Hyundai Sonica

Hyundai Sonica
Descriere generala
Constructor	Hyundai Motor Company
Tipul principal	Sedan 3 volume
Producție	din 1987
Înlocuiește	Hyundai Stellar
Serie	Înainte ( 1987 - 1993 ) Second ( 1993 - 1998 ) Al treilea ( 1998 - 2005 ) Quarta (din 2004 )

Hyundai Sonica este o berlină de segment D produsă de producătorul auto coreean Hyundai Motor Company începând cu 1987 ca moștenitor al modelului Hyundai Stellar . Denumirea Sonica a fost adoptată doar pe piața italiană începând cu a doua serie, în timp ce în restul lumii mașina este încă vândută ca Hyundai Sonata .

Prima serie (1987-1993)

Sonata Y1
Descriere generala
Versiuni	Sedan 3 volume
Ani de producție	din 1987 până în 1993
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4681 mm
Lungime	1750 mm
Înălţime	1407 mm
Etapa	2649 mm
Masa	aproximativ 1260 kg
Alte
Stil	Giorgetto Giugiaro

Prima generație a Sonatei ( Proiectul Y1 ) a debutat în noiembrie 1985 pentru a intra în producție în iunie 1987 . Acesta este primul sedan mare cu 4 usi corp pentru 5 locuri dezvoltate de casa coreean fără ajutorul extern asociațiilor în participațiune . Platforma a exploatat o arhitectură transversală cu motor frontal cu tracțiune față și dispune de suspensie independentă cu schemă McPherson în față și roți interconectate printr-o grindă de torsiune în spate ( bara Panhard ).

Linia modernă și curată pentru acea vreme este rezultatul centrului de stil Italdesign al lui Giorgetto Giugiaro și a permis Sonatei să creeze un spațiu chiar și pe piața europeană, în ciuda faptului că vânzările au fost destul de modeste. Rezultate mai bune au fost înregistrate în Coreea și America de Nord, unde mașina a fost asamblată la fabricile din Asan ( Coreea de Sud ) și Bromont din Québec ( Canada ).

Sonata Y1 avea amortizoare hidraulice pe toate cele 4 roți și un sistem de frânare cu discuri autoventilate în față, în timp ce în spate tamburele clasice, servofrână. Rack și pinion de direcție cutie și hidraulică servo control. Rezervorul avea o capacitate maximă de 60 de litri, în timp ce portbagajul avea un volum minim de 395 de litri.

Restilizare 1992

Un lifting a fost introdus în 1992 ; pentru ocazie s-a reînnoit grila frontală , acum de formă circulară și au fost adoptate noile bare de protecție față disponibile în aceeași culoare cu caroseria. Finisajele interioare au fost, de asemenea, îmbunătățite, în timp ce caroseria era disponibilă în culori noi. Pe piața italiană și americană, Sonata a fost oferită în două nivele de finisare: GL cel mai ieftin și GLS cel mai luxos. Printre motoarele de pe piața americană a fost introdusă o nouă benzină de 2,0 litri derivată Mitsubishi (familia de motoare Sirius ) cu turbo și 131 de cai putere .

Motoare

Motoarele au fost dezvoltate pornind de la unitățile anterioare care echipau modelul Stellar. Gama de motoare europene a constat în micul 1.8i benzină cu 8 valve cu 4 cilindri capabili de 97 de cai putere la 5.200 rpm și 145 N m cuplu maxim livrat la 4.100 rpm. 2.0i avea în schimb 104 cai putere livrate la 4.950 rpm pentru un cuplu maxim de 159 Nm la 3.500 rpm. Ambele motoare au injecție electronică multipunct Mitsubishi MPI și cutie de viteze manuală cu 5 trepte. Numai pentru 2.0 litri era disponibil ca transmisie automată opțională cu 4 trepte.

Pentru piața europeană, asiatică și americană, Sonata a fost disponibilă și cu un motor pe benzină 3.0i V6 , de asemenea, derivat Mitsubishi, capabil de 146 cai putere și combinat cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte cu convertor, precum și un motor pe benzină 2.4i capabil de 113 cai. Pentru o perioadă scurtă de timp (1992 și anul 1993 ) , motorul 2.4i a fost înlocuit cu 2.0i mai compact supraalimentat și capabil de 131 CP (96 kW).

Unități pentru piața europeană

A doua serie (1993-1998)

Sonica / Sonata Y2
Descriere generala
Versiuni	Sedan 3 volume
Ani de producție	din 1993 până în 1998
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4699 mm
Lungime	1770 mm
Înălţime	1405 mm
Etapa	2709 mm

A doua serie a fost introdusă în Coreea în 1993 și anul următor în Europa . Realizat pe cadrul revizuit din generația anterioară, folosește în Italia denumirea Sonica aleasă de vârfurile Hyundai pentru a sublinia numeroasele inovații introduse modelului datorită corpului complet reproiectat și caracterizat printr-un design mult mai raționalizat și armonios ( Sonico precis definit ) cu cu privire la Y1.

