Ford Transit Connect
| Ford Transit Connect | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | Vehicul utilitar ușor |
| Alte versiuni | Multispace |
| Producție | din 2002 |
| Înlocuiește | Ford Courier |
| Serie | Prima serie (2002-2013) A doua serie (din 2013) |
| Alte caracteristici | |
| Alți strămoși | Ford Escort Van |
Ford Transit Connect este un vehicul comercial ușor fabricat de producătorul american de automobile Ford în Europa de la începutul anului 2002 . La sfârșitul anului 2012, a doua generație a fost prezentată și intră în producție în primul trimestru al anului 2013 . Reprezintă versiunea compactă și urbană a gamei Transit și se bazează pe platforma Ford Focus .
Tourneo Connect, pe de altă parte, reprezintă versiunea MPV a Transit Connect, aprobată pentru 5 sau 7 locuri, din care ia designul și motoarele din versiunea comercială.
Prima generație (2002-2013)
| Prima serie | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Van Multispace |
| Ani de producție | 2002 - 2013 |
| NHTSA (2012 [1] ) |  |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4278–4571 mm |
| Lungime | 1795 mm |
| Înălţime | 1837–1982 mm |
| Etapa | 2665–2912 mm |
| Masa | 1564–1646 kg |
| Alte | |
| Stil | Peter Horbury |
| Aceeași familie | Ford Focus |
 | |
Debut
Proiectat de Peter Horbury, Transit Connect este o autoutilitară compactă care este construită pe platforma C170 a primei serii a Focus ca moștenitor al vechiului model Courier derivat la rândul său din Fiesta ; utilizarea podelei Focus a făcut posibilă obținerea unui vehicul mai mare și mai spațios, cu o caroserie mai modernă și nu cu un compartiment de încărcare cubic fără uși laterale ca pe vechiul Courier. În plus, a fost proiectată și o versiune extinsă a ampatamentului cu un compartiment de încărcare și mai mare. Modelul a fost prezentat în 2002 odată cu începutul producției în primul trimestru al anului 2003 la uzina Ford-Otosan din Gölcük , lângă Kocaeli în Turcia ; ulterior din 2009, Ford a început producția și la uzina de la Craiova din România . Transit Connect a fost votat Vanul anului în 2003 . În același timp cu debutul Transit Connect, are loc și prezentarea versiunii minivan numită Tourneo Connect.
Transit / Tourneo Connect se alătură segmentului de autoutilitare compacte, concurând cu modele precum Citroën Berlingo , Fiat Doblò și Peugeot Ranch .
Extern și intern
Deși este o autoutilitară compactă, stilul amintește de designul New Edge adoptat pentru mașinile filialei europene Ford; designul este inspirat de modele precum seria a doua Focus, C-Max și Fiesta cu faruri mari trapezoidale , grilă subțire și benzi largi, în timp ce pe lateral stâlpii subțiri au permis geamuri laterale foarte mari care coboară în jos pentru a crește vizibilitatea . Coada verticală are faruri mici dreptunghiulare cu uși portbagaj cu deschidere în dulap sau un hayon clasic cu deschidere în sus disponibil în versiunea Tourneo Connect MPV. Atât Transit, cât și Tourneo Connect au o lungime de 4,29 metri în versiunea cu ampatament scurt și 4,55 în versiunea cu ampatament lung.
Interiorul are un tablou de bord adaptat la caracteristicile acestei autoutilitare cu materiale de calitate discretă și finisaje de calitate superioară cu inserții din plastic în stil aluminiu disponibile doar la modelele de top și la Tourneo Connect. Habitaclu poate găzdui două până la trei persoane în față sau versiunile cu bănci din spate sunt disponibile cu o configurație de până la 7 locuri.
Motoare
Există două motoare, una pe benzină și una diesel, propuse în diverse etape și echipate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte:
- 115 CP 2.0 Duratec ;
- 75 CP 1,8 TDCI ;
- 90 CP 1,8 TDCI ;
- 110 CP 1,8 TDCI ;
Motorul 1.8 Duratorq TDCI (cod DLD-418 ) este un șină comună cu patru cilindri care respectă standardul anti-poluare Euro 3 și a fost reaprobat odată cu introducerea reglementărilor Euro 4 și ulterior Euro5 prin adoptarea filtrul de particule (DPF).
