Inteligent
| Inteligent | |
|---|---|
 | |
 | |
| Stat |  Germania |
| fundație | 1996 |
| Sediu | Böblingen |
| grup | Daimler AG |
| Sector | Automobile |
| Produse | Mașini mici |
| Slogan | „Deschide-ți mintea [1] ” |
| Site-ul web | www.smart.com |
Smart GmbH, acronim Swatch Mercedes ART, este un producător de autovehicule al Daimler AG , grupul ( de asemenea , proprietar al marcii Mercedes-Benz ) fondat oficial în 1996 , renumit pentru producția de mici Fortwo , o masina pentru utilizarea orașului , la doar 2,5 metri lung. și aprobat pentru doi pasageri.
Compania are sediul central în Böblingen , Germania , și și-a luat numele actual doar în 2002 : anterior era cunoscută sub numele de Micro Compact Car GmbH .
Istorie
Proiectul unei mașini de oraș cu doar două locuri datează din 1972 din ideea lui Johann Tomforde , angajat al Mercedes-Benz . Proiectul său a fost abandonat, tot din cauza problemei de siguranță pe o mașină care nu are zonă de deformare.
În 1989 , proiectul a fost reluat din nou și a început studiul a ceea ce va deveni ulterior celula Tridion (numită inițial Crash Box) din oțel de înaltă rezistență. Proiectul va fi confirmat și, trei ani mai târziu, Johann Tomforde va prezenta primul prototip în Irvine ( California ), cu ocazia petrecerii din 4 iulie . În decembrie al aceluiași an, Nicolas Hayek , inventatorul și proprietarul Swatch , îl cheamă pe CEO-ul de atunci al Mercedes-Benz, Werner Niefer , pentru a studia „Swatchmobile”. În 1996 s-au născut prototipurile oficiale și în august a fost înregistrată marca SMART ( acronim pentru Swatch-Mercedes ART, dar și cuvântul în engleză care înseamnă „inteligent”).
Datorită faptului că Mercedes-Benz Clasa A nu reușește să treacă testul la elan , Smart (care împarte un centru de greutate ridicat cu acesta) este supus unei modificări a structurii sale pentru a-și crește stabilitatea la viraje și în manevre aspre. Producția a fost apoi oprită și lansarea, programată pentru martie 1998 , a fost amânată până în octombrie același an.
Nasterea
Mașina, numită pur și simplu SMART (va fi cunoscută doar ca Fortwo din 2003), este o mașină de doar doi metri și jumătate, fără capotă frontală, cu panouri din policarbonat ușor demontabile și înlocuibile, pentru a vă personaliza cu ușurință mașina. , și celula Tridion la vedere.
În interior, două scaune mari, multe elemente rotunde (cum ar fi orificiile de aer condiționat , ceasul și tahometrul ), tabloul de bord de calitate excelentă și un portbagaj discret, scobit în spațiul dintre scaune și hayon. Motorul (la lansare, a 600 cm³ motor cu trei cilindri pe benzină ) este adăpostit sub portbagaj, tracțiunea este încredințată roților din spate.
Echipamentul de bază este foarte complet, cu ABS , aer condiționat, transmisie automată și geamuri electrice. Servodirecție electrică opțională, vopsea metalică. Prețul de lansare în Italia este de peste 18.000.000 de lire .
Între timp, MCC este fondat ca producător al micului loc cu două locuri, iar câteva luni mai târziu, acordurile dintre Mercedes-Benz și Swatch sunt rupte. MCC dobândește acționariatul Swatch și devine astfel singurul proprietar al smart.
Din cauza problemelor de stabilitate a vehiculului și în urma cazului Mercedes-Benz A-Class , în 1998 , smart-ul a fost echipat cu un control de stabilitate similar cu ESP , dar mai puțin sofisticat (Trust și modificat după câteva luni în Trust Plus, începând cu fortwo a fost echipat cu sistemul ESP din 2003), iar în 1999 mașina urbană este echipată cu un motor turbodiesel common rail de 41 CP 800 cm³. Este prezentată versiunea decapotabilă și prețurile sunt reduse pentru a face față unei scăderi semnificative a vânzărilor.
În 2000 , au fost anunțate câteva inovații ale casei mici: un smart cu patru locuri și cinci uși și un roadster . Ambii se vor naște câțiva ani mai târziu. În același an, inteligentul depășește testul de crash EuroNCAP trei stele din cinci.
Extinderea gamei
În 2002 , un nou motor pe benzină, încă cu trei cilindri , de 698 cm³ cu turbocompresor , mai fiabil decât motorul precedent de 600 cm³, care avea tendința de a rezista câteva zeci de mii de kilometri, a intrat în raza de acțiune a micului loc cu două locuri.
