Pontiac LeMans

Pontiac LeMans
Descriere generala
Constructor	Pontiac
Tipul principal	Familiar
Producție	de la 1961 pentru a anul 1993
Serie	Înainte (1961-1963) În al doilea rând (1964-1967) În al treilea rând (1968-1972) În al patrulea rând (1973-1977) A cincea (1978-1981) A șasea (1988-1993)
Inlocuit de	Pontiac Bonneville

LeMans (pronunțat în limba engleză , ləmɑːnz ) a fost o " masina de dimensiuni medii produs de Pontiac de la 1961 pentru a anul 1981 si Daewoo de la anul 1988 pentru a anul 1993 . Prima serie de LeMans în schimb a aparținut categoriei de autovehicule compacte . Modelul produs în Statele Unite , a fost înlocuit cu Pontiac Bonneville în 1982 . Exemplarele produse în Coreea de Sud au fost vândute sub numele de Daewoo LeMans și a aparținut clasei de mașini subcompacte .

Prima serie: (1961-1963)

Pontiac LeMans I
Un coupe 1963 Pontiac LeMans
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși CABRIOLET două uși
Ani de producție	Din 1961 pentru a 1963

Introdus ca de construcție în partea de sus a gamei Pontiac Tempest , la sfârșitul anului 1961 , LeMans Tempest a fost , în esență , o versiune sportivă a modelului menționat. Această versiune a fost caracterizat printr-un echipament mai luxos si sportiv. El a oferit, printre altele, scaune secțiuni. În anul în care a fost lansat, Tempest LeMans a fost disponibil doar în versiunea coupe cu două -door cu uppercuts. Motorul disponibil era în linie cu patru cilindri 3.2 L de deplasare . Această generație de LeMans a fost asamblat pe platforma Y a General Motors .

În 1962 a fost adăugat la caroserie decapotabilă cu două uși, și a fost introdus în versiunea carburator la patru ori corpul motorului menționat mai sus. The Tempest LeMans, spre deosebire de Tempest obișnuite, niciodată nu a fost disponibil ca un sedan , familie și hardtop fără montanți.

În 1963 LeMans a devenit un model de sine stătător, o singură dată asociat cu coupe si cabrio corpului, chiar dacă acesta a fost anul trecut. În anul în cauză, LeMans poate fi comandat cu opțional motor V8 , de înaltă performanță 5.3 L.

Această serie de LeMans au montat motorul din față și tracțiune spate .

A doua serie: (1964-1967)

Pontiac LeMans II

Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Sedan două patru uși Familie cu patru uși
Ani de producție	Din anul 1964 pentru a din 1967
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2845 mm

La Tempest dimensiuni au fost mărite în 1964 . Modelul a schimbat apoi categorie, trecând de la clasa compactă la de dimensiuni medii , și sa bazat pe o nouă platformă, platforma de la General Motors. LeMans a fost mutat în intervalul de Tempest , cu un nou motor cu șase cilindri 3.5 L de deplasare și un nou motor V8 de 5.3 L. La scurt timp după începerea modelului anului 1964, a fost disponibil LeMans pentru un pachet sport, numit GTO , care a inclus un motor V8 de 6,4 L, și că a fost de vânzare de 300 de dolari . Setările, motorul GTO a fost de la linia de full-size Pontiac, și a dezvoltat o putere maxima de 325 CP sau 335 CP , în funcție de versiune. GTO preparare a inclus , de asemenea , o cutie de viteze manuală Muncie pârghie cu patru trepte cu Hurst montat pe podea, suspensie , de înaltă performanță anvelope speciale. Vânzările versiunii GTO a ajuns la 32.000 de unitati in primul an, cu mult peste așteptat 5000. Cu aceste rezultate, procentul de autovehicule GTO vândute în raport cu totalul Tempest / LeMans a fost ridicat. Succesul și imaginea GTO a ajutat foarte mult în următorii ani, vânzările de Tempest / LeMans regulat, ceea ce duce Pontiac la locul al treilea printre mărcile de vânzare de top din Statele Unite ale Americii , după Chevrolet și Ford .