Motorul pe benzină 2.0 Duratec cu 16 valve a fost, de asemenea, propus cu un sistem de gaz GPL în unele țări europene, în Statele Unite acest motor a fost combinat cu o cutie de viteze automată cu 4 trepte.
O variantă cu motor electric a intrat în producție la uzina din Turcia în decembrie 2010 și s-a vândut doar în America de Nord [2] pentru flote și entități private: a fost realizată împreună cu Azure Dynamics și a fost echipată cu un motor electric Samsung capabil să oferind un vârf de 235 Nm și baterii litiu-ion produse de Saft de 28 kWh. Ford a pretins o performanță de 120 km / h viteză maximă, 0-100 km / h în 12 secunde și aproximativ 130 km autonomie. Timpul de încărcare a fost de 6-8 ore de la o priză de 220 volți.
A doua generație (din 2013)
| A doua serie | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Van - Multispace |
| Ani de producție | din 2013 |
| Euro NCAP (2013 [3] ) |  |
| NHTSA (2014 [4] ) | |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4418-4825 mm |
| Lungime | 1835 mm |
| Înălţime | 1852-1862 mm |
| Etapa | 2662-3062 mm |
| Masa | 1471-1608 kg |
| Alte | |
| Aceeași familie | Ford Focus III Ford C-Max II |
 | |
A doua generație a Transit Connect a avut premiera la 6 septembrie 2012 la Amsterdam, iar vânzările în Europa încep la sfârșitul anului 2013 . [5] Acesta este un model complet nou construit pe noua platformă Global C cu tracțiune față comună pentru a treia serie Ford Focus și a doua serie a Ford C-Max și adoptă noul limbaj stilistic Kinetic Design. Suspensiile din față sunt independente de schema MacPherson, în timp ce partea din spate este interconectată cu un fascicul de torsiune cu bară stabilizatoare.
Este oferit în două lungimi, un ampatament standard de 2.660 metri și un corp lung de 4.420 metri cu un compartiment de încărcare de 2,9 m³ și un ampatament lung de 3,06 metri cu un corp lung de 4.820 metri și un compartiment de încărcare de 3,6 m³. De asemenea, oferă posibilitatea. pentru a scoate scaunul pasagerului pentru a obține o încărcătură suplimentară de 0,8 m³.
La fel ca în întreaga gamă Transit, versiunea pentru pasageri este vândută ca Tourneo Connect și este disponibilă cu un habitaclu de 5 sau 7 locuri în variante cu ampatament scurt și lung. Producția este mutată la fabrica din Valencia , Spania și este exportată în întreaga lume, inclusiv în Statele Unite, unde pentru a evita impozitul de 25% pe camioanele importate, toate camionetele vândute în Statele Unite sunt livrate în versiunea pentru pasageri, iar ulterior scaunele din spate iar sticla este îndepărtată pentru a fi convertită în camionete de încărcare înainte de livrare. [6]
La debut, a fost disponibil cu o gamă de motoare compusă din trei cilindri 1.0 turbo benzină 100 cai putere EcoBoost cu Stop & Start cuplat la cutia manuală cu 6 trepte, 1.6 turbo benzină 150 cai EcoBoost cu transmisie automată SelectShift cu șase trepte și 1.6 TDCi Duratorq DLD diesel. -416 în versiunile de 75 și 95 de cai putere (cutie de viteze manuală cu 5 trepte) și 115 cai putere (cutie de viteze manuală cu 6 trepte).
În septembrie 2013 a fost ales și „ Van internațional al anului 2014”. [7]
În iulie 2015, a fost prezentată gama European Model Year 2016 , introducând noi dispozitive de siguranță rutieră, cum ar fi recunoașterea semnelor de circulație, păstrarea activă a benzii, frânarea automată de urgență în caz de obstacol, tasta MyKey programabilă care setează anumite funcții în funcție de șofer ca viteză maximă, temperatură de control al climei sau volum radio, noul sistem de infotainment SYNC cu comenzi vocale avansate. Gama de motoare este îmbogățită de motorina 1,5 TDCI ( DLD-415 ) aprobată Euro 6, care va înlocui treptat vechiul 1.6 TDCI până în primăvara anului 2016. Noul 1.5 oferă 75 și 100 de cai putere și, respectiv, 220 și 250 Nm cuplu maxim cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte, cea mai puternică versiune de vârf introdusă în 2016 oferă 120 cai putere și 270 Nm cuplu și este cuplat atât la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, cât și la o transmisie automată cu dublu ambreiaj Powershift cu 6 trepte. [8]
Restilizare 2018
În ianuarie 2018, Ford prezintă restilizarea Transit / Tourneo Connect atât în versiunea europeană, cât și în cea americană. Stilul nu este schimbat, singura noutate sunt noile faruri subțiri Xenon cu lumini de zi cu LED și noua grilă hexagonală puțin mai mare. Pe plan intern, noul sistem multimedia cu ecran tactil tactil de 6,0 inci este introdus cu conectivitate SYNC 3 și posibilitatea de a avea Android Auto sau Apple CarPlay .
