Maserati Bora
| Maserati Bora | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Maserati |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 1971 până în 1978 |
| Exemplare produse | 1 128 [1] [2] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4330 m m |
| Lungime | 1770 mm |
| Înălţime | 1138 mm |
| Etapa | 2600 mm |
| Masa | 1400 k g |
| Alte | |
| Stil | Giorgetto Giugiaro pentru Italdesign |
| Aceeași familie | Maserati Merak |
| Mașini similare | Ferrari 365 GTB / 4 BB Lamborghini Countach De Tomaso Pantera |
 | |
Maserati Bora este o mașină produsă de producătorul auto italian Maserati din 1971 până în 1978 .
Contextul
La scurt timp după preluarea de către Citroën în 1968, Maserati a propus un design pentru un supercar cu două locuri, cu motor mediu similar cu Lamborghini Miura și De Tomaso Mangusta . Cunoscut inițial sub numele de Tipo 117 și abia mai târziu sub numele de Bora, Maserati a început studierea acestui model în octombrie 1968, iar prototipul a fost gata pentru vara următoare. Afișate în forma sa finală la Salonul Auto de la Geneva din martie 1971, livrările au început la sfârșitul aceluiași an [3] .
Caracteristici
Cadru și mecanică
Șasiul era un monococ din oțel , cu un cadru auxiliar auxiliar în spate pentru a susține motorul și transmisia . Suspensia a fost independentă pe toate roțile (pentru prima dată pe o stradă Maserati), cu arcuri elicoidale , telescopice de șoc amortizoare si bare anti-ruliu . Hidraulica avansată de înaltă presiune Citroën a fost adaptată pentru a acționa frânele cu disc ventilate intern , servodirecția , farurile retractabile , coloana de direcție direcțională, ambreiajul cu o singură placă și setul de pedale reglabile. Jantele (din aliaj și produse de Campagnolo ) sunt de 7,5 × 15 ”; Anvelope Pirelli .
Motor
În ceea ce privește motorul , Maserati a decis să monteze o versiune ușor îmbunătățită a lui 4.7- litri geamăn - ax V8 (4719 cm³ , alezaj x cursă 93.9x85 mm ), montat longitudinal, cu un raport de compresie de 8,5: 1, 4 carburatoare Weber 42 DCNF și aprindere electronică Bosch. Puterea era de 310 CP la 6000 rpm. O atenție deosebită a fost acordată reducerii zgomotului și vibrațiilor: motorul și cutia de viteze ZF cu 5 trepte au fost montate pe un cadru auxiliar atașat corpului cu patru suporturi elastice.
Proiecta
Caroseria a fost proiectată de Giorgetto Giugiaro pentru Italdesign și construită în subcontract de către Officine Padane din Modena .
Cu liniile sale curate, Bora arăta frumos și echilibrat, dar profilul său masiv l-a făcut să pară mai robust decât un Lamborghini Countach sau Ferrari 512BB . Avea mai multe caracteristici speciale: acoperiș din oțel inoxidabil periat, geamuri electrice standard, coloană de direcție pivotantă și pedale reglabile (scaunele, pe de altă parte, erau reglabile numai în înălțime).
Date tehnice
Înălțime de 1138 mm, cântărea 1520 kg (aproximativ 180 mai mult decât Ghibli ) și a atins o viteză maximă de aproximativ 270 km / h , cu o accelerație de la 0 la 100 km / h în aproximativ 6,2 secunde .
Evoluţie
Din 1973 , Bora pentru piața americană a fost echipată cu un nou 4,9 litri, similar cu cel al Ghibli pentru SUA și în conformitate cu reglementările locale anti- poluare . Puterea era de 300 CP la 6000 rpm, cu doar 10 CP mai mică decât versiunea Europa . În plus, au fost adăugate bare de protecție inestetice pentru a se conforma reglementărilor americane de siguranță . Trei ani mai târziu, 4,9 litri a fost montat pe toate Bora: motorul a fost de 4,7 litri, cu o cursă crescută de la 85 la 89 mm (cilindree de 4930 cm³). Cu un raport de compresie de 8,75: 1, puterea a crescut la 320 CP (pentru Europa 330) la 5500 rpm.
Producția a durat din 1971 până în 1978: 564 au fost construite de Bora, dintre care 289 „4700” și restul de 275 „4900”.
Bora avea o soră mai mică, Merak , care folosea caroserie similară și un motor Maserati V6 mai mic, folosit și pe Citroën SM .
Notă
- ^ Maserati Bora 4.7 [ link rupt ] , pe web.maserati.com , Maserati SpA. Accesat la 17 mai 2013 .
- ^ Maserati Bora 4.9 , pe maserati.com , Maserati SpA. Accesat la 17 mai 2013 (arhivat din original la 26 iulie 2011) .
- ^ Epoca, Maserati Bora , pe motorismo.it . Adus la 1 septembrie 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maserati Bora
linkuri externe
- ( EN ) Fișe tehnice-imagini , pe maserati-alfieri.co.uk .
