Verlicchi
| Verlicchi | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| Formularul companiei | Societate pe acțiuni |
| fundație | 1911 |
| Gasit de | Carlo Nino Verlicchi, Giuseppe Verlicchi |
| Închidere | 2014 |
| Sediu | Zola Predosa |
| Sector | Prelucrarea metalelor |
| Produse | suspensii , furci și rame pentru biciclete, motociclete |
Verlicchi Nino & Figli spa (cunoscut sub numele de Verlicchi ) a fost un producător italian de piese de suspensie și cadre pentru biciclete, motociclete. Acum este un brand deținut de terți.
Istorie
De la naștere până în anii șaizeci
A fost înființată ca un mic magazin de artizanat în via San Carlo, Bologna, pentru producția de structuri tubulare (ghidon și țevi de eșapament) furnizate atât clienților privați, cât și unor companii din zonă, inclusiv GC, Fabbrica Motociclette Brevetti MM [1] (cu care a colaborat până la încetarea activităților sale în 1958) și GM [2] .
După cel de-al doilea război mondial, Nino, care a rămas singurul proprietar al companiei, a început producția de cadre complete pentru biciclete, mopede și motociclete. Printre primele idei inovatoare, cea a unui cadru cu o parte centrală cu un singur fascicul folosit ca rezervor, aplicat apoi la Cucciolo de la Ducati și la alte micromotoare. Recunoscută Verlicchi drept proprietate industrială în 1950, atât în Italia, cât și în Franța, a deschis ușile succesului către Verlicchi.
Motorizarea populară în creștere a crescut cererea către Verlicchi, care în 1952 s-a mutat într-un depozit din via Andrea Costa, începând aprovizionarea industrială pentru companii din sectorul motocicletelor precum Ducati, Moto Morini , Malanca și Cimatti [3] .
În 1962, compania s-a mutat la Casalecchio di Reno. Anii șaizeci au fost expresia maximă a acelei capacități de a crea un lanț de aprovizionare cu furnizori de piese diferite, de înaltă calitate, în aceeași zonă industrială, care a văzut raționalizarea producției în zona Bolognese și care a condus - de companii precum Moto Morini - la crearea unei inducții complete, de la prototipare la obiectul finit, cu companii precum, pe lângă Verlicchi pentru cadre și tobe de eșapament, Bonazzi și Gualanti (furci), Paioli (telescopic suspensii, roți și butuci), Marzocchi (suspensii telescopice și amortizoare), Labanti și Bernardi (rezervoare), Bonori (tobe de eșapament), Orlandi (robinete și roți), Arbizzani și GAF (piese turnate din aliaj de aluminiu), Avoni (vopsire) [4 ] .
Din anii șaptezeci până în criză
În 1972, ultimul transfer, necesar pentru a satisface cerințele tot mai mari din sectorul motocicletelor, a fost către Zola Predosa , într-o structură situată în via Cateldebole 4.
De-a lungul anilor, Verlicchi a furnizat cadre marilor producători mondiali: pe lângă cele menționate, și BMW , Harley Davidson , Honda .
La începutul anilor 2000, cu 400 de angajați, Verlicchi avea o cifră de afaceri de 60 de milioane. Cu criza, însă, diferitele mărci pentru care a lucrat Verlicchi au optat treptat pentru alți furnizori, până la punctul în care 2008-2010 cifra de afaceri a scăzut de la 30 la 14 milioane [5] , ducând la vânzarea companiei.
Aceasta a fost operată printr-o serie de pași care - de fapt - au ajuns să o slăbească și mai mult. [6] . Verlicchi a fost preluat în cele din urmă - în 2011 - de o companie Vicopisano [7] , încetând operațiunile la sediul Zola Predosa în 2014.
Marca Verlicchi Telai
Odată cu pierderea unuia dintre ultimii clienți importanți ai companiei [8] și închiderea sediului central Zola Predosa, Verlicchi devine un brand, ale cărui know-how și activități sunt transferate, în 2015, către Vicopisano [9] .
Notă
- ^ D-sign.it, MM | motociclete - Istoria și memoria Bologna , pe www.storiaememoriadibologna.it . Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ Biblioteca Salaborsa, 1934 - Rame moto Verlicchi - Cronologia Bologna din 1796 până astăzi , pe Biblioteca salaborsa . Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ D-sign.it, Verlicchi | rame pentru motociclete - Istoria și memoria Bologna , pe www.storiaememoriadibologna.it . Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ MORINI, Alfonso în „Dicționar biografic” , pe www.treccani.it . Adus la 24 decembrie 2019 (arhivat din original la 27 noiembrie 2015) .
- ^ Verlicchi, jurnalul unui eșec «Eu, am rămas singur cu criza» - Corriere di Bologna , pe corrieredibologna.corriere.it . Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ "Au adus la faliment Verlicchi di Zola Predosa": 11 cereri de acuzare , pe Repubblica.it , 6 mai 2016. Accesat la 24 decembrie 2019 .
- ^ Moto, Verlicchi este salvat achiziționat pentru 1,6 milioane - Bologna - Repubblica.it , pe Bologna - La Repubblica . Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ Fabio Fazi, Ducati îl înlocuiește pe Verlicchi cu încă câțiva dolari , la Motori News 24 , 26 iunie 2015. Adus pe 24 decembrie 2019 .
- ^ Donati srl , pe donatisrl.it . Adus pe 24 decembrie 2019 .
Bibliografie
- Campigotto Antonio, Roata și nicovala, memoria industriei mecanice bologneze din Certosa , Minerva Edizioni, 2016. Pagini 201-203