Gama de motorizări este actualizată cu noua benzină 1.0 cu trei cilindri turbo EcoBoost modificată în cap și în injectoare cu posibilitatea de a dezactiva un cilindru în modul „eco”, gama diesel prezintă în schimb noile supape 1.5 EcoBlue 8 care oferă 75, 100 și 120 de cai putere (versiunea de 75 de cai putere este disponibilă doar pe Vanul de bază). Toate motoarele sunt acum aprobate Euro 6D-Temp și cuplate la cutia de viteze manuală cu șase trepte și numai motorina, de asemenea, la o nouă automată cu opt trepte. Printre dispozitivele de siguranță este introdus un radar mai avansat capabil să oprească vehiculul cu detectarea punctului mort și a pietonilor, regulatorul de viteză, sistemul de stabilizare laterală în caz de vânt puternic și parcarea automată. [9]
În America de Nord, schimbările sunt aceleași ca și versiunea europeană, cu diferența că motorul cu injecție directă aspirată 2.0 pe benzină care livrează 164 de cai putere este adăugat la gama combinată cu Stop & Start și o transmisie automată SelectShift cu opt trepte și în sistemul multimedia cu ecran tactil. 6,5 inci. Planurile Ford includeau și importul versiunii 1.5 diesel în America, dar din cauza prăbușirii vânzărilor modelului, această versiune a fost anulată. [10]
În iulie 2020 este prezentată noua gamă care aduce la debut noul SUV Active Crossover cu finisaj ridicat (24 mm în față și 9 mm în spate) și un diferențial opțional pentru motorina 1.5 EcoBlue cu transmisie manuală. slip mLSD dezvoltat împreună cu Quaife. Din punct de vedere estetic, acesta prezintă scutul barei de protecție din față și spate din bare de protecție, arcurile roților din plastic brut și jantele specifice din aliaj de 17 inci. [11]
Notă
- ^ (EN) Crash Test NHTSA: Ford Transit Connect 2012 , pe nhtsa.gov. Adus pe 28 decembrie 2020 .
- ^ Ford Transit Connect Electric 2010 .
- ^ EuroNCAP Crash Test: Ford Tourneo Connect 2013 , pe euroncap.com . Adus pe 27 decembrie 2020 .
- ^ (EN) Crash Test NHTSA: Ford Transit Connect 2014 , pe nhtsa.gov. Adus pe 28 decembrie 2020 .
- ^ Ford Transit Connect este gata , pe alvolante.it , 30 iulie 2013. Adus pe 28 septembrie 2020 .
- ^ Ford, New Transit Connect , pe omnifurgone.it , 9 ianuarie 2013. Adus pe 28 decembrie 2020 .
- ^ Ford Transit Connect este Van of the Year 2014 , pe uomoetrasporti.it , 10 septembrie 2013. Accesat la 27 decembrie 2020 .
- ^ Ford Transit Connect, eficiență maximă , pe omnifurgone.it , 3 iulie 2015. Accesat la 28 decembrie 2020 .
- ^ Ford Transit Connect and Courier, re-stilizat , pe omnifurgone.it , 23 ianuarie 2018. Accesat la 28 decembrie 2020 .
- ^ (RO) Noua autoutilitară Ford Transit Connect este pregătită pentru muncă: inteligentă, capabilă și mai eficientă ca niciodată pe media.ford.com, 6 martie 2018. Adus pe 28 decembrie 2020.
- ^ Noul Ford Tourneo Connect și Transit Connect devin active , pe media.ford.com , 20 iulie 2020. Accesat la 31 decembrie 2020 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Transit Connect
linkuri externe
- Site oficial italian , pe ford.it. Adus de 31 decembrie 2020.
