Hannu Mikkola
Această intrare sau secțiune pe tema piloților de curse nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Hannu Mikkola | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||
| Naţionalitate |  Finlanda | |||||||||||||||||||
Automobilismul  | ||||||||||||||||||||
| Categorie | Raliu | |||||||||||||||||||
| Încetarea carierei | 1993 Raliul celor 1000 de lacuri | |||||||||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||
Hannu Olavi Mikkola ( Joensuu , 24 mai 1942 - Helsinki , 26 februarie 2021 [1] ) a fost pilot de raliu finlandez , campion mondial în 1983 .
Biografie
Absolvent de inginerie, Mikkola aspira să devină pilot de raliuri de la o vârstă fragedă. Tatăl său este prieten cu Osmo Kalpala, un pilot de vârf în anii 1950, iar în 1958 Mikkola și-a făcut cunoștință, ceea ce l-a împins definitiv să încerce o carieră de pilot.
A început să participe la curse private în campionatul național finlandez în 1963.
La sfârșitul anului 1965, Leo Yoki, un om de afaceri finlandez și mare patron al diferiților șoferi finlandezi, a decis să-l ajute găsind sponsori și făcându-l angajat ca șofer Volvo Finland. În 1966, Mikkola câștigă două raliuri naționale în care învinge doi piloți cunoscuți, precum Timo Makinen și Rauno Aaltonen.
Cesare Fiorio, șeful echipei Lancia HF, îi încredințează lui Mikkola o mașină pentru raliul de la Montecarlo din 1967. Finlandezul se luptă bine fiind pe locul 7 la general înainte de ultimul test pe Turini, dar pierderea programului declanșează descalificarea.
În 1968 câștigă Campionatul Finlandez, ajunge pe locul 2 la Alpenfahrt cu un Lancia și se remarcă printr-o performanță bună la Acropole cu un Volvo. Conducerea superioară a lui Ford îl angajează, iar Mikkola cu o escorta câștigă prestigioasa cursă de acasă, raliul 1000 Laghi, cursă în care va triumfa de șapte ori (1968-69-70-74 cu Ford, 1975 cu Toyota și 1982-1983 cu Audi), un record egalat doar de Marcus Gronholm.
În 1969 a câștigat la Alpenfahrt. În 1970 a fost primul în raliul arctic și a triumfat în maratonul istovitor Londra-Mexic cu un Ford Escort, una dintre cele mai lungi curse din istoria curselor cu motor.
În 1972, din nou cu Ford Escort, a devenit primul european care a câștigat raliul Safari.
În 1975, pe lângă câștigarea celor 1000 de Laghi cu Toyota, a alergat câteva curse cu echipa FIAT (locul 2 la Montecarlo și în Portugalia în pereche cu Jean Todt) și a câștigat în Maroc cu Peugeot (din nou cu Todt).
În 1978 a revenit la victorie în cursele campionatului mondial cu triumful la RAC asupra Escort RS și a pierdut în Portugalia în ultimii kilometri după o celebră luptă cu Markku Alen.
În 1979 a fost stabilit Campionatul Mondial de Piloți de Raliuri, iar Mikkola a câștigat 4 curse: în Portugalia, în Noua Zeelandă și la RAC cu Ford, apoi în Coasta de Fildeș cu Mercedes (cu care este și al 2-lea la Safari), dar titlul scapă el cu un singur punct în avantajul lui Waldegaard.
În 1980, concurând mereu cu Ford și Mercedes, nu a câștigat niciun raliu, dar a fost din nou pe locul 2 în Campionat în spatele lui Rohrl. Tot în 1980 a devenit șofer de test pentru Audi, care în 1981 a debutat prima mașină cu tracțiune integrală din istoria raliului, „Quattro”. Hannu Mikkola joacă un rol cheie în dezvoltarea Audi Quattro .
Își aduce prima victorie companiei germane în 1981 la raliul suedez, repetându-se la RAC și terminând pe locul 3 în Campionatul Mondial. În sezonul următor a ajuns din nou pe locul trei în campionatul piloților, cu 2 victorii (1000 Laghi și RAC) și 2 locuri secundare, în spatele surprinzătoarei Michèle Mouton care aproape a câștigat campionatul mondial împotriva lui Walter Röhrl .
În 1983, datorită celor 7 podiumuri, inclusiv 4 victorii (Suedia, Portugalia, Argentina și 1000 de lacuri), Mikkola a câștigat Campionatul Mondial al Piloților, chiar dacă Audi a pierdut clasamentul constructorilor câștigat de Lancia 037 cu doar 2 puncte. Anul următor a obținut 8 podiumuri, cu o victorie în Portugalia. Cupa Mondială îi revine coechipierului Stig Blomqvist cu 125 de puncte, cu 21 mai mult decât Mikkola, pe locul 2.
Ultima victorie înainte de pensionare, care a avut loc în 1993, a fost la Safari din 1987 cu Audi 200 Quattro.
După ce a avut mai mulți copiloti în prima parte a carierei sale (inclusiv viitorul director al Scuderia Ferrari Jean Todt , din 1978 a concurat în mod regulat cu Arne Hertz .
De când a fost înființat Campionatul Mondial Makes (1973), Mikkola a obținut 18 victorii în campionatul mondial.
A murit în 2021 la vârsta de 78 de ani, în urma unei tumori [2] .
WRC câștigă
Notă
- ^ (EN) Raliul marelui Hannu Mikkola moare la vârsta de 78 de ani , pe www.motorsport.com. Adus pe 27 februarie 2021 .
- ^ Raliu în doliu: Hannu Mikkola, campion mondial în 1983, a murit Repubblica.it
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hannu Mikkola
linkuri externe
- ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Hannu Mikkola , la ewrc-results.com .
- ( EN ) Jouni Tikkanen, Hannu Mikkola , pe juwra.com .
- ( EN ) Hannu Mikkola , pe rallye-info.com , RallyeInfo Ltd.
- ( EN ) Hannu Mikkola , pe Internet Movie Database , IMDb.com.
| Controlul autorității | VIAF (EN) 2397161514241670750001 · ISNI (EN) 0000 0004 8466 3409 · GND (DE) 1228238731 |
|---|
