Raliul Portugaliei
Raliul Portugaliei este un raliu care are loc în Portugalia . Fondată în 1967, cea de-a șaptea ediție a fost a treia rundă a primuluiCampionat Mondial de Raliuri din 1973 . Raliul a rămas în calendarul WRC pentru următorii 29 de ani și, după ce a fost suspendat în 2002-2006, după o revenire trecătoare în 2007, a revenit în calendarul din 2009. În edițiile anilor șaptezeci , optzeci și începutul anilor nouăzeci , Raliul din Portugalia a fost o cursă cu un parcurs mixt de asfalt-murdărie. În prezent are loc în întregime pe teren nepavat.
Raliul Portugaliei a primit titlul de "Cel mai bun raliu al lumii" și în 2000 de "Cel mai bun raliu al anului". [1] Pilotul cu cele mai multe succese în această cursă este în prezent finlandezul Markku Alén , care a câștigat-o de cinci ori (1975, 1977, 1978, 1981 și 1987).
Istorie
Raliul Portugaliei are un aspect important care l-a făcut atât de faimos sau poate de infam, controlul mulțimii . În anii '70 și mai ales în anii '80, Portugalia era cunoscută pentru spectatorii care stăteau pe șosea la trecerea mașinilor, atât de mult încât s-au produs adesea coliziuni. În 1986 a existat o investiție a unor spectatori de către o mașină concurentă. A fost ultimul an în care Grupa B a dominat scena WRC și datorită accidentului tragic care a avut loc în timpul mitingului, viitorul Grupului B a fost supus controlului. Ultima lovitură a venit la Tour de Corse în același an, cu moartea lui Henri Toivonen și Sergio Cresto .
În prima parte a raliului ( Sintra ), în etapa specială „Lagoa Azul”, portughezul Joaquim Santos a venit prea larg într-o curbă. Santos a reușit să evite mulțimile din exteriorul curbei, dar nu a reușit să evite mulțimile din partea opusă. Inevitabilul s-a întâmplat: mașina a ieșit din șosea, cufundându-se chiar în mulțime, ucigând trei persoane și rănind alte zeci. După accident, toate echipele s-au retras din competiție.
Deși a fost un eveniment tragic, a fost o consecință logică a comportamentului iresponsabil al mulțimii portugheze de-a lungul anilor. În plus, viteza obținută de mașinile din grupa B a fost un factor agravant. Nu a fost doar periculos pentru mulțime, ci și pentru șoferi. Fostul campion mondial Timo Salonen a recunoscut în ediția din 1986 că se teme, pentru prima dată în viața sa, de curse pe șosea. Walter Röhrl avea propria sa teorie cu privire la situația mulțimii: „Este suficient să vezi mulțimea ca pe un zid și nu ca pe spectatori”. [ fără sursă ]
Nu s-a îmbunătățit neapărat în anii următori. În 1987, o mașină privată s-a izbit de mulțime. Din fericire, a făcut doar pagube minore, dar controlul mulțimii nu a fost mult îmbunătățit. Și abia la începutul anilor 1990 când raliul portughez a devenit un exemplu de control al mulțimii și un eveniment major de curse cu motor. Spectatorii au fost nu mai puțini, dar mai bine educați și mai conștienți de riscurile iminente.
Ultimele ediții ale raliului din Portugalia, timp de cinci ani, s-au desfășurat în ploaie. În 2001 a fost câștigat de Tommi Mäkinen într-un Mitsubishi Lancer Evolution , în 2002 nu a fost contestat că a fost înlocuit de Raliul Germaniei . În 2005, organizatorii Raliului Portugaliei și-au anunțat intenția de a se alătura WRC, de data aceasta schimbând ruta către o zonă din jurul Algarve . Aceasta însemna că caracterul demonstrației s-a schimbat. A fost un traseu centrat în întregime pe soluri pietrișe. În 2006, a fost o repetiție generală pentru includerea ca test al WRC în 2007 . A fost apoi inclus în mod oficial în calendarul din 2007. Raliul Portugaliei din 2007 a fost a cincea rundă a sezonului și a fost câștigat de Sébastien Loeb .
