Piața Isuzu
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Piața Isuzu | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Isuzu |
| Tipul principal | coupe |
| Alte versiuni | familiar |
| Producție | din 1981 până în 1992 |
| Înlocuiește | Isuzu 117 Coupe |
Isuzu Piazza este o mașină sport de dimensiuni mici și mijlocii, cu caroserie cu trei uși hatchback, care a fost construită de Isuzu între 1981 și 1992 în două serii; a fost vândut și sub numele de Isuzu Impulse în America de Nord și ca Holden Piazza în Australia .
Prima serie, 1980-1990 (JR120 / 130)
| Prima serie (JR120 / 130) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 1980 până în 1990 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4385 mm |
| Lungime | 1655 mm |
| Înălţime | 1300 mm |
| Etapa | 2440 mm |
| Alte | |
| Stil | Giorgetto Giugiaro |
 | |
În 1978, Isuzu l-a însărcinat pe Giorgetto Giugiaro să proiecteze o nouă mașină sport care să înlocuiască 117 Coupe (proiectată tot de el), începând cu platforma Chevrolet Chevette (proiect sud-american din 1973). Prototipul a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Tokyo din 1979 , obținând recenzii extraordinare și aprobarea producției.
Prima serie a Piazza a început să fie produsă în septembrie 1980 în Japonia în Fujisawa ; motoarele disponibile erau motoare cu 4 cilindri de 2 litri, cu o putere de 88 kW (același motor ca și modelul 117 Coupé) sau 99 kW, cutia de viteze putând fi automată cu 5 trepte sau cu 4 trepte, cu tracțiune spate . În aprilie 1984, a fost adăugat un motor turbo de 132 kW, care a înlocuit progresiv aspiratul cu putere mai mare. Producția sa încheiat în 1990.
Pe piața SUA, mașina a fost vândută din 1983 sub numele de Isuzu Impulse și un motor de 67 kW cu 4 cilindri, 2 litri, aspirat natural; în 1985 a fost adăugat un motor turbo de 104 kW, actualizat în 1987 cu versiunea RS. Actualizarea din 1988 a dus la suspendarea reproiectată de la Lotus și la înlocuirea motorului aspirat natural cu un motor de 82 kW 2300cc, care nu a fost niciodată oferit în Japonia din motive fiscale. Spre deosebire de piața internă, numărul de versiuni propuse a fost limitat în mod substanțial la cele opționale complete . A fost înlocuit de a doua generație în 1989.
Piazza a fost propusă abia după 1985 și în Europa și Australia.
În Marea Britanie, a fost propusă o singură versiune turbo de 147 CP, care a obținut un succes redus din cauza prețului ridicat și a crizei importatorilor; situația s-a îmbunătățit ușor odată cu introducerea actualizării suspensiei Lotus, până când în 1989 a fost scoasă de pe piață fără a fi înlocuită, așa cum a fost cazul în restul continentului. Pentru scurt timp a fost comercializat și în Italia.
În Australia a fost comercializat ca Holden Piazza din 1986, doar în versiunea turbo.
A doua serie, 1990-1992 (1990-1991 și 1993 în Canada )
| A doua serie (JT22) | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Ani de producție | din 1990 până în 1993 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4168 mm |
| Lungime | 1694 mm |
| Înălţime | 1313 mm |
| Etapa | 2451 mm |
 | |
A doua generație a fost proiectată de Isuzu în numele General Motors, pornind de la platforma globală R-body a GM în sine, pentru a înlocui coupé-ul Chevrolet Spectrum, Geo Storm și Isuzu Gemini cu un design tipic european și derivat din Lotus Elan M100 .
Versiunea cu 3 uși a debutat ca Impulse în 1989. Echipată cu tracțiune față , a fost oferită cu un motor de 1588cc 97 kW.
În 1991, versiunea RS cu motor turbo de 119 kW și tracțiune integrală a fost, de asemenea, oferită, precum și versiunea vagon, numai cu motor aspirat natural.
În 1991 motorul turbo a încetat producția, în timp ce cel aspirat natural a fost înlocuit cu un 1809 cm³ de 104 kW pentru ambele corpuri. Producția a încetat în 1992 din cauza succesului limitat al modelului și a deciziei lui Isuzu de a nu produce mai multe mașini.
În Japonia a fost vândut doar ca Isuzu Piazza din iulie 1991 până în primăvara anului 1992, cu un motor de 1,8 litri, tracțiune față și suspensie Lotus. Geo Storm a fost, de asemenea, comercializat ca Piazza PA Nero .
În Canada , a fost comercializat cu puține modificări în versiunile din 1990 și 1991. După o pauză, versiunea din 1993 cu motor de 1,8 l a fost vândută ca Asüna Sunfire , dar numai cu caroserie coupé. Odată cu închiderea mărcii Asüna în 1993, numele Sunfire a fost reutilizat pentru versiunea cu marca Pontiac a celei de-a treia generații a Chevrolet Cavalier .
În Australia a doua generație a fost înlocuită de Holden Calibra.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Isuzu Piazza
