Hyundai Tucson
| Hyundai Tucson | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hyundai Motor Company |
| Tipul principal | Vehicul utilitar sport |
| Producție | din 2004 până în 2009 |
| Inlocuit de | Hyundai ix35 |
| Exemplare produse | peste 1.000.000 [ fără sursă ] |
| Euro NCAP (2006 [1] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4325 m m |
| Lungime | de la 1800 la 1831 mm |
| Înălţime | de la 1679 la 1730 mm |
| Etapa | 2630 mm |
| Masa | de la 1462 la 1685 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Ulsan , Coreea de Sud Anápolis , Brazilia |
| Aceeași familie | Hyundai Elantra și Coupe Kia Cerato și Sportage |
| Mașini similare | Ford Kuga Nissan Qashqai Peugeot 3008 SsangYong Actyon Volkswagen CrossGolf |
 | |
Hyundai Tucson este un vehicul sport utilitar compact fabricat de producătorul auto coreean Hyundai Motor Company între 2004 și 2009 . Înlocuit de modelul ix35 , a fost comercializat pe piața japoneză sub numele Hyundai JM ( Joyful Mover ) [2] .
Contextul
Construit pe podeaua celei de-a treia serii de Hyundai Elantra , Tucson a fost proiectat de Hyundai pentru a intra pe segmentul SUV-urilor compacte. Cu puțin peste 4,30 metri lungime, cadrul comparativ cu Elantra este revizuit în geometria suspensiilor modificate corespunzător pentru a se adapta la un stil de conducere dedicat vehiculelor off-road; în partea din față are MacPherson, în timp ce în partea din spate un aspect cu două brațe ( Bi-link ) garantează un confort remarcabil și o rezistență sporită a drumului [3] .
Tracțiunea față este decuplată manual printr-un diferențial central pentru a comuta la integral . Tracțiunea față cu suspensie coborâtă este disponibilă și pentru unele piețe din Asia și America .
Linia urmează stilul inaugurat de Santa Fe , un design simplu și modern care a contribuit la succes atât în Asia, cât și în America și chiar în Europa . În Italia , Tucson a fost cel mai bine vândut SUV în 2005 , în timp ce în Canada a fost ales Mașina anului 2005 în categoria Best New Crossover . Interioarele, pe de altă parte, au fost acuzate că au o tendință prea simplă și nu foarte modernă, materialele plastice și ansamblurile respectând standardele americane fără originalitate inutilă, dar cu finisaje imprecise și doar o calitate modestă.
Numele Tucson urmează linia numelor luate din orașele americane introduse de sora sa Santa Fe (și preluată și de Veracuz ) rezervate SUV-urilor Hyundai.
Portbagajul are un volum minim de 325 litri, care se ridică până la 1.375 înclinând scaunul din spate. Siguranță Automotive este asigurată de prezența frontale, laterale și cap airbag - uri , electronic de stabilitate și de control al tracțiunii, faruri de ceata si senzori de parcare spate, la care CD - ul și MP3 radio al mașinii și jante sunt adăugate la echipamentul standard. Din aliaj , bare de acoperiș bare și geamuri spate colorate. În Italia, Tucson este oferit în două versiuni ( Active și Dynamic ) atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală .
În 2006 a fost introdus turbodieselul 2.0 CRDi 16V, echipat cu o turbină cu geometrie variabilă ( VGT ) și 140 de cai putere , înlocuind unitatea anterioară de 112 cai putere. Noul motor creat în colaborare cu VM Motori este produs sub licență de Hyundai în Coreea . Echipat cu un filtru de particule, este capabil de distanțe de 14,1 km / l cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte și 12,5 km / l cu transmisia automată secvențială H-Matic .
În 2007, versiunile cu tracțiune față au fost introduse și în Italia. Disponibile numai cu motoare pe benzină și diesel de 2,0 litri , acestea se caracterizează printr-un consum semnificativ mai redus de combustibil și emisii de dioxid de carbon . În 2008 , Tucson Bluedrive LPG a fost introdus echipat cu un motor 2.0 β CVVT 16V capabil să funcționeze atât pe benzină, cât și pe GPL .
În 2009 , Hyundai Motor a prezentat o ușoară actualizare cosmetică pentru unitățile destinate Americii de Nord . Farurile noi din față s-au rumenit și au rigidizat suspensia din față pentru a aborda mai bine cele dezunificate. În Europa, singura noutate a fost motorul diesel 2.0 CRDI VGT crescut la 150 de cai putere. În același an, Tucson iese de pe piața europeană, pentru a lăsa sceptrul către ix35, care continuă noul sentiment familial al casei coreene cu numele format de prefixul „I” cu numărul care distinge modelul.
