Marele Premiu Pontiac

Marele Premiu Pontiac
Descriere generala
Constructor	Pontiac
Tipul principal	Coupe
Alte versiuni	Sedan Hardtop Cabriolet
Producție	din 1962 până în 2008
Serie	Înainte (1962–1968) Al doilea (1969–1972) Terza (1973–1977) Al patrulea (1978–1987) Al cincilea (1988-1996) A șasea (1997-2003) Al șaptelea (2004-2008)
Inlocuit de	Pontiac G8

Marele Premiu este o mașină produsă de Pontiac din 1962 până în 2008 .

Contextul

Mașina a fost introdusă în 1962 ca model de dimensiuni complete . Inițial era disponibil doar ca versiune coupe . A aparținut categoriei mașinilor de dimensiuni complete până în 1987 . Anul următor, odată cu lansarea celei de-a cincea serii, Marele Premiu a fost retrogradat, de fapt, în categoria automobilelor de dimensiuni medii . Cu această ocazie, modelul a fost disponibil și într-o versiune sedan .

Marele Premiu a fost oferit și cu caroserie hardtop , dar numai cu ocazia comercializării celei de-a doua serii. Pe de altă parte, cabrioletul a fost oferit abia în 1967 .

Prima serie: (1962-1968)

Pontiac Grand Prix I
Un Grand Prix Pontiac din 1962
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși CABRIOLET două uși
Ani de producție	Din 1962 până în 1968
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5375 la 5382 mm
Lungime	1996 mm
Etapa	de la 3048 la 3073 mm

Marele Premiu a debutat în 1962 ca montare a Catalinei . Această primă serie a fost, în esență, un coupe sport cu echipament diferit de cel al „mașinii-mamă”. Comparativ cu Catalina, existau piese suplimentare cromate și un interior sportiv, inclusiv scaune individuale. De fapt, în Statele Unite la acea vreme, banchetele din față cu manetă de schimbare pe coloana de direcție erau obișnuite.

Un Pontiac Grand Prix decapotabil

Motoarele utilizate erau cele deja utilizate pe Catalina. Prin urmare, nu existau motoare noi specifice Marelui Premiu. Motorul echipat standard a fost de 6,4 L cilindree V8 cu 303 CP de putere . De asemenea, a fost disponibilă o versiune modernizată, care livra 350 CP. Celelalte motoare disponibile pentru această serie Grand Prix au fost V6 de 6.6L, 6.9L și 7L. Gama de cutii de viteze disponibile a inclus două transmisii manuale , una cu trei trepte și cealaltă cu patru trepte și o transmisie automată cu trei trepte.

Această serie Grand Prix s-a bazat pe podeaua General Motors B și avea motorul instalat în poziția frontală , în timp ce unitatea era în spate .

Abia în 1967 a fost oferită versiunea decapotabilă .

A doua serie: (1969-1972)

Pontiac Grand Prix II
Un Grand Prix Pontiac din 1970
Descriere generala
Versiuni	Blat dur cu două uși
Ani de producție	Din 1969 până în 1972
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 5339 la 5425 mm
Lungime	1923 mm
Etapa	2997 mm

În 1969 , cu ocazia lansării celei de-a doua serii, Marele Premiu a devenit o serie proprie. Această nouă generație a fost puțin mai mică decât precedenta și a fost bazată pe LeMans .

La începutul comercializării, motoarele disponibile erau V8 cu cilindree de 6,6 L și 7 L. În 1970, s-a adăugat la ofertă un V8 de 7,5 L. Puterea motorului a variat de la 265 CP la 390 CP.

În gama General Motors, Marele Premiu a fost plasat sub Buick Riviera , dar deasupra Chevrolet Monte Carlo . Această serie Grand Prix a fost construită pe platforma General Motors G și avea motorul instalat în poziția frontală, în timp ce unitatea era spate.

A treia serie: (1973–1977)

Pontiac Grand Prix III
Un Grand Prix Pontiac din 1973
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși
Ani de producție	Din anul 1973 pentru a anul 1977

În 1973, toate modelele intermediare ale General Motors au fost revizuite și restilizate , inclusiv Marele Premiu. Marele Premiu și-a pierdut particularitățile și acum seamănă remarcabil cu Chevrolet Monte Carlo.

