Solstițiul Pontiac
| Solstițiul Pontiac | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Pontiac |
| Tipul principal | Roadster |
| Alte versiuni | Coupe |
| Producție | din 2005 până în 2009 |
| Înlocuiește | Pontiac Fiero |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 3993 m m |
| Lungime | 1811 mm |
| Înălţime | de la 1273 la 1293 mm |
| Etapa | 2416 mm |
| Masa | 1305 k g |
| Alte | |
| Stil | Franz von Holzhausen Vicki Vlachakis și Wayne Cherry |
 | |
Solstitiul este o masina produsa de Pontiac de la perioada 2005 pentru a 2009 de .
Istorie
Dezvăluit publicului la Salonul Auto de la Detroit din 2004 , Solstițiul a început producția de serie la uzinele de la Wilmington [1] la mijlocul anului 2005 pentru anul model 2006 . Linia corpului a fost similară cu cea a conceptului Solstițiului din 2002 [2] .
Producția de serie a fost inițial programată pentru înainte de vara anului 2005, dar întârzierile la uzina de la Wilmington au obligat începerea asamblării să fie mutată în al patrulea trimestru al anului [3] . Versiunea targa coupe , programată pentru 2009, a fost anunțată la mijlocul anului 2008 [4] . Solstițiul se baza pe platforma Kappa a General Motors , pe care o împărtășea cu Saturn Sky, Opel GT și Daewoo G2X .
Solstițiul a fost numit „Mașina anului din America de Nord” și a câștigat premiul „Designul anului”. Aceste premii au fost acordate de Asociația canadiană a jurnaliștilor auto în 2006. Solstițiul a fost un succes pentru Pontiac de la început, cu 7.000 de comenzi în primele zece zile de marketing și alte 6.000 de comenzi înainte de iarnă. Ca urmare a acestor solicitări, General Motors a fost nevoită să crească producția.
Criza economică care a început în 2008 a provocat o scădere drastică a vânzărilor de autoturisme, iar General Motors, aflată într-o situație dificilă, a decis să renunțe la marca Pontiac. Producția Solstițiului s-a încheiat odată cu închiderea fabricii de la Wilmington în iulie 2009.
Caracteristici tehnice
A fost oferit cu două stiluri de caroserie , roadster cu două uși și cupe cu două uși .
Motorul a fost instalat în față , în timp ce unitatea era în spate . Motoarele au fost disponibile l „Ecotec LE5 la în linie cu patru cilindri 2.4 L de deplasare și l“ LNF Ecotec cu patru cilindri în linie 2 L (care a dezvoltat 177 CP a puterii în versiunea standard și 260 CP într - o versiune cu performanță ridicată). La cutii de viteze oferite au fost două, cinci trepte manuală Aisin Ar5 și General Motors automate 5L40-E, de asemenea , cu cinci trepte.
Versiunea GXP (2007-2009)
GXP a fost o versiune specială a Solstițiului care a fost lansată publicului în ianuarie 2006 [5] .
Instalase un nou motor Ecotec cu 2 cilindri în linie de 2L, echipat cu un sistem de supraalimentare . Puterea a fost de 260 CP, în timp ce cuplul dezvoltat a fost de 353 N • m . Acest motor a furnizat cea mai mare putere specifică dezvoltată vreodată de un motor General Motors, cu 2,1 CP pe inch cub . În plus, a fost primul motor pe benzină fabricat de un producător american de automobile care a fost injectat direct . GXP a avut o accelerare de la 0 la 97 km / h de 5,5 secunde .
Echipamentul GXP a inclus și controlul tracțiunii Stabilitrak , un diferențial de alunecare limitată și ABS . Unitatea opțională disponibilă și montată de la punctul de vânzare a fost unitatea de control modificată care, odată cu instalarea a doi senzori noi, a permis motorului să livreze 290 CP și 340 N • m.
Versiunea coupe (2009)
Versiunea targa coupé a fost prezentată publicului la Salonul Auto de la New York din 2008. Motoarele au fost aceleași cu cele ale versiunii roadster . Acoperișul putea fi îndepărtat, dar partea superioară nu putea fi aruncată în portbagaj. La cerere era disponibilă o glugă din stofă, care se plia în portbagaj.