Conceptul Tucson F-CEV
Prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles din 2005 [4] și din nou la ediția din 2008 [5], Tucson F-CEV este un prototip de pilă de combustibil care arde hidrogen . Comparativ cu modelul Santa Fe F-CEV expus cu câțiva ani mai devreme, acesta a fost îmbunătățit în mecanică și defectele legate de pornirea motorului la temperaturi scăzute au fost eliminate (Tucson conform casei a fost testat până la -20 ° C ) . Viteza maximă este egală cu 150 km / h, în timp ce autonomia este de 300 km în ciclul combinat.
Motoare
Tucson în Europa este disponibil cu o gamă de motoare formate din două motoare pe benzină și un turbodiesel common rail . Benzina 2.0 , parte a familiei de motoare Hyundai β Beta capabilă de 141 cai putere, echipată cu sincronizare variabilă a supapelor ( CVVT ) și combinată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte și este disponibilă și cu combustibil GPL. Benzina 2.7 V6 δ Delta are 175 de cai putere și este cuplată la transmisia automată H-Matic cu 4 trepte cu regim secvențial.
Printre motorine, 2.0 CRDI a fost propus inițial în versiunea de 112 cai putere cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Din 2006 a fost mărită la 140 de cai putere prin introducerea unei turbine VGT cu geometrie variabilă și din 2009 puterea a crescut la 150 cai putere. Cutia de viteze pentru cele mai recente versiuni a fost manualul cu 6 trepte sau, printre opțiuni, automatul H-Matic cu 4 trepte.
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare cm³ | Putere | Cuplul maxim | Emisiile de CO 2 (g / Km) | 0-100 km / h (secunde) | viteza maxima (Km / h) | Consumul mediu (km / l) |
| 2.0 CVVT 16V 2WD | din 2007 | 4 cilindri în linie, benzină | 1.975 | 104 kW (141 CP) | 184 N m @ 4500 rpm | 190 | 10.4 | 180 | 12.5 |
| 2.0 CVVT BlueDrive 16V 2WD | din 2008 | 4 cilindri în linie, benzină - GPL | 1.975 | 104 kW (141 CP) | 184 Nm @ 4.500 rpm | 190 | 10.4 | 180 | 12.5 |
| 2.0 CVVT 16V 4WD | de la debut | 4 cilindri în linie, benzină | 1.975 | 104 kW (141 CP) | 184 Nm @ 4.500 rpm | 194 | 11.3 | 174 | 12.2 |
| 2.0 CVVT Bluedrive 16V 4WD | din 2008 | 4 cilindri în linie, benzină - GPL | 1.975 | 104 kW (141 CP) | 184 Nm @ 4.500 rpm | 194 | 11.3 | 174 | 12.2 |
| 2,7 V6 24V 4WD auto | de la debut | 6 cilindri în V, benzină | 2.659 | 129 kW (175 CP) | 241 Nm @ 4.000 rpm | 237 | 10.5 | 180 | 10.0 |
| 2.0 CRDI 16V 4WD 112 | de la debut până în 2006 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 83,5 kW (112 CP) | 245 Nm @ 2.000 rpm | 187 | 13.8 | 168 | 14.0 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 2WD 140 | din 2007 până în 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 103 kW (140 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 184 | 11.0 | 178 | 14.3 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 2WD 140 auto | din 2007 până în 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 103 kW (140 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 210 | 12.8 | 175 | 12.5 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 4WD 140 | din 2006 până în 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 103 kW (140 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 187 | 12.0 | 177 | 14.0 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 2WD 150 | din 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 110 kW (150 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 184 | 11.0 | 186 | 14.3 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 2WD 150 auto | din 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 110 kW (150 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 210 | 12.8 | 182 | 12.5 |
| 2.0 CRDI VGT 16V 4WD 150 | din 2009 | 4 cilindri în linie, Diesel | 1.991 | 110 kW (150 CP) | 305 Nm @ 2.000 rpm | 187 | 12.0 | 185 | 14.0 |
A treia generatie
După ce a doua generație a fost comercializată în mare parte din lume sub numele de Hyundai ix35 , primele detalii ale generației următoare Tucson au fost făcute publice pe 17 februarie 2015, înainte de debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva, pe 3 martie. Noul model a fost comercializat în a doua jumătate a anului 2015 și, pentru prima dată, folosește numele Tucson pe toate piețele pe care este vândut.
Notă
- ^ Test 2006 Euro NCAP , pe euroncap.com . Adus pe 11 ianuarie 2017.
- ^ (RO) Hyundai Tucson Review pe speedmasti.com, 2 februarie 2009. Accesat la 25 ianuarie 2017.
- ^ Hyundai Tucson: Test Drive , pe infomotori.com , 7 aprilie 2005. Accesat la 25 ianuarie 2017 .
- ^ (EN) Hyundai Tucson FCEV Hybrid (2005) , pe hidrogen-motori.com. Adus la 25 ianuarie 2017 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ^ (RO) 2009 Hyundai Tucson FCEV Fuel Cell Vehicle , automobilemag.com la 19 noiembrie 2008. Adus la 25 ianuarie 2017.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hyundai Tucson
linkuri externe
- Site-ul oficial , pe club-hyundai.es .