După un an în Intercontinental Rally Challenge , Raliul Portugaliei a fost readus în calendarul WRC pentru sezonul 2009. Cursul a fost centrat în jurul orașului Faro , capitala Algarvei, pe drumuri deluroase și sinuoase, rapid cu colțuri orbite și secțiuni înguste . Primul test din Estádio Algarve (stadionul Algarve ) a fost câștigat de Henning Solberg , dar când a început întrunirea într-adevăr, Jari-Matti Latvala a preluat imediat conducerea. Cu toate acestea, a ieșit în curând de pe drum, rotind de 17 ori pe o escarpă foarte abruptă. Evenimentul a fost câștigat în cele din urmă de Loeb.
Rezultate
| Numele raliului | Încercări | Podium final | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Plasament | Pilot Navigator | Grajd Mașină | Vreme | ||
| Primul Raliu de Portugalia 1967 | - | 1 |  Carpinteiro Albino Silva Pereira |  Renault 8 Gordini | - h: - m: - s |
| Al 2-lea Raliu de Portugalia 1968 | - | 1 |  Tony Fall R. Cellin |  Lancia Fulvia HF | - h: - m: - s |
| Al treilea Rallye de Portugalia 1969 | - | 1 | Francisco Romãozinho „ Jocames ” | Citroën DS | - h: - m: - s |
| Al 4-lea TAP Rallye de Portugalia 1970 | - | 1 |  Simo Lampinen John Davenport | Lancia Fulvia HF | - h: - m: - s |
| Al 5-lea TAP Rallye de Portugalia 7-10 octombrie 1971 | - | 1 | Jean-Pierre Nicolas Jean Todt | Alpine A110 | - h: - m: - s |
| Al 6-lea TAP Rallye de Portugalia 11 - 15 octombrie 1972 | - | 1 |  Achim Warmbold John Davenport | BMW 2002 TI | - h: - m: - s |
| Al 7-lea TAP Rallye de Portugalia 13-18 martie 1973 A treia cursă a WRC din 1973 | 32 de teste 387 km | 1 | Jean-Luc Thérier Jacques Jaubert | Renault Alpine Renault Alpine A110 1800 | 5 h: 42 m: 16 s |
| 2 | Jean-Pierre Nicolas Michel Vial | Renault Alpine Renault Alpine A110 1800 | 5 h: 48 m: 16 s | ||
| 3 | Francisco Romãozinho José Bernardo | Concursul Citroën Citroën DS 21 | 6 h: 7 m: 48 s | ||
| Al 8-lea TAP Rallye de Portugalia 20 - 23 martie 1974 Prima cursă a WRC din 1974 | 455 km | 1 | Raffaele Pinto Arnaldo Bernacchini | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 ore: 26 m: 15 s |
| 2 | Alcide Paganelli Nini Russo | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 ore: 30 m: 12 s | ||
| 3 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 h: 37 m: 17 s | ||
| Al 9-lea Raliu de Portugalia Vinho do Porto 18 - 21 iulie 1975 A șasea cursă a WRC din 1975 | 512 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 h: 24 m: 15 s |
| 2 | Hannu Mikkola Jean Todt | Fiat Abarth 124 Rallye | 6 ore: 26 m: 58 s | ||
| 3 |  Ove Andersson Arne Hertz |  Toyota corolla | 6 ore: 29 m: 29 s | ||
| Al 10-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 10-14 martie 1976 A treia cursă a WRC din 1976 | 470 km | 1 | Sandro Munari Silvio Maiga | Lancia Stratos HF | 5 h: 41 m: 26 s |
| 2 | Ove Andersson Arne Hertz | Toyota Celica 2000GT | 5 h: 44 m: 24 s | ||
| 3 | „ Mêquêpê ” João Batista | Opel Kadett GT / E | 6 h: 26 m: 37 s | ||
| Al 11-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 1 - 6 martie 1977 A treia cursă a WRC din 1977 A patra cursă a Cupei FIA pentru șoferii de raliu | 580 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki | Fiat 131 Abarth | 6 h: 51 m: 47 s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Ford Escort RS1800 | 6 ore: 55 m: 43 s | ||
| 3 | Ove Andersson Henry Liddon | Toyota Celica 2000GT | 6 h: 56 m: 8 s | ||
