Hyundai H-1

Hyundai H-1
Descriere generala
Constructor	Hyundai Motor Company
Tipul principal	Van
Producție	din 1997
Înlocuiește	Hyundai H100
Serie	Înainte ( 1997 - 2007 ) Al doilea (din 2007 )

Hyundai H-1 este un vehicul utilitar ușor cu caroserie cu panou de caroserie pentru transportul de mărfuri sau transportator de persoane montat pentru transportul de persoane. Fabricat de producătorul auto coreean Hyundai Motor Company din 1997 , a doua generație a fost prezentată în 2007 . Pe piața asiatică este vândut ca Hyundai Starex, în timp ce a doua serie pe unele piețe europene este comercializată ca Hyundai i800 .

Prima serie (1997-2007)

H-1 prima serie
Descriere generala
Versiuni	Van - Minivan - Crossover
Ani de producție	din 1997 până în 2007
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4695 mm 5035 (LWB) mm
Lungime	1820 mm
Înălţime	1885 mm 1965 (LWB) mm
Etapa	2810 mm 3080 (LWB) mm
Masa	de la 1790 la 2550 kg de la 1850 la 2950 (LWB) kg
Alte
Aceeași familie	Hyundai Libero
Mașini similare	Citroën Jumpy Fiat Scudo Ford Transit Kia Pregio Mercedes-Benz Vito (W638) Nissan Primastar Opel Vivaro Peugeot Expert Renault Trafic Toyota Hiace Volkswagen Transporter

Prima generație de H-1 este prezentată în Coreea în 1997 și importată în Europa abia din 1998 . Este o zonă comercială nu foarte mare (lungimea totală a fost de 4,70 metri ) caracterizată printr-o linie pentru epoca modernă; o față rotunjită cu o bandă mare de protecție și lumini mici plasate la capetele nasului și separate de un grilaj care încorporează marca casei. Coada are un hayon despicat cu uși duble sau capota clasică care poate fi deschisă de jos în sus și iluminare ovală în două tonuri: zona inferioară adoptă un fundal roșu , în timp ce zona superioară a luminii adoptă un fundal alb . Șasiul H-1 a exploatat suspensia față cu roți independente MacPherson în timp ce la roțile din spate interconectate de o grindă de torsiune și arcuri longitudinale. Ușile laterale din spate au deschidere manuală glisantă. Rezervorul avea o capacitate de 65 de litri, iar sistemul de frânare consta din discuri din față și tamburi din spate.

Hyundai H-1 în versiunea MPV

În Italia a fost vândut cu caroseria care are un portbagaj de 3.500 de litri și omologare cu 2 locuri, versiunea combinată de 4 locuri cu dublă fereastră de sticlă și omologare pentru camion cu 4 locuri și versiunea MPV pe care o are 7 scaune configurate pe 3 rânduri de scaune (schema 2-3-2) cu portbagaj cu o capacitate minimă de 250 de litri (cu 7 locuri) pentru a urca până la 3.500 de litri cu al treilea și al doilea rând de scaune scoase. Minivanul H-1 a fost vândut în două versiuni: SVX Comfort și HSV Max . Echipamentul standard a inclus ABS , geamuri electrice, airbag-uri frontale (ulterior au fost introduse și cele laterale), scaunul șoferului reglabil pe înălțime, climatizare manuală, servodirecție și oglinzi reglabile electronic. Printre accesorii au fost disponibile faruri de ceață, vopsea metalică sau neagră și pachetul în două tonuri care include vopseaua caroseriei în două nuanțe diferite și profiluri laterale mărite (numai pentru H-1 HSV Max ). Ulterior a fost introdus și sistemul antiderapant LSD .

Pentru piața asiatică , H-1 a fost, de asemenea, oferit într -o versiune pick-up (2 locuri și caroserie spate), cabină extinsă (peste 5,0 metri lungime cu caroserie van sau monovolum cu 10 sau 12 locuri, compartiment de încărcare până la 5.300 litri și ampatament extins), taxi (ambele cu cabină scurtă și lungă), ambulanță și, de asemenea, în versiunea crossover cu tracțiune integrală (cabină scurtă și garnituri ridicate de la sol pentru a aborda drumuri murdare, sistem de frânare cu 4 discuri cu ventilat față, diferențial alunecare limitată și 7 locuri). În plus, autoutilitara Hyundai Libero a fost obținută din pick-up-ul H-1, care folosește aceeași mecanică și același grup de motoare, dar are o cabină spate cubică și ridicată în locul caroseriei.