Partea din față a Sonica restyling 1996

Proiectul Y2 exploatează geometria suspensiei din seria anterioară, revizuită și rigidizată corespunzător pentru a se adapta mai bine la nevoile publicului european. Coada are o iluminare fără precedent formată din două lumini conectate între ele. Interiorul reînnoit este realizat cu materiale plastice de calitate superioară decât Sonata Y1, dar considerate că nu sunt încă la egalitate cu rivalii europeni mai renumiți, cum ar fi Volkswagen Passat .

Au fost introduse numeroase accesorii, cum ar fi controlul climatului și airbagurile frontale, dar din cauza lipsei de atenție a tehnicilor Hyundai asupra siguranței auto și a fiabilității modeste, vânzările în Europa și America nu au fost pozitive. Coeficientul de tragere înregistrat este egal cu o valoare de 0,35.

O ușoară restilizare a fost prezentată în 1996, care a modificat partea din față: grilă nouă, bara de protecție reproiectată caracterizată prin noi prize de aer și nervuri și lumini noi. Sonica Y2 a fost produsă doar în Coreea de Sud până în 1998, când a fost introdusă a treia generație.

Motoare

Motoarele pe benzină sunt la fel ca prima serie, revizuită din punct de vedere al consumului și al emisiilor nocive. În Europa, 2.0i a fost oferit inițial în etapa de 105 cai putere, combinată atât cu o transmisie manuală cu 5 trepte, cât și cu o transmisie automată cu 4 trepte, în timp ce ulterior a fost mărită la 139 cai putere. Motorul 3.0 V6 propus și în Europa (în special în Germania ) avea 146 de cai putere, dar a fost acuzat de un consum prea mare de combustibil pentru capacitatea sa cubică, datorită și cutiei de viteze automate standard care a penalizat performanța.

În unele țări, cum ar fi Italia, începând cu restilizarea din 1996, au fost oferite și micile 1.8i cu o putere nominală de 86 cai putere și 2.0i cu o putere de 95 și 125 cai putere.

A treia serie (1998-2005)

Sonica / Sonata EF
Descriere generala
Versiuni	Sedan 3 volume
Ani de producție	din 1998 până în 2005
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4747 mm
Lungime	1820 mm
Înălţime	1422 mm
Etapa	2700 mm
Masa	de la 1498 la 1503 kg
Alte
Aceeași familie	Hyundai Santa Fe Kia Magentis

A treia serie a debutat în 1998 și marchează un punct de cotitură pentru berlina Hyundai. Construit pe un cadru de bază complet nou, folosește o nouă suspensie față McPherson, în timp ce o schemă mai rafinată multi-link ( Multilink ) debutează în spate, capabilă să îmbunătățească semnificativ stabilitatea virajului mașinii.

Designul renunță la stilul boxy al generațiilor Y1 și Y2 pentru a adopta un corp modern și elegant, fără margini și rotunjit. Partea din față are faruri circulare, în timp ce coada are, de asemenea, lumini rotunjite și un nou hayon în formă de spoiler . Plăcuța de înmatriculare din spate a fost mutată în bara de protecție, iar portbagajul are o bandă gri în care se aplică marca de identificare a modelului.

Interiorul prezintă materiale plastice asamblate cu mai multă grijă și precizie decât în ​​trecut și noi combinații multicolore (finisaje negru , gri , crem și plastic care imită lemnul ). Noua Sonica a fost considerată de clienți ca fiind mult mai fiabilă și calitativ bine realizată. Vehiculul utilitar sport Hyundai Santa Fe și berlina Kia Magentis au fost construite pe același șasiu ca și a treia serie Sonica.

Toate aceste îmbunătățiri au contribuit la abandonarea codului de proiectare Y (care a numit primele două generații ale Sonica) pentru a adopta abrevierea EF .

Portbagajul a fost redus la 375 litri, prin urmare spațiul interior a crescut cu câțiva centimetri . Rezervorul măsoară o capacitate de 65 de litri.

Actualizări și restilizare

Sonica restyling 2002

În 2001 a fost prezentată o ușoară actualizare estetică frontală (noi grile și indicatoare de direcție laterale poziționate în aripi) în timp ce a fost oferită o restilizare intensă începând cu 2002 . Față complet nouă, cu un nou grup de faruri-mască. Noile nervuri caracterizează bara de protecție în timp ce capota (datorită adoptării noilor lumini circulare semi-împărțite, se pare că a fost prelungită). Coada reintroduce în schimb placa de înmatriculare pe hayon, atât luminile, cât și bara de protecție au fost reînnoite. Materialele plastice interne au fost îmbunătățite, iar motoarele au fost actualizate și revizuite în ceea ce privește emisiile de dioxid de carbon .

