Campagnolo

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea unor persoane cu numele Campagnolo, consultați Campagnolo (dezambiguizare) .

Acest articol sau secțiune despre subiectele companiilor italiene și ciclismului nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : total fără surse Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile din desenele de referință 1 , 2 .

Campagnolo
Stat	Italia
Formularul companiei	Societate cu răspundere limitată
fundație	1933 la Vicenza
Gasit de	Tullio Campagnolo
Sediu	Vicenza
Sector	Biciclete
Produse	componente pentru biciclete
Site-ul web	www.campagnolo.com
Editați datele pe Wikidata · Manual

Campagnolo este un componente pentru biciclete companie fondata de Tullio Campagnolo de la Vicenza în 1933 , considerat unul dintre cele mai prestigioase branduri din lume în domeniul componentelor pentru curse biciclete . Astăzi deține conducerea cu Shimano și Sram în ceea ce privește grupurile de biciclete de drum. ^[1]

Istorie

Un suport inferior proiectat de Campagnolo

Compania a fost fondată de fostul ciclist Tullio Campagnolo în 1933, ca urmare a brevetului datând din 1930 pentru eliberarea rapidă a butucului roții ^[2] . Campagnolo a dezvoltat această idee după abandonarea carierei sale competitive. În special, se reamintește că ideea de a facilita ieșirea roții din spate i-a venit în timpul unei curse în care a avut dificultăți în efectuarea operațiunii de schimbare a vitezei în timp ce urca pe Passo Croce d'Aune .

În 1935 a fost introdusă schimbarea tijei , care presupunea utilizarea a două tije metalice pentru a modifica raportul fără a fi nevoie să scoateți roata: una a constituit eliberarea rapidă a butucului pentru a tensiona corect lanțul , cu cealaltă a fost reglat schimbătorul. , pedalând înapoi, a permis poziționarea corectă a lanțului pe pinionul dorit.

În 1940, Campagnolo și-a angajat primul angajat, Enrico Piccolo, iar în 1946 a introdus Cambio Corsa , un exemplu de angrenaj cu tijă folosit de bicicliști profesioniști.

În 1947 , exporturile către alte țări au început și în 1948 a fost deschisă prima fabrică străină la Cognin, în Franța , pentru asamblare și finisare.

În 1949 , prototipul schimbătorului din spate Gran Sport a fost prezentat la Expoziția de la Paris , primul schimbător de paralelogram, în prima versiune cu două cabluri. Versiunea cu un singur cablu a fost introdusă în 1951 : este prima cutie de viteze modernă, din care provin marea majoritate a cutiilor de viteze actuale pentru biciclete.

De-a lungul anilor 1950 , Campagnolo a crescut prin introducerea de noi modele de cutie de viteze, stabilindu-se în acest sector. A început și producția altor componente, ajungând la grupul complet în 1958 : era Record , cu o manivelă cu șuruburi de 151 mm care permitea un lanț de minimum 44 de dinți. În 1960 a fost introdus și grupul de piese .

Janta electronică Campagnolo " Miura "

În anii șaizeci , creșterea și afirmarea Campagnolo au continuat, odată cu extinderea producției la componente auto și motociclete , pentru care a fost înființată o fabrică specială cu turnătorie la Bologna. Au fost apreciate în mod deosebit jantele de pe elektron , utilizate pe multe mașini sport sau curse de case prestigioase precum Lancia , Ferrari , Lamborghini , Maserati , Abarth , De Tomaso , Iso Rivolta și Bizzarrini . Un tip de roată cunoscut a fost așa-numita „ Millerighe ”, proiectată de Bertone și realizată exclusiv pentru Alfa Romeo . În acei ani, tehnicile de turnare sub presiune de la Vicenza au devenit atât de avansate tehnologic încât să fie utilizate pentru realizarea unor părți ale sateliților spațiali, cum ar fi „ OSO-6 , comandat de NASA și în sectorul aeronautic, precum și pentru„ avionul Fiat G. 91 sau elicopterele SIAI-Marchetti SV-20 și Silvercraft SH-4 . ^[3]

Chiar și în domeniul ciclismului, catalogul companiei a fost extins cu componente ieftine, pentru pistă , pentru ciclocross și cu noi grupe. Până acum numele Campagnolo a fost legat de o idee de fiabilitate și calitate, în timp ce produsele s-au stabilit ca fiind cele mai utilizate în lumea competițiilor competitive.

