Ford AU Falcon
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Ford AU Falcon | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Compania Ford Motor din Australia |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Statii de tren Ridica |
| Producție | din 1998 până în 2002 |
| Înlocuiește | Ford EL Falcon |
| Inlocuit de | Ford BA Falcon |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4907 (sedan) 5077 (vagon) m m |
| Lungime | 1870 (sedan) 1871 (vagon) mm |
| Etapa | 2793 (sedan) 3096 (vagon) mm |
| Masa | 1437-1645 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Campbellfield |
| Mașini similare | Holden VT / VX Commodore Toyota Avalon |
 | |
Ford AU Falcon este prima versiune a celei de-a șasea generații a Falconului australian , care a intrat în producție în 1998 . Comparativ cu EL precedent , face un pas semnificativ înainte în ceea ce privește originalitatea stilistică, un factor care va fi principalul motiv al lipsei de aprobare de către publicul australian, obișnuit cu mașinile cu un stil în principal conservator.
Iese din producție la sfârșitul anului 2002 înlocuită de mai tradiționalul (estetic) Ford BA Falcon .
Istorie
Seria AU a fost cunoscută sub numele de „Proiectul Vulturului ”, care a început în februarie 1993 și a câștigat numele oficial de cod „ EA169 ” în octombrie 1994 . Ford AU Falcon a fost introdus și debutat pe piața australiană în 1998 , numai după ce Ford din Australia a luat în considerare diverse alternative, precum restilizarea profundă a generației anterioare sau importul sedanului american Ford Taurus cu tracțiune față sau tracțiunea integrală sedan. Ford Crown Victoria cu tracțiune spate americană sau sedanul european cu tracțiune spate Ford Scorpio sau modifică sedanul japonez, tot cu tracțiune spate, Mazda 929 ( Mazda făcea atunci parte din grupul Ford ). Ultima alegere a fost crearea unui nou model de la zero, alegere care a devenit ulterior cea definitivă. Ford a cheltuit 700 de milioane de dolari australieni pentru proiect .
În comparație cu modelul de ieșire, noul Falcon era cu 35 de kilograme (75 lbs) mai ușor, avea o caroserie mai rigidă cu 17,5% și consumul îmbunătățit de combustibil cu 8%. Podeaua Falcon AU, folosită și pentru seria BA și BF, a fost o actualizare majoră a modelului anterior. Falcon a folosit aceleași caractere pentru insignele spate Falcon și Futura utilizate în anii 1950 de modelele mărcii.
Activitate sportivă
AU Falcon a fost folosit în campionatul australian V8 Supercar din 2000 în versiunea XR8. A fost echipat cu un motor OHV Windsor SVO V8 302 cu o putere de 610 CP și un cuplu de 635 Nm. Condus de Glenn Seton, a obținut cinci podiumuri și a terminat pe locul cinci în clasamentul final al campionatului.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ford AU Falcon