Producție

Sonica EF a fost produs în Asan în Coreea, dar din 2002 a fost asamblat și pentru piața chineză la uzina de la Beijing și în Rusia printr-un joint-venture cu compania TagAZ . Pe piața indiană , mașina a fost importată sub numele Sonata Gold .

Motoare

La lansarea europeană, Sonica era disponibil în două motoare pe benzină: 2.0i 16V cu 4 cilindri avea 125 de cai putere și era capabil de un sprint de la 0 la 100 km / h în 11,0 secunde. 2.5i V6 δ Delta a livrat 160 de cai putere și a sprintat de la 0 la 100 în 8,5 secunde pentru a atinge viteza maximă de 200 km / h. Ambele motoare erau disponibile atât cu cutii de viteze manuale cu 5 trepte, cât și cu cutii de viteze automate cu 4 trepte. În Italia, Sonica EF a fost oferit până în 2002 în două versiuni: GLS Comfort și GLS Max, mai luxos.

Pentru piața americană și asiatică, Sonica a fost produsă cu două motoare pe benzină cu o capacitate cubică ușor mai mare decât motoarele europene: un motor pe benzină de 2,4 16 V cu 140 de cai putere și un 2,5 V6 crescut la 170 de cai putere ambele combinate cu cutia de viteze automată.

Odată cu restilizarea din 2002, motorul european 2.0 a fost modernizat la 131 de cai putere, iar cel de 2,5 V6 a fost înlocuit cu noul 2,7 V6 δ Delta cu 24 de supape capabile de 172 de cai putere disponibile doar cu transmisia automată secvențială H-Matic cu 4 trepte. Pentru America, în loc de 2,0 litri, a fost propus cel obișnuit de 2,4 crescut la 151 de cai putere. În Italia a fost vândut din 2002 într-o singură versiune numită GLS Premium .

Motoare pentru piața italiană

A patra serie (din 2004-2009)

Sonica / Sonata NF
Descriere generala
Versiuni	Sedan 3 volume
Ani de producție	din 2004 până în 2009
Euro NCAP (2006 [1] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4798 mm
Lungime	1831 mm
Înălţime	1473 mm
Etapa	2728 mm
Masa	de la 1538 la 1760 kg
Alte
Aceeași familie	Hyundai Santa Fe , ix55 și Grandeur Kia Magentis și Carens

A patra serie este prezentată în Coreea în august 2004 pentru a fi vândută câteva luni mai târziu, însă premiera europeană are loc la Salonul Auto de la Paris din 2005 pentru a fi importată din 2006 . Concepută pentru a satisface mai bine nevoile publicului european datorită stilului mult mai unghiular și elegant, care prezintă linii drepte și paralele, a patra generație introduce noul sentiment familial al gamei Hyundai, care va fi preluat și de Santa Fe și ix55 modele care vor fi lansate câteva luni mai târziu.

Arcurile laterale ale roților mai largi, numeroase cromuri exterioare și interioare noi care utilizează materiale plastice de o calitate remarcabilă și materiale moi tactile. Disponibil în tabloul de bord în două tonuri și inserții din aluminiu sau lemn. Corpul atinge 4,80 metri lungime cu un ampatament de 2,73 metri. Portbagajul are un volum minim de 523 litri.

Cunoscută sub numele de Progetto NF, cea de-a patra serie de Sonica folosește o nouă platformă de bază care adoptă o schemă de suspensie configurată ca osii de deformare înalt deformabili în față și Multilink cu 5 brațe în spate (una dintre puținele mașini din categorie care oferă un astfel de rafinat sector tehnic).

Siguranța este asigurată datorită adoptării standard a 6 airbag-uri (față, lateral și cap), controlului electronic al stabilității și tracțiunii, tetierelor active din față și senzorilor de parcare din spate. În testele de impact Euro NCAP , acesta a fost testat în 2006 cu un scor general de 4 stele (dintr-un maxim de 5) în impact frontal, 4 stele (din 5) în protecția copilului și 2 stele în investiții pietonale (dintr-un maxim 4) ^[1] .

În Italia, Sonica NF este oferit într-o singură configurare dinamică, care include un echipament standard bogat. Abia din 2007 a fost adăugată versiunea Active , disponibilă exclusiv cu motorul de vârf (3.3 V6 Λ Lambda ), care este cu un pas mai mic decât Dynamic (cu o scădere a prețurilor de listă).

NF este produs în Asan în Coreea ca primele trei generații și în Alabama în Statele Unite în urma unei cereri puternice din partea statelor americane. Sonica este, de asemenea, importat în India sub numele Hyundai Sonata Embera și în Rusia redenumit Hyundai NF .

Restilizare 2008

Sonica restyling 2008

Modelul restilizat a fost deja expus la Salonul Auto de la Geneva în 2008, dar a intrat în producție doar la sfârșitul anului ca model 2009 ^[2] . Nouă grilă cromată și bara de protecție reproiectată. Forma farurilor rămâne neschimbată, dar disponibilă în culoarea cu un fundal deschis. Coada are, de asemenea, profile cromate și noi, care fac linia și mai dinamică. Modificări și la interior, unde debutează noile difuzoare ale sistemului de aer condiționat cu formă rotunjită și noi finisaje din lemn de nuanțe mai deschise. Printre opțiuni este disponibil și navigatorul de satelit cu ecran color, dar nu este montat pentru unitățile importate în Italia.

Maximă Puterea motoarelor a crescut cu 20% , în timp ce consumul și emisiile au scăzut cu 10%. În special, noile motoare pe benzină cu 4 cilindri θ Theta II își fac debutul pe lângă turbodieselul de 150 de cai putere. Restilizarea Sonica este vândută în Italia din 2009, în timp ce pe piața internă este vândută sub numele Sonata Transform .

Modelul Blue Drive Hybrid

Prezentat la Salonul Internațional Internațional de la Los Angeles în noiembrie 2008, Sonata Blue Drive Hybrid ^[3] adoptă un motor electric combinat cu baterii litiu- ion produse în colaborare cu LG și o benzină 2.4 16V. Modelul folosește o platformă mecanică specifică care va intra în producție în 2015 odată cu a cincea generație Sonica / Sonata.

Hyundai Sonata NFC pentru China

Sonica se află pe piața chineză din 2006 sub numele Hyundai Sonata NFC ^[4], unde C final este inițialul Chinei . Are numeroase modificări estetice și interne, cum ar fi bara de protecție frontală caracterizată prin nervuri pentru a forma un U și un nou iluminat similar cu Hyundai i30 compact. Tabloul de bord abandonează marginile prezente până în 2008 pe modelul coreean pentru a adopta curbe ușoare și finisaje specifice în timp ce coada adoptă lumini mai mici. Motorul disponibil este singurul motor pe benzină de 161 cai putere 2.4 CVVT 16V.

Motoare

Gama complet nouă de motoare este formată din trei motoare pe benzină cu temporizare variabilă CVVT , ambele cu 2,0 și 2,4 cm³ cu 4 cilindri (familia de motoare eta Theta II ) și 3,3 cm³ cilindri V-6 (familia cu motoare Λ Lambda ). Motorul 2.0 CVVT este disponibil atât cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cât și cu o transmisie automată H-Matic cu 4 trepte. 2.4 este disponibilă numai cu transmisie manuală cu 5 trepte, în timp ce 3.3 este disponibilă cu o cutie de viteze automată secvențială cu 5 trepte.

Pentru prima dată, este introdus și un motor turbodiesel common rail creat în colaborare cu italianul VM Motori : este un 2.0 numit CRDI echipat cu o turbină cu geometrie variabilă ( VGT ) și 140 de cai putere (crescut la 150 cai putere). restilizare). Combinat cu o transmisie automată secvențială manuală cu 6 trepte sau cu 4 trepte H-Matic, oferă 305 N · m cuplu maxim livrat la 2.000 rpm.

Notă

Bibliografie

• Quattroruote: Special 1000 de mașini (1990-91 Domus Editorial ), supliment la Quattroruote nr. 422 (decembrie 1990)

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hyundai Sonica

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe hyundai.com .

Hyundai Motor Company

Autoturisme

Din trecut Atos · Centenar · Coupe / Tiburon · Dinastie · Eon · Equus · Anturaj · Excel · Galloper · Getz · Genesis · Genesis Coupe · ix20 · Martie · Matrix · ponei · Santamo · S-Coupe · Sonica · Stelar · Terracan · Trajet · Tucson · XG · ix35 · Veracruz / ix55 In productie Accent · Creta · HB20 · Elantra · Grandeur / Azera · i10 · i20 · i30 · i40 · Kona · Mystras · Nexo · Palisade · Santa Fe · Santro Xing · Sonata · Tucson · Veloster · Venue Competiție Accent WRC · i20 WRC · i20 Coupe WRC · i20 R5 Concept car Clix Comercial H-1 · H100 / Grace · H350 · HD 1000 · Gratuit · Pick-up ponei · Porter · Xcient

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini