Maserati GranTurismo
| Maserati GranTurismo | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Maserati |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 2007 până în 2020 |
| Înlocuiește | Maserati Coupé |
| Exemplare produse | 28805 [1] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4881 m m |
| Lungime | 1847 mm |
| Înălţime | 1353 mm |
| Etapa | 2942 mm |
| Masa | 1780 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Modena |
| Stil | William Cartia cu Lowie Vermeersch și Jason Castriota pentru Pininfarina |
| Aceeași familie | Alfa Romeo 8C Competizione și 8C Spider Maserati GranCabrio și Quattroporte |
| Mașini similare | Aston Martin DB9 Coupe BMW Seria 6 Coupé Jaguar XK Coupe |
 | |
Maserati GranTurismo este o mașină coupé prezentată de producătorul auto italian Maserati în cadrul Salonului Auto de la Geneva din 2007 și produsă din același an.
Producția se încheie la 11 noiembrie 2020 după 28.805 de unități vândute.
Contextul
Proiectat de Pininfarina , este construit pe podeaua Quattroporte, care a introdus noul stil al casei Trident. Sub capota sunt variante ale Ferrari F136 , un Ferrari- produs motor V8 cu aluminiu și siliciu la carter cuplat la o secventiala cu sase trepte automata cutie de viteze sau un DuoSelect cu șase trepte de robot .
Performanțele declarate de casă vorbesc de 285 km / h de viteză maximă și accelerație 0/100 km / h în 5,2 secunde (295 km / h de viteză maximă, de la 0 la 100 km / h în 4,9 secunde pentru GranTurismo S) .
Date tehnice versiunea 4.2 L
- Motor frontal longitudinal cu 8 cilindri în formă de V , 4 supape pe cilindru
- Deplasare : 4 244 cm³
- Alezaj : 92 mm, cursă 79,8 mm
- 2 arbori cu came aeriene pe banc de cilindri, robinete hidraulice și distribuție variabilă a supapei
- Putere : 405 cai putere (298 kW )
- Cuplul maxim 460 Nm la 4750 rpm
- Transmisie cu tracțiune spate .
- Transmisie automată ZF cu 6 trepte
- Aprobare: Euro 5
- Controlate electronic hidraulice șoc amortizoare
- Frâne cu disc autoventilate, ABS și ESP
- Servodirecție hidraulică
- Distribuția greutății (față / spate): 49% / 51%
- Masă neîncărcată: 1 780 kg
- Emisii de CO 2 : 345 g / km
Maserati GranTurismo S
În timp ce GranTurismo, pe lângă faptul că se concentrează pe o linie sângeroasă și un motor de 405 cai putere, se concentrează foarte mult pe confort , Maserati cu acest nou model îmbunătățit de GranTurismo vrea doar să se concentreze pe sportivitate, menținând în același timp interioarele luxoase și rafinate ale model mai puțin puternic.
Maserati GranTurismo S [2] este de fapt o versiune îmbunătățită a GranTurismo: acesta este echipat cu un motor V8 de 4,7 litri de 440 cai putere (la fel ca Alfa Romeo 8C Competizione ) cu o cutie de viteze MC-Shift acționată electric. în spate, cu o configurație cutie de viteze , sistemul de frânare este Brembo dublu-turnat din fontă și aluminiu cu etriere cu 6 pistoane. Performanța declarată este de 4,9 secunde pentru a ajunge la 100 km / h de la repaus, o viteză maximă de 295 km / h, un timp de 100 de milisecunde pentru schimbarea vitezei și o distanță de oprire de 35 de metri de la o viteză de 100 km / h. Estetica externă a fost practic neschimbată, cu excepția câtorva dispozitive mici, cum ar fi capacul portbagajului mai pronunțat pentru a simula o aripă, fustele laterale, un design diferit al jantelor standard de 20 ", precum și noile terminale de evacuare caracteristice cu un formă alungită (2 largi și plate în loc de secțiunea 4 rotundă a GranTurismo "normal"). Particularitatea evacuărilor este că prin apăsarea butonului "sport" se deschid ocoliri de evacuare care măresc puterea de ieșire, precum și „Sound“ al masinii deja foarte agresiv în non „S“ versiune. interioarele au fost revizuite, în modelul „S“ a GranTurismo Alcantara și Poltrona Frau predominând din piele (piele Poltrona Frau este de asemenea standard , în „normal "versiune). Maserati Granturismo S a fost prezentat oficial la Salonul Auto de la Geneva în martie 2008 și este în vânzare din 4 martie 2008.
Maserati GranTurismo MC Stradale
Maserati GranTurismo MC Stradale a fost prezentat la Bologna Motorshow în 2010 [3] , o versiune aprobată pentru utilizarea rutieră a GranTurismo MC GT4. În prezent, este cea mai rapidă, mai ușoară și mai puternică mașină din întreaga gamă Maserati și moștenește manevrabilitatea, aerodinamica și ușurința din versiunile utilizate în marca unică. Caroseria prezintă un nou design al separatorului frontal, barei de protecție, capotei și aripilor față, pragurilor laterale, evacuării și barei de protecție spate. Pentru a sublinia natura sa extremă, este disponibilă opțional o bară de rulare combinată cu o centură de siguranță în patru puncte, ambele aprobate pentru utilizare pe drum. Mașina cântărește cu 110 kg mai puțin decât GranTurismo S, pentru o greutate uscată de 1 670 kg, distribuită într-un raport de 48:52 între față și spate. Un rezultat obținut datorită eliminării scaunelor din spate, de fapt MC Stradale este primul Maserati cu două locuri după Maserati MC12 .
Maserati GranTurismo MC Stradale este, de asemenea, primul Maserati din istorie care are un mod dedicat „Race”, care se adaugă modurilor „Auto” și „Sport” într-un aspect simplificat al tabloului de bord. Alte caracteristici distinctive sunt discurile de frână din ceramică carbon Brembo, anvelope special dezvoltate de Pirelli, un sistem unic de suspensie și scaune de curse din fibră de carbon. Tehnicienii din Modenese au reușit, de asemenea, să modernizeze motorul V8 de 4,7 litri fără a crește consumul de combustibil (14,4 L / 100 km). Cei 450 CP dezvoltați de V8 reprezintă o creștere de 10 CP comparativ cu GranTurismo S, în timp ce cuplul maxim de 510 Nm reprezintă o îmbunătățire de 20 Nm. MC Race Shift reduce timpul de schimbare la doar 60 de milisecunde. Rezultatul combinat al acestor intervenții este o reducere semnificativă a sprintului de la 0 la 100 km / h, pe care Maserati GranTurismo MC Stradale o atinge în doar 4,6 secunde, în timp ce viteza maximă atinge 301 km / h.
În 2013 , Maserati a prezentat la Salonul Auto de la Geneva o versiune îmbunătățită a Gran Turismo MC Stradale. În comparație cu versiunea anterioară, este dotat cu două scaune din spate, un nou de admisie a aerului de pe capotă, noile 5 spițe din aliaj roți, un nou ansamblu de faruri cu LED - uri pe timp de zi de funcționare lumini și un nou diapozitiv de carbon cu grila de culoare închisă și evacuare dublă. Din punct de vedere mecanic, motorul de 4.7 V8 a fost amplificat până la 460 CP, permițând, combinat cu o cutie de viteze robotizată MC Race Shift cu 6 trepte, o viteză maximă de 302 km / h. [4]
Maserati GranTurismo Sport
Maserati GranTurismo Sport a fost prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2012 [5], înlocuind GranTurismo S și GranTurismo Automatica din gamă. Noua versiune Sport beneficiază de unele actualizări ale caroseriei mașinii și de modificări mai substanțiale ale modelului 4.7 V8. Acesta din urmă livrează 460 CP și se dovedește a fi cu 20 CP mai puternic decât unitatea pe care o înlocuiește cu o valoare a cuplului maxim de 520 Nm. 0 până la 100 km / h este finalizată în 4,7 secunde, o detecție mai bună decât cele 4,9 secunde ale S. GranTurismo Sport este oferit cu o transmisie automată tradițională cu convertor de cuplu sau cu mecanicul secvențial, acesta din urmă fiind echipat cu palete pe volan (opțional pe automat). Ambele se laudă cu șase rapoarte.
În ceea ce privește estetica, Sportul este recunoscut de noua barei de protecție față cu prize de aer reproiectate (răcirea motorului și a frânelor este mai eficientă), de farurile nou fabricate ambele în față (acum sunt prezente lumini de zi cu LED) în ceea ce privește partea din spate și pentru unele elemente lustruite, similar cu ceea ce s-a văzut deja pe MC Stradale. În cabină există un volan nou-nouț și scaune față mai rafinate.
Motoare
| Maserati GranTurismo | ||||||||||||
| Șablon | Disponibilitate | Motor | Deplasare (cm³) | Putere | Cuplul maxim (Nm) | Emisiile de CO 2 (g / km) | 0–100 km / h (secunde) | viteza maxima (km / h) | Consumul mediu (km / L) | |||
| 4.2 | de la început | Gaz | 4244 | 298 kW (405 CP) | 460 | 345 | 5.0 | 285 | 6.8 | |||
| 4.7 S | de la început | Gaz | 4691 | 323 kW (440 CP) | 490 | 354 | 4.7 | 298 | 6.6 | |||
| 4.7 S MC-Shift | de la început | Gaz | 4691 | 323 kW (440 CP) | 490 | 387 | 4.6 | 300 | 6.0 | |||
| 4.7 S MC-Stradale | din 2011 | Gaz | 4691 | 330 kW (450 CP) | 510 | 337 | 4.2 | 302 | 6.9 | |||
| 4.7 Sport | din 2012 | Gaz | 4691 | 338 kW (460 CP) | 520 | 331 | 4.3 | 300 | 6.9 | |||
Notă
- ^ GranTurismo Zéda proiectează Maserati în viitor: începe o nouă eră de la fabrica din Modena , pe media.maserati.com , 11 noiembrie 2019. Accesat la 11 noiembrie 2019 .
- ^ Maserati GranTurismo S cu motorul 4.7 V8 , pe newstreet.it . Adus la 3 martie 2010 (arhivat din original la 27 martie 2010) .
- ^ Maserati GranTurismo MC-Stradale
- ^ Paolo Ianiro, Maserati GranTurismo MC Stradale 2013, oficial! , în Supercar Team , 27 februarie 2013. Adus 27 februarie 2013 .
- ^ Maserati GranTurismo Sport , pe autoblog.it . Adus la 28 aprilie 2012 (arhivat din original la 23 februarie 2012) .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Maserati GranTurismo
linkuri externe
- GranTurismo pe site-ul Pininfarina , pe pininfarina.it . Adus la 18 aprilie 2007 (arhivat din original la 5 mai 2007) .
- Site-ul oficial al GranTurismo , pe maserati.it .
- GranTurismo S site - ul oficial al GranTurismo S
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2017003805 |
|---|