Anul următor vine Smart Roadster , o mașină de oraș cu vocație sportivă, care împărtășește cea mai mare parte a mecanicii celor două locuri. Vine în două versiuni, Roadster și Coupé . Între timp, sunt prezentate primele studii despre smart-ul cu patru locuri.
Smart Forfour („pentru patru”), dezvoltat pe platforma Mitsubishi Colt , cu dispunerea motorului și tracțiunea față , este prezentat în 2004 . Lung 3.75 m , oferă motoare pe benzină de 1.1 (trei cilindri), 1.3 și Turbodiesel de 1,5 litri (cu patru cilindri), cu trei cilindri de 1,5 litri. Mașina clasică cu două locuri ia numele de fortwo („pentru doi”), iar marca MCC dispare, lăsând loc denumirii SMART.
Inițial, urma să se nască pe baza Fiat : cele două case începeau un acord de colaborare, care nu a trecut niciodată. Un prototip pe o platformă Fiat Punto a fost creat de designerul Paolo Spada, niciodată prezentat publicului și profund diferit de modelul de producție. [2]
Proiectele de extindere a gamei au inclus un model SUV cu tracțiune integrală, numit ForMore , cu un design inspirat de Forfour , dar bazat pe platforma Mercedes-Benz Clasa C , cu motoare pe benzină și diesel de la 1.800 până la 3.000 [3] ; cu toate acestea, nu a intrat niciodată în producție. [4]
Criza și redresarea
Perioada de doi ani 2005 - 2006 a fost marcată de conturile în roșu și de suma datoriilor pentru Mercedes (la sfârșitul anului 2006 s-a dezvăluit cifra, 3,35 miliarde de euro, egal cu 4.470 EUR de datorii pe unitate [5] ) . Cauza tuturor acestora este eșecul comercial al Roadster și al nou-formatului Forfour, care s-a stabilit într-un segment dominat de FIAT , Renault și Citroën , pe lângă scăderea vânzărilor Fortwo, care au început să simtă greutatea anilor. Gama, în loc să se extindă așa cum a promis chiar cu anul anterior, va avea o renovare totală.
La sfârșitul anului 2005, Smart Roadster a părăsit scena (moștenitorul său prevăzut, numit AC [6] , nu a văzut niciodată lumina), la fel ca Forfour câteva luni mai târziu. Proiectul Smart Formore [4] a fost definitiv abandonat. [7]
Confruntată cu datorii grele, mama casei a decis totuși să nu închidă Smart-ul, ci să pună în producție a doua generație a Fortwo în 2007 : stil nou, siguranță pasivă activă și îmbunătățită (4 stele în testul de impact EuroNCAP , datorită 20 de centimetri în lungime mai mare), noul motor cu trei cilindri de 999 cm³ de origine Mitsubishi , în versiunea aspirată și turbo . Motorul turbodiesel a rămas neschimbat, cu o putere actualizată la 45 de cai putere (ulterior la 54). În 2012 a fost lansată varianta electrică Electric Drive. [8]
Odată cu noul venit, marca Smart „aterizează” în Statele Unite prin reprezentanțe Mercedes-Benz. Cu toate acestea, împotriva unui număr inițial de 24.000 de unități vândute în 2008, în 2009 vânzările au scăzut cu 60% (14.600 de unități). Acest lucru se datorează aparent defecțiunilor mecanice frecvente. Potrivit CNW Marketing Research , doar 8,1% dintre clienții inteligenți din New York l- ar cumpăra din nou, în timp ce procentul crește la 19,8% pentru clienții din San Francisco [9] .
Pentru a treia generație, este semnat un acord de producție cu Renault pentru dezvoltarea comună a noilor Fortwo și Renault Twingo . Pe aceeași bază, cu motor și tracțiune spate, se nasc trei modele: noul Fortwo, cu două locuri și Forfour (o versiune alungită a Fortwo) și noul Renault Twingo. [10] Există două motoare la lansare, un 999 aspirat natural și un 900 Turbo, ambele de origine Renault . În plus, pentru prima dată, este oferit cu o cutie de viteze manuală, precum și cu un nou automat cu dublu ambreiaj. [11]
Din 2020, compania a vândut doar mașini complet electrice. [12] Motorul montat în spate are o putere de 82 CP, în timp ce capacitatea bateriei este de 17,6 kWh, aducând Smart EQ Fortwo Coupé la o autonomie maximă de 159 km în ciclul NEDC. [13]
Dispute
În 2006, un mic producător american de mașini electrice, ZAP ( acronim pentru Zero Air Pollution , „zero poluare”), a comercializat micul fortwo în Statele Unite prin intermediul unui importator german, bucurându-se de un succes comercial bun în ciuda prețului de 25.000 de dolari. ( pentru aceeași sumă, pentru comparație, un american poate cumpăra un Ford Mustang ). Acest lucru nu a plăcut conducerii superioare DaimlerChrysler , care a depus o plângere împotriva vânzătorului. Disputa încă nu s-a încheiat.
Întreruperea producției forfour, cu mulți ani înainte de acorduri, a creat multe probleme cu filiala Mitsubishi, întrucât germanul cu patru locuri și subcompactul japonez Mitsubishi Colt împart o mare parte din componente, cu creșterea consecventă a cheltuielilor de către al companiei japoneze , acum singurul producător de platformă și motoare. Mitsubishi a cerut o compensație monetară substanțială, care a fost acceptată de Daimler-Chrysler.
Proiectul E-mobilitate Italia
În 2010, proiectul E-mobilitate Italia a început în Italia, un experiment bazat pe o flotă de 100 de ED inteligente. Mașinile au fost distribuite în orașele Roma (35 de mașini), Pisa (30 de mașini) și Milano (35 de mașini). Experimentul, în colaborare cu Enel, intenționează să verifice posibilitatea utilizării ED-urilor inteligente pentru călătorii urbane cu vehicule electrice. Pentru reîncărcarea vehiculelor, vor fi utilizate coloanele instalate de Enel, care vor funcționa conform schemei de funcționare a contoarelor electronice interne pe care Enel le-a instalat în casele italiene [14] . Au existat peste 2000 de cereri de aderare la proiect, cu mult peste minimul 100 necesar pentru începerea proiectului. Energia electrică utilizată pentru reîncărcarea mașinilor provine din surse regenerabile și este certificată conform sistemului RECS ( Renewable Energy Certificate System ). Proiectul este activ și în mai multe orașe străine.
Serii speciale
Produs în doar 2000 de unități, Crossblade este un Fortwo fără acoperiș, uși și parbriz (un fel de golf-kart). A fost produs în iunie 2002 și este echipat cu un motor Brabus de 600 cm³ și 71 CP.
Versiunile sportive ale mașinilor Smart au fost produse în colaborare cu tunerul german Brabus , a cărui marcă identifică cele mai luxoase și performante modele. Așa s-au născut versiunile Brabus ale Fortwo (primul model de 600 cm³ și 71 CP în ediție limitată și cu unități numerotate, 698 cm³ de 75 CP și în negru și roșu ediție limitată de 101 CP și 101 unități după culoare și un nou model de la 999 cmc de la 98 CP, modernizat la 112 CP), al Roadster (101 CP) și în versiunea twin-turbo de 1400 cc într-o ediție limitată de 10 unități și Forfour (177 CP).
Cronologie
| Ani | Șablon | Imagine |
|---|---|---|
| 1998-2003 | Smart City Coupé și City Cabrio |  |
| 2002 | Smart Crossblade |  |
| 2003-2007 | Smart City Coupé și City Cabrio (redenumit Fortwo în 2004) |  |
| 2003-2005 | Smart Roadster |  |
| 2004-2006 | Smart Forfour |  |
| 2007-2015 | Smart Fortwo |  |
| 2008-2015 | Smart fortwo EV (cunoscut și sub numele de ED) |  |
| 2001-2004 | Smart K (numai în Japonia ) |  |
Notă
- ^ http://www.smart.com/ [ link rupt ]
- ^ Exclusiv - AICI SUNT CĂLĂTORII NICIODATĂ - Quattroruote [ link întrerupt ]
- ^ Wise Choice: SUV-ul ForMore nu atât de inteligent care nu a fost niciodată - Autoblog
- ^ a b Ruggeri, Smart Formore: scoopul modelului niciodată născut , pe Autoblog , 3 mai 2009. Accesat la 2 mai 2021 .
- ^ Clasamentul celor mai pierdute mașini realizate vreodată
- ^ AC: moștenitorul Smart Roadsterului din ce în ce mai aproape - Auto News
- ^ În planurile Mercedes, ForMore urma să fie un SUV de intrare, la un pas sub Mercedes-Benz Clasa M , încorporată ulterior în Mercedes-Benz GLK-Class .
- ^ Electric smart: ce cred cei care îl folosesc | la volan
- ^ Vânzările se opresc, Smart ia în stradă
- ^ Renault Twingo și Smart Forfour, împreună pentru a dezvolta o nouă platformă comună
- ^ Relansarea smart-ului cu sinergiile Renault
- ^ Smart își ia rămas bun de la combustibili: din 2020 numai mașini complet electrice , pe auto.hwupgrade.it .
- ^ Nou electric electric 2020: gama și prețurile noilor fortwo și forfour , în Quotidiano Motori , 27 ianuarie 2020. Accesat la 27 ianuarie 2020 .
- ^ Proiectul E-mobilitate Italia Arhivat 21 octombrie 2010 la Arhiva Internet .
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate de la sau despre Smart -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Smart
linkuri externe
- Site oficial , pe smart.com .
- inteligent (canal), pe YouTube .
