Karmann
| Wilhelm Karmann | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Germania |
| Formularul companiei | GmbH |
| fundație | 1901 |
| Gasit de | Wilhelm Karmann |
| Închidere | 2010 ( insolvență ) |
| Sediu | Osnabrück |
| Sector | Automobile |
| Produse | Vehicule cu motor |
| Vânzări | 1,3 miliarde [1] € (2008) |
| Angajați | aprox. 1.255 [2] (2010) |
Karmann este un caroserie german , cu sediul în Osnabrück , fondat în 1901 și declarat insolvabil în 2010 .
Istorie
Activitatea Karmann a început în 1901, când Wilhelm Karmann a cumpărat un mic (două clădiri și 15 angajați) atelier de reparații de mașini și biciclete și convertit la producția de mașini de lux și a corpului mașini . Prima caroserie de automobile a fost produsă în numele lui Durkopp încă din 1902 .
Concentrarea către industria auto a avut loc în 1920 , când Karmann a obținut comenzi de la Opel , Mercedes-Benz , Buick , Chrysler , Chevrolet , Hansa și Citroën . În 1934 , după o excursie la Detroit , Karmann instalat primul oțel fabrica de cadru la său de companie . Odată cu răspândirea producției de masă, în special în SUA , și-a dat seama că nu va mai fi posibil să se folosească războinici tradiționali din lemn . Mai mult, în anii treizeci , Karmann s-a specializat în producția de corpuri cabriolet și landaulet .
În timpul celui de- al doilea război mondial fabrica a fost complet distrusă de bombardamente, dar deja în 1949 Wilhelm Karmann finalizase reconstrucția și obținuse ordinul de la Volkswagen de a produce Beetle Cabriolet . Când, în 1952 , bătrânul Karmann a murit, frâiele companiei au fost preluate de fiul său Wilhelm Junior, care a continuat de-a lungul drumului proiectat de tatăl său. Pe lângă producția faimosului Volkswagen Karmann Ghia , în versiunile coupé și decapotabile, a început o colaborare fructuoasă cu Ford , în numele căreia Karmann a produs șasiul monococ din prima serie Taunus 12M (1952).
Clientul principal a rămas Volkswagen, dar activitatea, în anii șaizeci , s-a extins și la Porsche (părți ale caroseriei celebrelor 356 și 911 ), la BMW (în numele căruia a asamblat modelul 2000C / CS ), la British Leyland (construcția Triumph TR6 ) și Opel (construcția Diplomat Coupé V8 ).
În anii șaptezeci, lui Karmann i s-a încredințat și producția de Volkswagen-Porsche 914 și Volkswagen Scirocco ( 1974 ) și Golf Cabriolet ( 1979 ), în timp ce în anii optzeci Ford Escort Cabriolet , Jaguar XJ-S Cabrio și Volkswagen Corrado, de asemenea, a sosit. Anii nouăzeci au fost cei ai concepției formulei Coupé-Cabriolet pentru Mercedes-Benz SLK , asamblată împreună cu modele mai convenționale precum Renault 19 Spider , sportul Ford Escort Cosworth , Audi Cabriolet , Renault Mégane Cabriolet , Mercedes CLK Cabriolet și prima serie a Kia Sportage .
La începutul secolului 21 , Karmann era alcătuit din 5 divizii. Pe lângă cea istorică din Germania (care se ocupă de asamblarea diferitelor modele, inclusiv cea mai recentă generație de Audi A4 Cabriolet (a cărei producție a fost oprită la 20 februarie 2009 ) și Volkswagen New Beetle Cabriolet ), există:
- Karmann SUA (cu sediul în Plymouth , Michigan ), care produce componente pentru automobile și soluții de inginerie
- Karmann Mexic (cu sediul în Puebla ), specializată în producția de plafoane automate și acoperișuri solare
- Karmann Portugalia , specializată în producția de scaune pentru mașini și avioane .
- Karmann Brazilia , care produce componente pentru vehicule pentru Ford, BMW, Volvo , Daimler , Volkswagen, Fiat și Scania AB .
În aprilie 2009 , s-a anunțat că societatea se confruntă cu dificultăți financiare, astfel încât să fie nevoită să declare starea de insolvență a biroului german [3] .
La sfârșitul lunii iunie 2009, Karmann a fost închis, la 108 ani de la înființare. Ultima mașină care a părăsit fabrica a fost un Mercedes-Benz CLK Cabriolet. Compania germană mai are fabrici în SUA, Mexic, Portugalia și Brazilia și soarta acestor instalații nu este încă cunoscută. Rămâne de văzut cum vor fi îndeplinite cererile pentru topurile soft ale Bentley Continental GTC, BMW Seria 1 Cabrio, Volkswagen New Beetle Convertible și Ford Mustang Convertible, încă în producție. [4] .
Din 2010, anul insolvenței, centralele din Germania și Polonia au fost achiziționate de Valmet.