Un coupe 1970 Pontiac LeMans

GTO a devenit un model separat în 1966 , cu toate că el a continuat să păstreze multe caracteristici comune cu Tempest și LeMans. În 1966 a fost revizuit linia Pontiac. In timp ce GTO a continuat să păstreze un motor de destul de mare, Tempest și LeMans a furnizat, ca motor de bază, un nou motor in linie motor cu sase cilindri , cu distribuție monoalbero și cu o cilindree de 3,8 L . Acest motor, proiectat de John De Lorean , care a fost inginer - sef la Pontiac, a fost disponibil cu un ieftin carburator-o singură bucată și a dezvoltat o putere maxima de 165 CP . Acesta a fost motorul de bază pentru modelele Pontiac intermediare, dar nu și pentru GTO. O opțiune pentru toate Tempest și LeMans, cu excepția familiei , a fost pachetul Sprint, care a inclus o versiune carburator organism de patru ori motorul menționat mai sus. Pentru acesta din urmă, a fost de asemenea mărit raportul de compresie . Pachetul a fost citat furnizat , de asemenea , o transmisie automată în trei viteze cu Hurst levier montat pe podea și relațiile sincronizate , precum și suspensia specială.

Dar cei care au preferat motoarele mai mari V8 , ar putea alege între un motor de 5.3 L cu carburator dublu-baril , care a dezvoltat 250 CP (care a fost motorul montat pe Tempest / LeMans, cele mai populare), sau motorul de 5.3 de înaltă performanță carburator cu un corp de patru ori , care a fost furnizarea de 285 CP și care posedă o mai mare rată de compresie , un arbore cu came îmbunătățit și un sistem de evacuare plus cu două conducte.

The Tempest și LeMans cu pachetul Sprint nu au fost foarte populare, și au fost depășit în vânzări de către GTO. Cumparatorii Tempest / LeMans preferat regulate modele ale motorului V8, mai ales de la 5,3 L și 5,7 L. Pachetul Sprint și șase cilindri în linie au fost retrase de pe piață în 1969 . Forța de conducere de bază a fost ocupat de un motor Chevrolet șase balon cu 4,1 L capacitate a motorului și supape deasupra capului . Acesta a fost, de asemenea, montat la alte modele Pontiac.

Inițial gama Le Mans a inclus coupe și cabriolet cu montanți, dar nu a hardtop . În 1964 a fost adăugat la oferta versiunea hard-top Coupe, care a fost urmat de sedan hard-top în 1965 , care a fost înlocuit în 1968 , cu patru uși hard-top și un safari de familie. În general, aceste ultime două versiuni erau diferite de prezența convenționale scaune în bancă, mai degrabă decât scaunele individuale ale stratului, care au fost montate ca standard pe coupe si decapotabil.

Această serie de LeMans au montat motorul din față și tracțiune spate . Alte modificări disponibile au fost o transmisie manuală threesomes și o automată cutie de viteze cu două viteze.

A treia serie: (1968-1972)

Pontiac LeMans III
Un sedan 1972 Pontiac LeMans
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Sedan două patru uși Familie cu patru uși Cabriolet cu patru uși
Ani de producție	Din anul 1968 pentru a anul 1972
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2845 mm

În 1968 modelul a fost subiectul unui restyling , care a implicat , de asemenea , echipamentele, motoarele sunt incluse. În anul în cauză. Acesta a fost , de fapt , a introdus un nou motor V8 de 5.7 L de deplasare .

