil	Ford Sierra RS Cosworth												6					6	34º

1991	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Subaru Rally Team Europe	Subaru Legacy RS														Întârziere			0

1992	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Subaru Rally Team Europe	Subaru Legacy RS		2				4	Întârziere		8					6			34	8º

1993	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Legacy RS și Subaru Impreza 555 [3]		3	7	Întârziere	5	Întârziere		1		6			Întârziere				50	Al 5-lea

1994	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Impreza 555	10	Întârziere		Întârziere	Întârziere	Întârziere	1		5	1							49	Al 4-lea

1995	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Impreza 555	Întârziere	Întârziere	3	5	1	2	2	1									90	1º

1996	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Impreza 555	3	4	Întârziere	1	Întârziere	Întârziere	4	1	1								nouăzeci și doi	2º

1997	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Impreza WRC	Întârziere	4	1	Întârziere	4	1	2	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	1	1	1			62	2º

1998	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Echipa Subaru World Rally	Subaru Impreza WRC	3	Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	1	5	1	5	Întârziere	3	4	Întârziere				45	3º

1999	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Vad	Ford Focus WRC	SQ	Întârziere	1	1	Întârziere	4	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere			23	6º

2000	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Vad	Ford Focus WRC	Întârziere	3	Întârziere	Întârziere	1	Întârziere	1	2	2	2	Întârziere	6	Întârziere	Întârziere			43	Al 4-lea

2001	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Vad	Ford Focus WRC	Întârziere	9	Întârziere	Întârziere	1	1	1	Întârziere	3	2	8	11	5	Întârziere			42	2º

2002	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Vad	Ford Focus WRC	4	6	Întârziere	6	6	3	1	1	Întârziere	4	8	Întârziere	Întârziere	5			35	Al 4-lea

2003	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Citroën Racing	Citroën Xsara WRC	2	5	4	Întârziere	Întârziere	8	4	4	Întârziere	4	6	5	9	4			45	7º

2005	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Škoda Motorsport	Škoda Fabia WRC												7				Întârziere	2	22º

2006	Grajd	Mașină																	Puncte	Pos.
	Citroën WRT	Citroën Xsara WRC													Întârziere				0

Câștigă în Campionatul Mondial de Raliuri

	Competiție	Sezon	Co-pilot	Mașină
1	Al 23-lea Rali Rothmans din Noua Zeelandă	1993	Derek Ringer	Subaru Legacy RS
2	Al 24-lea Rali Rothmans din Noua Zeelandă	1994	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
3	Al 50-lea Raliu Q Raliu	1994	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
4	Al 25-lea Raliu Smokefree Noua Zeelandă	1995	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
5	51-lea Raliu Q Raliu	1995	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
6	Raliul 43 al Acropolei din Grecia	1996	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
7	38th Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1996	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
8	32 Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España)	1996	Derek Ringer	Subaru Impreza 555
9	45 Raliul Safari Kenya	1997	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 97
10	41ème Tour de Corse - Raliul Franței	1997	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 97
11	39th Rallye Sanremo - Rallye d'Italia	1997	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 97
12	Al 10-lea API Rally Australia	1997	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 97
13	Al 53-lea Raliu Q Raliu	1997	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 97
14	31 Raliul TAP al Portugaliei	1998	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 98
15	42ème Tour de Corse - Raliul Franței	1998	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 98
16	45 Raliul Acropolei din Grecia	1998	Nicky Grist	Subaru Impreza WRC 98
17	Al 47-lea Raliu Safari Kenya	1999	Nicky Grist	Ford Focus WRC
18	32º TAP Rallye de Portugal	1999	Nicky Grist	Ford Focus WRC
19	36º Rallye Catalunya-Costa Brava (Rallye de España)	2000	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 00
20	47th Acropolis Rally	2000	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 00
21	21º Rally Argentina	2001	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 01
22	29th Cyprus Rally	2001	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 01
23	48th Acropolis Rally	2001	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 01
24	49th Acropolis Rally	2002	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 02
25	50th Inmarsat Safari Rally	2002	Nicky Grist	Ford Focus RS WRC 02

Rally Dakar, Le Mans e Monza Rally Show

Oltre a queste tre gare valide per il Mondiale Rally, le ultime della sua carriera, McRae partecipa a due edizioni consecutive (2004 e 2005) della Parigi-Dakar al volante di una Nissan . Nel 2004 vince diverse tappe ma arriva indietro per via di alcuni problemi tecnici e un insabbiamento. Nello stesso 2004, il pilota scozzese disputa la 24 Ore di Le Mans al volante di una Ferrari 550 Maranello GTS della Prodrive. Conclude la gara al nono posto assoluto, posizione che gli vale anche il terzo posto nella Classe GTS. Suoi compagni di equipaggio sono nell'occasione lo svedese Rickard Rydell e il britannico Darren Turner. Nel 2005, di nuovo alla Parigi-Dakar, è in testa tra le auto ma cappotta violentemente ed è costretto al ritiro.

McRae partecipa anche al Monza Rally Show su Škoda Fabia nel 2005, nel 2006 prende parte al Donegal National Rally, con una MG Metro 6R4 mentre nel 2007 fa varie apparizioni, tra cui una al Rally dell'Isola di Man, con la Ford Escort Mk2.

La McRae R4

Nel 2005 Colin decide assieme a Dave Plant di progettare una vettura da rally con il suo nome, il nome scelto è McRae R4 . La vettura viene costruita in un solo esemplare, con un motore da 2,5 litri aspirato che sviluppa 350 CV. L'auto prende forma ed è un'auto diversa dalle solite, si può infatti personalizzare liberamente con dei kit per l'uso nei Rally, nei Rallycross , nelle corse su ghiaccio e anche in pista. Colin decide di presentarla al Goodwood Festival of Speed nel 2007, dove riscuote i favori del pubblico. Quella manifestazione sarà l'ultima apparizione pubblica di McRae, che morirà qualche settimana dopo.

