Pontiac Parisienne
| Pontiac Parisienne | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Pontiac |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe Cabriolet Familiar Hardtop |
| Producție | din 1958 până în 1986 |
| Serie | Înainte (1958–1961) Al doilea (1962-1964) Al treilea (1965-1970) Al patrulea (1971–1976) Al cincilea (1977–1986) |
Pontiac Parisienne este o „ mașină de dimensiuni complete cu tracțiune spate produsă de Pontiac între 1958 și 1986 pentru piața canadiană și 1983-1986 pentru piața SUA . Versiunea de familie Parisienne a continuat să fie asamblată sub numele Pontiac Safari până în 1989 . Modelul avea motorul montat pe partea din față .
Istorie
De cele mai multe ori a fost vândut, Parisienne a fost modelul de vârf al diviziei Pontiac din Canada. Parisienne s-a distins de alte modele Pontiac vândute în Canada prin echipamentul, care era mai bogat, și calitatea interiorului, care era mai luxoasă. Au fost disponibile, de asemenea, versiuni convertibile hard-top și cu două uși .
Pontiac-urile canadiene de dimensiuni mari erau foarte asemănătoare cu unele modele Chevrolet , împărțind cu ele șasiu și trenuri de propulsie . Linia era în schimb similară cu cea a modelelor americane Pontiac, chiar dacă panourile externe erau diferite, șasiul fiind diferit. Instrumentația a fost, de asemenea, similară cu cea a mașinilor americane Pontiac. Canadian Pontiacs folosit în schimb aceleași motoare și transmisiile care au fost montate pe full-size Chevrolet, iar printre primele au fost incluse cu șase cilindri în linie motoare cu 3,8 L și 4,1 L de deplasare și V8. 4.6 L, 5 L, 5,4 L, 5,7 L, 6,5 L, 6,6 L, 6,7 L, 7 L și 7,5 L. Aceste motoare au fost împerecheate cu cutii de viteze manuale Chevrolet cu trei sau patru trepte și cu două trepte ( Powerglide ) sau cu trei trepte ( Turbo-Hydramatic ) transmisii automate . Acesta din urmă a fost oferit la o dată ulterioară.
Parisienne a fost asamblat la Oshawa împreună cu celelalte modele Pontiac destinate pieței canadiene. Aceste modele Pontiac aveau o mașină omologă Chevrolet cu care împărțeau șasiul și trenul de propulsie : pentru șeful Strato era Chevrolet Biscayne , în timp ce Laurentianul era conectat la Chevrolet Bel Air și Parisienne la Chevrolet Impala . Parisienne avea un interior mai luxos decât Impala. Cu toate acestea, modelele Pontiac menționate anterior seamănă, ca linie, cu modelele omologilor Pontiac comercializate în Statele Unite. Modelul Pontiac cel mai apropiat de Parisienne era Bonneville . În 1966, Pontiac a lansat „Grande Parisienne”, care era legată de Caprice și Marele Premiu . Dimpotrivă, Pontiac a comercializat, în Statele Unite, modele cu un sistem de propulsie , șasiu și echipament unic, adică diferite de cele ale celorlalte mărci ale grupului, precum Chevrolet, Oldsmobile , Buick și Cadillac .
Amestecul dintre linia derivată de la alte modele Pontiac și împărțirea șasiului și a grupului propulsor cu mașinile Chevrolet a avut un anumit succes în Canada. De zeci de ani, aceste modele Pontiac au ajuns pe locul trei în clasamentul celor mai bine vândute mașini, după Chevrolet și Ford , cu aproximativ 70.000 de unități pe an. Pe de altă parte, modelele americane Pontiac nu erau apetisante pentru potențialii clienți canadieni. Acesta din urmă avea, de fapt, o disponibilitate economică mai mică decât cea a americanilor, care erau, prin urmare, direcționați către achiziționarea de mașini mai mari și mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În plus, au existat taxe de import în Canada care au limitat în continuare achiziționarea de modele transfrontaliere.
Odată ce Bonneville a fost retrogradat la o mașină de dimensiuni medii și decalajul rezultat rămas în clasa de mașini de dimensiuni complete, Parisienne a fost importată și vândută în Statele Unite începând cu anul modelului 1983 . Această pariziană era însă diferită de modelul canadian cu același nume. Cu el avea în comun specificațiile tehnice, dar nu și linia, pe care o împărțea în schimb cu Chevrolet Impala . Această pariziană a obținut corpul lui Impala prin ingineria insignelor . În Statele Unite, Parisienne a fost vândută în două versiuni, cea de bază și cea mai luxoasă Brougham, și nu au fost oferite caroserii cu două uși , ci doar versiuni cu patru uși.
Parizianul asamblat în Canada a fost exportat și în Australia și Regatul Unit . În Australia au fost apoi finalizate de Holden .
Bibliografie
- ( EN ) James Flammang, Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1976-1999 , Krause Publications, 1999, ISBN 0-87341-755-0 .
- ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946-1975 , Iola, Krause Publications Inc, 1987, ISBN 978-08-73410-96-0 .
- (EN) Kelly Flory, American Cars 1960-1972, Jefferson, Statele Unite ale Americii, McFarland & Coy, 2004. ISBN 0-78641-273-9 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Pontiac Parisienne
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85104811 |
|---|