În 1968 , standardul cercului de șuruburi a fost schimbat, mărit la 144 mm pentru a permite utilizarea a 41 de lanțuri dinți (deși standardul a fost stabilit la 42).

În anii șaptezeci , gama de producție a componentelor a fost extinsă și mai mult, ajungând la începutul deceniului următor BMX , pentru care au fost produse și panglici cu anodizare colorată.

În 1983, Tullio Campagnolo a murit, în timp ce grupul Cinquantenaire a fost introdus, pentru a sărbători 50 de ani de la nașterea companiei, care a devenit un adevărat obiect de colecție.

În 1984 au fost produse primele frâne Delta, probabil nu un mare succes comercial, dar care au acum o mare valoare în rândul colecționarilor.

În 1989, compania a început și producția de grupuri pentru biciclete montane , caracterizate prin schimbătoarele integrate în mânerul ghidonului numit „Bullet”. Născut pentru a contracara dominația în acest domeniu al Shimano și SunTour , în ciuda sponsorizării în străinătate a marilor echipe și campioni ai ciclismului off-road (echipe de top din SUA precum Gary Fisher, Fat Chance, Klein și Yeti cu campioni precum David "Tinker" Juarez sau Don Mirah), nu au reușit să prindă, atât de mult încât în ​​1994 Campagnolo a decis să se întoarcă, abandonând sectorul (acum echipat exclusiv cu roți Fulcrum ).

În 1995 , noua fabrică a fost deschisă în zona industrială din Vicenza .

În anii nouăzeci a existat un nou impuls spre inovație, în urma concurenței tot mai puternice cu japonezul Shimano: în câțiva ani am trecut de la comenzile schimbătorului de viteze la cadru la ergoputerea (integrată în pârghiile de frână), de la șapte viteze.după opt și nouă în 1997 , până la zece în 2000 , de la utilizarea aluminiului și a oțelului la utilizarea tot mai exasperată a carbonului .

În 2002 , prima cutie de viteze electronică a fost prototipată, introdusă în producție și comercializare abia aproape zece ani mai târziu, în 2011 ^[2] .

În primul deceniu al secolului XXI, Campagnolo a continuat să îmbunătățească treptat performanța și greutatea componentelor diferitelor grupuri, aducându-le pe toate la 10 trepte cu gama 2007 și la 11 trepte pentru Record, Chorus și noi grupuri Super Record cu gama 2009 .

În plus față de 11 viteze, primul dintre cei trei mari producători de grupuri care a trecut pragul de 10 pinioane ( Shimano și Sram se opresc la 10 viteze), schimbările majore din ultima vreme cu privire la produsele bazate pe Vicenza sunt noul design al frânei (numit Skeleton), dar mai presus de toate un nou concept de manivele, denumit comercial Ultra-Torque , în care cele două manivele au axa suportului inferior care se cuplează în interiorul cutiei cadrului.

În plus, Campagnolo s-a impus și în producția de jante și roți pentru toate gamele, cu marca proprie și cu marca Fulcrum .

În 2015, compania a decis să-și mute o parte din producția sa în România și să concedieze o parte din forța de muncă, dar după mai mult de 2 luni de negocieri cu sindicatele, transferul și disponibilizările au fost anulate, precum și reorganizarea și concentrarea mai mult pe birou central.Vicenza ^[4] . În 2017, Campagnolo are două fabrici în România și o a treia în construcție.

