Campionatul Mondial de Raliuri din 1974
| Campionatul Mondial de Raliuri din 1974 | |
|---|---|
| Ediția n. 2 al Campionatului Mondial de Raliuri | |
| Date generale | |
| start | 20 martie |
| Termen | 30 noiembrie |
| Încercări | 8 |
| Titluri susținute | |
| Campionatul constructorilor |  Lansape Lancia Stratos |
| Alte ediții | |
| Precedent - Următor | |
| Ediție în curs | |
Campionatul Mondial de Raliuri din 1974 a fost a doua ediție a Campionatului Mondial de Raliuri . A fost valabil doar pentru campionatul constructorilor. [1]
Sezon
Datorită efectelor crizei petrolului din anul precedent, sezonul 1974 a avut loc un raliu mondial limitat la doar 8 teste, dintre care ultimele 5 au fost concentrate toamna: [2] un calendar care, de fapt, îl face mult mai importante pentru scopurile titlului, rezultatele obținute în ultimele două luni, deoarece acestea sunt practic capabile să anuleze complet ceea ce a fost colectat în prima parte a sezonului. [3]
Începând cu cei care nu au câștigat, FIAT și-a legitimat ambițiile chiar de la testul de debut din Portugalia , unde a monopolizat podiumul cu portarii săi standard Pinto , Paganelli și Alén . Brandul din Torino ajunge la pauza de vară, după 3 teste, în fruntea clasamentului datorită solidei 124 Abarth , învingându-i pe principalii rivali campionului mondial care, în această fază, arată ca un Ford care plasează Mikkola - dublu Mäkinen la Mille Laghi , un Mitsubishi victorios cu specialist Singh la Safari Rally și un Toyota în mod constant în puncte.
După cum a prezis experții, [3] totuși, în graba finală decisivă, soarta campionatului s-a schimbat radical. Acest lucru se datorează Lancia care, după ce a alergat pur în apărare în lunile precedente, cu vechiul și acum învechit Fulvia Coupé , capabil să ocupe doar un al treilea loc în Kenya datorită lui Munari (și condițiilor meteorologice favorabile), la reluarea în Octombrie se prezintă la linia de start cu noul Stratos , [2] [3] omologat în cele din urmă după doi ani în afara clasificării prototipului.
Chivasso berlinetta, un adevărat punct de atracție în istoria disciplinei în retrospectivă , arată imediat că superioritatea tehnică [2] care îi va câștiga porecla de ucigaș de raliu , urmând să câștige debutul său în Sanremo cu Munari [4] și triumfând cu la fel și la următoarea întâlnire la lacurile Rideau ; ultima victorie care, combinată cu locul doi al lui Lampinen pe Beta Coupé , duce la o primă depășire de către Lancia în clasamentul general.
În această ciocnire fratricidă dintre cele două case ale Grupului Fiat , [2] spionerul Corso Marche recâștigă temporar conducerea mondială la Detroit . Cu toate acestea, eșecul ulterior al patrulei FIAT la Raliul RAC , unde Munari ia în schimb un important loc al treilea, cedează definitiv Lancia care, câștigând cu Andruet și ultima cursă a sezonului, Tour de Corse , asigură titlul. mărci distanțând clar compatrioții lor. [2]
Rezultate
| # | Data | Raliu | Câştigător | Mașină |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 - 23 martie |  Raliul Portugaliei | Raffaele Pinto | Fiat 124 Abarth Rally |
| 2 | 11-15 aprilie |  Raliul Safari | Joginder Singh | Mitsubishi Colt Lancer |
| 3 | 2 - 4 august |  Raliul Finlandei | Hannu Mikkola | Ford Escort RS1600 |
| 4 | 2 - 5 octombrie | Raliul Sanremo | Sandro Munari | Lancia Stratos |
| 5 | 16 - 20 octombrie |  Raliul Rideau Lakes | Sandro Munari | Lancia Stratos |
| 6 | 30 octombrie - 3 noiembrie |  Apăsați pe Raliu indiferent |  Jean-Luc Thérier | Renault 17 Gordini |
| 7 | 16 - 20 noiembrie |  Raliul Marii Britanii | Timo Mäkinen | Ford Escort RS1600 |
| 8 | 30 noiembrie - 1 dec. | Turul Corse | Jean-Claude Andruet | Lancia Stratos |
Clasament
| Clasamentul constructorilor | ||
|---|---|---|
| Pos. | Grajd | Puncte |
| 1 | Lansa | 94 |
| 2 | FIAT | 69 |
| 3 | Vad | 54 |
| 4 |  Toyota | 32 |
| 5 | Alpine-Renault | 29 |
| 6 | Datsun | 28 |
| 7 |  Porsche | 27 |
| 8 | Opel | 33 |
| 9 |  Saab | 25 |
| 10 | Renault | 23 |
Notă
- ^ Sezonul 1974 , pe juwra.com . Adus pe 7 decembrie 2011 .
- ^ a b c d și Marcello Sabbatini, Rețeta Lancia , în Autosprint , n. 50, Bologna, 10-17 decembrie 1974, pp. 19-24.
- ^ a b c Guido Rancati, Sanremo poate răsturna campionatul mondial , în Autosprint , n. 40, Bologna, 1-8 octombrie 1974, pp. 44-46.
- ^ Carlo Cavicchi, Fittipaldi-dei- raliile strică campionatul mondial FIAT , în Autosprint , n. 41, Bologna, 8-15 octombrie 1974, pp. 40-41.
linkuri externe
- 1974 Campionatul Mondial de Raliuri FIA de pe RallyBase.nl
- Campionatul Mondial de Raliuri 1974 de pe Autosport.com