Producție
Karmann a produs mașini rezumate în modelele de mai jos.
| Șablon | Din | la | Unitate | Notă |
|---|---|---|---|---|
| AMC Javelin [5] | 1969 | 1969 | 281 | Asamblare, vopsire, finalizare. Motoare cu 6 și V8 cilindri. Total 13 cu cutie de viteze manuală |
| Audi 80 [6] Cabrio | 1997 | 2000 | 12112 | |
| Audi A4 Cabrio [7] | 2002 | 2009 | 187834 | |
| Bentley Continental GTC Cabriolet | 2006 | 2010 | sistem cabriolet | |
| BMW 2000 C / CA / CS [8] | 1965 | 1970 | 13700 | 13.151 corpuri și 549 vehicule complete |
| BMW 3.0 CS | 1971 | 1975 | 21147 | |
| BMW 635 CSI | 1976 | 1989 | 86314 | |
| BMW Seria 1 Cabriolet | 2008 | 2010 | cabriolet | |
| BMW F12 Cabriolet | 2010 | 2010 | cabriolet | |
| Chrysler Crossfire [9] Coupe | 2003 | 2007 | 45506 | |
| Chrysler Crossfire [9] Cabrio | 2003 | 2007 | 30539 | |
| Ford Escort RS Cosworth [7] | 1992 | 1996 | 8082 | |
| Ford Escort FEC Cabrio [7] | 1983 | 1990 | 104237 | |
| Ford Escort Cabrio [7] | 1990 | 1997 | 80620 | |
| Kia Sportage | 1995 | 1998 | 25984 | |
| Land Rover Defender | 2002 | 2005 | 2777 | (în Brazilia ) |
| Mercedes-Benz CLK ( A208 ) Cabrio [7] | 1998 | 2003 | 115264 | |
| Mercedes-Benz CLK ( C208 ) Coupé | 2000 | 2002 | 28706 | |
| Mercedes-Benz CLK ( A209 ) Cabrio [7] | 2003 | 2009 | 110312 | |
| Mercedes-Benz E Coupé (C 207) și Cabriolet (A 207) | 2009 | 2010 | cabriolet | |
| Merkur XR4Ti | 1983 | 1989 | Versiunea SUA a Ford Sierra XR4i | |
| Mini Cabriolet | 2008 | 2010 | cabriolet | |
| Opel Diplomat A Coupe | 1965 | 1967 | 347 | |
| Porsche 914 | 1969 | 1976 | 118949 | |
| Porsche 968 | 1991 | 1994 | 11803 | |
| Renault 19 Cabrio | 1990 | 1996 | 29222 | caroserie și sistem cabriolet |
| Renault Mégane I Cabrio | 1996 | 2003 | 74096 | caroserie completă și cabriolet |
| Renault Mégane II CC Cabrio | 2004 | 2009 | ||
| Renault Mégane III CC Cabrio | 2010 | cabriolet | ||
| Triumph Motor Company TR6 | 1969 | 1976 | ||
| Volkswagen Corrado | 1988 | 1995 | 97521 | |
| Volkswagen Golf Cabrio MK I [7] | 1979 | 1993 | 388522 | |
| Volkswagen Golf Cabrio Mk III [7] | 1993 | 1998 | 129475 | |
| Volkswagen Golf Cabrio Mk IV (Basis Golf III) [7] | 1998 | 2001 | 82588 | |
| Volkswagen Golf Variant MK III | 1997 | 1999 | 80928 | |
| Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14 | 1955 | 1974 | 362601 | |
| Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14 Cabriolet | 1957 | 1974 | 80881 | |
| Volkswagen Karmann-Ghia Typ 34 | 1961 | 1969 | 42505 | |
| Volkswagen Beetle Convertible | 1949 | 1980 | 331847 | |
| Volkswagen Scirocco I [7] | 1974 | 1980 | 504153 | |
| Volkswagen Scirocco II [7] | 1980 | 1992 | 291497 | |
| Volkswagen LT cu Karmann Wohnmobil-Aufbau | 1980 | 1992 | 891 |
Notă
- ^ Comunicat de presă la Salonul Auto de la Geneva din 3 martie 2009
- ^ ( DE ) Karmann macht sich fit für den Neustart , pe noz.de , 23 ianuarie 2010. Accesat la 21 decembrie 2016 .
- ^ Goodbye Karmann caroserie , pe repubblica.it , 8 aprilie 2009. Accesat la 21 decembrie 2016 .
- ^ Karmann: închiderea a sosit , pe autoblog.it , 25 iunie 2009. Accesat la 21 decembrie 2016 .
- ^ ( DE ) Der Karmann Javelin , pe american-motors.de . Adus pe 21 decembrie 2016 .
- ^ (RO) Producția noului Audi A4 Cabriolet , pe audiworld.com, 26 martie 2002. Adus pe 21 decembrie 2016.
- ^ a b c d e f g h i j k ( DE ) Letztes Auto bei Karmann: Nichts rollt mehr. [ link rupt ] , la autobild.de , 22 iunie 2009. Adus 21 decembrie 2016 .
- ^ Dieter Günther, BMW 2000 CS: Das Gesicht in der Menge , nr. 2, Oldtimer Markt, februarie 1999, pp. 8-15, ISSN 0939-9704 .
- ^ a b ( DE ) Chrysler Crossfire ab 2003 , pe sportauto-online.de . Adus la 21 decembrie 2016 (arhivat din original la 9 octombrie 2011) .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Karmann