În 1970 Pontiac a văzut gama sa, și a luat locul LeMans Tempest personalizat. Alegerea noului LeMans a inclus versiuni sedan două patru uși cu montanti. Modelul anterior a fost redenumit LeMans LeMans Sport, și a inclus sedan hard-top cu patru usi coupe hard-top cu două uși convertibile cu două uși. In anul mentionat, motoarele mai mari, care au fost rezervate anterior pentru GTO , a început să fie disponibil pentru LeMans / Tempest. Licitația, sa înțeles dintr - un V8 de 6,6 L dislocare și 265 CV de putere (când a fost instalat un carburator dublu-butoi ) sau 330 CP în cazul în care au fost montate un corp carburator cvadruplu și o țeavă de eșapament dublă.

În 1971 Tempest a fost retras de pe piață, și , prin urmare, LeMans lărgit gama. Numele lui a fost asociat cu toate modelele intermediare ale Pontiac, inclusiv GTO.

În 1972 , toate intermediar Pontiac LeMans au numit acum, iar GTO a fost degradat printr - un pachet de opțiuni subset. În partea de sus a gamei LeMans a fost vândut de lux LeMans, care a fost disponibil în versiunile sedan și coupe hardtop. Interiorul a fost mai luxos decât cele disponibile pe regulate LeMans. Versiunea LeMans Sport a fost disponibil în hardtop sau convertibile, și a fost echipat cu scaune fiecare și interioarele cele mai rafinate, acesta din urmă a împrumutat de la LeMans Luxury.

Bazat pe platforma A de General Motors , această serie de LeMans au montat motorul din față și tracțiune spate .

A patra serie: (1973-1977)

Pontiac LeMans IV
Un 1973 Pontiac LeMans
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Salonul cu patru uși Familie cu patru uși
Ani de producție	Din anul 1973 pentru a anul 1977
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2845 mm

Din anul 1973 până la anul 1975 LeMans și alte modele General Motors intermediari au fost , de asemenea , extinse pentru a satisface noi legi federale care au necesitat utilizarea barelor de protecție concepute pentru a amortiza coliziuni cauzate de vehiculele care se deplasează până la o viteză de 5 mph În . Acest lucru a condus la o creștere a dimensiunii și greutatea mașinilor.

În această perioadă, linia a inclus Pontiac LeMans, The LeMans Sport Coupé GTO (în 1973), de lux LeMans (care a devenit Marele LeMans IEL 1975), The Grand Sunt - și Can - Am . Corpurile de automobile au fost toate bazate pe design-Colonnade General Motors. Acest lucru a fost valabil pentru sedan și coupe - uri , dar nu și pentru Convertible ca din 1972 nu au mai fost oferite. Primele două versiuni au fost echipate cu piloni care, atunci când este prezent, limitate consecințele oricărei răsturnare a mașinii.

Cele Motoarele disponibile au fost un V6 de 3,8 L de deplasare , a șase cilindri 4.1-L, iar V8 de 4,3 L, 4,9 L, 5,7 L, 6,6 L, și 7,5 L. Transmisiile disponibile au fost două transmisii manuale cu trei și patru viteză, și o transmisie automată cu trei viteze.

Bazat pe platforma A de General Motors , această serie de LeMans au montat motorul din față și tracțiune spate .

A cincea serie: (1978-1981)

Pontiac LeMans V
Un 1978 Pontiac Grand LeMans
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Salonul cu patru uși Familie cu patru uși
Ani de producție	Din anul 1978 pentru a anul 1981
Dimensiuni și greutăți
Etapa	2743 mm

În 1978 cele mai mari modele de General Motors LeMans și au fost diminuat considerabil. Acest lucru a fost necesar pentru a reduce greutatea mașinilor. Scopul a fost de a modele care consumă produc mai puțin combustibil. De fapt, ca urmare a crizei energetice din 1973 , prețurile combustibililor au crescut în mod dramatic. Motoarele au fost de asemenea redus ca rezultat. Inițial, motorul standard a fost un V6 Buick 3,8 L de deplasare , în timp ce motorul a fost opțional un V8 Pontiac 4,9 L. Doar pentru California , a fost disponibil un V8 Chevrolet 5 L.

