Hyundai Genesis

Hyundai Genesis

Descriere generala
Constructor	Hyundai Motor Company
Tipul principal	Sedan 3 volume
Alte versiuni	Coupe
Producție	din 2008 până în 2016
Înlocuiește	Dinastia Hyundai
Inlocuit de	Geneza G80
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	4976 m m
Lungime	1865 mm
Înălţime	1481 mm
Etapa	2936 mm
Alte
Asamblare	Ulsan
Aceeași familie	Hyundai Genesis Coupe și Equus
Mașini similare	Audi A6 BMW Seria 5 Cadillac CTS Lexus GS Mercedes-Benz Clasa E Jaguar XF Președinte SsangYong Volvo S80

Hyundai Genesis este un sedan produs de producătorul auto coreean Hyundai începând cu 2008 în două generații. A doua serie a fost prezentată în decembrie 2013 .

Primele evoluții

Proiectul BH care a dat naștere Genezei s-a născut la mijlocul anilor 2000 ca moștenitor al dinastiei Hyundai, care era disponibilă pe piața asiatică din 1996 .

Genesis Sedan Concept

Datorită eșecului mașinilor de ultimă generație din gama Hyundai, toate conduse de tracțiunea față , tehnicienii coreeni au început dezvoltarea unei platforme complet noi care ar putea profita de tracțiunea spate , mult apreciată atât în Asia și în America și Europa .

Costurile de dezvoltare excesiv de ridicate au provocat o amânare până în 2008 a prezentării modelului definitiv (inițial programat pentru 2006 ), care a fost anticipată de un concept car expus la Salonul Auto de la New York din 2007 și care va folosi denumirea Genesis ^[1] . Acest prototip, pe lângă dezvelirea a 90% din mașina de producție, anticipează introducerea unui nou motor pe benzină de 4,6 V8 aparținând familiei de motoare τ Tau capabilă de 381 cai putere combinată cu o transmisie automată secvențială cu 6 trepte produsă de ZF și utilizată de numeroase berline germane, cum ar fi BMW Seria 5 .

Versiunea definitivă

Genesis definitiv va fi dezvăluit la Salonul Auto de la New York 2008. Potrivit producătorului, este „ o interpretare progresivă a unui sedan sport cu tracțiune modernă ” conceput pentru a concura cu cei mai renumiți și mai stabili rivali precum Mercedes- Benz E-Class. , Audi A6 și Jaguar XF . Genesis adoptă suspensie Multilink cu 5 legături atât în față, cât și în spate.

Întregul proiect care costă peste 500 de milioane de dolari a acoperit peste 800.000 de mile , rezultatul a fost un produs considerat de o calitate remarcabilă în special de presa americană (site-ul Edmunds.com i-a acordat un scor de 9,5 pe maximum 10 în timp ce în 2009 a fost ales mașina anului în America de Nord și Canada ) și a găsit numeroase laude (precum și în Asia ) chiar și în Europa unde a fost prezentată Geneza, fără însă un anunț cu privire la o posibilă comercializare.

Design și interior

Linia se bazează pe elemente rotunjite caracterizate de câteva margini, dar de prezența liniilor drepte; în special partea din față care are un grilaj mare cu elemente cromate care, potrivit casei, „ iau forma aripilor unei păsări în zbor ”. Coada în schimb are un portbagaj de capac , care formează un aerodinamic spoiler si doua tonuri LED lumini (roșu și alb). Două țevi de eșapament cromate. Interiorul este caracterizat de bordul care, în funcție de versiune, poate fi din lemn combinat cu inserții din plastic și piele sau complet din lemn. Consola centrală găzduiește ecranul LCD al climatizării de navigație și funcționare , în timp ce lângă cutia de viteze cu pârghie se află butonul multifuncțional care acționează sistemul de navigație și stereo Lexicon.

Echipamente și accesorii

Genesis are ABS , control electronic al stabilității și tracțiune, tetiere active, faruri bi-xenon adaptabile, scaune încălzite, automassaggianti și reglabile electronic, cercuri din aliaj de la 17 inci, control automat al climei, anticoliziune radar cu control cuise, sistem de navigație prin satelit, camera din spate, senzori de parcare față și spate și de pornire electronice prin intermediul butonului. Printre opțiuni, pe lângă finisajele interioare din piele, sunt disponibile jantele din aliaj supradimensionate și sistemul stereo îmbunătățit Lexicon.

Producție

Genesis este produs în Coreea de Sud la uzinele din Ulsan și vândut în principalele state asiatice, în Rusia și în America . În 2008, au fost asamblate peste 55.000 de unități, dintre care aproximativ 35.000 au ajuns în Coreea. Pentru 2009, Hyundai Motor se așteaptă la o creștere a producției până la 100.000 de unități, dintre care peste 50.000 vor ajunge în Statele Unite ale Americii , 45.000 în Coreea și restul de 5.000 destinate țărilor asiatice (în special Orientul Mijlociu ) și Rusia.

Versiuni speciale

Genesis Coupé

Același subiect în detaliu: Hyundai Genesis Coupe .

Genesis Coupé

Genesis a fost produs și din 2009 într-o versiune coupé sport cu 2 uși ^[2] caracterizată printr-o linie complet reproiectată, un șasiu scurtat (întotdeauna cu tracțiune spate ) și un interior complet nou. Genesis Coupé are două motoare pe benzină, inclusiv un nou Turbo 16V eta Theta II cu 4 cilindri cu 4 cilindri, care nu este prezent pe sedan, capabil de 214 cai putere alături de cel mai mare Lambda V6 de 3,8 with cu 24 de supape de 310 cai putere. Spre deosebire de versiunea sedan, coupé-ul va fi importat în Europa din 2010 .

HCD-14 Genesis Concept

Hyundai HCD-14 Genesis-Concept

În 2013, la Salonul Auto de la Detroit , Hyundai a prezentat HCD-14 Genesis Concept, un prototip care anticipează liniile noii generații Genesis. Silueta mașinii a fost făcută mai aerodinamică și simplificată pentru a face să pară mai mică decât este de fapt. În plus, nervuri, jante din aliaj supradimensionate și o grilă frontală cromată au fost adăugate pentru a face designul mai agresiv. Interiorul a fost renovat și poate găzdui patru pasageri. Podul de comandă a fost creat inspirându-se de cel folosit pe avioanele cu aripi fixe. Toate funcțiile oferite de tabloul de bord, inclusiv cele de infotainment, pot fi gestionate prin comenzi vocale și cu ajutorul unui sistem HUD care proiectează diverse informații pe parbriz. Mecanic, mașina este echipată cu un motor 5.0 V8 de 430 CP administrat de o cutie de viteze cu opt trepte. ^[3]

Motoare

Genesis este disponibil cu două motoare V6 Λ Lambda de 3,3 și 3,8 litri ^[4] capabile de 268 și 300 cai putere, precum și un V8 τ Tau de 4,6 litri cu 381 cai putere. Toate motoarele pe benzină propulsată sunt caracterizate prin sincronizarea variabilă a supapelor CVVT. Motoarele V6 sunt combinate cu o cutie de viteze automată secvențială Aisin cu 6 trepte, de asemenea, utilizată de Hyundai ix55 , în timp ce V8 este combinat cu cutia de viteze automată ZF, care se potrivea și concept-carului expus în 2007.

Șablon	Disponibilitate	Motor	Deplasare cm³	Putere	Cuplul maxim	0–100 km / h (secunde)	viteza maxima (Km / h)	Consumul mediu (Km / l)
3,3 V6 Λ Lambda	de la debut	6 cilindri în V, benzină	3.342	197 kW (268 CP)	315 N m @ 3500 rpm	7.0	224	10.9
3,8 V6 Λ Lambda	de la debut	6 cilindri în V, benzină	3.778	220 kW (300 CP)	358 Nm @ 3.500 rpm	6.2	230	10.5
4,6 V8 τ Tau	de la debut	8 cilindri în V, benzină	4.627	280 kW (381 CP)	451 Nm @ 3.500 rpm	5.7	240	9.2