Ford GT
| Ford GT | |
|---|---|
| Descriere generala | |
| Constructor |  Vad |
| Tipul principal | Coupe |
| Producție | din 2004 |
| Serie | Înainte (2004-2006) Al doilea (din 2016) |
Ford GT este o „ mașină de înaltă performanță produsă de producătorul auto SUA Ford din 2004 până în 2006 în prima generație și din 2016 în a doua generație.
Prima generație (2004-2006)
Dezvoltare
| Ford GT | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 2004 până în 2006 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4.643 mm |
| Lungime | 1.953 mm |
| Înălţime | 1.125 mm |
| Etapa | 2.710 mm |
| Masa | 1.500 kg |
| Alte | |
| Aceeași familie | Ford GT40 , Ford GT90 |
| Exemplare produse | 4.038 |
 | |
La Salonul Auto de la Detroit din 1995 , a fost prezentat conceptul Ford GT90 , în timp ce la Salonul Auto din 2002 , a venit rândul noului GT40 Concept. Ford GT are o formă similară cu modelul original GT40 de curse, dar este cu 76 mm mai înalt și mai lat, motiv pentru care s-a crezut că se numește Ford GT43. În 2003 au fost prezentate alte trei prototipuri pentru centenarul companiei, în timp ce producția de serie a început spre sfârșitul anului 2004.
O companie britanică , Safir Engineering, a continuat să construiască GT40 în anii 1980, deoarece deținea drepturile asupra mărcii și designului, dar când au decis să finalizeze producția, au vândut totul unei mici companii din Ohio numită Safir GT40 Spares. Acesta din urmă a acordat Ford licența de a apela prototipul GT40 din 2002, dar când Ford a decis să producă masiv vehiculul, negocierile dintre cele două companii au eșuat, iar noul Ford GT nu putea fi numit GT40.
Producția, care a început în 2004, s-a încheiat în ultimul trimestru al anului 2006, cu o producție totală de puțin peste 4.000 de unități.
Vânzare
Primii clienți au reușit să atingă mașina în august 2004. GT a fost asamblat și vopsit la fabrica Saleen din Troy, Michigan , în timp ce motorul a fost construit în Fordul lui Romeo, tot în Michigan. Instalarea motorului, a transmisiei și a interiorului a fost făcută de uzina Ford din Wixom .
Din cele 4.500 GT planificate, doar 100 au fost exportate în Europa la sfârșitul anului 2005. Alte 200 au fost destinate Canadei . Când producția sa încheiat în 2006, întreaga producție de 4500 de unități nu a fost atinsă. Aproximativ 550 au fost construite în 2004, în jurul anului 1900 în 2005 și peste 1600 în 2006, pentru un total de 4038 de mașini. Ultimele 11 în construcție au fost dezasamblate și componentele lor au fost vândute ca piese de reparație.
Ca orice vehicul exclusiv, comenzile inițiale erau abundente, iar mașina a fost vândută inițial la un preț ridicat. Primul cumpărător a fost executivul Microsoft , Jon Shirley , care și-a obținut Midnight Blue Ford GT în 2005. Shirley a avut șansa de a cumpăra primul Ford GT de producție (șasiu # 10) la Pebble Beach Concours d'Elegance pentru 557.000 de dolari .
Alte versiuni timpurii ale GT au fost achiziționate, de asemenea, cu 100.000 de dolari peste prețul de listă de 203.599 USD. Opțiunile disponibile constau dintr-un sistem de sunet McIntosh, dungi de curse și jante din aliaj la prețul de 13.500 USD. Din iunie 2005, prețul de listă a scăzut cu 10.000 USD și apoi cu încă 20.000 USD. În august 2005, multe GT-uri au fost vândute pe eBay pentru cel mult prețul de listă. Vânzările GT au continuat până în 2007 , datorită restului de mașini în stoc și de la dealeri.