Din 1978 până în 1980 de gama de intermediari a inclus Pontiac LeMans, Grand Lemans și Grand Sunt - . Acesta din urmă, în ultimii ani, nu a vinde bine, și a fost luată de pe piață în 1980. Acesta a fost reintrodus în 1985 , de data aceasta aparținând mașinile din clasa compact . Acesta a fost ulterior înlocuit cu Pontiac G6 în 2005.

Ultimul an de la LeMans dimensiuni medii a fost de 1981 . Pe parcursul anului menționat, singurele versiuni care au fost oferite LeMans de bază și Marele LeMans, la care s-a adăugat asieta LJ, care sa poziționat între cele două modele menționate. Masina a fost echipat cu o față înclinată, care a popularizat în curse NASCAR . Un LeMans a câștigat Daytona 500 din 1983 .

Alte motoare oferite au fost un Pontiac 4,3-L și un " Oldsmobile diesel 5.7 L. transmisiile disponibile au fost două transmisii manuale cu trei și cu patru trepte și o transmisie automată THM200 cu trei trepte.

Bazat pe platforma A de General Motors , această serie de LeMans au montat motorul din față și tracțiune spate . Acesta a fost asamblat în Pontiac , Baltimore și Oshawa

În 1982 Pontiac LeMans a eliminat numele de pe listele lor. Acesta a fost înlocuit cu Bonneville , care cu această ocazie a fost retrogradat de la full-size masina model de dimensiuni medii .

A sasea serie: (1988-1993)

Pontiac LeMans VI
A 1992 Pontiac LeMans
Descriere generala
Versiuni	Hatchback trei cinci -door Salonul cu patru uși
Ani de producție	Din anul 1988 pentru a anul 1993

A șasea serie de LeMans a fost , în esență , un LeMans Daewoo , care a fost , de asemenea , vândute în Statele Unite ale Americii prin intermediul insignă de inginerie . Modelul a fost produs Daewoo din Coreea de Sud dintru anul 1986 acompaniat de anul 1994 , în timp ce pentru piața nord - americană a fost asamblat de anul 1988 acompaniat de anul 1993 .

Ei au fost oferite trei tipuri de corp , hatchback cu trei și cinci -door și sedan cu patru uși. Versiunea hatchback cu cinci uși nu a fost comercializat în Statele Unite ale Americii.

Linia acestei serii de LeMans a fost puternic bazat pe Opel Kadett . Pe piețele din afara Coreei, modelul a fost comercializat ca Asüna GT, Asüna SE, Daewoo 1.5i, Daewoo Fantasy, Daewoo Pointer, Daewoo Racer, si Passport Optima. În Noua Zeelandă a fost vândut în loc ca Pontiac LeMans.

Această serie de LeMans a avut motorul montat anteriorly și tracțiune forecarriage . Motorul a fost o linie cu patru cilindri SOHC de 2 L de deplasare și 95 CV de putere .

LeMans în mass - media

Filmmaking, The LeMans apare în filmul Reservoir Dogs (versiunea Mk III) și Terminator (versiunea modelul Mk IV anul 1977). ^[1] Același model al filmului Reservoir Dogs, de asemenea , apare în celebra scenă Chase între mașini și metrou în filmul Filiera franceză Law ( 1971 ). De asemenea , în filmul One seara am intalnit ( 1975 ), cu Johnny Dorelli în formă convertibil.

Notă

^ 1972 Pontiac Lemans , pe imcdb.org. Adus de 15 martie 2013.

Bibliografie

(RO) John Gunnell, Standard Catalogul american Cars 1946-1975, Krause Publications, 2002, ISBN 0-87341-027-0 .
(RO) James Flammang, Ron KOWALKE, Standard Catalogul american Cars 1976-1999, Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
(RO) Enciclopedia de americani Cars, publicațiile internaționale, 2002. ISBN 0-78536-275-4 .
(RO) John Gunnell, Ron KOWALKE, Standard Catalogul Pontiac 1926-1995, Krause Publications, 1995, ISBN 0-87341-369-5 .