Chevrolet TrailBlazer (2002)
| Chevrolet TrailBlazer | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Chevrolet |
| Tipul principal | Vehicul utilitar sport |
| Producție | din 2002 până în 2019 |
| Înlocuiește | Chevrolet Blazer |
| Serie | Înainte (2002-2009) Second (2012-2019) |
| Inlocuit de | Chevrolet Trailblazer (2020) |
| Alte caracteristici | |
| Alți moștenitori | Chevrolet Equinox |
Pionieratul este un de dimensiuni medii SUV produs de Chevrolet de la 2002 de pentru a în 2019 .
Modelul original (1999-2001)
TrailBlazer a fost introdus în 1999 ca montare a Blazerului . În 2002 , TrailBlazer a devenit un model în sine. Producția Blazer-ului s-a suprapus peste cea a TrailBlazer până în 2005. În Statele Unite a fost comercializată din 2002 până în 2009 , în timp ce în Rusia a fost în producție din 2004 . În 2012 , a fost lansată a doua serie, care nu este vândută în America, ci în Asia .
Modelul are motorul montat în față și are tracțiune spate sau integrală .
Prima serie: (2002-2009)
| Chevrolet TrailBlazer I | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV cu cinci uși |
| Ani de producție | Din 2002 până în 2009 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | de la 4872 la 5278 mm |
| Lungime | 1897 mm |
| Înălţime | de la 1722 la 1958 mm |
| Etapa | de la 2870 la 3277 mm |
| Alte | |
| Stil | Bill Davis (1997) |
| Aceeași familie | Saab 9-7X |
| Exemplare produse | 1.626.309 |
Prima serie TrailBlazer a fost introdusă pentru prima dată în 2001 și se baza pe platforma GMT360, utilizată și de o versiune rebrandedă marca GMC, numită GMC Envoy . Acesta a înlocuit Blazer-ul și a obținut un mare succes câștigând premiul „ Camionul Anului din America de Nord ” în 2002, în timp ce trimisul GMC a primit premiul Motor Trend Sport / Utility of the Year în același an. Toate versiunile aveau opțional tracțiunea integrală, atât cu transmisie automată , cât și cu cutia tradițională cu patru trepte plus patru reduse. Versiunea SS a fost o excepție, care avea la dispoziție standard tracțiunea integrală . TrailBlazer avea suspensie față independentă și spate cu cinci legături. Un diferențial spate autoblocant G80 a fost oferit ca opțiune, cu excepția versiunii SS, unde un diferențial G86 LSD a fost montat standard. De asemenea, i s-a oferit o versiune LT, care avea cel mai bun interior, sistem de sunet superior, roțile din ligă , discurile de frână de pe toate cele patru roți și un kit pentru tractare.
În 2006 , modelul a fost refăcut . Un nou front și un interior nou au fost incluse în această actualizare, dar s-au aplicat doar versiunii LT. În schimb, versiunea LS deținea încă fața și spatele asemănătoare cu cele ale modelelor 2002/2005. Versiunea SS a fost caracterizată de un set-up care include scuturile barei de protecție față și spate cu un design specific, plus fuste laterale deosebite.
Motoare
TrailBlazer a furnizat între echipamentele standard, motorul Atlas LL8 cu șase cilindri în linie de la 4,2 L de cilindree , care dezvoltă o putere maximă de 291 CP și un cuplu de 376 N • m . Acest motor a făcut din TrailBlazer cel mai popular SUV cu șase cilindri de pe piață. Motoarele disponibile au fost:
- 2002–2009 Atlas LL8 4,2 L drept șase;
- 2003–2004 Vortec LM4 5,3 L V8 ;
- 2005–2009 Vortec LH6 5,3 L V8;
- 2006–2009 LS2 6 L V8.
Motorul cu bloc mic de 5,3 L avea un dispozitiv, Active Fuel Management , care a făcut posibilă optimizarea fluxului de combustibil în motor, pentru a evita risipa și a reduce consumul. Sistemul menționat anterior a „oprit” patru din opt cilindri pentru a limita consumul de combustibil atunci când călătoresc pe autostradă și în caz de ralanti. În primul caz, consumul de combustibil a fost de 12 L / 100 km. Acest motor a produs 302 CP și 447 N • m.
Motorul de 4,2 L a fost inclus în lista celor mai bune 10 motoare ale revistei Ward's AutoWorld datorită soluțiilor speciale, cum ar fi arborele cu came dublu , și temporizarea variabilă a supapei aplicată țevilor de eșapament.
