Pontiac Aztek
| Pontiac Aztek | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Pontiac |
| Tipul principal | SUV crossover |
| Producție | din 2001 până în 2005 |
| Înlocuiește | Pontiac Sunrunner |
| Inlocuit de | Torrent Pontiac |
| Exemplare produse | 108.493 [ fără sursă ] |
| NHTSA (2001 [1] [2] ) |  |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4625 m m |
| Lungime | 1872 mm |
| Înălţime | 1694 mm |
| Etapa | 2751 mm |
| Masa | de la 1714 la 1834 k g |
| Alte | |
| Stil | Wayne Cherry și Tom Peters (1997) |
Pontiac Aztek a fost de dimensiuni medii SUV produs de Pontiac de la 2001 de pentru a perioada 2005 .
Contextul
Având în vedere că multe modele de SUV au fost rareori conduse în afara secțiunilor pavate, General Motors a decis să introducă Aztek, care este un nou crossover care combina elementele tipice ale SUV-urilor, cu caracteristicile mai comune care ar putea fi găsite în mașinile tradiționale.
Conceptul original de mașină
Prezentat pentru prima dată publicului în 1999 , conceptul Pontiac Aztek a fost bine primit atât de presă, cât și de potențialii clienți [3] . Vehiculul avea un design futurist.
Modelul a fost lansat cu sloganul „Destul de posibil cel mai versatil vehicul de pe planetă”. (adică, în italiană , „Probabil cel mai versatil vehicul de pe planetă”), împreună cu jocul de televiziune „Survivor”, din 2000 , difuzat de CBS .
Tehnologie
Aztek a fost produs în Ramos Arizpe , Mexic , unde a împărțit liniile de asamblare cu Buick Rendezvous . În Canada , modelul a umplut golul lăsat de Sunrunner , care a fost scos de pe piață în 1997 , în timp ce în Statele Unite și Mexic, Aztek a fost primul SUV marca Pontiac care a fost vreodată comercializat. Deja la lansare, Aztek era disponibil atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală .
Aztek a fost unul dintre primele modele care a fost proiectat folosind instrumente informatice de vizualizare și prototipare rapidă. Tabloul de bord a fost proiectat și proiectat de Johnson Controls și a fost echipat, printre altele, cu un display head-up .
Modelul avea o capacitate mare de încărcare și putea transporta, de exemplu, o placă de placaj cu dimensiuni de 1,2 m pe 2,4 m; multe modele concurente nu aveau această posibilitate.
Aztek a fost disponibil cu două opțiuni de încărcare: un raft extensibil care putea să conțină până la 180 kg de marfă și răsturnat atunci când este scos din vehicul, sau un sistem versatil format dintr-o plasă de depozitare cu o capacitate maximă de încărcare de 91 kg și care ar putea fi configurat în 22 de moduri diferite. Aztek a oferit multe accesorii și opțiuni potrivite pentru viața în aer liber, cum ar fi o consolă centrală care ar putea fi utilizată și ca frigider extensibil și un pachet gonflabil de cort / saltea care, împreună cu un dispozitiv de aer comprimat, i-au permis lui Aztek să să fie folosit ca camper . În plus, exista un rucsac montat pe spatele scaunului și barelor de pe acoperiș care putea transporta biciclete , canoe , snowboard și alte articole similare. Un sistem Hi-Fi Pioneer cu 10 difuzoare opțional a furnizat, de asemenea, un set de comenzi pentru hayon. În plus, pentru un plus de confort a fost oferit un hayon neobișnuit din două piese, cu suport de pahar încorporat și scaune profilate.
În 2004 , Aztek era disponibil și într-o ediție limitată. Această versiune a fost livrată în piele acoperită a scaunelor, un sistem hi-fi mai bun, un spoiler în spate și șoferul reglabil electric. Cu toate acestea, a fost pe piață doar două luni.
Aztek nu avea lamele ștergătoare pentru luneta , deși multe SUV-uri concurente le-au oferit (cu toate acestea, modele cu două uși precum Chevrolet Suburban și Tahoe au omis-o).
Montat pe platforma U GMT250 a General Motors , Aztek instalase un motor LA1 V6 la 60 ° 3.4- L. Singura cutie de viteze disponibilă a fost 4T65-E, care era un automat cu patru trepte.
A fost comercializat cu un singur tip de caroserie , SUV crossover cu patru uși .
Siguranță
Institutul de asigurări pentru siguranța rutieră (IIHS) a dat judecata lui Aztek Marginal cu privire la coliziunile frontale. Nu s- au efectuat teste de impact frontal [4] .
Rezultatele testelor de impact efectuate de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) în 2004 au fost:
- Impact frontal pe partea șoferului:
- Impact lateral lateral pasager:
- Impact lateral al conducătorului auto:
- Impact lateral pe partea pasagerului:
Vânzări în Statele Unite ale Americii
| An | Vânzări în SUA |
|---|---|
| 2001 [5] | 27.322 |
| 2002 | 27.793 |
| 2003 | 27.354 |
| 2004 | 20.588 |
| 2005 | 5.020 |
| 2006 | 347 |
| 2007 | 69 |
| Total | 108.493 |
Criticile
Aztek a fost puternic criticat pentru linia sa. TIME , într-un articol din 2007 , a definit modelul ca fiind una dintre cele mai proaste mașini din toate timpurile [6] , în timp ce în 2010 l-a inclus în lista celor mai proaste 50 de invenții vreodată [7] . Un sondaj din august 2008 al The Daily Telegraph l-a pus pe Aztek în fruntea celor mai urâte 100 de mașini din toate timpurile [8] . Un articol din revista „The Street” l-a plasat pe Aztek în partea de sus a listei celor mai urâte mașini din istorie, adăugând că lansarea modelului a distrus reputația Pontiac [9] .
În 2013, un dealer american a pus prima mașină produsă pe Ebay la 7600 de dolari, cu doar 12.461 km parcurși. Modelul a fost expus din 2009 , la un preț de 16.999 dolari, dar nu a găsit niciodată un cumpărător. [10]
Pontiac Aztek în mass-media
Pontiac Aztek este mașina personală a profesorului Walter White din seria de televiziune Breaking Bad .
Notă
- ^ Date NHTSA privind testele de accident , la www-nrd.nhtsa.dot.gov . Adus la 18 noiembrie 2012 (arhivat din original la 4 martie 2016) .
- ^ Evaluare NHTSA: (față: 3,5 / 100x42 = 1,47 + lateral: 5 / 100x33 = 1,32 + răsturnare 4 / 100x25 = 0,875) 1,47 + 1,32 + 0,875 = 3,66. 4 stele
- ^ (EN) Pontiac Aztek 2000-2005 , pe autoevolution.com. Adus la 13 noiembrie 2012 .
- ^ (EN) Pontiac Aztek , pe iihs.org, IIHS-HLDI. Adus la 13 noiembrie 2012 (arhivat din original la 4 aprilie 2012) .
- ^ (RO) GM raportează cele mai bune vânzări din decembrie 1979 , pe archives.media.gm.com, General Motors. Adus la 13 noiembrie 2012 .
- ^ (EN) The 50 Worst Cars of All Time , in Time, 7 septembrie 2007. Accesat la 13 noiembrie 2012.
- ^ (EN) The 50 Worst Inventions , in Time, 27 mai 2010. Accesat la 13 noiembrie 2012.
- ^ (RO) The 100 Ugliest Cars in The Daily Telegraph, 25 august 2008. Accesat la 13 noiembrie 2012.
- ^ (RO) 10 cele mai grave mașini din toate timpurile , în The Street, 2 februarie 2012. Adus la 13 noiembrie 2012 (depus de „url original 20 iunie 2012).
- ^ Primul Pontiac Aztek lansat la licitație pe eBay
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Pontiac Aztek
linkuri externe
- NHTSA Crash Test , la safercar.gov .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2002000561 |
|---|
