Brabus

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Brabus
Siglă
Stat Germania Germania
Formularul companiei GmbH
fundație 1977 în Bottrop
Gasit de Klaus Brackmann
Bodo Buschmann
Sediu Bottrop
Sector Automobile
Produse Brabus E V12
Brabus E V12 Biturbo
Smart Brabus pe măsură
Smart Brabus Ultimate 112
Brabus SL65 AMG
Site-ul web www.brabus.com
Editați datele pe Wikidata · Manual

Brabus , fondată în 1977 în Bottrop, lângă Düsseldorf , în Germania de Klaus Brackmann și Bodo Buschmann (numele derivă de fapt din combinația unei părți a numelor fondatorilor), este o companie privată care oferă atât modificări estetice, cât și componente. Și motoare pentru Mercedes-Benz , smart și Maybach mașini .

Contextul

Brabus este una dintre cele mai cunoscute companii specializate în dezvoltarea modelelor din seria Mercedes, împreună cu AMG , aceasta din urmă intrând și direct pe orbita companiei-mamă în anii nouăzeci .

Racheta Brabus CLS V12 S

Modificările aplicate modelelor de producție privesc în principal mecanica cu îmbunătățirea motoarelor; mașinile pot fi deținute de clientul care le transmite către Brabus pentru procesare sau pot fi achiziționate direct finisate chiar de la companie.

Brabus este cunoscut pentru faptul că garantează performanțe ridicate, dar la un preț foarte ridicat, de fapt sloganul său scrie „dacă trebuie să întrebi cât costă, nu ți-l poți permite”.

Compania oferă, de asemenea, reglaje mai simple , cum ar fi spoilere , truse cosmetice, piese din fibră de carbon și jante detașabile. Modernizările majore includ adăugarea de noi diferențiale de curse, evacuări deschise, frâne cu disc cu 12 pistoane și remaparea ECU.

Motoarele Mercedes modificate de Brabus variază de la cele ale SLK și CLK (cu 4 cilindri cu aspirație naturală - 200 CP ) la cele cu cilindree mai mare a CL , CLS și S (twin-turbo - 730 CP). Compania modifică, de asemenea, interiorul habitaclului (tapițerie, cutii de viteze, pârghii de frână de mână, pedale, diverse elemente electronice, cum ar fi LCD-uri sau sisteme audio profesionale).

În ceea ce privește cealaltă companie din grupul Daimler , Smart , există în catalog modele speciale Brabus ale Fortwo , Roadster și Forfour .

Record

În 1996 , Brabus E V12 a câștigat recordul mondial de viteză pentru o berlină omologată pentru drum cu 328,16 km / h (205,1 mph). În 2003 , Brabus E V12 Biturbo a îmbunătățit același record, ducându-l la 348,16 km / h (217,6 mph).

Din nou, în 2006, o îmbunătățire, marcată în circuitul de mare viteză din Nardò , unde s-a atins viteza de 360,32 km / h (225,2 mph). Motorul se baza pe CLS Mercedes-Benz W219 [1] .

Produse

Brabus 190E 3.6S Leichtbau

Leichtbau se baza pe Mercedes-Benz 190E și a fost construit în doar două exemple. Chiulasele motorului, reglate pentru a atinge cuplul de 272 CP și 379 Nm, au fost revopsite în roșu și au fost adăugați noi senzori pentru controlul temperaturii uleiului. Acesta din urmă a fost răcit cu ajutorul a trei radiatoare. Accelerație de la 0 la 100 km / h în 5,9 secunde, datorită și ușurării de 130 kg a întregului vehicul. În interior, în locul scaunelor din spate, a fost introdus un roll-bar de siguranță din aluminiu. [2]

Brabus SV 12 Bi-Turbo

În 2003, Brabus a produs o versiune îmbunătățită a Mercedes-Benz SL600. Unitatea sa de putere a fost mărită de la 5,5 la 6,3 prin montarea unui nou arbore cotit, pistoane cu diametru mai mare, biele de precizie, un nou sistem de evacuare din oțel inoxidabil, catalizatori metalici și o remapare a unității electronice de comandă a motorului. La exterior, au fost adăugate noi elemente aerodinamice pentru a îmbunătăți forța de forță și stabilitatea vehiculului. [3]