Modelul a fost pus în vânzare la începutul anului 2009 [4] . Cupele Solstițiului sunt rare, deoarece doar 1.266 au fost realizate. Acest lucru s-a datorat faptului că nu la mult timp după lansare, marca Pontiac a fost suprimată. Mai exact, au fost produse 102 exemple de pre-serii din 2009, 1.152 de exemple de serie în 2009 cu numere de șasiu regulate și 12 exemple de pre-serii din 2010 . Pe de altă parte, au fost asamblate aproximativ 64.000 de exemplare ale versiunii roadster.
Exemplarele vândute în Statele Unite
| An | Exemplare vândute |
|---|---|
| 2005 [6] | 5.445 |
| 2006 | 19,710 |
| 2007 | 16.779 |
| 2008 | 10.739 |
| 2009 [7] | 5.642 |
| 2010 | 7.409 |
| Total | 65.724 |
Concursurile
În competiții , echipa Gardella Racing a folosit un Solstițiul Pontiac în Formula D. Condus de Ryan Tuerck, a câștigat campionatul de șoferi în 2008 și a terminat pe locul al doilea în 2009. Solstițiul lui Tuerck avea un motor LSJ așteptat în producția de serie normală (dar cu o putere de 500 CP), care fusese deja instalat pe Saturn Ion Redline produs din 2004 până în 2007 și pe Chevrolet Cobalt SS fabricat din 2005 până în 2007.
Solstițiul a participat, de asemenea, cu succes la campionatele SCCA .
Sfârșitul producției
În aprilie 2009, după ce General Motors a anunțat suprimarea mărcii Pontiac până la sfârșitul anului 2010, CEO-ul Fritz Henderson a declarat că producția Solstițiului nu va continua sub nici o altă marcă din grup [8] . Deși conducerea grupului a luat în considerare vânzarea fabricii Wilmington și a liniilor de producție Solstice / Sky către un cumpărător extern, site-ul de producție menționat anterior și-a închis porțile în iulie 2009. În octombrie 2009, DeLorean Motor Company și-a exprimat interesul în producerea Solstițiului, dar producția nu a totuși a fost repornit [9] .
Notă
- ^(EN) GM va produce Solstițiul Pontiac la fabrica de asamblare Wilmington, Delaware , pe autointell-news.com, CanadianDriver Communications, Inc .. Accesat pe 4 februarie 2013 (depus de „Original url 16 aprilie 2012).
- ^(RO) 2002 Pontiac Solstice Roadster Concept - Imagini, specificații și informații pe ultimatecarpage.com. Adus la 4 februarie 2013 .
- ^(RO) Jason Stein, Ne vedem în septembrie: Snafusul de producție poate întârzia lansarea până la toamnă a lansării Pontiac Solstice roadster , pe autoweek.com, AutoWeek. Adus la 4 februarie 2013 (arhivat din original la 14 octombrie 2012) .
- ^ A b(EN) New York '08 Previzualizare: 2009 Pontiac Solstice Coupe pune un vârf de targă , pe autoblog.com. Adus la 4 februarie 2013 .
- ^(EN) Debutează Pontiac Solstice GXP 2007 la LA Auto Show , pe archives.media.gm.com, Media.GM.com. Adus pe 5 februarie 2013 .
- ^(EN) Rapoarte GM decembrie 2005 și rezultatele anului pe theautochannel.com. Adus pe 5 februarie 2013 .
- ^(RO) Vânzări ale General Motors Group în 2009 (XLS), pe media.gm.com, General Motors.
- ^(RO) Ray Wert, Pontiac Vibe, Solstice Are Dead, nu vor mai trăi ca Chevys pe jalopnik.com. Adus pe 5 februarie 2013 .
- ^(RO) Matt Hardigree, EXCLUSIV: DeLorean Motor Company Contemplating Building Pontiac Solstice , pe jalopnik.com, alopnik.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Solstițiul Pontiac
