Ford Fusion (America)
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Ford Fusion | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | sedan de dimensiuni medii |
| Producție | din 2005 până în 2020 |
Ford Fusion este o „ mașină de dimensiuni medii produsă și vândută pe piața americană de la Ford din 2005 până în 2020 [1] . Deși are același nume ca un alt model Ford vândut în Europa în același timp , nu are nimic în comun cu acesta din urmă.
Prima serie: 2005-2009
| Ford Fusion I. | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | sedan de dimensiuni medii |
| Ani de producție | 2005 - 2012 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4831 mm |
| Lungime | 1834 mm |
| Înălţime | 1453 mm |
| Etapa | 2728 mm |
| Masa | 1487 kg |
| Alte | |
| Mașini similare | Buick Regal Cadillac CTS Chevrolet Malibu Honda Accord Nissan Altima Toyota Camry |
 | |
Prima serie a introdus noul sentiment familial al americanilor Ford, echipat cu o grilă cu trei benzi cromate, plus încă două pe bara de protecție. La lansare, a fost vândut la nivelurile S, SE și SEL. Motorul de intrare era un Duratec de 2,3 cm³ de 161 CP, însoțit de o cutie de viteze manuală sau automată cu 5 trepte, în timp ce modelele SE și SEL erau disponibile cu Duratec V6 de 3,0 cm³ de 224 CP cu transmisie automată cu 6 trepte. Prima serie a împărtășit unele componente cu Ford Mondeo , cum ar fi scaunele și consola centrală. Sloganul Fusion din SUA era „Life in Drive”, în timp ce în Canada era „Create a Reaction”. În ianuarie 2007 , Ford a lansat o nouă campanie publicitară intitulată „Fusion Challenge” (denumită ulterior „Ford Challenge”). O actualizare a fost făcută în același an: tracțiunea integrală a devenit disponibilă pentru toate modelele V6, în timp ce sistemul pliabil a devenit standard pe nivelurile de finisare SEL și SE. În plus, siguranța s-a îmbunătățit și datorită airbagurilor laterale și cortinei și a unui sistem antifurt perimetral. În ceea ce privește divertismentul, au fost adăugate mufa aux-in și un navigator cu DVD player integrat. În 2008, o a doua actualizare a făcut ca ABS și un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope să fie standard în toată gama. Opțional, au fost disponibili senzori de parcare și iluminat interior suplimentar. Navigatorul cu DVD player a fost înlocuit cu un sistem de nouă generație care include comenzi vocale. În cele din urmă, au fost adăugate două pachete de opțiuni: „Pachetul Sport Aspect” și „Pachetul Moon and Tune” (care a mărit numărul de difuzoare la opt). În 2009, Fusion a fost distins cu ESP , dar a fost complet restilizat spre sfârșitul anului.
Prima serie de restilizare: 2009 - 2012
Între 2009 și 2010, Fusion a fost restilizat împreună cu Mercury Milan și Lincoln MKZ , cu un front complet nou și mai agresiv. Interioarele și motoarele au fost, de asemenea, actualizate, care au devenit similare cu cele ale versiunii 2009 a Ford Escape . Acestea includ noul motor cu 4 cilindri de 2,5 CP³ de 175 CP și Duratec V6 PIP de 240 CP 3.0 cm³, care funcționează și cu E85 și cuplat cu noua transmisie 6F35 cu șase trepte. Fusion Sport a fost în schimb echipat cu 3.5 cm³ Duratec 263 CP. În ceea ce privește interiorul, s-a schimbat designul consolei centrale, s-a adăugat un monitor LCD de 8 "și s-a folosit o nouă culoare albastru gheață pentru instrumente și comenzi. Nivelurile de asamblare au fost 4: S, SE, SEL și Sport. În În Mexic, S a inclus roți de oțel de 16 "cu capace, în timp ce în SUA și Canada a inclus jante din aliaj de 16". Nivelul de finisare SE a devenit disponibil cu două motoare (în linie 4 și V6), cu roți de oțel de la 17 " și capace pentru roți, cu faruri de ceață și oglinzi retrovizoare vopsite. SEL, pe de altă parte, avea jante din aliaj de 17 ", sistemul SYNC și scaune din piele. Acoperișul panoramic era disponibil opțional. În cele din urmă, specificația Sport avea spoilere, praguri laterale și jante din aliaj de 18".
Fusion Hybrid
În martie 2009, a fost comercializat Fusion Hybrid, cu un propulsor hibrid benzină-electric cu un preț inițial de 27.000 $. Consumul de combustibil certificat de APE a fost de 41 mpg în oraș și de 36 mpg pe autostradă. Conducând doar în oraș, era posibil să mergi 700 de mile cu un rezervor plin. Acest model a obținut cea mai bună economie de combustibil certificată EPA a Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid și Chevrolet Malibu Hybrid.
Fusion NASCAR
Ford a decis să folosească Fusion ca bază pentru mașinile NASCAR începând din sezonul 2006, înlocuind Taurul. Vehiculul a debutat în Daytona 500 și a câștigat prima cursă o săptămână mai târziu în California. Ford a câștigat anual Daytona 500 în 2009 și 2011, acesta din urmă câștigat de șoferul Trevor Bayne, în vârstă de 20 de ani.
Record de viteză
Proiectul Fusion 999 s-a născut în 2006 când inginerul Mujeeb Ijaz a apelat la Roush Racing pentru a crea un proiect capabil să demonstreze performanța unui vehicul cu pile de combustie . Echipa Roush Racing, condusă de Rick Darling, a lucrat cu inginerii Ford conduși de Matt Zuehlk pentru a crea un vehicul capabil să atingă 320 km / h și propulsat numai cu hidrogen în Bonneville Salt Flats . La 15 august 2007, vehiculul a reușit să stabilească un record de viteză de 333.612 km / h și a fost pilotat de fostul inginer Rick Byrnes, cândva pilot în numeroasele provocări desfășurate în salinele Bonneville.
A doua serie
| Ford Fusion II | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | sedan de dimensiuni medii |
| Ani de producție | din 2013 până în 2020 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4869 mm |
| Lungime | 1852 mm |
| Înălţime | 1476 mm |
| Etapa | 2850 mm |
| Masa | de la 1507 la 1554 kg |
| Alte | |
| Mașini similare | Buick Regal Cadillac CTS Chevrolet Malibu Honda Accord Nissan Altima Toyota Camry |
 | |
Cea de-a doua serie a Fusion a fost dezvăluită în ediția din 2012 a Los Angeles Motor Show . Modelul s-a dovedit a fi foarte asemănător cu conceptul stilistic Evos , prezentat cu puțin timp înainte la Salonul Auto de la Frankfurt . Urmând conceptul de mașini mondiale , deja întreprins de Ford cu Focus , acest model a fost construit pe o platformă globală și vândut în America sub numele Fusion, în timp ce în Europa sub numele Mondeo . Comparativ cu generația mai veche, ampatamentul a crescut cu 122 mm, lungimea cu 28 mm, lățimea cu 18 mm și înălțimea cu 31 mm. În partea din față există un sistem de suspensie MacPherson , în timp ce în spate un sistem multi-link.
Producția s-a încheiat la sfârșitul lunii iulie 2020 [1]
Notă
- ^ A b (EN) Ford încetează sedanul de producție pentru SUA, deoarece Fusion este eliminat treptat pe cnet.com, 5 august 2020. Adus pe 14 august 2020.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford Fusion
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2007001888 |
|---|