La începutul comercializării seriei, erau disponibile două motoare V8 care aveau o cilindree de 6,6 L și 7,5 L. În comparație cu cele din generația anterioară, acestea erau însă mai puțin puternice datorită înăspririi reglementărilor din Statele Unite. privind emisiile poluante .

După criza petrolului din 1973 a fost necesar să se limiteze consumul de motoare, iar acest lucru s-a realizat prin scăderea deplasărilor. În 1975 a fost introdus un nou motor V8 de 5.7L, care a fost urmat în 1977 de o centrală de 5L.

Această serie Grand Prix a fost construită pe platforma General Motors A și motorul a fost instalat în poziția frontală, în timp ce unitatea era spate. Era disponibil doar cu un tip de caroserie, cupe cu două uși .

A patra serie: (1978–1987)

Pontiac Grand Prix IV
Un Grand Prix Pontiac din 1985
Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși
Ani de producție	Din 1978 până în 1987
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5126 mm
Lungime	1848 mm
Etapa	2743 mm

După izbucnirea crizei petroliere din 1973 , General Motors a lăsat să treacă patru ani înainte de a-și revizui mașinile. Pentru a le face mai potrivite pentru prețuri mai mari la combustibil, modelele au fost micșorate, iar Marele Premiu nu a făcut excepție. Noua serie de Grand Prix, lansată în 1977 , a fost cu aproximativ 300 mm mai scurtă și cu aproximativ 300 kg mai ușoară decât generația anterioară. La fel ca înainte, Marele Premiu a reprezentat coupe-ul de lux al lui Pontiac și a fost strâns legat de Chevrolet Monte Carlo.

Motorul echipat standard era un V6 de 3,8 L cu cilindree furnizat de Buick . Aceasta a fost prima unitate de putere cu șase cilindri care a fost montată la Marele Premiu. Motorul V8 de 5 L din seria anterioară era încă disponibil. În 1981 , a fost introdus un motor diesel V8 de 5,7 L, dar a dezamăgit din punct de vedere al fiabilității și durabilității. Acest motor diesel a fost abandonat ulterior în 1985 , din cauza prețului de asamblare relativ ridicat. Această serie Grand Prix a fost produsă până în 1987 fără modificări majore.

Această serie Grand Prix a fost construită pe platforma General Motors A din 1978 până în 1981 și pe platforma G din 1981 până în 1987. Avea motorul instalat în poziția din față, în timp ce unitatea era spate. Era disponibil doar cu un tip de caroserie, cupe cu două uși. Cutia de viteze oferită era doar una, Turbo-Hydramatic automat cu trei trepte .

A cincea serie: (1988-1996)

Pontiac Grand Prix V

Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Salonul cu patru uși
Ani de producție	Din 1988 până în 1996
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4925 la 4971 mm
Lungime	de la 1826 la 1831 mm
Înălţime	de la 1341 la 1430 mm
Etapa	2731 mm

Un Grand Prix Pontiac produs din 1994 până în 1996

A cincea generație a modelului a fost introdusă în 1987 ca anul modelului 1988. A marcat o schimbare radicală față de seria anterioară. Acest lucru a fost văzut atât în linie, cât și în mecanică . Tracțiunea, de fapt, a devenit anterioară . Modelul a fost acum legat de Oldsmobile Cutlass Supreme și Buick Regal . Această serie Grand Prix a fost disponibilă cu două caroserii, un coupe cu două uși plus noua versiune sedan cu patru uși, cea din urmă produsă din 1989. Au fost oferite și două niveluri de finisare, LE și SE. Coupé-ul Grand Prix a câștigat premiul Motor Trend Car of the Year în 1988 pentru calitățile sale excelente.