În 2009 a fost lansată versiunea R. Pe baza S600 Restyling, a fost echipat cu un motor cu 12 cilindri cu 750 CP și cuplu de 1310 Nm gestionat de o cutie de viteze automată cu cinci trepte. Aceasta a garantat o viteză maximă de 340 km / h, cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 4 secunde. Acest lucru a fost realizat prin introducerea de turbocompresoare și intercoolere mai mari, un nou sistem de evacuare sport din oțel inoxidabil, un nou ECU remapat și diverse componente ale motorului actualizate la standardele sportive. Designul a fost reînnoit odată cu introducerea de noi componente aerodinamice și noi prize de aer pentru a îmbunătăți răcirea componentelor. Pentru a se potrivi noii performanțe, sistemul de frânare și suspensia au fost, de asemenea, reglate. [4]

Brabus E V12

În 2003, a fost lansat modelul E V12 bazat pe Mercedes-Benz S600. Propulsorul său V12 gestionat de o transmisie automată cu cinci trepte a fost modernizat pentru a atinge puterea de 640 CP cu 1040 Nm de cuplu. Pentru a se adapta la noua putere, anvelopele standard au fost înlocuite cu modele sport produse de Michelin. Sistemul de frânare consta din patru frâne cu disc ventilate combinate cu un sistem ABS. Caroseria a fost actualizată cu un nou kit de caroserie aerodinamic. Interiorul a fost realizat cu inserții din carbon, piele și Alcantara. [5]

În 2009 a fost lansată versiunea One of 10. Pe baza Mercedes-Benz E-Class, a fost echipată cu un motor V12 6.3 cu o putere de 800 CP cu un cuplu de 1420 Nm gestionat de o cutie de viteze automată cu cinci trepte. Aceasta a permis accelerarea de la 0 la 100 km / h în 3,7 secunde, cu o viteză maximă de 370 km / h. Întregul sistem mecanic al motorului a fost actualizat, precum și sistemul de frânare, suspensia, aerodinamica și sistemele de răcire. [6]

Un an mai târziu a fost prezentată versiunea Coupé. [7]

Brabus SV 12 S Biturbo

Bazat pe noua serie a Mercedes-Benz S600, Brabus și-a construit modelul SV 12 S Biturbo în 2005. Motorul V12 care l-a echipat a fost modernizat aducând puterea sa la 580 CP, cu un cuplu de 1100 Nm. Acest lucru a fost posibil odată cu introducerea unui nou sistem de evacuare sport cu țevi de eșapament din oțel inoxidabil, turbocompresoare noi, intercoolere noi și o nouă unitate de comandă electronică remapată. Motorul a fost gestionat printr-o cutie de viteze automată cu cinci trepte. Exteriorul vehiculului a fost actualizat cu elemente aerodinamice noi, iar interiorul a fost, de asemenea, refăcut. [8] Versiunea Coupé a lui Biturbo a fost construită pe baza modelului CL600. [9]

În 2010, a fost construit SV 12 R. Comparativ cu versiunea S, acesta a fost echipat cu un motor V12 care producea 800 CP cu un cuplu de 1420 Nm. Acest lucru a permis atingerea unei viteze maxime limitate electronic de 350 km / h, cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 3,9 secunde. această performanță a fost obținută prin montarea de turbocompresoare noi combinate cu patru intercoolere, o nouă unitate de control electronică remapată și un nou sistem de evacuare cu patru țevi de evacuare. Caroseria a fost elaborată cu un nou kit de caroserie aerodinamic în carbon și au fost adăugate noi prize de aer pentru refrigerarea componentelor mecanice. Sistemul de frânare, suspensia, anvelopele și jantele de rezervă au fost înlocuite cu modele performante pentru a compensa noua performanță a mașinii. [10]

Brabus SLR McLaren

După ce Mercedes-Benz SLR McLaren a fost lansat pe piața auto, Brabus a produs propria versiune. Manevrabilitatea vehiculului a fost îmbunătățită odată cu introducerea unui nou diferențial autoblocant, în timp ce motorul AMG V8 a fost crescut la 660 CP, permițând astfel vehiculului să accelereze de la 0 la 100 km / h în 3,6 secunde, cu o viteză maximă de 340 km / h. Întrucât a fost utilizat un sistem de evacuare care nu a fost omologat pentru utilizare pe șosea, SLR-ul Brabus a putut fi condus doar pe circuite. Au fost înlocuite diferite componente ale caroseriei, cum ar fi spoilerul și difuzorul din spate, cu piese din carbon pentru a menține greutatea scăzută. Jantele de stoc au fost, de asemenea, schimbate în modele sportive. Interiorul era din piele și Alcantara. [11] O versiune Roadster a fost lansată și în 2007.

Racheta Brabus CLS

Racheta prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2005 s-a bazat pe Mercedes-Benz CLS, dar și-a derivat unitatea de putere de la SL 600. Acest motor, gestionat de o transmisie automată cu cinci trepte cu diferențial autoblocant, a fost echipat cu turbocompresoare noi. , intercoolere noi, un nou sistem de evacuare cu țevi de eșapament din oțel inoxidabil, un arborele cotit nou, pistoane forjate noi, alezaj nou și o nouă remapare a ECU. Toate acestea au permis producerea unei puteri de 730 CP cu un cuplu de 1300 Nm. Pentru a adapta manevrabilitatea vehiculului la noile performanțe, suspensiile standard au fost înlocuite cu piese sportive. Interiorul era din piele și Alcantara. [12]

Brabus Ultimate 112

Ultimate 112 Smart

Bazat pe Smart Fortwo, Brabus a lansat Ultimate 112 în 2007. Exteriorul a fost modificat cu adăugarea unui nou kit de caroserie și a noilor jante sport Brabus Monoblock VI. Suspensia a fost rigidizată pentru a îmbunătăți manevrabilitatea, în timp ce motorul a fost reglat pentru a ajunge la 112 CP cu un cuplu de 150 Nm. Acest lucru i-a permis să accelereze de la 0 la 100 km / h în 8,9 secunde, cu o viteză maximă de 170 km / h. Acest rezultat a fost obținut prin introducerea unui nou sistem de evacuare sport cu țevi de evacuare duble din oțel inoxidabil. Interiorul a fost realizat din piele și Alcantara. [13]

Brabus Bullit

Bullit prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt din 2007 s-a bazat pe Mercedes Clasa C. Motorul care l-a echipat era același 6.3 montat pe SV12 S Biturbo. Pentru a se adapta la noul motor, au fost montate noi prize de aer și un nou sistem de evacuare sport. Aceleași modificări au fost făcute la turbocompresoare și intercoolere. a fost instalată o cutie de viteze automată cu cinci trepte pentru gestionarea motorului. Accelerarea de la 0 la 100 km / h a avut loc în 3,9 secunde, cu o viteză maximă de 360 ​​km / h. Pentru a se adapta la noua performanță, suspensia și sistemul de frânare au fost modernizate și înlocuite cu piese sportive noi. Aerodinamica a fost, de asemenea, îmbunătățită cu adăugarea unui nou kit de caroserie. Anvelopele de rezervă au fost înlocuite de anvelopele sport Yokohama ADVAN care înfășurau jantele de curse Brabus Monoblock. [14] Un an mai târziu a fost construită versiunea Black Arrow, a cărei particularitate rezidă în culoarea corpului negru mat. [15]

Brabus Tesla Roadster

La Salonul auto de la Essen din 2008, Brabus a dezvăluit o versiune elaborată a Tesla Roadster. A fost prima mașină sport electrică elaborată din lume și s-a născut dintr-o colaborare între cei doi producători. În special, a fost introdus un sistem care a făcut ca motorul electric de obicei silențios să reproducă zgomotul generat de trei tipuri diferite de motoare, inclusiv un V8. Anvelopele au fost înlocuite cu noi versiuni sport, în timp ce caroseria a fost actualizată cu un kit de caroserie din fibră de carbon. [16]

Brabus GLK V12

Pe baza Mercedes-Benz GLK, designerii germani și-au dezvoltat propria versiune a vehiculului. Motorul a fost echipat cu un V12 derivat de la Mercedes-Benz S65 AMG și dezvoltat pentru a produce 750 CP și cuplu de 1350 Nm. Aceasta a permis accelerarea de la 0 la 100 km / h în 4,2 secunde, cu o viteză maximă de 322 km / h. [17]

Brabus 800 E V12 Cabriolet

În iulie 2011 , Brabus a propus o versiune îmbunătățită a Mercedes-Benz W212 Cabriolet . Această mașină, numită Brabus 800 E V12 Cabriolet, este echipată cu un motor V12 derivat din Mercedes S-Class 5.5 de 6,3 litri la care s-au adăugat un turbocompresor dublu și un nou terminal de evacuare. Această configurație permite dezvoltarea a 800 CP la 1100 Nm. Cu această configurație, mașina atinge 370 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 3,3 secunde. [18]

Brabus Rocket 800

Racheta Brabus 800

În septembrie 2011, Brabus a propus propria versiune a Mercedes-Benz CLS, denumită Rocket 800. Mecanic, motorul de producție a fost înlocuit cu un V12 de 6,3 litri twin-turbo cu 800 de cai putere și 1.000 Nm de cuplu maxim limitat electronic. Această putere a fost obținută datorită introducerii a 4 intercoolere și modificării diferitelor elemente, cum ar fi pistoanele și arborele cotit. În plus, este gestionat de o cutie de viteze AMG Speedshift MCT cu șapte trepte, combinată cu diferențialul din spate. Accelerarea de la 0 la 100 km / h se realizează în 3,9 secunde, cu un vârf de 370 km / h și un consum mediu de 15,7 litri la 100 km. [19]

Brabus CL V12 800 Coupe

La Salonul Auto de la Dubai din 2011 , Brabus a prezentat CL V12 800 Coupe bazat pe Mercedes-Benz CL600. Mașina este echipată cu un motor twin-turbo care oferă 800 de cai putere la 5.500 rpm. Cu această configurație, motorul propulsează mașina de la 0 la 100 km / h în 3,9 secunde, cu o viteză maximă autolimitată de 350 km / h. [20]

Brabus SLS 700 Biturbo Roadster

La Salonul auto de la Essen din 2011 , Brabus a prezentat propria sa versiune a Mercedes-Benz SLS AMG numită 700 Biturbo Roadster. Mecanic, mașina are un nou sistem twin-turbo care îi permite să livreze 700 de cai putere la 6.600 rpm și 850 Nm de cuplu la 4.300 rpm. Acest lucru împinge mașina la o viteză de 340 km / h. Din punct de vedere estetic, acesta prezintă o nouă bară de protecție față cu piese din fibră de carbon, praguri laterale, difuzor spate cu patru țevi de evacuare și roți de 20 inch. [21]

Brabus 700 Biturbo

Brabus SLS AMG

După lansarea Mercedes-Benz SLS AMG, Brabus a luat măsuri pentru a-și construi propria versiune îmbunătățită numită 700 Biturbo. Motorul său V8 a fost reglat pentru a furniza 700 CP de putere, cu un cuplu de 850 Nm. Acest rezultat a fost obținut prin instalarea a două noi turbocompresoare, două colectoare noi de evacuare, un nou intercooler supradimensionat, noi pistoane forjate, o nouă unitate de control electronică remapată și un nou sistem de evacuare sport cu țevi de eșapament din oțel inoxidabil în motor. Acest lucru a făcut posibilă atingerea unei viteze maxime de 340 km / h cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în 3,7 secunde datorită gestionării unei cutii de viteze SPEEDSHIFT DCT cu șapte trepte. Caroseria a fost actualizată cu un nou kit de caroserie din carbon special dezvoltat în tunelul vântului și, pentru a se adapta la noua performanță, sistemul de frânare standard, suspensia, anvelopele și roțile au fost înlocuite cu modele construite special pentru curse. [22]

Brabus Stealth TS65 RS

La cererea unui cumpărător din Emiratele Arabe Unite, tunerul german a construit un model îmbunătățit al Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series. Numit Stealth TS65 RS, acesta a fost echipat cu un motor V12 Biturbo 6.0 cu o putere de 800 CP obținută din instalarea a 4 noi intercoolere, a unei noi turbine și a unei actualizări a unității de control însoțită de un sistem de evacuare complet reproiectat. [23]

Brabus Bullit Coupe 800

În 2012, Brabus a prezentat propria versiune a Mercedes-Benz C-Class , numită Bullit Coupe 800. Mecanic are un motor V12 twin-turbo derivat din Clasa S cu 800 CP și 1100 Nm. Permite mașinii să accelereze de la De la 0 la 100 km / h în 3,7 secunde, cu un vârf de 370 km / h. [24]

Brabus Widestar 800

Brabus Widestar 800

În 2013, compania germană a lansat o versiune performantă a Mercedes-Benz G65 AMG. Motorul V12 care a echipat vehiculul off-road a fost dezvoltat pentru a produce o putere de 800 CP cu un cuplu de 1400 Nm. Acest lucru a permis vehiculului să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4,2 secunde, cu o viteză maximă limitată electronic la 259 km / h. H. Suspensiile au fost modificate odată cu introducerea sistemului electronic de management BRC (Brabus Ride Controll) pentru a se adapta la noile performanțe ale Widestar și au fost introduse numeroase componente din carbon pentru a limita greutatea totală. Un nou sistem de evacuare sport din oțel inoxidabil a fost introdus în secțiunea din spate, în timp ce întreaga caroserie a fost actualizată cu un nou kit de caroserie care a inclus numeroase prize de aer pentru răcirea componentelor mecanice ale 4x4. [25]

Brabus SL65 AMG

În februarie 2013, Brabus a oferit propria sa versiune a Mercedes-Benz SL65 AMG. Motorul bi-turbo V12 de 6,0 litri a primit upgrade-uri care au ridicat puterea la 800 CP cu un cuplu de 1500 Nm. Mașina merge de la 0 la 100 km / h în 3,7 secunde, cu un vârf maxim de 350 km / h. Suspensia a fost rigidizată cu utilizarea de suspensii noi, asistată de un nou și sofisticat diferențial de autoblocare. În plus, manevrabilitatea a fost îmbunătățită prin includerea jantelor din aliaj de 20 'înfășurate în anvelope de înaltă performanță. Din punct de vedere aerodinamic, au fost aplicate bare de protecție noi, despărțitor frontal din carbon pătrangular, praguri laterale, o nouă capotă a motorului care încorporează o gură de aer mare și un extractor de aer. [26]

Brabus CLS 63 AMG

În martie 2013, Brabus a prezentat propria versiune a Mercedes-Benz CLS 63 AMG. Din punct de vedere estetic, mașina are jante de 20 inch, un nou separator față, un nou extractor spate și un sistem de evacuare cu patru țevi de evacuare. Din punct de vedere mecanic, motorul V8 twin-turbo de 5,5 litri a primit o remapare a ECU și adăugarea de turbine Brabus pentru o presiune turbo mai mare și un intercooler suplimentar pentru a răci totul. Acest lucru permite livrarea unei puteri de 730 CP, cu accelerare de la 0 la 100 km / h în 3,8 secunde și o viteză maximă de 350 km / h. [27]

Brabus 850 6.0 Biturbo iBusiness

La Salonul Auto de la Geneva din 2013, Brabus a prezentat o dezvoltare a Mercedes-Benz S63 AMG. I plasat în fața cuvântului Business indică o parte din echipamentul tehnologic al mașinii, constând dintr-un iPad Mini, un iPod Touch, un Mac Mini și un Apple TV. Interiorul este realizat în întregime din piele. Motorul twin-turbo 6.0, îmbunătățit cu pistoane forjate și filtru de aer crescut, este capabil să producă o putere de 850 CP cu un cuplu de 1500 Nm. Acest lucru accelerează mașina de la 0 la 100 km / h în 3,5 secunde, cu un maxim viteza de 350 km / h. Pentru a susține creșterea performanței, aerodinamica a fost îmbunătățită cu un kit de caroserie, iar frânele originale au fost înlocuite cu modele din ceramică de carbon plasate în spatele anvelopelor de 21 inch. [28]

Brabus B63S-700 Widestar

În 2013, Departamentul de Poliție din Dubai a primit o versiune îmbunătățită a Mercedes-Benz G63 AMG de la Brabus numită B63S-700 Widestar. În plus față de echipamentul standard furnizat pentru mașinile de patrulare, Widestar este echipat cu un motor V8 twin-turbo 5.5 care oferă 700 CP și cuplu de 960 Nm. Astfel configurată, mașina poate accelera de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde, cu o viteză maximă de 240 km / h. Au fost adăugate, de asemenea, jante din aliaj de 23 inch, evacuări sportive și suspensii noi. [29]

Brabus B63S - 700 6x6

Odată cu crearea Mercedes G63 AMG 6x6, Brabus a propus construirea versiunii sale performante. Motorul 5.5 V8 Biturbo a fost îmbunătățit prin adoptarea a două turbocompresoare supradimensionate și a unui nou sistem de evacuare sport pentru a obține o putere de 700 CP, care i-a permis să accelereze de la 0 la 100 km / h în 7,4 secunde, cu viteză maximă. De 160 km / h. Multe elemente ale vehiculului au fost înlocuite cu piese din fibră de carbon pentru a conține greutatea totală. [30]

Brabus SL 63 AMG 850

În 2014, a fost prezentată o elaborare a Mercedes-Benz SL 63 AMG. Numit 850, din punct de vedere estetic, acesta prezintă un nou kit de caroserie conceput pentru a îmbunătăți aerodinamica mașinii la viteze mari. În secțiunea frontală a fost introdus o nouă bară de protecție care integrează un separator de carbon. Capota este fabricată din același material, care a fost echipat cu o nouă admisie de aer mai mare pentru a îmbunătăți ventilația și răcirea motorului. Acesta din urmă este un twin-turbo 5,5 V8 acoperit într-o capsulă de carbon. Comparativ cu unitatea standard care furnizează 537 CP, aceasta garantează o putere de 850 CP, cu un cuplu crescut de la 800 la 1450 Nm. Datorită acestei creșteri a performanței, sistemul de frânare a fost mărit și suspensia rigidizată. În spatele mașinii a fost montat un nou extractor de carbon în care este introdus evacuarea compusă din patru țevi de eșapament sportive triunghiulare. Pe lateral, pe de altă parte, există minifuste noi. Jantele originale au fost înlocuite cu modele din aliaj de 20 inci plasate în anvelope performante. Interiorul este din piele Nappa cu inserții din carbon. [31]

Brabus Clasa A 45 AMG

Bazat pe Mercedes-Benz A45 AMG, Brabus și-a dezvoltat propria versiune în 2014. Acesta din urmă a fost echipat cu mai multe schimbări aerodinamice, cum ar fi un nou spoiler spate, o nouă bară de protecție față cu splitter crescut, jante din aliaj și suspensie coborâtă. Motorul a fost, de asemenea, modificat prin recalibrarea electronice pentru a obține o putere de 400 CP. Din acest motiv, a fost, de asemenea, necesar să se instaleze un nou sistem de frânare sporit pentru a face față noilor performanțe ale vehiculului. Accelerarea de la 0 la 100 km / h a avut loc în 4,2 secunde. [32]

Notă

  1. ^(EN) al raportului înregistrat Depus la 1 martie 2007 în Internet Archive .
  2. ^ ( PL ) [w201] 190 BRABUS x2 , la stalkerworld.republika.pl . Adus pe 21 februarie 2021 (Arhivat din original la 9 aprilie 2014) .
  3. ^ Brabus SV 12 Bi-Turbo , pe ultimatecarpage.com . Adus la 18 mai 2014 .
  4. ^ Brabus SV12 R , pe ultimatecarpage.com . Adus la 6 iunie 2014 .
  5. ^ Brabus E V12 , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 21 mai 2014 .
  6. ^ Brabus E V12 „One-of-Ten” , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 7 iunie 2014 .
  7. ^ Brabus E V12 Coupe , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 9 iunie 2014 .
  8. ^ Brabus SV12 S BiTurbo , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 24 mai 2014 .
  9. ^ Brabus SV12 S BiTurbo Coupé , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 29 mai 2014 .
  10. ^ Brabus SV12 R Biturbo 800 , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 7 iunie 2014 .
  11. ^ Brabus SLR McLaren , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 27 mai 2014 .
  12. ^ Brabus CLS Rocket , pe ultimatecarpage.com . Adus la 28 mai 2014 .
  13. ^ Brabus Ultimate 112 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 30 mai 2014 .
  14. ^ Brabus Bullit , pe ultimatecarpage.com . Accesat la 2 iunie 2014 .
  15. ^ Brabus Bullit Black Arrow , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 5 iunie 2014 .
  16. ^ Brabus Tesla Roadster , pe ultimatecarpage.com . Adus pe 3 iunie 2014 .
  17. ^ Brabus GLK V12: un SUV de 322 km / h , pe autoblog.it . Adus pe 5 iunie 2014 .
  18. ^ Umberto Sanna, Brabus 800 E V12 Cabriolet , în Supercar Team , 8 iulie 2011. Adus pe 3 ianuarie 2013 .
  19. ^ Umberto Sanna, Brabus Rocket 800: date oficiale , în Supercar Team , 19 septembrie 2011. Accesat la 12 februarie 2013 .
  20. ^ Umberto Sanna, Dubai Motor Show 2011: Brabus CL V12 800 Coupe , în SupercarTeam.it , 11 noiembrie 2011. Adus la 21 martie 2013 .
  21. ^ Umberto Sanna, Brabus SLS 700 Biturbo Roadster , în SupercarTeam.it , 26 noiembrie 2011. Adus pe 29 martie 2013 .
  22. ^ BRABUS sls AMG , pe ultimatecarpage.com . Adus la 10 iunie 2014 .
  23. ^ Brabus Stealth Sl65 Amg Black Series , pe autoblog.it . Adus pe 21 august 2014 .
  24. ^ Umberto Sanna, Geneva 2012: Brabus Bullit Coupe 800 , în SupercarTeam.it , 5 martie 2012. Accesat la 8 aprilie 2013 .
  25. ^ Brabus 800 Widestar , pe ultimatecarpage.com . Adus la 20 mai 2014 .
  26. ^ Francesco Donnici, Mercedes SL65 AMG de Brabus, o stea de 800 CP , în Motori.it , 26 februarie 2013. Adus 26 februarie 2013 .
  27. ^ Valerio Verdone, Mercedes CLS 63 AMG de Brabus , în Motori.it , 2 martie 2013. Accesat pe 2 martie 2013 .
  28. ^ Paolo Ianiro, Brabus prezintă 850 6.0 Biturbo iBusiness , în SupercarTeam.it , 7 septembrie 2013. Accesat la 7 septembrie 2013 .
  29. ^ Luca Calzuola, Brabus B63S-700 Widestar: copie unică pentru poliția din Dubai , în SupercarTeam.it , 13 noiembrie 2013. Accesat la 13 noiembrie 2013 .
  30. ^ Brabus B63S - 700 6x6 , pe ultimatecarpage.com . Adus la 11 iunie 2014 .
  31. ^ Mercedes SL 63 AMG 850 de Brabus , pe Motori.it . Adus pe 14 februarie 2014 .
  32. ^ Mercedes Classe A 45 AMG de Brabus , pe Motori.it . Accesat la 2 aprilie 2014 .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 7741799-9
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Brabus&oldid=121425739 ”