Cvadriciclu Ford

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Cvadriciclu Ford
1896 Ford Quadricycle Runabout (14454150721) .jpg
Un Ford Quadricycle original
Descriere generala
Constructor Statele Unite Vad
Tipul principal Cvadriciclu
Producție din 1896 până în 1901
Inlocuit de Ford Model A (1903)
Exemplare produse 3
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Etapa 1200 mm
Masa 230 k g
Alte
Proiect Henry Ford
Replica Ford Quadricycle 1896 (3441685744) .jpg

Cvadriciclul Ford este primul automobil experimental construit de Henry Ford în 1896 .

Istorie

Henry Ford pe primul său vehicul

După ce a fost promovat inginer șef al Companiei de automobile Detroit , Ford a câștigat suficient salariu pentru a-și întreține familia și pentru a finanța construcția unui vehicul cu motor cu combustie internă . Experimentele au fost efectuate în mica fabrică adiacentă casei sale, situată la 58 Bagley Avenue, în Detroit .

Finalizată lucrarea, vehiculul a fost testat pe stradă la 4 iunie 1896 și, după câteva teste și tot atâtea îmbunătățiri, a reușit să depășească viteza considerabilă de 32 km / h .

Vehiculul

Este un cvadriciclu cu cadru ușor din fier , acționat de un motor bicilindru în linie SOHC , în supape laterale , de 1.050 cm³ , alimentat cu benzină , cu putere maximă de 3 CP (2,2 kW ), schimbare la două trepte de viteză și tracțiunea finală pe lanț. Vehiculul, fără nicio altă protecție a tabloului de bord , poate găzdui două persoane unul lângă altul pe scaunul unic, de la care acționează maneta lungă de direcție cu comandă a timonului.

Având în vedere importanța istorică pe care și-a asumat-o ulterior, ca primul vehicul Ford , cvadriciclul a fost reprodus în mai multe exemple. Unul dintre cele trei originale este păstrat în Muzeul Henry Ford din Dearborn .

Curiozitate

  • Legenda spune că quadriciclul a fost testat pe drum în zori, în acea joi 4 iunie, pentru a evita privirile curioase. Într-adevăr, testul a fost programat pentru duminica precedentă, dar nu a putut fi efectuat deoarece Henry Ford, complet absorbit de calcule și măsurători mecanice, a uitat să măsoare deschiderea de intrare a garajului său, ușor mai mică decât cea a carosabilul.de vehicul. Acesta este adevăratul motiv pentru care testul de cvadriciclu a fost amânat pentru câteva zile, când firma de construcții a terminat lărgirea deschiderii [1] .
  • În timpul uneia dintre primele sale plimbări cu cvadriciclu, Ford a lovit un trecător care s-a blocat sub vehicul între roțile din față și spatele din dreapta. Situația a fost rezolvată de un trecător puternic care a ridicat cvadriciclul eliberând pietonul, care a fost nevătămat. El este primul pieton lovit de o mașină despre care știm [1] .

Notă

  1. ^ a b Valeria Cossa, Almanacco , Ruoteclassiche n.30 - iunie 1990, pagina 71.

Elemente conexe

Alte proiecte