Motorul de bază era un motor Chevrolet V6 de 2.8L, care livra 130 CP. A fost cuplat la o cutie de viteze manuală cu cinci trepte sau la o transmisie automată cu trei trepte. Acesta din urmă a fost montat standard pe versiunea SE. În comparație cu seria anterioară, dimensiunile vehiculului au fost reduse semnificativ. Spațiul intern a rămas aproape neschimbat, grație raționalizării dimensiunilor globale.

În 1989 , a fost introdus un motor V6 de 3,1 L. Aerul condiționat a fost oferit standard. În același an, a fost introdus un set-up care a inclus versiunea supraalimentată a motorului de 3,1 L care oferă 200 CP, jante de 16 inci , un șasiu revizuit și aripi evazate . Această configurație a fost dezvoltată grație colaborării cu McLaren . Au fost produse 2.000 de exemplare ale acestei serii speciale, care au fost oferite doar în roșu sau negru.

In 1990 un 2.3L in linie cu patru cilindri a fost introdus motor, în timp ce în anul următor un motor 3.4L V6 a fost launched.In 1994 modelul a suferit o restilizare implicând partea din față și din spate..

Această serie Grand Prix a fost construită pe prima generație a platformei W a General Motors și avea motorul instalat în poziția de avans.

A șasea serie: (1996-2003)

Pontiac Grand Prix VI

Descriere generala
Versiuni	Coupé două uși Salonul cu patru uși
Ani de producție	Din 1996 până în 2003
Dimensiuni și greutăți
Lungime	de la 4991 la 5017 mm
Lungime	1847 mm
Înălţime	1389 mm
Etapa	2807 mm
Masa	de la 1540 la 1549 kg
Un facelift Pontiac Grand Prix din 2001

În 1996 , Marele Premiu a fost complet revizuit. Această nouă serie de modele a fost disponibilă în două versiuni, sedan cu patru uși și cupe cu două uși. Motorul disponibil la baza ofertei era un V6 de 3,1 L. Gama a fost completată de un V6 de 3,8 L care era disponibil atât în versiunile aspirate natural, cât și în versiunile supraalimentate.

O variantă a celei de-a șasea serii a Marelui Premiu, produsă în 2.000 de unități, a fost mașina de siguranță a Daytona 500 . Din 2002 până în 2008, această generație a Marelui Premiu a fost asamblată și în Rusia .

Această serie Grand Prix a fost construită pe a doua generație a platformei W a General Motors și avea motorul instalat în poziția de avans. Tracțiunea a fost, de asemenea, din față. Tipul de cutie de viteze oferea o singură automată cu patru trepte. Cu toate acestea, existau trei modele de transmisie, 4T60-E , 4T65-E și 4T65E-HD .

A șaptea serie: (2004-2008)

Pontiac Grand Prix VII

Descriere generala
Versiuni	Sedan cu patru uși
Ani de producție	Din 2004 până în 2008
Dimensiuni și greutăți
Lungime	5037 mm
Lungime	1819 mm
Înălţime	1420 mm
Etapa	2807 mm
Masa	1620 kg

În 2004 , a fost introdusă a șaptea serie a Marelui Premiu. Era disponibil doar într-o versiune sedan. Motorul de bază a fost un V6 de 3,8 L cu cilindree, care a fost oferit și într-o versiune supraalimentată . În 2005 i s-a alăturat un motor V8 de 5,3 L, care era deja folosit pe Chevrolet Impala.

Această serie Grand Prix a fost construită pe a treia generație a platformei W a General Motors și avea motorul instalat în poziția de avans. Tracțiunea a fost, de asemenea, din față. Era disponibil doar cu un tip de caroserie, sedan cu patru uși. Singura cutie de viteze oferită a fost un automat cu patru trepte.

În 2008, Marele Premiu a fost eliminat definitiv de pe piață și a fost înlocuit cu G8 .

Bibliografie

(RO) James Flammang, Ron KOWALKE, Standard Catalogul american Cars 1976-1999, Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 1987, ISBN 978-08-73410-96-0 .
(EN) Consumer Guide (ed), Encyclopedia of American Cars din 1930, Publications International, 1993. ISBN 0-78530-175-5 .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Pontiac Grand Prix

Controlul autorității	LCCN ( EN ) sh86006525

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini