Wayne Cherry
Wayne Cherry ( Indianapolis , 1937 [1] ) este un designer american de automobile .
Biografie
Începuturile și abordarea automobilismului
Este cunoscut mai ales pentru că a fost președinte al sectorului de design General Motors , precum și pentru că și-a asumat rolul de designer executiv la Vauxhall , unde a fost responsabil pentru conversia stilistică a modelelor sale la cele ale Opel.
Crescând în Indianapolis , în același oraș, Cherry a fost unul dintre primii după cel de-al doilea război mondial care a participat la circuitul de 500 de mile : [2] tatăl său a fost casier, dar a avut și o a doua ocupație ca cronometru, ceea ce a permis la fel pentru a putea intra în contact cu mașinile și șoferii. [2]
În adolescență , a participat și a câștigat câteva curse de dragster cu Chevrolet D-Gas din 1955 dezvoltat personal de el. [2] Un portofoliu de schițe ale mașinii sale l-a ajutat să fie admis la Colegiul de Design Art Center din Los Angeles , unde a obținut o diplomă de licență în 1962. [2]
Sosirea la GM
Nu după mult timp, a fost angajat de General Motors pentru a ocupa funcția de designer creativ asociat. [3] La acea vreme, era membru al echipelor de cooperare care construiau modelele originale ale Chevrolet Camaro , Pontiac Firebird și Oldsmobile Toronado . În California și-a dezvoltat pasiunea pentru curse sportive, care au mers de la curse de amatori la curse profesionale în Waterford Hills, Michigan . [2]
În 1965 a fost dus să lucreze la Vauxhall din Marea Britanie , tot sub conducerea GM. [2] Conceptul său de mașină Vauxhall SRV a fost produs în 1970. Cherry a devenit asistent de director de design un an mai târziu, iar sub direcția sa artistică, Vauxhall Firenza a fost reproiectat [2] și a produs mai multe mașini, inclusiv Chevette , Cavalier și Carlton .
În 1983 a devenit director de design la Opel Design Center din Rüsselsheim , Germania , în urma consolidării economice dintre casă și Vauxhall. S-a ocupat de reorganizarea structurilor interne ale echipelor europene de cooperare ale General Motors, atât de mult încât mai multe modele ale ambilor producători care au fost produse au avut același design în comun. El a proiectat mai multe modele, dintre care unele sunt destul de cunoscute, inclusiv Opel Astra , Corsa , Calibra și Tigra . [2]
El a revenit pentru a participa la operațiunile GM prin Chevrolet în 1991, în timp ce își continua planurile pentru Europa în paralel. Multe dintre proiectele sale de la acea vreme includeau modele realizate pentru Chevrolet , Geo, Saturn , Pontiac și altele. În 1992 a devenit președinte al institutului global de design General Motors: responsabilitatea sa acoperea toate companiile auto din America de Nord afiliate acestuia, precum Buick , Cadillac , Chevrolet, Chevrolet Truck, GMC , Hummer , Pontiac și Saturn . Sub direcția sa artistică, au fost realizate modele precum Solstițiul Pontiac , Cadillac Sixteen , Hummer H2 și Chevrolet SSR .
Cherry s-a retras în 2004, [2] lăsând în urmă o intensă carieră de succes și inovație.
Notă
- ^ Wayne Cherry, loial General Motors , pe roți.iconmagazine.it . Adus la 15 iulie 2021 .
- ^ a b c d e f g h i GM Heritage Center, WK Cherry Biography , pe history.gmheritagecenter.com . Accesat 16.11.2012 (arhivat din original la 26 iulie 2013) .
- ^ Cadillac VSR Concept, MotorTrend - Știri și caracteristici - Cadillac VSR Concept , pe mt.kargo.com . Adus 31.12.2011 (arhivat din original la 16 martie 2012) .