Caracteristici tehnice
Ford GT poseda numeroase caracteristici tipice mașinilor mai sportive, cum ar fi caroseria din aluminiu , panourile inferioare ale șasiului lipite la rece, tunelul central sudat cu o procedură inovatoare, un rezervor special, un sistem de alimentare cu benzină fără capac, uși dintr-o singură piesă și un motor din aluminiu. acoperit de un panou din fibră de carbon . Frânele ventilate Brembo aveau cleștele din aluminiu. 5.4- litri V8 motor a fost supraalimentat cu un turbocompresor : livrat 550 CP de maxima putere si 680 Nm de maximum un cuplu , în timp ce prezența unui uscat carter sistem de ungere a permis ca motorul să fie plasat foarte scăzut. Transmisia manuală cu automată cu șase sau patru trepte a fost combinată cu o alunecare limitată diferențială .
- Motor: V8 de 5,4 litri cu compresor volumetric;
- Putere: 410 kW , 558 CP;
- Cuplu: 678 Nm;
- Viteza maximă: 330 km / h ;
- Accelerație 0-100 km / h în 3,3 secunde .
A doua generație (2016-)
| Ford GT | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Versiuni | Coupe cu două uși |
| Ani de producție | Din 2016 |
| Dimensiuni și greutăți | |
| Lungime | 4.763 mm |
| Lungime | 2.004 mm |
| Înălţime | 1.110 mm |
| Etapa | 2.710 mm |
| Masa | 1,385 kg |
 | |
La Salonul Internațional Auto din America de Nord din 2015 și prezentarea jocului video Forza Motorsport 6 , este prezentată noua generație a Ford GT. Este prezentat pentru a coincide cu cei 50 de ani de când GT40 a câștigat 24 de ore din Le Mans din 1966 .
Mașina este alimentată de un EcoBoost twin turbo de 3,5 litri cu arhitectură V6 cu o putere de 600 CP (450 kW). Șasiul, caroseria mașinii și majoritatea componentelor sunt fabricate din fibră de carbon. GT este alcătuit dintr-un singur corp din fibră de carbon, fixat pe cadre mici din aluminiu din față și din spate și un corp acoperit cu panouri din fibră de carbon. Mașina are, de asemenea, suspensie cu tijă inspirată de curse, aerodinamică activă și uși de deschidere fluture. Parbrizul vehiculului este constituit dintr-un pahar Gorilla Glass produs de Corning , utilizat de obicei pentru ecranele smartphone-ului . Gorilla Glass este folosit pentru a reduce greutatea vehiculului, permițând un parbriz mai subțire, dar cu aceeași rezistență. [1]
Ford se așteaptă să construiască doar 500 din GT, inclusiv 250 de unități pe an. Acesta va fi construit de compania canadiană Multimatic, în Markham, Ontario . [2] [3] Ca urmare a numărului mare de comenzi, Ford a fost nevoită să producă până la 1000, dublu față de ceea ce a fost planificat inițial, care va fi produs în loturi de 250 de mașini pe an până în 2019 .
Versiuni speciale
Ford GTX1
Prototipul GTX1 # 001 a fost prezentat în noiembrie 2005 la spectacolul din Las Vegas . Era versiunea roadster a Ford GT. Începând din 2005, conversia la acest tip de mașină s-ar putea face prin plata unei sume de 38.000 de dolari peste prețul inițial al GT-ului tradițional. Prototipul a inclus îmbunătățiri ale suspensiei, frânelor, aerodinamicii și o creștere a puterii la 707 CP.
