Ciclism pe pistă

Cursa Cupei Mondiale de la Cali (2015)

Ciclismul pe cale este un fel de ciclism care are loc într-un velodrom , pe o pistă formată din două drepte și două curbe înclinate într-un mod special pentru a depăși forța centrifugă . Se folosesc biciclete fixe extrem de rigide, fără frâne și cutii de viteze și cu penetrare aerodinamică ridicată. Ciclistul care se angajează într-una dintre numeroasele competiții pe pistă este numit pistard .

Istorie

În 1892 a avut loc la Londra primul campionat mondial, cu ocazia înființării Asociației Internaționale a Ciclistilor. Cursele au inclus probe de viteză și distanță medie. În cea de-a treia ediție, desfășurată la Köln , profesionalismul și-a făcut apariția și, în consecință, unele curse au fost rezervate celor care au primit remunerație. ^[1]

În Italia , pasiunea pentru ciclismul pe pistă a înflorit spre sfârșitul secolului al XIX-lea datorită exploatărilor fraților Nuvolari și Romolo Buni , cunoscut sub numele de Micul Diavol Negru , renumit și pentru provocarea sa memorabilă cu Buffalo Bill . Din 1900 până în 1915 ciclismul rutier a devenit mai popular decât ciclismul pe șină, datorită interesului crescut al presei, iar pistardul în acei ani a trebuit să se mulțumească cu o mare ospitalitate în Statele Unite , Germania , Olanda , Franța și Danemarca. ^[1] . Printre cele mai urmate curse s-au numărat distanța de mijloc (la volanul unei motociclete conduse de antrenor), viteza și recordul orar , care a atras atenția celor mai importanți sportivi și a fost îmbunătățit de vreo douăzeci de ori în timpul primului deceniu al Secolul al XX-lea . Perioada dintre cele două războaie a arătat un număr mare de campioni, începând cu belgianul Jef Scherens , câștigător a șase titluri consecutive și capabil să revină la succes chiar și după ce războiul a fost întrerupt.

Începând cu anii șaizeci , sportivii din diferite școli au fost evidențiați; este suficient să menționăm italianul Antonio Maspes , francezul Daniel Morelon și japonezul Koichi Nakano în viteză simplă și tandem, școlile sovietice, germane, italiene și franceze în urmărire. Unii cicliști profesioniști de pistă au fost, de asemenea, profesioniști pe drum și invers, devenind uneori sprinteri de succes: Alfredo Binda , Learco Guerra , Costante Girardengo , Eddy Merckx , Erik Zabel , Mark Cavendish și Bradley Wiggins .

Descriere

Centrele principale

Ciclismul pe pistă este acum foarte popular în țările din Europa Central-Vestică ( Franța , Regatul Unit , Germania , Olanda , Belgia ), Japonia (în special pentru specialitatea keirin ) și în Australia și Noua Zeelandă .

În trecut, ciclismul pe șenile a cunoscut o mare difuzie în Statele Unite (cu un vârf de popularitate în anii treizeci , cu cele șase zile organizate la Madison Square Garden ), în Italia și în Uniunea Sovietică .

Mijloace tehnologice

Același subiect în detaliu: bicicleta cu șenile .

O bicicletă de cale este un tip de bicicletă cu angrenaj fix conceput special pentru ciclismul de cale într-un velodrom. Spre deosebire de bicicletele de curse, utilizate pentru ciclismul rutier, le lipsește mai multe trepte de viteză și trepte de viteză, precum și frâne, folosesc un singur pinion fix și nu au mecanism cu roată liberă [1]. Anvelopele sunt destul de înguste și, în general, umflate la presiuni mult peste cele utilizate în ciclismul rutier, în încercarea de a minimiza rezistența la rulare cauzată de fricțiunea și deformarea ansamblului anvelopă + tub (deoarece presiunile mai mari corespund unei amprente mai mici și o relativă mai puțin strivire a anvelopei).

Specialitate

Același subiect în detaliu: specialități de ciclism pe pistă .