Versiunea EXT
Gama TrailBlazer oferea și versiunea EXT, care se caracteriza prin trei rânduri de scaune care puteau găzdui șapte pasageri. În panorama SUV-urilor oferite la acea vreme, această versiune era unică. Comparativ cu celelalte TrailBlazers, această versiune a fost mai mare și mai lungă pentru a permite accesul ușor la scaunele din spate. Versiunea EXT s-a bazat pe platforma GMT370 de la General Motors.
EXT a fost produs în Oklahoma City . Ultimul EXT a ieșit de pe liniile de asamblare pe 20 februarie 2006 .
Versiunea EXT ar putea fi recunoscută prin designul ușilor din spate (care nu a fost tăiat de prezența arcurilor roților din spate, fiind o versiune lungă a ampatamentului ), precum și de capota metalică plasată pe fiecare geam din spate la punctul de fixare al mecanismului de antrenare.deschidere
SS
Versiunea SS („Super Sport”) a fost introdusă pentru anul modelului 2006 . Acest model a fost primul SUV care a fost inclus printre vehiculele aparținând categoriei SS [1] . Această versiune avea un V8 LS2 6- L , care a fost montat anterior pe Pontiac GTO . Acest motor a produs 395 CP de putere și 540 N • m de cuplu . Vehiculul ar putea accelera de la 0 la 97 km / h în 5,8 secunde . Alte diferențe cu seria standard au fost instalarea unei transmisii automate cu patru trepte, un sistem de răcire a aerului de admisie , un diferențial spate cu alunecare limitată de 4,10, suspensie sport ZQ8 și frâne speciale care derivă din cele ale Corvette .
Securitatea
TrailBlazer a fost supus mai multor teste de impact care au fost efectuate de către IIHS . Pentru primele exemplare TrailBlazer, calificarea dată a fost marginală , în timp ce calificarea pentru exemplarele produse din 2005 până în 2009 a fost acceptabilă . În 2008 , modelele au fost echipate cu airbaguri cortină , care erau disponibile ca echipamente standard. În ciuda acestui fapt, TrailBalzer a obținut ratingul marginal pentru impacturile laterale. Airbagurile laterale pentru trunchi nu au fost niciodată disponibile.
Evaluările Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului în urma testelor de impact efectuate pe model în 2007 au fost:
- Impact frontal pe partea șoferului:
- Impact lateral lateral pasager:
- Impact lateral al conducătorului auto:
- Impact lateral pe partea pasagerilor din spate:
- Basculare (versiunea cu două roți):
- Basculare (versiunea cu tracțiune integrală):
Vânzări în America
| An | Vânzări totale în America |
|---|---|
| 2001 [2] | 115.103 |
| 2002 | 249,568 |
| 2003 | 261.334 |
| 2004 [3] | 283.484 |
| 2005 | 244.150 |
| 2006 [4] | 178,493 |
| 2007 | 151.985 |
| 2008 [5] | 119.905 |
| 2009 [6] | 22.287 |
Schimbarile
Cutia de viteze disponibilă era 4L60-E automată cu patru trepte. Cuplată la motorul de 6 L era cutia de viteze 4L70-E [7] .
Adunarea
Modelul este / a fost asamblat în Moraine ( Ohio ), Oklahoma City , Kaliningrad ( Rusia ) și Valencia ( Venezuela ).
Sfârșitul producției primei serii
Următoarea serie a TrailBlazer urma să fie construită pe platforma GMT361, care era versiunea actualizată a platformei pe care se baza prima generație a modelului, GMT360. Era programat pentru primăvara anului 2007 , dar în ianuarie 2006 , General Motors a decis să actualizeze modelul fără a comercializa o nouă serie. Modelul actualizat ar fi trebuit să se bazeze pe platforma GMT360NG. Totuși, acest program a fost anulat și din cauza investițiilor mari care erau necesare. General Motors a decis în cele din urmă să extindă comercializarea primei serii până în anul model 2009 (până în 2008 în Mexic ).
Pe 3 iunie 2008, Rick Wagoner, pe atunci președinte al consiliului de administrație și director executiv al General Motors, a anunțat că uzina Moraine va fi închisă la sfârșitul anului. Pe 3 octombrie, comunicarea a ajuns la lucrătorii fabricii printr-o scrisoare. Cea mai recentă serie TrailBlazer a ieșit de pe liniile de asamblare din Moraine pe 16 decembrie, în timp ce fabrica a închis o săptămână mai târziu, pe 23 decembrie, rezultând în concedierea a 2.400 de lucrători. Astfel, TrailBlazer a fost înlocuit de Chevrolet Traverse și noul Chevrolet Equinox , deja în producție din 2005.
Rememorările din fabrică
General Motors și Isuzu au reamintit peste 258.000 de SUV-uri din Statele Unite și Canada datorită scurtcircuitării geamurilor electrice și a întrerupătoarelor de blocare centrală care ar putea provoca incendii. Modelele amintite au fost Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy , Buick Rainier , Isuzu Ascender și Saab 9-7X produse din 2006 până în 2007 [8] .
A doua serie: (2012–2019)
| Chevrolet TrailBlazer II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | SUV cu cinci uși |
| Ani de producție | Din 2012 până în 2019 |
| Alte | |
| Aceeași familie | Isuzu D-Max Isuzu MU-X |
A doua serie a TrailBlazer a fost dezvăluită publicului ca concept car la Salonul Auto de la Dubai din 2011 , în timp ce a fost prezentată ca model de producție la Salonul Auto de la Bangkok pe 21 martie 2012 .
Această nouă serie TrailBlazer marchează revenirea pentru SUV-urile General Motors a construcției clasice a șasiului separat, care a fost abandonată odată cu prima serie a modelului. Ca și în cazul Blazerului mai vechi (până în 1994), Tahoe (din 1995 încoace), Suburban (1973 până în prezent) și Blazer bazat pe S10 (1983 până în 2003), TrailBlazer se bazează pe un șasiu de preluare ., În acest caz Chevrolet Colorado din 2012.
A doua serie Trailblazer este produsă în Thailanda . Deși managementul General Motors s-a opus comercializării acestei serii în America de Nord din cauza reglementărilor privind consumul de combustibil, mulți pasionați de modele ar dori ca Trailblazer să fie produs și comercializat și pe continentul menționat. O versiune marca Isuzu MU-X cu un front preluat de pe D-Max a fost, de asemenea, obținută de la Trailblazer.
Motoare
TrailBlazer 2012 este echipat cu două motoare , ambele Duramax Diesel . Primul are o cilindree de 2,5 L și produce 150 CP putere și 350 N • m cuplu , în timp ce cel din urmă are o cilindree de 2,8 L și oferă 180 CP și 480 N • m [9] .
Notă
- ^ (RO) Chevrolet TrailBlazer SS: Performanța mașinii sport cu capacitate SUV de dimensiuni medii pe tuningnews.net (depusă de „Adresa URL originală 25 aprilie 2012).
- ^ mediaOnline , la media.gm.com . Adus la 7 mai 2009 (arhivat din original la 23 aprilie 2009) .
- ^ (EN) Rapoarte GM decembrie 2005 și rezultatele anului pe theautochannel.com. Adus la 22 octombrie 2012 .
- ^ GM Media Online , la media.gm.com . Adus la 7 mai 2009 (arhivat din original la 23 aprilie 2009) .
- ^ GM Media Online , la media.gm.com . Adus la 7 mai 2009 (arhivat din original la 31 august 2009) .
- ^ (EN) GM Reports 2009 (XLS), pe media.gm.com. Adus la 22 octombrie 2012 .
- ^ (RO) GM Heritage Center Trailblazer 2006 informații despre produs (PDF) pe gmheritagecenter.com. Adus la 22 octombrie 2012 (arhivat din original la 23 iunie 2011) .
- ^ (RO) GM reamintește SUV-urile pentru pericol de incendiu , pe cnn.com, CNN. Adus la 22 octombrie 2012 .
- ^ ( RO ) Broșură TrailBlazer ( PDF ) [ link rupt ] , la chevrolet.co.th . Accesat 23 octombrie 2012.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Chevrolet TrailBlazer
linkuri externe
- ( RO ) TrailBlazer pe site-ul oficial al Chevrolet la chevrolet.com .
- ( RO ) Chevrolet Trailblazer pe „howstuffworks.com” , pe consumerguideauto.howstuffworks.com . Accesat la 23 octombrie 2012 (depus de „url original 26 martie 2012).
- ( RO ) A doua serie a Chevrolet pe „en.chevrolet.co.th” , pe en.chevrolet.co.th . Adus la 23 octombrie 2012 (arhivat din original la 24 octombrie 2012) .
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2003003730 |
|---|
