Restilare (mașină)
Acest articol sau secțiune referitoare la automobile este considerat a fi verificat . |
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
În domeniul auto , termenul englezesc restyling se referă la renovarea unei caroserii . [1]
fundal
Aceasta a fost o strategie care a fost utilizată de la nașterea automobilului produs în serie, dar aplicația sa, modul și motivele pentru care este utilizat, s-au schimbat mult în timp. Inițial a fost o strategie utilizată pentru actualizarea sau îmbunătățirea altfel a modelelor, pentru a rezolva diferitele probleme sau defecte întâmpinate: mașinile născute cu un aspect prea spartan (cum ar fi, de exemplu, Fiat 500 din 1957 ) erau înfrumusețate cu crom sau interioare cu diferite tapițerie, structură sau materiale de căptușire. Au fost înlocuite componente, mecanice sau de altă natură, care nu erau adecvate sau fiabile și așa mai departe.
În zilele noastre, strategiile de actualizare sau întinerire a unei mașini au rămas aproape aceleași, dar motivul și modul în care sunt aplicate s-au schimbat. De multe ori, în mașinile moderne, întinerirea mașinii este limitată la nivelul estetic și nu are ca scop îmbunătățirea produsului sau adaptarea acestuia la piață, ci pur și simplu pentru a-l păstra atractiv și competitiv pentru client. Există cazuri rare în care restilizarea intervine și în șasiul propriu-zis al mașinii, deși, în general, o restilizare estetică este însoțită de debutul unor noi motoare și accesorii. Cu toate acestea, au existat cazuri de mașini actualizate la nivelul șasiului și fără modificări estetice sau cu puține modificări estetice, cum ar fi Alfa Romeo 159 , în 2008 complet reproiectat în șasiu, înlocuind părțile platformei cu altele din oțel mai rezistent , dar de o dimensiune mai mică grosime și consecință mai ușoară. În acest caz, mașina nu a fost modificată estetic. Cu toate acestea, trebuie adăugat că chiar și o actualizare estetică poate necesita lucrări substanțiale de reproiectare: de exemplu, în restilizarea Grande Punto care a dus la nașterea Fiat Punto Evo , grupurile optice , bare de protecție și carcasa interioară au fost reproiectate .
Marketingul și publicitatea creează totuși o mulțime de confuzie, inventând mereu termeni noi și trecând mașinile restilizate ca modele complet noi, recent lumea automobilelor este invadată din ce în ce mai mult de termeni comerciali precum Anul model sau generația nouă, dar care în mod substanțial nu prezintă un adevărat model de mașină nouă, dar o reinterpretare estetică, urmată uneori de actualizări ale motoarelor și de omologări în ceea ce privește consumul. Un exemplu frapant și recent de mașini vândute ca noi, dar în esență restilizare a mașinilor existente, sunt unele modele Volkswagen: Volkswagen Golf VI din 2008 (vândut ca un model nou, dar de fapt un restilizare, deși foarte aprofundat, al modelului 2003 ) și 2010 Volkswagen Passat , o reformulare foarte profundă a modelului din 2005 .
Terminologie conexă
Comercial, cu o anumită logică, diferiți termeni sunt atribuiți unei reinterpretări estetice a unei mașini:
Facelift
O intervenție de restilizare mai ușoară, adică constând din detalii estetice foarte mici, se numește lifting facial și constă adesea în măsuri aproape imperceptibile. Prima generație a Toyota Yaris a fost actualizată la mijlocul carierei, această actualizare constă într-o modificare foarte ușoară, farul este ușor modificat și zona barei de protecție este ușor modificată, deși modificările sunt minime nu este un lifting facial; termenul facelift, care în engleză indică și ritidectomia sau întinerirea feței (echivalent cu faceliftul italian), nu schimbă aspectul mașinii, ci, ca și practica chirurgicală, o întinerește doar. Un exemplu izbitor de lifting facial este, de exemplu, cel care a afectat Lancia Ypsilon din 2003, care în 2006 a primit modificări estetice cu adevărat imperceptibile. Un alt exemplu de Facelift este cel al Fiat Punto Classic, care constă doar în inserarea unor elemente cromate, inclusiv grila argintie și schimbarea numelui de la Punto la Punto Classic ( 2007 ), în timp ce restilizarea reală a fost făcută în 2003, unde (un spre deosebire de versiunea din 1999 ), grupurile optice și modificările semnificative ale mecanicii se schimbă, precum și unele trucuri interioare, precum și echipamentele motoarelor noi și ale serviciilor standard de siguranță.
Modelul anului
Termenul Anul model (prescurtat și MY ), utilizat în cea mai mare parte în Statele Unite, dar care a început să se răspândească și în Europa , înseamnă literalmente „an model” și indică anul pentru care a fost conceput modelul, dar care nu coincide neapărat cu anul producției și comercializării; unele modele, în special în America, pot fi produse și înregistrate chiar și în al treilea trimestru al anului precedent al MY declarat, iar acest decalaj de timp este justificat de producătorii care doresc să prevină evenimente neprevăzute care ar putea întârzia disponibilitatea reală a modelului la momentul oficialului de debut și, prin urmare, producțiile sunt adesea începute cu mult timp înainte, deși în liniște. Din păcate, această strategie a fost utilizată și complet nejustificată de marketing , în special în Europa, unde sunt vândute actualizări ale modelelor existente, care nu sunt deseori nici restilizare, nici simpli liftinguri, ci doar operațiuni de publicitate sau de vânzare (culori noi, accesorii noi etc. etc.). cu cuvintele Anul model al anului următor chiar și din vara anului precedent, fără o explicație logică reală. Cu toate acestea, în cazurile în care termenul este utilizat corect, acest termen identifică anul pentru care a fost proiectat modelul. Dodge Dart, de exemplu, este o mașină concepută și proiectată pentru anul 2013 ; deși vânzarea sa a fost deja anunțată pentru al doilea trimestru al anului 2012, anul model al modelului rămâne 2013 . Termenul este acum din ce în ce mai utilizat comercial și ca sinonim pentru o nouă gamă a unui anumit model (fitinguri noi, motoare noi, accesorii noi etc.).
Nouă generație
Prin urmare, o restilizare sau un lifting facial poate duce la o nouă generație a unui anumit model. Chiar și o nouă serie sau un model complet nou identifică o nouă generație, din acest motiv nu există confuzie între diferitele nume.
Dacă perioada de timp determinată de un model definit sau restilizarea acestuia este deci identificată cu generația, cu „noua serie” se identifică un model complet nou care, în comparație cu precedentul, poartă doar numele și uneori o referință stilistică. seria anterioară, chiar și în acest caz, însă, profilul este reproiectat ad hoc . Prin urmare, o nouă serie a unui model este cu siguranță o nouă generație a acestuia.
Mai jos este un exemplu grafic pentru a înțelege mai bine această diferență:
Fiat Punto prima serie și apoi prima generație
Fiat Punto a doua serie și apoi a doua generație
Restilizarea celei de-a doua serii Fiat Punto care lansează a treia generație a modelului
În 2005 s-a născut a treia serie a familiei Punto, și anume Fiat Grande Punto care a cedat locul celei de- a patra generații a modelului
Notă
- ^ Fredi Valentini, Lexiconul caroseriei , Milano, Automobilia pentru Pininfarina , 1979, intrare dedicată
