Emanuele Nicosia
Această intrare sau secțiune despre proiectantul de subiecte nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Emanuele Nicosia ( Catania , 11 ianuarie 1953 - Militello în Val di Catania , 23 martie 2016 ) a fost un designer italian activ în sectorul auto.
Știri biografice
După terminarea studiilor liceale, în 1972 , s-a înscris la facultatea de inginerie din Catania , înainte de a se muta la Royal College of Art din Londra . După absolvire și un masterat ulterior, în 1977 , a început să lucreze la Centrul de Cercetare Pininfarina din Grugliasco ( TO ). În această perioadă a colaborat la crearea diferitelor mașini, precum Ferrari 288 GTO și Ferrari Testarossa . Proiectarea sa a prototipului Jaguar XJS pentru spectacolul de la Birmingham din 1978.
În 1980 s-a mutat un an la Ghia , unde a colaborat printre altele la proiectarea liniei Ford Taurus , înainte de a se întoarce la Pininfarina pentru a rămâne acolo până în 1985, când și-a început activitatea independentă.
În primul rând, a fondat sistemul de proiectare împreună cu partenerul său Graziano Pagliasso, care se ocupă de departamentul de modele și prototipuri.
În 1990 a fondat Beestudio cu Anna Visconti și ulterior a creat organizația de design Design Service Network cu sediul în Le Locle , Elveția .
Printre celelalte colaborări ale sale, regizând Beestudio și DSN, merită menționate cele cu Nissan , Lotus , Mazda , Honda și Ingineria orală a lui Mauro Forghieri . De asemenea, a proiectat interiorul mașinilor sport de înaltă performanță, cum ar fi Bugatti EB110 și Lamborghini Diablo .
El a dezvoltat un proiect pentru producția unei mașini pentru bijutierul Gianni Bulgari . În 2010 a început o colaborare cu DYPDC în India și a înființat o sucursală Beestudio în Pune .
Elemente conexe
linkuri externe
- Biografie , pe lasicilia.it .