La morte

Il 15 settembre 2007, McRae sale sul suo elicottero Eurocopter AS350 ^[4] insieme al figlio di cinque anni Johnny e due amici di famiglia, Graeme Duncan e Ben Porcelli, quest'ultimo amico di sei anni di Johnny. A causa di un guasto o un errore, l'elicottero urta le cime di alcuni alberi e si schianta a un chilometro a nord di Lanark in Scozia, vicino alla casa della famiglia McRae; tutti e quattro i passeggeri muoiono nello schianto, a seguito del quale le fiamme divorano in poco tempo il veivolo. ^{[5] [6] [7] [8] [9]}

L'annuncio della morte di McRae sostituisce il suo sito precedentemente attivo, ColinMcRae.com , tramite una schermata memoriale che comunica alcuni dettagli dello schianto e poi una breve frase da parte di Jimmy, padre di McRae, e un insieme di condoglianze. ^[10]

Nel novembre 2008, McRae viene immesso postumo nella Scottish Sports Hall of Fame .

Funerale

Il funerale di Colin di suo figlio Johnny ha luogo il 26 settembre al Crematorio di Daldowie vicino a Glasgow, condotto dai Reverendi Tom Houston, che ha sposato i McRae, e Steven Reid, cappellano della scuola di Johnny. Al funerale, dove padre e figlio vengono cremati insieme, partecipano anche i piloti connazionali Jackie Stewart e Dario Franchitti . ^[11]

Reazione

L'annuncio della morte di Colin avviene durante la qualificazione del Gran Premio del Belgio della Formula 1 2007 , tramite il commentatore James Allen della ITV , e scuote tutti, ex-colleghi, rivali e fan. David Coulthard , amico di McRae che avrebbe rappresentato con lui la Scozia nella Race of Champions al Wembley Stadium il 16 dicembre, ^[12] lo ricorda come "un individuo discreto ma straordinariamente talentuoso", e annuncia che correrà al Gran Premio del Giappone 2007 con un elmetto dalla livrea simile a quella di McRae. ^[13] Durante la gara finale del Scottish Rally Championship , la "Colin McRae Forest Stages" tenutasi a Perth a settembre 2007, ^[14] la macchina numero 1 che McRae avrebbe guidato si trova parcheggiata al punto iniziale della griglia, dove i fan firmeranno un libro di condoglianze. ^[15]

Nel videogioco Colin McRae: Dirt 2 , esiste una serie di gare chiamata "Colin McRae Challenge", dedicata appunto a lui. Vincere la gara sblocca un video che si rivela un tributo.

Indagini

Dopo lo schianto, una squadra investigativa della Air Accidents Investigation Branch arriva sulla scena in collaborazione con la Polizia di Strathclyde. I resti dell'elicottero vengono rimossi a Farnborough per indagini aggiuntive. Nel rapporto pubblicato il 12 febbraio 2009, la AAIB, non avendo raggiunto una conclusione definitiva per le cause dell'incidente, dichiara semplicemente:

Il 6 settembre 2011 , la giuria concluderà che McRae era responsabile dello schianto evitabile che ha portato alla morte propria e dei suoi passeggeri. ^[17] Dopo 16 giorni d'inchiesta, lo Sceriffo Nikola Stewart dichiara che McRae era coinvolto in un volo a bassa quota "superfluo e pericoloso" al momento dello schianto. ^{[18] [19]} Inoltre, McRae aveva la licenza per pilotare quel modello di elicottero, ma, stando a un'altra indagine, la licenza era scaduta due anni e mezzo prima, e McRae non aveva effettuato un controllo "competency check" nel 2006. ^{[1] [2] [20]}

Colin McRae Rally

Colin McRae ha ispirato il mondo dei videogiochi con una vasta produzione del gioco che porta il suo nome fino al secondo capitolo della serie Dirt.

• 1998 distribuzione della prima versione di Colin McRae Rally prodotta da Codemasters .
• 2000 distribuzione di Colin McRae Rally 2.0 per Sony PlayStation e PC .
• 2002 distribuzione per Game Boy Advance .
• 2003 distribuzione di Colin McRae Rally 3 su PlayStation 2 .
• 2004 distribuzione di Colin McRae Rally 4 .
• 2005 distribuzione di Colin McRae Rally 2005 (anche per Sony PSP e Nokia N-Gage ).
• 2007 distribuzione di Colin McRae: DiRT per PC , Xbox 360 e Sony PlayStation 3 .
• 2009 distribuzione di Dirt 2 , anche per Nintendo Wii e Nintendo DS .
• 2011 distribuzione di Dirt 3 .
• 2012 distribuzione di DiRT Showdown ( spin-off della saga Colin McRae).
• 2013 distribuzione di Colin McRae Rally per dispositivi mobili ( smartphone e tablet Android ed iOS ).
• 2015 distribuzione di Dirt Rally .
• 2017 distribuzione di Dirt 4 .
• 2019 distribuzione di Dirt Rally 2.0

Onorificenze

	Membro dell'Ordine dell'Impero Britannico
	— 15 giugno 1996 [21]

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Colin McRae

• Wikinotizie contiene l'articolo Tragedia nel mondo del rally: muore Colin McRae

Collegamenti esterni

• ( EN ) Colin McRae , su Enciclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Colin McRae , su ewrc-results.com .
• ( EN ) Jouni Tikkanen, Colin McRae , su juwra.com .
• Statistiche su Rallybase.nl , su rallybase.nl .

Portale Automobilismo

Portale Biografie