| Al 12-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 19 - 23 aprilie 1978 A patra cursă a WRC din 1978 A cincea cursă a Cupei FIA pentru șoferii de raliu | 46 de teste 627 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki | Fiat 131 Abarth | 7 h: 45 m: 33 s |
| 2 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Ford Escort RS1800 | 7 h: 50 m: 1 s | ||
| 3 | Jean-Pierre Nicolas Vincent Laverne | Ford Escort RS1800 | 8 h: 1 m: 1 s | ||
| Al 13-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 6-11 martie 1979 A treia cursă a WRC din 1979 | 45 de teste 735 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz |  Vad Ford Escort RS1800 | 9 h: 13 m: 52 s |
| 2 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Vad Ford Escort RS1800 | 9 h: 16 m: 36 s | ||
| 3 | Ove Andersson Henry Liddon | Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT | 9 h: 35 m: 0 s | ||
| Al 14-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 4-9 martie 1980 A treia cursă a WRC din 1980 | 47 de teste 673,5 km | 1 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 9 h: 13 m: 52 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Fiat Italia Fiat 131 Abarth | 9 h: 16 m: 36 s | ||
| 3 | Guy Fréquelin Jean Todt | Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus | 9 h: 35 m: 0 s | ||
| Al 15-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 4-7 martie 1981 A treia cursă a WRC din 1981 | 46 de teste 681 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki | Fiat Auto Torino Fiat 131 Abarth | 8 h: 27 m: 26 s |
| 2 | Henri Toivonen Fred Gallagher | Talbot Talbot Sunbeam Lotus | 8 h: 36 m: 36 s | ||
| 3 | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT | 8 h: 43 m: 47 s | ||
| Al 16-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 3 - 6 martie 1982 A treia cursă a WRC din 1982 | 40 de teste 639 km | 1 | Michèle Mouton Fabrizia Pons | Audi Sport Audi Quattro | 7 h: 39 m: 36 s |
| 2 | Pentru Eklund Ragnar Spjuth | Toyota Team Europe Toyota Celica 2000GT | 7 h: 52 m: 43 s | ||
| 3 |  Franz Wittmann Peter Diekmann | Audi Sport Audi Quattro | 8 h: 7 m: 25 s | ||
| Al 17-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 2 - 5 martie 1983 A treia cursă a WRC din 1983 | 40 de teste 642 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Sport Audi Quattro A1 | 7 h: 17 m: 24 s |
| 2 | Michèle Mouton Fabrizia Pons | Audi Sport Audi Quattro A1 | 7 h: 18 m: 19 s | ||
| 3 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Martini Racing Lancia Rally 037 | 7 h: 19 m: 14 s | ||
| Al 18-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 6-11 martie 1984 A treia cursă a WRC din 1984 | 45 de teste 684 km | 1 | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Sport Audi Quattro A2 | 7 h: 35 m: 32 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Martini Racing Lancia Rally 037 | 7 h: 35 m: 59 s | ||
| 3 | Attilio Bettega Maurizio Perissinot | Martini Racing Lancia Rally 037 | 7 h: 58 m: 21 s | ||
| Al 19-lea Rallye de Portugalia Vinho do Porto 6-9 martie 1985 A treia cursă a WRC din 1985 | 47 de teste 733 km | 1 | Timo Salonen Seppo Harjanne | Peugeot Talbot Sport Peugeot 205 Turbo 16 | 8 h: 7 m: 25 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Jolly Club Lancia Rally 037 | 8 h: 12 m: 12 s | ||
| 3 | Walter Röhrl Christian Geistdörfer | Audi Sport Audi Sport Quattro | 8 h: 13 m: 23 s | ||
| 20th Rallye de Portugal Vinho do Porto 5 - 8 martie 1986 A treia cursă a WRC din 1986 | 42 de teste 660 km | 1 | Joaquim Moutinho Edgar Fortes | Renault Galp Renault 5 Turbo | 7 h: 50 m: 44 s |