Ediție limitată Ford GT Heritage
În 2006, Ford a introdus o versiune limitată a modelului GT, Heritage. Mecanic identic cu versiunea standard, are caroserie albastru deschis și portocaliu, în timp ce jantele sunt albe. Această livră comemorativă este inspirată de Ford GT40-urile echipei John Wyer Automotive Engineering sponsorizate de Gulf Oil Corporation , câștigătoare a celor 24 de ore din Le Mans din 1968 și 1969 . [4]
Ford GT Performance Power Racing
Pe 16 octombrie 2012, Recordul Guinness pentru cea mai rapidă mașină rutieră din lume - care până de curând aparținea Koenigsegg Agera R cu 440 km / h - a fost rupt de Ford GT Performance Power Racing, o mașină creată special pentru de PPR și Ford, care au atins viteze de 286 mph (456 km / h). Mașina în forma de bază costă în jur de 600.000 USD, cu toate modificările făcute pentru a atinge performanța Record Car, aceasta ar costa aproximativ 1.000.000 USD. [5]
Competiții
Contrar mașinii care l-a inspirat, Ford GT nu a fost conceput special pentru curse și a fost folosit doar în unele curse japoneze . La nivel internațional, în 2008 în American Le Mans Series a fost folosit de unele echipe în configurație GT2, cu implicarea companiei elvețiene Matech Racing [6] , s-a decis să se înscrie în unele campionate rezervate mașinilor GT. de fapt, începând din 2007, Ford GT participă la Campionatul European FIA GT3 . Din 2010 , mașina a luat parte și la noul campionat mondial GT1, Campionatul Mondial FIA GT1 . Mașina elvețian-americană concurase deja în 2009 în configurația GT1 2010 [7] . Mașina a concurat și în 24 de ore din Le Mans din 2010 cu 3 exemple introduse în clasa LM GT1 și în 2011 cu un exemplu în configurația LM GTE Am.
Programul sportiv Ford GT 2016
Pe 12 iunie 2015, la Le Mans , Ford și-a anunțat revenirea la 24 de ore din Le Mans 2016 cu patru mașini, concurând ca Ford Chip Ganassi Racing . Echipa va concura atât în Campionatul IMSA WeatherTech SportsCar, cât și în Campionatul Mondial de Rezistență FIA . Mașina a debutat la 24 de ore din Daytona din 2016 pe 30 și 31 ianuarie, terminând cursa pe pozițiile 7 și 9 din clasa sa. La 19 iunie 2016, Ford GT # 68 al Ford Chip Ganassi Racing a terminat pe locul 1 în clasa GTE-Pro la 24 de ore din Le Mans 2016 ; victoria a venit la 50 de ani după ce Ford a câștigat 24 de ore de la Le Mans în 1966 , când a ajuns pe locul 1, 2 și 3 cu Ford GT40 . În cele 6 Ore de Fuji 2016 și 6 Ore de Shanghai 2016 , Ford GT-uri au terminat pe primul și pe al doilea loc, cu numărul 67 câștigând ambele curse, iar numărul 66 terminând pe locul al doilea. În runda de deschidere a Campionatului Mondial de Anduranță 2017 , numărul 67 a fost câștigătorul. Două curse mai târziu, pe 19 iunie 2017, Ford GT # 67 de la Chip Ganassi Racing a câștigat 24 de ore de la Le Mans în clasa GTE-Pro; de data aceasta la 50 de ani de la a doua victorie la Le Mans din 1967.
Notă
- ^ Ford GT: întoarcerea supercarului produs în SUA , pe www.alvolante.it . Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ Comenzile pentru Ford GT sunt în curs de desfășurare , doar pentru cei norocoși 500 în 2 ani - Trials and News , pe ANSA.it. Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ Ford GT poate fi comandat acum pe www.alvolante.it . Adus la 14 aprilie 2016 .
- ^ 2006 Ford GT Heritage Limited Edition , pe worldcarfans.com . Adus la 13 ianuarie 2013 (arhivat din original la 28 iulie 2013) .
- ^ Cea mai rapidă mașină din lume: Ford GT de Performance Power Racing [FOTO și VIDEO] , pe Motori.nanopress.it . Adus la 20 iulie 2013 (arhivat din original la 3 iulie 2013) .
- ^ ( RO ) Site-ul oficial al Matech Racing .
- ^(RO) Foaie clasa Ford GT FIA GT1 Depusă la 15 februarie 2010 în Internet Archive ..
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford GT
linkuri externe
- Site-ul oficial GT , la ford.de. Adus la 21 martie 2007 (arhivat din original la 21 martie 2007) .
- ( RO ) Articol de comparație între Ford GT, Ferrari Enzo și Porsche Carrera GT
- Site-ul oficial Ford GT
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh2005005386 |
|---|
