Friedrich Geiger
Friedrich Geiger ( Süßen , 24 noiembrie 1907 - Bad Überkingen , 13 iunie 1996 ) a fost un designer german activ în proiectarea mașinilor . A activat în industria auto și a fost cunoscut pentru contribuția sa extraordinară la Mercedes-Benz .
Biografie
Pregătirea lui Geiger a avut loc de băiat, în sectorul căruțelor pentru animale de ambalaj. După terminarea studiilor liceale, s-a înscris la facultatea de inginerie de proiectare și din 1933 a fost angajat la Mercedes-Benz , unde va rămâne aproape pentru totdeauna.
Primul loc de muncă care i-a fost încredințat la casa din Stuttgart a fost să proiecteze o mașină sport de lux, destinată înlocuirii modelului 380K . Din creionul său s-a născut 500K , deja o legendă în producția Mercedes-Benz. Mașina, care în realitate nu diferea prea mult de strămoșul său, avea câteva atingeri care înfrumusețau caroseria, atingeri semnate chiar de Geiger.
Imediat după ce a venit rândul moștenitorului 500K , adică 540K , proiectat tot de Geiger.
După interludiul de război, Geiger a părăsit grupul Daimler-Benz pentru o scurtă perioadă de timp, tocmai din 1948 până în 1950 . Când s-a întors, un nou centru de stil Mercedes-Benz era pe punctul de a fi construit și a fost încântat să fie numit șef al acestui sector. A trebuit imediat să se gândească la reînnoirea producției de serie. În timp ce casa vedetei oferea 170V și 220 de dinainte de război, de asemenea cu un concept vechi, Geiger, sub supravegherea lui Karl Wilfert , a lucrat la proiectul unei noi mașini portante care urma să ridice moștenire.de o mașină de succes precum 170V . Rezultatul a fost 180 Ponton din 1953 , mai târziu flancat de mai luxosul 220 Ponton din 1954 , semnat tot de Geiger, dar capodopera acestui designer extraordinar a fost o altă. Tot în 1954 a fost dezvăluită și prima mașină sport rutieră Mercedes-Benz, 300SL „Gullwing” , o adevărată lovitură maestră, o mașină aclamată și astăzi ca una dintre cele mai extraordinare capodopere de stil din întreaga istorie auto.
În calitate de șef al sectorului de design, Geiger a lucrat până în 1973 , după care s-a retras: a fost și meritul de a fi instruit alți designeri, unul dintre ei Bruno Sacco , care îi va deveni moștenitor în 1973.
Între timp, Geiger a semnat alte modele Mercedes-Benz foarte semnificative, precum limuzina 600 , gama Heckflosse și eleganta SL „Pagoda” , dar și clasele S W108 și W116 , precum și sportivele SLC și SL R107 .
Friedrich Geiger a murit în 1996; în 2007, Bruno Sacco a fost cel care a dedicat sărbătorirea a 100 de ani de la nașterea lui Geiger, amintindu-și valoarea.
Elemente conexe
linkuri externe
- Biografie în italiană a lui Friedrich Geiger , pe conceptcars.it . Adus la 28 iulie 2009 (arhivat din original la 10 februarie 2009) .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 171 985 046 · ISNI (EN) 0000 0001 2088 4729 · LCCN (EN) nb2014005480 · GND (DE) 1012806138 |
|---|