| 2 | Carlos Bica Cândido Júnior | Duriforte Construções Lancia Rally 037 | 8 h: 4 m: 11 s | ||
| 3 | Giovanni Del Zoppo Loris Roggia | Jolly Club Fiat Uno Turbo | 8 h: 7 m: 36 s | ||
| 21 Rallye de Portugal Vinho do Porto 11-14 martie 1987 A treia cursă a WRC din 1987 | 37 de teste 597,67 km | 1 | Markku Alén Ilka Kivimäki | Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD | 7 h: 9 m: 39 s |
| 2 | Jean Ragnotti Perre Thimonier | Renault Sport Elf Renault 11 Turbo | 7 h: 12 m: 32 s | ||
| 3 | Kenneth Eriksson Peter Diekmann | Volkswagen Motorsport Volkswagen Golf GTI 16V | 7 h: 14 m: 37 s | ||
| 22 Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 - 6 martie 1988 A treia cursă a WRC din 1988 | 37 de teste 589,89 km | 1 | Miki Biasion Carlo Cassina | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 ore: 44 m: 1 s |
| 2 | Alex Fiorio Luigi Pirollo | Jolly Club Lancia Delta HF 4WD | 6 h: 52 m: 47 s | ||
| 3 | Yves Loubet Jean-Bernard Vieu | Jolly Club Lancia Delta HF 4WD | 6 ore: 53 m: 23 s | ||
| 23 Rallye de Portugal Vinho do Porto 28 februarie - 4 martie 1989 A treia cursă a WRC din 1989 | 37 de teste 576,88 km | 1 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 47 m: 1 s |
| 2 | Markku Alén Ilkka Kivimäki | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 57 m: 19 s | ||
| 3 | Alex Fiorio Luigi Pirollo | Jolly Club Lancia Delta Integrale | 7 h: 10 m: 19 s | ||
| 24 Rallye de Portugal Vinho do Porto 6-10 martie 1990 A doua cursă a WRC din 1990 | 38 de teste 544,2 km | 1 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 17 m: 57 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 20 m: 33 s | ||
| 3 | Juha Kankkunen Juha Piironen | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 23 m: 8 s | ||
| 25 Rallye de Portugal Vinho do Porto 5 - 9 martie 1991 A treia cursă a WRC din 1991 | 36 dovezi 524,75 km | 1 |  Carlos Sainz Luis Moya | Toyota Team Europe Toyota Celica GT-Four | 6 h: 6 m: 36 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli | Jolly Club Lancia Delta Integrale | 6 h: 7 m: 23 s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Martini Lancia Lancia Delta Integrale | 6 h: 8 m: 41 s | ||
| Raliul 26 de Portugalia Vinho do Porto 3 - 7 martie 1992 A treia rundă a WRC din 1992 | 40 de teste 577,38 km | 1 | Juha Kankkunen Juha Piironen | Lansați Martini Lancia Delta HF Integrale | 6 h: 24 m: 37 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Vad Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | 6 h: 26 m: 10 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya | Toyota Team Europe Toyota Celica Turbo 4WD | 6 ore: 29 m: 36 s | ||
| 27 Rallye de Portugal Vinho do Porto 3 - 6 martie 1993 A treia cursă a WRC din 1993 | 37 de teste 562 km | 1 | François Delecour Daniel Grataloup | Vad Ford Escort RS Cosworth | 6 h: 20 m: 37 s |
| 2 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Vad Ford Escort RS Cosworth | 6 h: 21 m: 32 s | ||
| 3 | Andrea Aghini Sauro Farnocchia | Jolly Club Lancia Delta HF Integrale | 6 h: 23 m: 17 s | ||
| 28 Rallye de Portugal Vinho do Porto 1 - 4 martie 1994 A doua cursă a WRC din 1994 Cupa Mondială FIA de 2 litri pentru producători | 36 dovezi 571,82 km | 1 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Echipa Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6 h: 20 m: 59 s |
| 2 | Didier Auriol Bernard Occelli | Echipa Toyota Castrol Toyota Celica Turbo 4WD | 6 ore: 21 m: 39 s | ||
