Matford F81 și F82
| Matford F81, F82, F91 și F92 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Matford |
| Tipul principal | sedan |
| Alte versiuni | cabriolet |
| Producție | din 1938 până în 1939 |
| Înlocuiește | Matford Alsace V8 |
| Inlocuit de | Ford 472A |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4650 m m |
| Lungime | 1780 mm |
| Etapa | 2850 mm |
| Masa | de la 1140 la 1325 k g |
| Alte | |
| Mașini similare | Bugatti Type 57 135. Delahaye Delage D6 și D8 Hotchkiss 620 și 686 Panhard & Levassor Dynamic |
 | |
Matford F81, F82, F91 și F92 sunt patru high-end de autoturisme modele fabricate din anul 1938 pentru a anul 1939 de către franco - american producător de mașini Matford .
Profil
Pe aceste modele sursele sunt adesea incerte: uneori F81 și toate Matfords contemporane sunt tratate ca evoluții ale Alsace V8 , alteori sunt considerate în schimb ca un model nou.
Cu siguranță a fost un model nou în caroserie, care a ecou cel al Ford V8 și Lincoln Zephyrs produse între 1937 și 1940 în SUA.
Primele lansate au fost F81 și F82, produse până la sfârșitul anului 1938. Mecanica a rămas neschimbată în comparație cu cea a gamei Alsace V8. F81 a fost echipat cu un V8 de 3621 cm³ cu o putere maximă de 90 CP la 3800 rpm. Pe de altă parte, F82 a fost echipat cu un V8 de 2225 cm³ capabil să livreze 60 CP.
Chiar și puntea rigidă a suspensiei a fost aceeași cu vechea gamă. Viteza maximă a fost de 130 și respectiv 120 km / h.
La începutul anului 1939, F81 și F82 au fost redenumite F91 și F92 , dar au existat puține diferențe substanțiale. La ambele modele, fantele de răcire de pe capotă au dispărut, în timp ce versiunea mai mare a beneficiat de un compartiment spate pentru roata de rezervă.
La sfârșitul aceluiași an, această gamă a fost scoasă și din producție.
Au fost ultimele modele ale lui Matford: la scurt timp după aceea, de fapt, parteneriatul dintre Mathis și francezul Ford a fost dizolvat: primul și-ar fi închis porțile pentru totdeauna, în timp ce al doilea achiziționase deja în 1938 un vast teren în Poissy , unde în în câțiva ani ar fi ridicat o fabrică nouă și mai modernă: aici, în timpul războiului, ar fi continuat să construiască vehicule militare cu noul brand Ford SAF , dar la sfârșitul conflictului s-ar fi reconvertit în producție de mașini bazate pe vechile modele de dinainte de război, înainte de a fi la rândul lor preluate de SIMCA .
Elemente conexe
linkuri externe
- Site francez dedicat lui Matford , pe membres.lycos.fr . Adus la 30 iulie 2007 (arhivat din original la 26 august 2007) .
- De la Histomobile, pagină dedicată Ford F81A , pe histomobile.com . Adus la 30 iulie 2007 (arhivat din original la 29 decembrie 2007) .