Actualizări și restilizare

Un ușor lifting a fost introdus în 2000, în care a fost adoptată o nouă grilă frontală cromată și o nouă capotă frontală în care s-a adăugat o admisie specifică de aer pentru a crește fluxul de aer către motor (îmbunătățit). O restilizare profundă, pe de altă parte, a fost efectuată în 2004 : partea frontală a fost complet reproiectată, caracterizată printr-o grilă mare și lumini față noi. Bare de protecție noi, care au un profil nou și, de asemenea, au revizuit interiorul, în special în ansamblu. Dintre motoare, vechiul 2.5 TD a fost înlocuit cu o nouă unitate cu injecție directă common rail capabilă de 140 de cai putere .

Motoare

În Italia, vehiculul a fost oferit într-un singur motor turbodiesel cu 4 cilindri, cu o distribuție de 2 supape pe cilindru de 2,5 litri (2.476 cm³) capabil de o putere maximă de 82 de cai putere, crescută la 99 în 2000. În Asia era disponibil și cu un motor pe benzină 2.4 cu 8 valve , capabil de 112 cai putere în versiunile cu tracțiune față și 110 și 135 cai în versiunile cu tracțiune integrală ( H-1 Crossover ). Pentru toate motoarele, cutia de viteze era manuală cu 5 trepte, în timp ce automatul cu 4 trepte cu convertor era disponibil opțional. În 2007, a fost introdus în Europa un nou motor diesel CRDI de 2.597 cm³, common rail , capabil de 140 de cai putere și 360 N m de cuplu maxim. Consumul mediu declarat a fost de 10,9 km / l, în timp ce viteza maximă a fost egală cu 180 km / h cu 241 grame de dioxid de carbon emise pe kilometru în ciclul mediu.

A doua serie (din 2007)

H-1 seria a doua
Descriere generala
Versiuni	Van - Minivan
Ani de producție	din 2007
Euro NCAP (2012 [1] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5125 mm
Lungime	1920 mm
Înălţime	1925 mm
Etapa	3200 mm
Masa	de la 2250 la 2313 kg
Alte
Mașini similare	Citroën Jumpy Fiat Scudo Ford Transit Kia Pregio Mercedes-Benz Vito (W639) Nissan Primastar Opel Vivaro Peugeot Expert Renault Trafic Toyota Hiace Volkswagen Transporter

A doua generație a H-1 este prezentată în Coreea în 2007 ^{[2], în} timp ce prima europeană are loc la Salonul Auto de la Geneva din 2008 ^[3] , anul în care va începe importul vehiculului în Europa. Complet reînnoit pornind de la platforma mecanică cu tracțiune spate cu numeroase componente comune cu seria a doua Kia Carnival , noul H-1 renunță la stilul rotunjit al primei generații pentru a adopta un design mai unghiular inspirat de sentimentul familial introdus de Hyundai Sonica în 2004 . Partea din față are o grilă mare, de asemenea, combinată cu lumini mari, în timp ce coada lasă luminile circulare într-o poziție orizontală pentru a adopta un tip de far poziționat vertical și caracterizat printr-o formă unghiulară. În schimb, partea prezintă un indiciu al arcului roții, ceea ce face complexul plăcut și modern. De asemenea, noua este schema de suspensie care utilizează MacPherson în față și mai multe brațe în spate (schema Multilink ).

Vedere spre interior

Corpul crește cu peste 30 de centimetri comparativ cu vechea versiune ampatament scurt, ajungând la 5,12 metri lungime totală pentru un ampatament de 3,2 metri. Există opt locuri disponibile pe 3 rânduri de locuri (2-3-3), dar în Asia există și o versiune cu 12 locuri cu 4 rânduri de locuri cu 3 locuri. Noul H-1 este produsă în trei tipuri de caroserie: H-1 Cargo in 2 sau 3 locuri van versiune cu panouri laterale și compartimentul de marfă de 4,308 litri, H-1 Cargo Combinat cu două rânduri de scaune (față și centru până 6 scaune cu 3 scaune față și 3 scaune spate) semi-panou cu compartiment de încărcare de până la 2.500 litri și versiunea minivan H-1 Wagon care poate găzdui până la 8 persoane și oferă o capacitate minimă de 851 litri spațiu pentru bagaje până la maximum 4.308 cu al treilea și al doilea rând de scaune eliminate. Versiunile pick-up, crossover și ampatament lung nu vor fi propuse din nou, în timp ce modelele destinate utilizării ca ambulanțe și taxiuri sunt produse la cerere. Rezervorul are o capacitate de 75 de litri, în timp ce raza de virare este egală cu 11,2 metri.

Interiorul H-1 are un tablou de bord inspirat de designul Carnavalului Kia cu schimbare plasată pe consolă și material de calitate modestă. De asemenea, sunt disponibile inserții din plastic de culoare aluminiu și volanul și butonul de viteză acoperite cu piele . Vagonul H-1 este oferit numai în versiunea Active ; între facilități se numără airbag-uri față și laterale, controlul electronic al stabilității și tracțiunea, senzori de parcare spate, telecomandă pentru deschiderea ușilor, oglinzi încălzite și reglabile electric, roți din aliaj ușor (în străinătate sunt oferite contra cost) și farurile de ceață în timp ce tabloul de bord opțional în două tonuri și scaunele din piele.

În 2012 a fost supus testelor de impact ale corpului Euro NCAP , totalizând scorul general de trei stele; în special, organismul evaluează siguranța adulților cu 55%, protecția copilului cu 75%, investiția pietonilor cu 34% și dispozitivele de siguranță cu 43% ^[1] .

Restilizare 2018

Restilizarea H-1 2018

În decembrie 2017 a fost prezentat un restyling care introduce partea frontală reproiectată cu noua grilă cromată denumită Cascading Grille, noi lumini frontale și spate LED, bare de protecție noi și pe plan intern tabloul de bord este reproiectat și introduce noul sistem multimedia cu ecran tactil tactil de șapte inch precum și noi controale climatice și noi instrumente. ^[4]

Motoare

În Italia, se propune într - un singur motorizarea turbodiesel CRDI omologata Euro 4 2.5 litri capabil de 170 de cai putere și echipat cu o turbină cu geometrie variabilă (VGT) , care oferă un cuplu de 392 N , dar 2.000 de rotații pe minut. Sprintul de la 0 la 100 km / h este înregistrat în 14,5 secunde cu o viteză maximă de 180 km / h. Distanța medie corespunde cu aproximativ 11,8 km / l. Cutia de viteze este manuală cu 5 trepte, în timp ce automatul cu 4 trepte este disponibil opțional. În străinătate, vehiculul este vândut și cu același motor redus la 136 de cai putere, ceea ce garantează costuri de funcționare ușor mai mici decât modelul mai puternic. În Asia, H-1 (care a venit ca Starex sau TQ în funcție de piață) adoptă, de asemenea, un motor pe benzină cu sincronizare variabilă 2.4 ( D-CVVT ) care face parte din familia de motoare θ Theta capabilă de 175 de cai putere.

Notă

Elemente conexe

• Hyundai Libero

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hyundai H-1

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe hyundai.com .

Hyundai Motor Company

Autoturisme

Din trecut Atos · Centenar · Coupe / Tiburon · Dinastie · Eon · Equus · Anturaj · Excel · Galloper · Getz · Genesis · Genesis Coupe · ix20 · Martie · Matrix · ponei · Santamo · S-Coupe · Sonica · Stelar · Terracan · Trajet · Tucson · XG · ix35 · Veracruz / ix55 In productie Accent · Creta · HB20 · Elantra · Grandeur / Azera · i10 · i20 · i30 · i40 · Kona · Mystras · Nexo · Palisade · Santa Fe · Santro Xing · Sonata · Tucson · Veloster · Venue Competiție Accent WRC · i20 WRC · i20 Coupe WRC · i20 R5 Concept car Clix Comercial H-1 · H100 / Grace · H350 · HD 1000 · Gratuit · Pick-up ponei · Porter · Xcient

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini