Fabryka Samochodów Osobowych
Această intrare sau secțiune pe tema companiilor de transport nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| FSO - Fabryka Samochodów Osobowych | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Polonia |
| fundație | 1951 |
| Închidere | 2011 |
| Sediu | Varşovia |
| grup | Zaporiz'kyj avtomobilebudivel'nyj zavod |
| Sector | Automobile |
| Site-ul web | www.fso-sa.com.pl/ |
Fabryka Samochodów Osobowych (literal: „Fabrica de automobile pentru oameni, pentru transportul de persoane”), cunoscută la nivel internațional prin abrevierea FSO , a fost un producător polonez de autoturisme fondat în 1951 și în activitate până în 2011 .
Istorie și modele
Producția de mașini a început în 1951 datorită unui acord de colaborare cu grupul sovieticGAZ pentru producția licențiată a FSO Warszawa o copie a GAZ „M20 Pobjeda” disponibilă ca sedan 2 volume, break și trei volume (doar FSO ).
Primul model de producție completă și design propriu a fost FSO Syrena ; începutul studiilor pe această temă datează din 1953 și prezentarea sa în 1957 . Mașină economică născută cu scopul ambițios de a motoriza Polonia postbelică, a fost echipată cu un motor în doi timpi cu cilindree mică, urmând exemplul mai renumitului Trabant . Producția Syrena a continuat timp de 25 de ani, chiar și după ce a fost transferată în 1972 la fabrica FSM și a totalizat aproximativ 520.000 de unități construite.
După câțiva ani în care au fost realizate și câteva prototipuri proiectate de Ghia , precum Warszawa 210, nu au trecut niciodată la producția în serie, în 1965 a fost semnat un nou acord de cooperare cu Fiat pentru producerea în Polonia a unor modele din gama italiană pe licență.
Deja în perioada de dinainte de război, Fiat a fost prezentă în Polonia împreună cu Polski Fiat, dar prezența sa a crescut datorită deciziei de a construi o nouă fabrică mare de joint-venture în Tychy și nașterii consecvente a FSM.
La Varșovia, pe de altă parte, FSO a început (în 1968 ) producția pe scară largă a modelului Polski Fiat 125p, care era foarte diferită de „vărul” italian cu același nume: de fapt, sub un corp foarte asemănător, a montat motoarele Fiat 1300 și 1500 și a fost disponibil și în versiuni non-standard. prezente pe piața italiană precum familia și pick-up-ul . Construcția modelului Polski Fiat 125p s-a încheiat peste douăzeci de ani mai târziu, în 1991 .
În 1978 , din nou pe baza modelului Polski Fiat 125p , a fost lansat și FSO Polonez , o mașină care va domina piața poloneză timp de peste douăzeci de ani. Inițial avea o caroserie destul de modernă, al cărei design se datora lui Giorgetto Giugiaro , dar monta întotdeauna motoarele Fiat 1500 și avea aceeași mecanică . Sub numele de Polonez s-au succedat diverse serii până în 2002 , cu versiuni sedan, break, pick-up și, de asemenea, în versiuni limuzină și coupé (echipate cu același motor ca și Lancia Stratos ).
1989 a fost un alt an esențial în istoria FSO, cu decizia guvernului polonez de a-l privatiza, culminând ani mai târziu cu vânzarea definitivă către Daewoo și compania redenumită în Daewoo-FSO . Producătorul coreean a început producția în fabricile poloneze a unora dintre modelele sale rebranded , Daewoo Lanos a redenumit FSO Lanos și Daewoo Matiz care a devenit FSO Matiz , păstrând totodată și Polonez în catalog.
Daewoo-FSO a fost implicat ulterior în revoltele companiei-mamă coreene, care a fost vândută către General Motors fără operațiunile sale europene; în consecință, în 2004 denumirea anterioară de „FSO” a fost reluată, cel puțin reușind să mențină acordul pentru producerea până în 2011 a modelelor aflate deja pe linia de asamblare. În cursul anului 2011, au avut loc diverse dezinvestiri ca urmare a încheierii acordului de producție cu Daewoo și ulterior uzina a încetat toate activitățile de producție, marcând sfârșitul producătorului de mașini.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fabryka Samochodów Osobowych
linkuri externe
- ( PL ) Site oficial , pe fso-sa.com.pl .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 156 851 678 · ISNI (EN) 0000 0001 1018 8295 · LCCN (EN) n2010000335 · GND (DE) 5500710-7 · WorldCat Identities (EN)lccn-n2010000335 |
|---|