Evoluția în timp a sistemelor de curs valutar

De-a lungul anilor, angrenajele rutiere Campagnolo au trecut de la 4, 5, 6, 7 și 8 viteze; în anii nouăzeci de la 8 la 9 și apoi la 10 viteze; la sfârșitul anului 2008 au fost introduse versiunile cu 11 trepte (11v), listate în catalogul din 2009, reînnoit la sfârșitul anului 2010 cu a doua versiune. La sfârșitul anului 2011, cutia de viteze electronică EPS a fost, de asemenea, anunțată la 11 trepte.

Aceasta este secvența produselor în timp:

Produse

Campagnolo Ergopower: pârghie integrată și frână

În prezent (2020) Campagnolo oferă grupuri complete de diferite niveluri, la viteze 10, 11 și 12:

• Super Record EPS
• Înregistrare EPS
• Super Record
• Record
• Cor
• Atena
• Centaur
• Rapid
• Urmări
• Cronometru cu cronometru

De asemenea, produce primul grup special conceput pentru pietriș: Ekar cu 13 trepte.

Roți de profil:

• scăzut
  • Hyperon
  • Neutron
• mediu
  • Khamsin
  • Eurus
  • Zonda
  • Sirocco
  • Vânt
  • Shamal Ultra
• înalt
  • Glonţ
  • Bora
  • Ghibli
  • Urmări

De asemenea, produce calculatoare pentru ciclism, îmbrăcăminte pentru ciclism, tirbușoane ^[2] .

Câștigători ai Turului Franței cu Campagnolo

Șaptesprezece călăreți au câștigat Turul Franței pe bicicletele Campagnolo.

An	Atlet	Naţionalitate
1968	Jan Janssen	Olanda
1969	Eddy Merckx	Belgia
1971	Eddy Merckx	Belgia
1972	Eddy Merckx	Belgia
1973	Luis Ocaña	Spania
1974	Eddy Merckx	Belgia
1976	Lucien Van Impe	Belgia
1978	Bernard Hinault	Franţa
1979	Bernard Hinault	Franţa
1980	Joop Zoetemelk	Olanda
1981	Bernard Hinault	Franţa
1982	Bernard Hinault	Franţa
1984	Laurent Fignon	Franţa
1985	Bernard Hinault	Franţa
1986	Greg Lemond	Statele Unite
1987	Stephen Roche	Irlanda
1988	Pedro Delgado	Spania
1991	Miguel Indurain	Spania
1992	Miguel Indurain	Spania
1993	Miguel Indurain	Spania
1994	Miguel Indurain	Spania
1995	Miguel Indurain	Spania
1996	Bjarne Riis	Danemarca
1997	Jan Ullrich	Germania
1998	Marco Pantani[5]	Italia
2006	Óscar Pereiro	Spania
2014	Vincenzo Nibali	Italia
2020	Tadej Pogačar	Slovenia
2021	Tadej Pogačar	Slovenia

Notă

Bibliografie

• Paolo Facchinetti, Guido P. Rubino, Campagnolo. Povestea care a schimbat bicicleta , Bolis, 2008, 2008, p. 159, ISBN 978-88-7827-166-1 , LCCN 2010501065 ,OCLC 276908273 , SBN IT \ ICCU \ VIA \ 0168536 .
• Gianni Brera , The gigant and the file , Campagnolo, 1993,OCLC 930393835 , SBN IT \ ICCU \ FER \ 0143911 .

Elemente conexe

• Campagnolo Gran Sport
• Campagnolo New Gran Sport
• Campagnolo Record
• Campagnolo Nou Record
• Campagnolo Super Record

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Campagnolo

linkuri externe

• Site-ul oficial , pe campagnolo.com .
• Campagnolo Official (canal), pe YouTube .

Portal de afaceri

Portal de ciclism

Portalul Vicenza