| 3 | Miki Biasion Tiziano Siviero | Vad Ford Escort RS Cosworth | 6 ore: 21 m: 49 s | ||
| 29 Rallye de Portugal Vinho do Porto 8-10 martie 1995 A treia cursă a WRC din 1995 A treia cursă mondială FIA de 2 litri pentru producători | 33 de teste 467 km | 1 | Carlos Sainz Luis Moya | Echipa 555 Subaru World Rally Subaru Impreza 555 | 5 h: 32 m: 37 s |
| 2 | Juha Kankkunen Nicky Grist | Echipa Toyota Castrol Toyota Celica GT-Four | 5 h: 32 m: 37 s | ||
| 3 | Colin McRae Derek Ringer | Echipa 555 Subaru World Rally Subaru Impreza 555 | 5 h: 35 m: 51 s | ||
| 30 Rallye de Portugal Vinho do Porto 6 - 8 martie 1996 A doua cursă a Cupei Mondiale FIA de 2 litri pentru producători | 34 teste 425,24 km | 1 | Rui Madeira Nuno Rodrigues da Silva | HF Griffin Toyota Celica GT-Four | 5 h: 13 m: 28 s |
| 2 |  Freddy Loix Sven Smeets | HF Griffin Toyota Celica GT-Four | 5 h: 15 m: 15 s | ||
| 3 | José Miguel Carlos Magalhães | Ford Escort RS Cosworth | 5 h: 23 m: 22 s | ||
| 31 Rallye de Portugal Vinho do Porto 23 - 26 martie 1997 Campionatul Mondial de Raliuri din a patra cursă 1997 | 31 de teste 419,78 km | 1 | Tommi Mäkinen Seppo Harjanne | Echipa Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IV | 4 h: 53 m: 1 s |
| 2 | Freddy Loix Sven Smeets | Marlboro Toyota Castrol Team Belgia Toyota Celica GT-Four | 4 h: 57 m: 6 s | ||
| 3 | Armin Schwarz Denis Giraudet | Vad Ford Escort WRC | 4 h: 59 m: 34 s | ||
| 32 Rallye de Portugal Vinho do Porto 22-25 martie 1998 Campionatul Mondial de Raliuri din a patra cursă 1998 | 28 de teste 380,18 km | 1 | Colin McRae Nicky Grist | Echipa 555 Subaru World Rally Subaru Impreza WRC | 4 h: 20 m: 58,1 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Echipa Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 h: 21 m: 0,2 s | ||
| 3 | Freddy Loix Sven Smeets | Marlboro Toyota Castrol Team Belgia Toyota Corolla WRC | 4 h: 21 m: 43,9 s | ||
| 33 Raliul TAP de Portugalia 21 - 24 martie 1999 Campionatul Mondial de Raliuri din a patra cursă 1999 | 23 de teste 358,85 km | 1 | Colin McRae Nicky Grist | Vad Ford Focus WRC | 4 h: 5 m: 41,7 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Echipa Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 h: 5 m: 54,0 s | ||
| 3 | Didier Auriol Denis Giraudet | Echipa Toyota Castrol Toyota Corolla WRC | 4 h: 5 m: 58,2 s | ||
| 34 Raliul TAP al Portugaliei 16 - 19 martie 2000 Campionatul Mondial de Raliuri a patra cursă 2000 | 23 de teste 398,35 km | 1 | Richard Burns Robert Reid | Echipa Subaru World Rally Subaru Impreza WRC | 4 h: 34 m: 0,0 s |
| 2 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Peugeot Esso Sport Peugeot 206 WRC | 4 h: 34 m: 6,5 s | ||
| 3 | Carlos Sainz Luis Moya | Vad Ford Focus WRC | 4 h: 36 m: 9,2 s | ||
| 35 Raliul TAP de Portugalia 8-11 martie 2001 Campionatul Mondial de Raliuri a patra cursă 2001 | 22 de teste 390,14 km | 1 | Tommi Mäkinen Risto Mannisenmäki | Marlboro Mitsubishi Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution VI | 3 h: 46 m: 42,1 s |
| 2 | Carlos Sainz Luis Moya | Vad Ford Focus WRC | 4 h: 46 m: 50,7 s | ||
| 3 | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Peugeot Total Peugeot 206 WRC | 3 h: 49 m: 37,7 s | ||
| 36 Raliul TMN al Portugaliei 7-8 iunie 2002 | - | 1 | Didier Auriol Thierry Barjou | Toyota Corolla WRC | - h: - m: - s |
| Al 37-lea TMN Rallye de Portugalia 28 - 29 martie 2003 | - | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho | Citroën Saxo Kit Car | - h: - m: - s |