Există numeroase tipuri de curse în ciclismul pe pistă: ^[2]

• Viteza : doi, trei sau patru alergători se confruntă în sprint, acoperind două sau trei ture de pistă. Ultimii 200 de metri sunt temporizați (200 de metri aruncați).
• Urmărire : doi călăreți sau două echipe se aleargă reciproc într-o probă temporizată, începând din două puncte opuse de pe pistă. Oricine ajunge din urmă cu adversarul sau are nevoie de mai puțin timp pentru a parcurge distanța stabilită câștigă.
• Kilometru și 500 de metri pe cronometru : fiecare alergător parcurge distanța de un kilometru în cel mai scurt timp posibil (500 de metri pentru femei) începând dintr-o poziție staționară.
• Cursa de puncte : în timpul testului se desfășoară mai multe sprinturi de grup, atribuind scoruri primelor 4 (5-3-2-1 puncte); 20 de puncte merg, de asemenea, pentru cine câștigă o rotire, -20 pentru cine o pierde. Oricine înscrie cel mai mare scor general câștigă.
• Keirin : piloții, maximum șapte, încep în coloane în spatele unei biciclete, ceea ce crește treptat viteza. La 600-700 de metri de sosire se mișcă și alergătorii se confruntă în sprint.
• Viteza echipei: fiecare echipă, formată din trei piloți, parcurge trei ture ale pistei în cel mai scurt timp posibil; primii doi bicicliști trag fiecare câte un tur și apoi se îndepărtează, lansând al treilea.
• American : dezvoltarea este similară cu cea a cursei de puncte, dar participă echipe formate din doi bicicliști. Fiecare echipă are un singur ciclist în cursă; totuși, acest lucru poate fi schimbat în orice moment cu partenerul.
• Scratch : este o cursă de grup „în linie” cu un final final. În cazul dobândirii turului de către unul sau mai mulți piloți, clasamentul se întocmește ținând cont de avantaj.
• Tandem : Acest lucru este similar cu viteza, dar este condus de doi călăreți care călăresc un tandem .
• Distanța de mijloc : fiecare alergător este precedat de un antrenor pe o motocicletă, care îi permite să atingă viteze foarte mari (70-80 km / h) datorită fluxului de alunecare . Cine trece mai întâi linia de sosire câștigă.
• Cursa de eliminare : este un eveniment de grup în care fiecare tur sau la fiecare două ture este eliminat călărețul a cărui roată din spate trece ultima dată linia de sosire. Ultimul biciclist care rămâne pe pistă câștigă.
• Omnium : Alergătorii participă la patru curse diferite: Scratch, Time Race, Elimination Race și Points Race. Pentru fiecare dintre primele trei teste, 40 de puncte sunt atribuite primei, 38 la a doua, 36 la a treia și așa mai departe, în timp ce în cursa finală de puncte sunt atribuite punctele efectiv obținute la test. Oricine înscrie cele mai multe puncte câștigă.

O competiție de pistă foarte populară este Șase zile , în care perechi de alergători concurează pentru șase zile de concurs în unele dintre specialitățile enumerate mai sus. Fiecare cursă atribuie un scor. Cel mai important este americanul, care încheie programul în fiecare zi, deoarece tururile câștigate sau pierdute contează pentru clasarea finală: cuplurile care au câteva tururi înainte sunt clasificate pe primul loc chiar dacă au mai puține puncte.

O tehnică specială de ciclism pe pistă este locul suprem .

În cele din urmă, ar trebui menționată disciplina înregistrării orelor : nu este o cursă reală, ci testul unui singur alergător care încearcă să parcurgă cea mai mare distanță posibilă într-o oră (pornind de la o ieșire în picioare).

Competiții

Ciclismul pe șenile a făcut parte din programul olimpic de vară de la primele olimpiade ale erei moderne ( Atena 1896). Participarea până la Barcelona 1992 a fost rezervată doar bicicliștilor amatori, în timp ce de la Atlanta 1996 sunt admiși și profesioniști.

Campionatul mondial se desfășoară în fiecare primăvară într-unul dintre cele mai importante velodrome din lume; sunt de remarcat și evenimentele Cupei Mondiale anuale. Pe tot parcursul anului se organizează diverse curse, inclusiv cele șase zile .

Galerie de imagini

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe ciclismul de cale

Portalul pentru ciclism : accesați intrările Wikipedia care se ocupă cu ciclismul