Bruno Sacco
Bruno Sacco ( Udine , 12 noiembrie 1933 ) este un designer auto italian , cunoscut pentru lunga sa colaborare cu producătorul german de automobile Mercedes-Benz .
Note biografice
Primii ani
Primii ani din viața lui Sacco au fost destul de plini de evenimente: tatăl său, recrutat în corpul alpin, era mereu în misiune. În 1940, în plin conflict, micul Bruno, împreună cu mama sa, s-au mutat la Tarvisio , împreună cu bunicii săi. În acei ani de tranziție de la copilărie la maturitate, Sacco a făcut naveta între Tarvisio și Udine, unde a început să urmeze liceul. În 1951 a obținut diploma. În acea perioadă i s-a aprins pasiunea pentru automobile : acest lucru s-a întâmplat când Sacco a văzut un mare Studebaker rătăcind pe străzile „lui” Tarvisio, ale cărui forme l-au fermecat pe tânăr. După ce a participat la Politehnica din Torino , la facultatea de inginerie mecanică , a decis că drumul său va fi în schimb cel al proiectării. A început să colaboreze cu Ghia și a intrat curând în lumea designului auto.
Ateriz la Mercedes
La 13 ianuarie 1958, Sacco și-a început lunga carieră la Daimler-Benz Style Center, unde a rămas timp de peste patruzeci de ani.
În anul următor, Sacco s-a căsătorit cu Annemarie, de la care s-a născut fiica lor Marina în 1960.
Primele sarcini încredințate lui Sacco s-au referit la super-flagship 600 și sportiva SL Pagoda . În realitate, după cum a recunoscut el însuși Sacco, a durat câțiva ani pentru ca el să poată intra în perspectiva de a lucra în cadrul Stilistabteilung ( Departamentul de stil în germană ) al Daimler-Benz . În orice caz, Sacco a dat imediat tot ce a putut, angajându-se nu doar în producția de serie, ci și în conceptul de mașini și prototipuri experimentale precum C111 .
În 1975 a devenit designerul-șef al Mercedes-Benz și, din acel moment, a reușit să-și realizeze filosofia ca designer în toate sensurile. Credo-ul lui Sacco stă în două concepte fundamentale, două linii de bază care alcătuiesc felul său de a fi designer. Aceste linii sunt definite ca omogenitate orizontală și afinitate verticală . În timp ce primul impune un sentiment familial evident între modelele care alcătuiesc o gamă pe o anumită perioadă, al doilea tinde să modernizeze un model de la generație la generație, dar fără a diminua valorile estetice ale modelului anterior. Acest lucru asigură, fără îndoială, un design atemporal pentru modelele Mercedes-Benz din era Sacco.
Între anii 1970 și 1990, Sacco a dat o puternică amprentă stilistică întregii producții auto Mercedes-Benz. În special, în ultimul deceniu de activitate, a decis să diversifice gama Mercedes-Benz în alte modele, atât în dimensiuni compacte ( Smart , Clasa A etc.), cât și în ceea ce privește mașinile sport (de exemplu, odată cu nașterea SLK ), și din nou în ceea ce privește SUV-urile , de exemplu cu nașterea clasei ML .
La începutul secolului 21, Sacco s-a retras: a fost definit ca unul dintre cei mai mari designeri din toate timpurile și cariera sa a fost plină de onoruri, culminând cu intrarea sa în Hall of Fame din automobile în 2006. Moștenirea lui Sacco va fi culese de Peter Pfeiffer .
Bibliografie
- Riccardo P. Felicioli, Gianni Berengo Gardin, Bruno Sacco. Design Mercedes-Benz Bereich , Automobilia, 1998.
- Daniele Varelli, Bruno Sacco. Designer principal , Selecta, 2002.
- Nik Greene, Bruno Sacco: Leading Mercedes-Benz Design 1975-1999 , The Crowood Press, 2020.
Elemente conexe
linkuri externe
| Controlul autorității | VIAF (EN) 90.353.638 · ISNI (EN) 0000 0000 7882 0384 · SBN IT \ ICCU \ SBNV \ 007 805 · GND (DE) 134 074 564 · WorldCat Identities (EN) VIAF-90.353.638 |
|---|