| Al 38-lea Raliu TMN de Portugalia 2004 | - | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho | Citroën Saxo Kit Car | - h: - m: - s |
| 39 Raliul TMN al Portugaliei 31 martie - 2 aprilie 2005 | - | 1 | Daniel Carlsson Mattias Andersson | Subaru Impreza WRX | - h: - m: - s |
| Al 40-lea Raliu PT al Portugaliei 2006 | - | 1 | Armindo Araújo Miguel Ramalho | Mitsubishi Lancer Evolution VIII | - h: - m: - s |
| 41 Raliul Vodafone de Portugalia 30 martie - 1 aprilie 2007 A cincea rundă a Campionatului Mondial de Raliuri 2007 | - | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën C4 WRC | 3 h: 53 m: 33,1 s |
| 42 Raliul Vodafone de Portugalia 2008 Concursul IRC 2008 | - | 1 | Luca Rosetti Matteo Chiarcossi | Peugeot 207 S2000 | - h: - m: - s |
| 43 Raliul Vodafone de Portugalia 2009 A șasea cursă a Campionatului Mondial de Raliuri din 2009 | - | 1 | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën C4 WRC | 3 h: 53 m: 13,1 s |
| 44 Raliul Vodafone de Portugalia 2010 A șasea cursă a Campionatului Mondial de Raliuri 2010 | - | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Citroën C4 WRC | 3 h: 51 m: 16,1 s |
| 45 Raliul Vodafone de Portugalia 2011 A treia cursă a Campionatului Mondial de Raliuri din 2011 | - | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Citroën DS3 WRC | 4 h: 10 m: 53,4 s |
| 46 Raliul Vodafone de Portugalia 2012 A patra cursă a Campionatului Mondial de Raliuri 2012 | 22 (19) † 434,77 km (368,43 km) † | 1 |  Mads Østberg Jonas Andersson | Ford Fiesta RS WRC | 4 h : 21 m : 16.1 s |
| 47º Vodafone Rally de Portugal 2013 Quarta gara del World Rally championship 2013 | 396.82 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC ) | 4 h : 07 m : 38.7 s |
| 48º Vodafone Rally de Portugal 2014 Quarta gara del World Rally championship 2014 | 339.46 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC ) | 3 h : 33 m : 20.4 s |
| 49º Vodafone Rally de Portugal 2015 Quinta gara del World Rally championship 2015 | 324.18 km | 1 | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Volkswagen Motorsport ( Volkswagen Polo R WRC ) | 3 h : 30 m : 35.3 s |
| 50º Vodafone Rally de Portugal 2016 Quinta gara del World Rally championship 2016 | 368.00 km | 1 | Kris Meeke Paul Nagle | Abu Dhabi Total World Rally Team ( Citroën DS3 WRC ) | 3 h : 59 m : 01.0 s |
| 51º Vodafone Rally de Portugal 2017 Sesta gara del World Rally championship 2017 | 349.17 km | 1 | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | M-Sport World Rally Team ( Ford Fiesta WRC ) | 3 h : 42 m : 55.7 s |
| 52º Vodafone Rally de Portugal 2018 Sesta gara del World Rally championship 2018 | 357.75 km | 1 | Thierry Neuville Nicolas Gilsoul | Hyundai Shell Mobis WRT ( Hyundai i20 Coupe WRC ) | 3 h : 49 m : 46.6 s |
| 53º Vodafone Rally de Portugal 2019 Settima gara del World Rally championship 2019 | 306.97 km | 1 |  Ott Tänak Martin Järveoja | Toyota Gazoo Racing WRT ( Toyota Yaris WRC ) | 3 h : 20 m : 22.8 s |
Note
- ^ da rallydeportugal.pt Archiviato il 9 settembre 2006 in Internet Archive .
Altri progetti
-
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rally del Portogallo
Collegamenti esterni
- ( PT , EN ) Sito ufficiale , su rallydeportugal.pt .
- ( EN ) Jouni Tikkanen, Rally del Portogallo , su juwra.com .
- TAP Rally del Portugal Roll of Honour su rallybase.nl
- Video d'annata (durata 5'48") sul Rally del Portogallo 1975, sul sito di Raisport , su rai.tv .
